Amired

שרשור מעניין בטירוף, נראה כמו אחלה רכב עם אחלה תמחור, אני רואה ש2016-2017 מתומחר סביב 180-190K תחזור לעדכן על עבודות וחוויות עם הרכב. מעניין עוד 3-4 שנים מה יהיה הרכב שיתפוס את המקום של הרכב הזה (רכב בן 8+-, הנעה אחורית, מנוע חזק ומוגדש).

לא הכרתי, תודה מחירים טובים גם לחלק וגם לשילוח כן, פירקתי את השפריצר הזה ויצא זרם מים חזק מהצינור ברכב שנשאר פתוח. הבעיה היא בחלק הזה שכנראה מתחיל להיסתם. ניסיתי לנקות את 2 הפתחים שלו עם מחט דקה והיה נראה שזה עזר קצת אבל מהר נסתם שוב

המק"ט כמעט זהה למעט הקידומת, החלק נראה זהה בתמונות ולפי הרשימה של הרכבים בקישור הוא מתאים לדגמים שמקבילים בשנים לאוקטביה שיש לי, אז שווה נסיון בשביל כמה שקלים. לא מוצא את המק"ט המדויק שלי בעליאקספרס

מגניב, אם המוכר מאיביי יסכים לבטל אני אזמין את זה במקום. תודה!

היי, מנסה למצוא מקום לקנות ממנו את ה Nozzle של השפריצר האחורי של VAG, מק"ט 1Z5955985 לסקודה אוקטביה דור 3. נראה שהנוכחי נסתם מחלודה. זה החלק: בפליקן פארטס אין את המק"ט, vag247 לא שולחים לארץ, כל שאר האתרים שמצאתי (בעיקר מUK) לא שולחים לארץ ובאיביי גם לא מצאתי מוכר ששולח לארץ. לא מצאתי בגוגל חנות בארץ שמוכרת את המק"ט הזה. מהיכן ניתן להזמין? תודה עריכה: אפשר לסגור, מצאתי מוכר מאיביי: https://www.ebay.com/itm/203146760183 משהו היה דפוק קצת בחיפוש

מכיר חבר מירושלים שמתכנן למכור בחודשים הקרובים איביזה 2010 1.6 ידנית ספורט 5 דלתות (105 כ"ס, בלי טורבו) עם 130 אלף ק"מ, מטופלת במוסך המורשה שבתלפיות. יד 2 (01), אצלו מאז 2014. מחירון לוי יצחק לפי מס' רישוי סביבות 18K. שלח לי הודעה פרטית אם מעוניין ואעדכן אותך כשיהיה רלוונטי

תודה, התייחסות טובה להתלבטות האמיתית שלי, כנראה שהפסד התשואה הוא באמת מינורי בהשוואה לריבית שבכל מקרה אשלם על הרכב. אבל תוסיף לזה שכשהכסף נמצא כולו במזומן ברכב הוא יורד בערכו בגלל ירידת הערך של כל שנה, לכן ההפרש הריאלי הוא קצת יותר רציני לדעתי. היברידי בסגמנט זה כמעט רק ראב4 שמחיר הקנייה שלו גם כמשומש די יקר, תוסיף על זה 2 טיפולים לא זולים בשנה ולא מעט דלק וזה עובר את החישוב של 30,000 שקל לשנת שימוש.. לא בלתי סביר שיקרה אבל קשה לתכנן כל כך הרבה קדימה הלוואי, ניסיתי להיות אגרסיבי בהערכת שווי הרכב בסוף התקופה כדי לא לתת העדפה עודפת לחשמלי (שברור שזאת ההעדפה האישית שלי)

החישוב שהצגתי מבוסס על מודל Y, המודל 3 תהיה כנראה קצת קטנה. אתה מסתכל כבר על השלב של בחירת הרכב, בכל אחת מהאופציות יהיה רכב שיתאים לצרכים (אולי חוץ מהיבט הבטיחות ברכב ישן). הדיון כאן הוא יותר פיננסי מאשר על בחירת הרכב, אבל מבין מה אתה אומר

זה תלוי איך אתה מסתכל על זה, לא יודע אם נכון להשוות את הביטוח על האיוניק למול מה ששילמת על הצרפתייה אלא על מה שהיית משלם על החלופה לאיוניק 5 אם היית קונה רכב בנזין אחר. ויש גם בעיה ספציפית עם איוניק 5 ומכת הגניבות של הרכב הזה

הביטוח גם על רכבי בנזין מתייקר, כבר היום אני משלם סכום לא רחוק מזה לאוקטביה בת 6. בכוונה לא הוספתי ביטוחים וטסט למשוואה, לאורך שנים ההבדלים די זניחים ממה שאני רואה ולפחות בינתיים הטסט הנמוך על רכב חשמלי מאזן הרבה מההבדל בביטוח למול רכב בנזין. ההבדלים המשמעותיים בין האופציות הן דלק למול חשמל וטיפולים למול בלי טיפולים. אם הוספת ביטוח וטסט למשוואה, צריך להוסיף את זה גם לאופציה הבנזינית בהתאם, וזה לא ישנה הרבה את התמונה

לא מציאותי מבחינת מה? חשמל ביתי כ3,500 לשנה ולקחתי עוד 2,500 ספייר לטעינות ציבוריות. אין טיפולים מס נסועה יכול להיות, ובאותה מידה יכולים להוריד את הסבסוד על הבלו בדלק והמחיר יטפס הרבה מעל 7 שח לליטר וייקר את האופציה הבנזינית עוד

1. רכב ראשי למשפחה, זוג+2, עגלה+טיולון, יש אפשרות לעמדת טעינה. 2. נכון, אבל למול ההימור הזה, יש את ההפסד הוודאי בלכלוא הון גדול ברכב שרק מאבד ערך כל שנה, במצב הזה ההפסד הוא ודאי לפי ירידת ערך הרכב. 3. ברור...

היי, שאלתי את השאלה הזאת גם בפייסבוק אבל נראה לי שצריך גם אנשים שמבינים ברכבים ולא רק בפיננסים. השאלה היא יותר כלכלית מאשר רכב ולכן העליתי כאן ולא בפורומים הכלליים / התייעצות לקניית רכב. לפי כל החישובים, הרכב עתיד לעלות בערך 30K ש"ח לכל שנת שימוש. התייעצות לגבי החלפת רכב ראשי למשפחה, רצוי ג׳יפון, נוסעים 30 אלף קילומטר בשנה והחישוב הוא לפי 5 שנים לפחות - לא מחליפים רכבים באופן תדיר. יש אפשרות לעמדת טעינה. אופציה א: גיפון חשמלי חדש (טסלה), כולל עלות חשמל וטיפולים כ- 250,000 שח עבור 5 שנים. שווי רכב משוער בסוף התקופה כ 100,000 שח, סך הכל תשלום של 30,000 שח לשנה בממוצע. ספציפית טסלה כי אין טיפולים שנתיים/לפי נסועה ובנסועה שלנו זה משמעותי מאוד (2 טיפולי 15K בשנה). אופציה ב: גיפון בנזין יד2 במחיר של 100,000 שח, כולל עלות דלק וטיפולים (לפי חישוב אופטימי של 1:14 לליטר) כ- 195,000 שח עבור 5 שנים. שווי רכב משוער בסוף התקופה כ50,000 שח (וגם זה אופטימי מאוד עבור גיפון יד שנייה בן 8-10 עם מעל 200,000 קמ). סך הכל תשלום של 29 אלף שקל לשנה. אופציה ג': לקנות רכב ישן/פשוט יותר בסביבות 50,000 ש"ח, קצת פחות חסכוני וקצת יותר טיפולים, הבעיה היא שגם כאן בסוף התקופה הוא יהיה כנראה שווה כמעט כלום ככה שעדיין החישוב הכללי נותר על סביבות 30,000 ש"ח לשנת שימוש. לכאורה האפשרויות די זהות, הנטייה היא ללכת על חשמלי חדש ומודרני, הדבר העיקרי שמונע ממני הוא לכלוא הון של כ200,000 שח ברכב במקום בהשקעה לאורך התקופה. אופציה ב+ג מאפשרות לי לפרוס את התשלום הממוצע השנתי לאורך השנים ולהחזיק את רוב ההון בהשקעה שתעבוד בינתיים, לעומת אופציה א שמחייבת אותי לשלם את כל ההון מראש ולהפסיד תשואה אפשרית של 5 שנים על רוב הסכום. אפשרות אמצע יכולה להיות לשלם חצי מהסכום על הרכב החדש במזומן (זהה בערך לעלות הקנייה של הגיפון הבנזין) ואת היתר לקחת בהלוואה של פריים מינוס חצי, אמנם יעלה בריבית של כ- 2,000 לכל שנת הלוואה אבל יהיו 130,000 שח במדדים בינתיים במקום בתוך הרכב שרק מאבד ערך. ריבית כזאת על הלוואה של 100,000 ש"ח היא בערך 15,000 ש"ח, זאת תשואה סבירה לאזן ב- 5 שנים. מה דעתכם? מה הייתם עושים?

הפרקים הרגילים היו בסדר, הספיישלים של grand tour היו מעולים. כנ"ל לגבי טופ גיר

אפשר לאטום עם קלסימו, מגיע באבקה שמערבבים עם מים או בדליים של חומר מוכן מראש. יש בכל הום סנטר/ACE מורחים עם שפכטל שכבה אחת, מחכים שיתייבש, בד"כ כשמתייבש הוא מצטמק ואז אם החור לא היה ממש מלא תראה שהחומר שקע לתוך החור, משייפים, מורחים שכבה שנייה, כשמתייבש משייפים וצובעים. ממליץ גם לקנות קערת גומי שחורה, מאוד נוח לעבוד איתה וכשהחומר מתייבש אפשר לקמט אותה וכל השאריות נשברות בשנייה

הבנתי שלאחרונה מודל Y RWD מגיעות מסין במקום מגרמניה. הדגמים נחשבים זהים או שיש הבדלים? סוגי סוללות, מתלים, וכו'...

תודה, מצאתי גם סרטון שמראה טוב. אבל מה זה הספוג הזה באמצע שצריך לחתוך? אין עם זה בעיה? אין לו שום תפקיד?

שלחתי פנייה לשניהם, תודה רבה אשמח לעוד רעיונות או המלצות

היי, קורה אצלנו בבניין שמעלית שבת נשארת לעבוד גם אחרי השבת כי שוכחים / לא קיים מישהו עם המפתח שיעלה לכבות את הפיקוד. הפיקוד שבת הוא עם הפעלה / כיבוי ידניים עם מפתח (מפעילים בשישי בערב ומכבים במוצש) אבל במסגרת ההפעלה יש לו שעות שבהן המעלית במצב שבת ושעות שהיא נחה. קיימים מנגנונים שבהם גם ההדלקה והכיבוי הם אוטומטיים מרחוק לפי שעות כניסה / צאת השבת? בחיפוש בגוגל לא מצאתי יותר מדי, אשמח לשמות של מערכות או משווקים תודה!

פות״ש יכול לשתף כמה תמונות של הגלגל הרזרבי בתא המטען? מה בדיוק חתכו ואיך זה בדיוק יושב?

לא קראתי את כל השרשור. מהניסיון שלי - קנינו כיסאות בעיקר בהתבסס על דירוגי בטיחות גבוהים. Graco Triogrow Snuglock - הראשון שקנינו. ההתקנה קצת מעצבנת ודורשת לפרק את הריפוד, תנוחת הישיבה לא נוחה תמיד (אבל אינדיבידואלי כנראה) Chicco Nextfit Zip (לא MAX) - מאוד מרוצים, התקנה קלילה, הילדה יותר נינוחה בתוכו. הייתי קונה אותו שוב אם הייתי צריך (אלא אם יצא משהו שקיבל דירוג בטיחותי גבוה יותר)

חוזר לעדכן - לצערי אחרי כ4 שנים גם המשאבה החליפית שמוסך רון שם לי ב2019 התחילה לנזול לאחרונה. החזיקה עוד פחות מהמקורית.. מוסך מורשה רוצה 2,500 שח, כמעט רבע משווי הרכב. נראה לי שהרכב עשה את שלו

אז את זה אני כבר פחות מכיר, אני גם לא משתמש בגוגל פיי אלא באפל פיי, אבל ברכישה מקוונת באינטרנט גם ככה אין הרבה יתרונות לשימוש בגוגל פיי לעומת שימוש במספר של הכרטיס עצמו

אפשר לראות את המספר הוירטואלי באפליקציה של גוגל פיי: For some returns, you might have to provide the last 4 digits of your virtual account number. You can find your virtual account number on the card details screen in your Google Pay app .

חבל, ממה שאני מכיר אין בעיה לקבל החזרים/ביטולים לרכישות שבוצעו באמצעות גוגל פיי: https://support.google.com/googlepay/answer/7643922?hl=en#:~:text=Return something you bought online,not your Google Pay balance.