yoni_s

לקראת טיפול בלמים, ביונדאי i10, הוצע לי לרכוש צלחות בלם (קדמיות ואחוריות) מתוצרת foster, במחיר אטרקטיבי. לא שמעתי על החברה הזו. מוכר? ניתן לרכוש? *בוצע חיפוש בפורום שהניב תוצאות מלפני עשור - ולכן פותח כנושא חדש*

שלום , נרכשה יונדאי i10 עבור שימוש סטדנרטי. כרגע עומדים לבצע יישור קו. מלבד החלפת נוזלים (בלמים, שמן + פילטרים), פלגים ובדיקת בלמים ברצוני להחליף שמן גיר ופילטר. בקריאת פורומים מחו"ל יש חילוקי דעות בנוגע להנ"ל. חלקם כותבים שמדובר על "שמן לכל החיים" ואין פתחי ניקוז ומילוי. לעומת זאת בספר רכב של יונדאי מצויין שבטיפול 90K מבוצעת בדיקה והחלפה לשמן גיר. יש מידע בהנ"ל?

ברצוני לרכוש רכב. המוכר טוען שטופל במורשה רנו ויש תיעוד במחשב החברה. כיצד אני יכול לברר זאת? יש לי את מס' הרכב. תודה

אני מכיר את שאפט וטיפלתי אצלהם כמה פעמים. מעולים, מקצועיים ומחיר מצויין.

מקורי. יש לי מיכל כזה גם כן. יש לציין שהנוזל שמיוצר ע"י פז ונמכר לפי ליטרים עומד בתק זהה

רנו קליאו 2003 במהלך בדיקה לכניסה לחניון המאבטח התעלל בדלת, משך-טרק וכו'. מאז הדלת לא נסגרת. כיצד ניתן לתקן? נא להתייחס לעניין התיקון ולא להיבט המשפטי של החניון.

פזלון זה נוזל שמשות ולא קירור. נוזל קירור מקורי הוא renualet type &D. במורשה יש נוזל תואם צהוב שמיוצר ע"י פז וגם מתאים.

לא כל הנוצץ זהב. שוחחתי עם אבישי בחמישי עבור הזמנה. היה אמור לחזור אלי בחמישי - לא חזר. בשישי שלח הודעה ואמר שיתקשר לקבל הזמנה. אני עדיין מחכה...

כדורית דם היא תא ללא גרעין ולכן מתפרקת במים. בכל מקרה תתחיל לעבוד עם מים נקיים. אחר כך תעבור לסנו אוקסיג'ן שיש בו ריכוז נמוך של מי חמצן.

אופטיסיל נראה מעולה, רק הכמות שנמכרת גדולה, אני צריך לשימוש אחד...

הסרת כתמים וכו', בשביל זה יש את הפוליש. לא? שנים אני עושה את זה והאוטו מבריק ונקי

קראתי על פולי-סיל של אופטימום. ייתכן והוא המוצר שכדאי לרכוש?

אני רוצה לנקות ובאמת יהיה נקי, אין ברירה וחייב להשתמש להשתמש בפוליש. יש לי אולטימייט קומפאונד ולא רוצה לרכוש משהו אחר

שלום לכולם, פעם אחת בשנה אני מנקה את הרכב בצורה רצינית פנים וחוץ, לקראת פסח. שאר השנה במכונת שטיפה. בדר"כ במוצרים בסיסיים, ללא התמקדות בחברה אחת ובמוצרים מסוימים. המוצרים שיש לי: ONR (לא רק בשביל הרכב, זה נהדר לתריסים) תרסיס CG Insta Wax Ultimate Compound אני מעוניין לרכוש וקס שישתלב עם החומרים הנ"ל. התרסיס לא מספק אותי בהנחה שזו הפעם היחידה בשנה שהרכב יקבל טיפול. מאידך גם לא רוצה להשקיע כסף רב. מה דעתכם על: http://www.autostore.co.il/151426/%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%A9-%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-Carplan או http://www.autostore.co.il/%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C%D7%99-The-Treatment.html או http://www.autostore.co.il/%D7%95%D7%95%D7%A7%D7%A1-%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%94-SONAX-Paintwork-Gloss.html לגבי וקס משחה אני מתלבט, מעדיף נוזליים קלים לשימוש. יש את הוקס הנוזלי של סונקס שהשתמשי בו כמה פעמים והייתי מרוצה מקלות השימוש. תודה למשיבים

מקורי בלבד, מניסיון באותו מנוע. במקט 155 בסוף

לגבי מה שנאמר על רנו. ברשותי רנו קליאו. לא מזמן הוחלף נוזל בלמים ל DOT 4. בספר רכב של היבואן רשום DOT 3, ואילו על פקק המילוי של כוסית נוזל הבלמים מוטבע DOT3/4. כלומר, DOT3 או DOT 4.

לא רק במסוקים, גם במנועי מטוסים ישנם טיפולים שהוראת יצרן קובעת להימנע מהורדת מנוע מתוך "בית המנוע" על מנת שלא לגעת בפין הגזירה ולשם כך מטפלים בחצי ישיבה/שכיבה בתוך תא המנוע. כל בדיקה של הלהבים דורשת תנוחה לא מי -יודע-מה נוחה. כל טכנאי מטוסים יודע שבדיקת צינורות הידרואלים ונזילות נעשית בשכיבה. (פין גזירה = אביזר בטיחותי בעל חשיבות קריטית. נשבר בעת שבירה/קריסה של המנוע מהכנף ומאפשר לו ליפול תחת הכנף נגד כיוון הטיסה ולא לפגוע במדפים ויותר מכך לגרום שנפילת המנוע תיקח איתה חצי כנף ודלק)

קריאת הטמפרטורה אינה תואמת את המחוג. הטמפ' תקינה והמחוג ממשיך להשתולל

שלום, רנו קליאו שנת 2003, מנוע 1.6 16V. קילומטראז' 116K. מחוג שעון החום ברכב פועל שלא כשורה. עולה, יורד, נשאר על האמצע. ללא דפוס ספציפי. בשבוע האחרון נותר למטה ולא עולה כלל. התקלה הייתה לפני כשנה וחצי, ולאחר מכן נעלמה. כעת חזרה. יש לי סרטון - אך לא יודע איך לצרף. בשבוע שעבר פגשתי את אסף מהכנופיה לטיפול קטן ברכב (פילטרים, שמן). בשלב ראשון אסף ניסה להתגבר על התקלה באמצעות ניקוי הארקות מחיבור מינוס של המצבר. למשך כשעה התקלה נפתרה. לאחר מכן חזרה. [1] האם מדובר בתקלת חשמל או בתרמוסטט תקול? [2] כעת המקום להודות לאסף צולמו תמונות ממהלך הטיפול אך הן נמחקו ולא הצלחתי לשחזר אותם מכרטיס הזיכרון... אסף עבד בבטיחות, בנחת ובשלווה, בלי לחץ. ובהמון ביטחון הנובע מידע!

הנושא של שמנים חוזר הרבה מאוד פעמים. אגיב ביושבי על כיסא המהנדס מתחום התעופה. נושא השמנים בכל העולם הוא תחום מאוד לא מסובך מבחינה כימית. למעשה, אפילו קל. קיימים הבדלים בין החברות בהרכב התוספים, ריכוזים, טכניקות ערבוב וכיוב', ועקרונית רק בעניין הזה יש מחקר ופיתוח וקשיים טכנולוגיים. אין הבדל ברמת שמני הבסיס שהם כולם תוצרי נפט. חברות השמנים מחויבות לתקנים בינלאומיים שנועדו לשמור על זהות השמנים ברחבי העולם, כך שכאשר אני נותן הוראה להשתמש בשמן מסוים אני יודע בדיוק מהו השמן הזה, מה התכונות שלו, למה הוא מיועד, מה הוא יכול ולא יכול לעשות. חברת שמנים שמכבדת את עצמה, מעסיקה כימיאים שמודעים להנ"ל. הם יודעים לעבוד לפי הנ"ל, כמו כל שאר הכימאים בעולם - אין סודות ברמה התקנים. חברה שמייצרת נוזל אותו היא רוצה לשווק כ"שמן" בתעשיה מודרנית ונורמלית עומדת בתקנים האלו. נקודה. אז אם פז מייצרים לרנו שמנים שעומדים בתקנים הנדרשים, כנראה שהם עומדים בתקנים האלו ואם תיקח שמן של פז ותשווה אותו לשמן של elf, תמצא הבדלים אבל לא תיפול מהכיסא. בטח לא הבדלים שיראו הבדל במנוע לאורך זמן. הבהרה - אין לי קשר לפז שמנים. אישית אני משתמש שימוש אישי במוצרי Rehinol (זול ואיכותי), תעשייתית בחברה מוכרת ובעלת "גב" שזכתה במכרז ועומדת בתקנים הנדרשים העדכניים. מבחינתי שיקראו לה "ABCDE" או "פרת משה רבנו"

אתה רציני?

קליאו B, מודל 2003, 1.6 16V. רעש שחיקה/חיכוך מכיוון גלגלים קדמיים. התחיל לפני מס' שבועות רק בפסי האטה, ולאחרונה התגבר גם בנסיעה רגילה. האם זו שחיקה של כריות בולמים/בולמים קדמיים? אם כן, מהי עלות התיקון והאם במקורי בלבד? בכל מקרה את הטיפול אבצע אצל שאפט, המתמחים ברנו ומכירים את הרכב הספציפי.

כנראה שבשילוב נדיר של מקום האחסון (טמפ', לחות, אור, לחץ) וריכוז כלשהו בחומר שרכשת יוצר את התופעה. כמו שאמרו, לא אמור להתרחש.

ראשית, דטרגנט בעל כושר פירוק לא חייב להיות חומצי. שנית, ברור של APC יש יכולת פירוק וכאשר הוא מרוכז לאורך זמן הוא יפרק גם פלסטיק. האם יש סכנה לצבע רכב? בדיוק בגלל זה אתה מדלל את החומר ולא משתמש בריכוז גבוה.

שלום. renualet clio b, 2003, 1.6 16V הרכב עבר לאחרונה 100,000 ק"מ. ברצוני לבצע טיפול מתאים. האם יש הוראות באוטדאטה להנ"ל? עקרונית כעת יש לטפל בו טיפול שנתי, אך היות ולפני 3 חודשים הרכב עבר הכנה לטסט שכללה בדיקה וטיפול במוסך (היה צורך להחליף מס' דברים)+בדיקת בלמים, הטיפול השנתי יכלול רק החלפת נוזלים ומסננים. מצתים הוחלפו למקוריים לפני 15000 ק"מ ואין צורך כרגע להחליפם שוב. האם יש הוראות מיוחדות באוטודאטה ל-100K ? תודה.