yoni_s

תודה על כל התגובות, 1. ליתר ביטחון - היוניט ייבדק שוב 2. לפני שאני הולך למכון ספידומטרים: כיצד לבצע test ללוח-מחוונים? 3. הצמה והקונקטור ינוקו + ספריי מגעים/הגנה 4. כיצד אני בודק מינוס לגוף הרכב? היכן וכו'?

אשמח אם תברר כיצד

הוחלף בחדש כשהבעיה ב Live, הבעיה נותרה. כמו"כ בדיקת מתח (פשוטה)

נבדק ונמצא תקין.

שלום, Clio B, 2003, 1.6 16V כבר תקופה ארוכה שעון החום ברכב אינו פועל כשורה. הועלו רעיונות רבים אך לאחר בדיקות כולם שגויים. אשמח לעצתכם. הבעיה: שעון החום ברכב אינו פועל באופן תקין - לעיתים הוא לא מתפקד כלל, נותר בחלק התחתון ולא עולה במהלך פעולת המנוע. ולעיתים - פועל כשורה. יש לציין שהמאוורר נכנס לפעולה כרגיל, התרמוסטט תקין, נוזל קירור בתקן מתאים (ZEREX) והטמפ' תקינה (נבדק בחיבור למחשב של רנו במהלך עמידה ונסיעה). הועלו מספר רעיונות אך כולם נשללו היות והטמפ' במנוע בטווח תקין, המאוורר תקין ועובד, מערכת קירור תקינה. לכאורה אין גם בעיה בלוח מחוונים (הרי השעון עובד, לפעמים...). יש רעיונות?

הלו, חבר'ה לנשום עמוק. תודה על התגובה המפורטת אשר איישם את ההמלצות שבה שמתאימות למה ששאלתי - עבודה פשוטה ביותר. אנא את המחלוקת שגלשה די מהר לצעקות הדדיות עשו בהודעות פרטיות (ובעיקר מומלץ לא לעשות בכלל).

שלום, אני פעיל בפורום אך בעיקר ב'טכני'. ברצוני לשטוף את הרכב שלי שטיפה יסודית אך בדרך בסיסית - כלומר: שטיפה טובה, יסודית פנים וחוץ אך באמצעים פשוטים. סבון פשוט, פוליש+וקס פשוטים וחומר לגומי ופלסטיק פשוטים. הדגש על מחיר זול, פשטות החומר וקלות יישום (קל מאוד מאוד ליישום). אין לי רצון לרכוש חומרים יקרים ואמצעים נלווים (כגון פדים וכו'). מלבד זאת - ככל הנראה אעשה זאת פעמים בודדות בעתיד - אני מהשוטפים במכונה ואין לי בעיה עם זה... האם יש אפשרות כזו?

ואתה שואל מה?

1. לא נכנס לדיון אם יש עילה לתביעה או לא, זו החלטה ושיקול דעתך 2. לא ברור לי איך לא עלה בבדיקה, אתה מדבר על מצב ניכר בנסיעה 3. לשלאתך העיקרית - מכון גירים ספי ויניב בפ"ת, מומלצי פורום. גם מניסיון אישי אני מעיד על איכות.

אם אתה מגיע לספי בפ"ת, עבור קודם באורי גל חלפים (בערך 7 דק' נסיעה מספי ויניב) יש לו את התוסף.

ראשית, "הטיפול הקטן" לא כולל רק בדיקת בלמים - יש רשימה מסודרת של דברים שצריך לבדוק. ברר במוסך שאפט, בסביבות +570- .

מה עם הAUTODATA שלי...?

אם לא הבנת, למרות שכתבת בעצמך - "די ברור ומיותר" - כי האשכול הזה נראה שהולך למצב כזה

שלום, רנו קליאו B - 1.6 16V - 2003, כעת מתקדמים לקראת 100000 ק"מ. ברכב בוצע לאחרונה: טיימינג מלא+משאבת מים, החלפת רפידות קדמיות, תושבת מנוע, טיפולים שוטפים. מהו טיפול בקילומטראז' הנ"ל? ברצוני לבצע: [הערה - טיפול שוטף בוצע לפני 3000 ק"מ] 1. החלפת שמן גיר לשמן בתקן מתאים+תוסף BG 2. החלפת נוזל בלם 3. תושבת מפלט ככל הנראה נקרעה (המפלט 'נחת' מעט ונשמעות נקישות) - האם יש הערכה לעלות של חדש תחליפי איכותי? 4. לאחר החלפת הרפידות, בנסיעה עם שימוש מרובה בבלמים נשמעות חריקות של מתכת, מדוע?

רק כדי לסכם אשכול מתארך בואו נסכם כמה דברים: 1. זו בעיה להעלים מס 2. המס בארץ גבוה מאוד 3. יש מוסכים מורשים חאפרים, יש מוסכים מורשים מעולים. המחירים במוסכים גבוהים כתוצאה מעלויות עסק אך גם לא תמיד בצדק. בעיקר במצבים שבהם המכונאים לא אמינים. 4. יש מכונאים שעובדים בחצר בתיהם, הם מכונאים מעולים ומקצועיים וזו בחירה שלהם אם לעבור על החוק או לא, כנ"ל בחירה של אדם ללכת אליהם או לא. 5. יש מכונאים שעובדים בחצר והם מכונאים לא מקצועיים וזו בחירה שלהם עם לעבור על החוק או לא, כנ"ל בחירה של אדם ללכת אליהם או לא.

1. קטנה או רצינית? אולי הגיר נכנס לחירום. פה חשדתי 2. כן, יש כאלה שמתקינים קולר גיר גדול יותר כיון שלטענתם הבעיות מתחילות בקירור השמן 3. יש פרוייקט בנעוץ ברכב קסארה שבו מותקן גיר דומה. פתח ניקוז בתחתית הרכב, פתח מילוי דרך תא המנוע - אבל כמובן לא למנוע אלא לגיר. זהירות, קרו בלבולים - יש כאלה שניקזו שמן מנוע ולא שמן גיר. אם אינך יודע פנה למכון גירים - ואת זה ממילא תצטרך בגלל חיבור לסורק תקלות. 5. פנה לחבר פורום "עזרה"

גיר AL4/DP0 - אין מדיד שמן. אתה צריך להתחבר לסורק תקלות. מלבד זאת יש עוד דברים שאתה מזהה - קפיצות/דפיקות בכניסה להילוך וכיוב'? + ציין מהיכן אתה לצורך הכוונה

מהיכן אתה?

בשביל מה את צריך אינפוזיה? - אם יש בעיות ברכב בדוק אותם. שנית, לאחר אינפוזיה צריך החלפת שמן+פילטר מאחר והפיח נמס לתוך השמן. אם אתה עושה אינפוזיה תעשה אותה סמוך לטיפול.

עדכון - ברכב שלי (מודל 2003) אין חיישן למצב רפידה. אבל בדגמים מאוחרים יותר (2005 ומעלה) הכניסו חיישן כנ"ל בלי לשנות את צורת הרפידה. כנראה ש Remsa מעדיפים למכור רפידות עם כבל חיישן לכל הקליאו עם סוג רפידה כנ"ל, צריכים או לא.

אתה בטוח קילו ניוטון?!

שלום, היום רכשתי רפידות Remsa לקליאו B. פתחתי את הקופסה על מנת לוודא התאמה - הרפידות אכן מוכרות וזהות לקודמות. אולם בחבילה יש חלק לא מזוהה ולא מוכר. כבל חשמלי כלשהו, מזכיר כבל חיישן. מהו? מצורפת תמונה של רפידה+כבל.

אני לא משתמש בתוספים והרכבים חיים שנים רבות. הורואת יצרן יותר משמעותיות מתוספים. אתה מקפיץ שרשור ישן,ואת התשובה לשאלה שלך אתה מצאת באשכול עצמו ועוד בהרבה אשכולים אחרים. לא חבל להסתכן בנעילה?

לפני מס' חודשים החלפתי מצבר עלום שם שהיה ברכב 5 שנים - הוא לא מת, רק נחלש והייתה אפשרות קניה זולה. הכנסתי לרכב ורטה. ברכב אחר ורטה החזיק גם כן בסביבות 4 שנים, ועוד ללא תחזוקה.

מה זה יתן? אם יש סתימות/פיח וכיוב' וצריך ניקוי עשה זאת במוסך מתאים עם מכשיר אולטרא-סוני מיוחד לניקוי מזרקים. מעבר לכך, דעתי על תוספים ידועה: חבל על הכסף. השקע את הכסף בטיפול לפי הוראות יצרן במוצרים מקוריים ותקנים מתאימים. המנוע יאריך ימים.