Amired

כן, זה רכב שיש לו שם טוב אבל קשה למצוא אחת פרטית טובה. יש לך יותר סיכוי למצוא בפייסבוק מאשר ביד2. ספציפית בפריזבי נכנסתי לאחד הסניפים אתמול ויש להם במלאי רק 2 גרנד קופה שהיו פרטיות שהגיעו בטרייד אין, אחת שבדו"ח בדיקה רשום שהוחלפו חלקי מרכב מקדימה ומאחורה, והשנייה עם כמעט 100K קילומטר, אם רלוונטי לך

יש יבואן שלגביו האמירה הזאת לא נכונה? (שואל ברצינות, לא בציניות). איזה יבואן כבר נחשב איכותי / שירותי / לא מכסתח תקלות רוחביות?

כמה החלפת מצמדים נפוצה בגראנד קופה הזו? הרי מאז 2019 הוא מגיע עם גיר רטוב 7 הילוכים (לעומת יבש 6 הילוכים עד 2019) כשמדברים על הגיר הרטוב של VAG מתייחסים לבעיית שחיקת המצמדים כפתורה (או לפחות נדירה מאוד בהשוואה ליבש), למה לא ברנו?

הייתי מתחיל מלבקש תמונות של התאונה.

כלל אצבע חשוב - מוצרים גנריים - קיסמי שיניים, כבלים ומגיני מסך לטלפון, אביזרים למכונת קפה - עליאקספרס מותגים סיניים - טלפונים סלולריים (שיאומי, פוקו), מצלמות רכב (DDPAI) וכו' - עליאקספרס מותגים מערביים - אמזון (או בארץ, אבל אמזון בד"כ הרבה יותר זול כולל משלוח ומיסים)

אני לא בטוח, אולי הם מבוטחים באופן ספציפי למקרים האלה של גניבה/טוטאלוס, אבל ביטוח מקיף רגיל כמו שאתה מכיר מרכבים פרטיים אין להם ותאונות רגילות לא תראה בדו"ח סליקה עבור רכבי ליסינג כן, תריץ חיפוש בפורום על "ליסינג סליקה" ותראה הרבה דיונים שהיו על זה. כנראה שזה יותר כלכלי להם ככה, זה לא חדש

בד"כ הרכבים האלה לא מבוטחים בביטוח מקיף - רק חובה + צד ג', תיקונים לרכב עצמו חברות הליסינג מבצעות במוסכי הסדר משלהן בלי תביעת ביטוח. ידוע שברכבי ליסינג לא תראה היסטוריית תאונות/תביעות בדו"ח סליקה

אז אני חושב שזה מסתכם ב- 3 שאלות: 1. האם אתה יכול לוודא שהחלפים שהוא ישתמש בהם הם החלפים הנכונים עבור הרכב (סוג השמן, סוג פילטר שמן..) 2. אם לרכב יש מחלות ידועות, האם תדע לזהות אותן בעצמך (כי הוא בטח לא מכיר ולא ידע לבדוק בטיפול התקופתי) 3. האם אתה דואג מסחירות עתידית של הרכב, כי טיפול במוסך כללי יכולה לפגוע, בטח אם זה רכב נישתי שמושך קונים מאוד ספציפיים שמבינים במותג

אבא שלי היה מטפל במוסך כללי שהוא היה סומך עליו מאוד המון שנים, עד שהתחילו בעיות שהם לא הצליחו לסדר, הרכב לא עבר טסטים וכו'. הלך לדיאגנוסטיקה במוסך מורשה ומאז לא נכנס לשום מוסך שלא מורשה או שלא מכיר ספציפית את הרכב שהוא צריך לסדר. גם במוסכים מומחים יכולות להיות פשלות מבחינת דיאגנוסטיקה או החלפת חלקים לשווא, הייתה לי תקלה במנוע קטן בפנס קדמי (זה שמאפשר לך להוריד את הזווית של האלומה אם תא המטען עמוס), מוסך מורשה של צמפיון רצו להחליף את כל הפנס (1,000 לפני מעמ ועבודה). הוזמן המנוע הקטן ב- 130 שקל מאיביי והורכב והתקלה הסתדרה. במוסך מורשה אחר של אותו יבואן הייתה תקלה במשאבת מים והם דחפו גם לבצע טיימינג "על הדרך" כי כדי להגיע למשאבה צריך לפרק בכל מקרה טיימינג, רק שברכב שהיה לי המשאבה והטיימינג היו בשני צדדים שונים של המנוע ולא היה ביניהם שום קשר. לי יש רכבים של צ'מפיון - לטיפולים כלליים אני נוסע למורשה כי זה קרוב וכי הם פתוחים בימי שישי וזה נוח, כשיש תקלות אני נוסע למוסך רון, בערך 45 דק' נסיעה ממני וחצי יום חופש כי הוא לא עובד בשישי

איפה תמליץ לבצע את ההחלפה במידה וצריך?

זה הוגן גם ביחס למנוע הקודם 1.6hdi ששם היית יכול לחטוף את תקלת מיכל האוריאה שהיא בפני עצמה תיקון של 5-6K והתקלה עוד תחזור, פה התיקון הוא חד פעמי. או שגם במנוע 1.5 קיים הכשל של מיכל האוריאה?

באחד הפוסטים @איציק נ.כתב שזה סיפור של בערך 10,000 שח, כשמנוע חדש זה בערך פי 3

אתה צודק, אני חושב שבשני המקרים שני הרכבים לא יהיו מאוד מבוקשים בסוף התקופה (רכב דיזל בן 3 עם 120 אלף ק"מ מול רכב חשמלי סיני בן 3 עם 120 אלף ק"מ), וקשה להכניס את זה לחישובים. רוב רכבי הדיזל לא עולים 200,000 שקל אבל גם לא מציעים את מה שהSEAL מציעה אז ההשוואה כאן בעייתית יותר. התייחסתי לעלות התפעול השוטפת של חשמל מול דיזל ששם יותר קל להשוות.

אני מסכים שלא סביר שספקיות מחילות כאלה הגבלות ספציפיות על התעבורה שלך, כנראה שהטורנט עצמו לא מספיק איכותי / אין מספיק peers

איר טאג /סמסונג לא מבוססי BT, הם מחכים שמכשירים שהם מכירים (אייפונים/סמסונגים) יעברו לידם ומשדרים את המיקום שלהם באמצעות המכשיר הזר הזה. זה יעיל בעיקר אם הכלב בורח במקומות שיש בהם הרבה אנשים עם הרבה מכשירים, אם אתה גר ביישוב והכלב דופק ריצה לאיזה שדה פתוח וריק לא יעזור שום אירטאג או smart tag של סמסונג.