פריג'י

CHR קלסטרופובית. בין CHR לאיוניק אני בוחר באיוניק בלי לחשוב פעמיים. הנירו בגרסת הליסינג, אם יש לך ילדים, היא לא אופציה טובה מדי בגלל העדר פתחי המזגן מאחור. את הקורולה אני בזמנו פסלתי בגלל מולטימדיה לא מקורית וגיר מבאס. אם אתה צריך רכב גדול אין לך ממש ברירה. סטיישן זה סטיישן. תכלס האיוניק אחלה אוטו. הייתי לוקח ונהנה ממנו עכשיו, המחליפה שלו זו האלנטרה ההיברידית שלטעמי לקחה את כל החסרונות של הנירו ושילבה אותם עם החסרונות של רכב סדאן רגיל. בצבע כהה אבל לא שחור הוא אפילו דיי יפה. אם אתה לוקח כזו תקפיד לבקש דשבורד אפור ולא לבן. המושב קשיח כמו קרש. לי אישית זה לא מפריע.

יש פה תאונה הנדסית...

הייתי מתייעץ אולי ניתן לתבוע ביטוח מקיף בעניין כזה.

וחסר באלנטרה את הפליפרים מאחורי ההגה. אני משתמש בהם המון.

מצטרף לכל מה שכתב קודמי @Mike808. סוזוקי קרוסאובר "היברידי". איזה קשקוש. באיוניק יש פתחי מזגן מאחור, בנירו אני חושב שאין. תוסיף לזה את הטרחה של חיבור לחשמל של הפלאג אין, וזה לבד מכריע מבחינתי את הכף. כמובן שלזכות הנירו יש יותר מרווח ושווי שימוש נמוך יותר. אני לא רואה בגובה שלו שום יתרון ומעדיף מבחינה זו את האיוניק, אבל האופנה...

ברלינגו סחיר. מגיע עם 3 שנות אחריות כי הוא מסחרי. בניגוד לסיטרואן פרטיות שמגיעות עם 5. אופל קומבו מאובזר ומגיע עם 4 שנות אחריות במחיר דומה. צפי שרלטני לסחירות נמוכה יותר. בפועל אין לדעת. טויוטה פרואייס סיטי או פשוט סיטי יגיע עם 3 שנות אחריות. כנראה טיפה פחות מאובזר. צפי שרלטני - יהיה הכי אמין והכי סחיר. 3 המכוניות זה בעצם אותו רכב. שתי הראשונות אתה תטפל בלובינסקי, בשלישית תטפל ביוניון מוטורס.

הבחור התחתן במאי האחרון, רד ממנו... פות"ש, אני חושב שניסחת את השאלה שלך לא טוב ומשם השרשור התדרדר. נסה שוב להסביר את הצרכים כי את האינפורמציה לגבי הדגמים שאתה חושב לבחון אתה כן תקבל פה.

אל תתקין. הנה נחסכה ההתלבטות.

מהקישור שצירפת הוא לא יידע להבדיל בין מה שטוב ללא טוב...

אם קנית מליסינג כנראה שלא תקפה האחריות המורחבת. צריך לשאול. לפני כן - תמיד כדאי לחפש בגוגל מידע על התקלה ולהגיע מוכן למוסך. תמיד. מנורה בלוחית רישוי זה עניין של שקלים בודדים. גם במוסך יבואן זה לא משהו שצריך לעלות הרבה. אגב אתה יכול להחליף לבד לדעתי, זה לא צריך להיות מסובך. בטח יש סרטונים ביו טיוב.

בבקשה אחת המידות הכי נפוצות בשוק. קלבר יעלה בערך 300 ליחידה. פאלקן, הנקוק וטויו באותה סביבה. על תקנה דנלופ, אל תקנה גודייר איגל ספורט, אל תקנה קונטיננטל אקוקונטקט 6.

וואו. נשימתי נעצרה. באמת. יהי זכרו ברוך. איזה אדם. לדעתי הוא יצר וסיתת ממש, באבן, תרבות מוטורית אצל עם שרובו כ(כמעט) כולו פשוט מתכחש לקיומה. לי הוא יחסר מאוד.

תתחיל בללכת למוסך. למיטב ידיעתי לאיוניק 5 שנות אחריות או 100 אלף קילומטר.

דנלופ מדגם שנפוץ באוסטרליה. מה מגיע לארץ ומאיפה? לא יודע. גם אני. אבל אין פרימסי במידה הזו (לפחות בארץ). הייתי הולך על הטויו ולא מהמר. דנלופים בלמ"זיים זכו בצדק לשם רע.

מידה מוגזמת גוררת מחירי צמיגים הזויים לתוצרת הטובה. קונטי זה לא מותג ביניים, ודנלופ במידות האלו גם צמיגים מעולים. הבעיה היא שהם יקרים ומתקרבים מלמעלה לאלפייה לצמיג. ממה שראיתי כנראה שהברידג'סטון הוצע לך במחיר הגיוני. פאלקן במידה הזו הוא FK510 שהוא צמיג מסדרה גבוהה שלהם. יעלה כמעט כמו ברידג'סטון. כמו שקודמי ציין, זה רק מותג. אתה יודע איזה דגם הוא מציע לך? תוספת, באתר של אוטו טייר יש קלבר במחיר יותר נמוך. זה הכי זול שהייתי שם, פחות מזה לא הייתי נוגע. https://autotire.co.il/צמיגי-קלבר/צמיג-225/45zr19-96w-xl-dynaxer-uhp

צמיג במידה נדירה. יש טויו רביעייה ב- 1600 ובעוד אתר, אפשר גם בפחות עם מבצע לקומפרסור כנראה שזה מה שהייתי קונה. זה גם דגם מקורי של הרכב מבחינת התקנה על קו הייצור.

זה לא פייק ניוז ולא עובדות אלטרנטיביות. מסיכה כירורגית עוזרת למנוע זיהום בתנאים שבהן משתמשים בה, למשל, בחדר ניתוח. בתנאים שעבורם היא תוכננה. אז למרות הדמגוגיה, @פינדר, אני לא הולך להגיד למנתח להוריד אמצעי הגנה כזה שהוא שם על עצמו כדי להגן עלי ובדיוק לצורך כך הוא נוצר. לשים אותה על הפנים של אנשים לא סימפטומטיים, on and off כשנכנסים ויוצאים ממקומות זה פשוט לא אפקטיבי. זה לא יכול להיות, בוודאי שלא במאסות. אבל אם אתה מצונן ומדבק מאוד, ברור שיש לה אפקט מועיל. נכון. זו בדיוק הדעה שלי. עד כה לא חטפתי קורונה אז כנראה שאמצעי ההגנה שאני בחרתי בנוסף לכיסוי הפנים הדקורטיבי קצת יותר יעילים.

בדיוק, בתרבות שלנו לא היה נהוג לשים מסיכה כאשר כן צריך, כלומר כשמצוננים ומתעטשים. כאשר הכריחו את כולם לשים את המסיכות בתקופת הקורונה ברור שהיו גם אפקטים חיוביים. פשוט היית משיג את אותו אפקט אם היית מחנך לשים מסיכה כשצריך, והיה ניתן לשפר את התוצאות בלי ההתמקדות במסיכה אם היו דואגים לאיוורור וסינון של האוויר בחללים סגורים במקום לשלוח שוטרים לאכיפה בשטחים פתוחים שהיא חסרת ערך.

זה אולי לא פופולרי לרשום את זה אבל מסיכות כאלו זה סתם כיסוי ישבן. אין שום ערך במסכות לאנשים שאין להם שום סימפטומים. כולם בהיסטריה מכך שבני האדם בסביבה שלהם חולקים איתם את אותו האוויר. זה פשוט מגוחך. לכן אני לגמרי מבין את האנשים בכתבת ההשמצה שיבגני צירף. אני לא נוהג כמוהם באופן פומבי בציבור כי זה לא באופי שלי, אבל הצדק איתם. אי אפשר למנוע הפצה של נגיפים נשימתיים עם המסכות העלובות האלו, הן לא נועדו לכך. אני בדעה הזו מהיום שהתחילה המגיפה ואני מקווה שסוף סוף יפטרו אותנו מהעונש הזה. אני רק אבהיר, כן יש צעדים אפקטיביים למניעת החשיפה. הם כוללים בעיקר שיפור איוורור, הוספת מסננים, הורדת כמות האנשים בחלל (הקטנת הצפיפות). המסכות הן קשקוש שמאפשר להימנע מביצוע צעדים אפקטיביים באמת, שעולים כסף. הצעד האפקטיבי למניעת מחלה זה חיסון או בדיקה בכניסה למקום סגור.

אני לא חושב שאוקטביה רלוונטית עם זמני אספקה הזויים. מבחינתי מיקום פתחי המזגן זה דיל ברייקר. מה על השולחן מבחינת זמני אספקה?

היה לי את זה באינסיגניה השכורה בגרמניה השנה. בהחלט מומלץ. הרבה יותר הגיוני מפנסי לד רגילים שסתם עושים אור לבן וחזק מדי, כאן באמת יש מיצוי של הטכנולוגיה.

הוא לא איטי בכלל. הוא מוכוון לחיסכון. אם יש מצב ספורט כמו באיוניק אז הוא גם דיי מהיר, כשצריך. הוא יחסית איטי בפניות, כי בניגוד לאיוניק הוא גבוה יותר וכבד יותר, כאשר האיוניק הרבה יותר נמוכה.

סובארו נתנו בעבר לכל רוכש פורסטר קורס קצר. מיצובישי לפני 20 שנה נתנו קורס שטח עם אבירם ברקאי לרוכשי פאג'רו. ומי דיבר על מחיר הרכב? (כי באקזוטיקות כמובן שיש דוגמאות יותר מרשימות) הביצועים, בדגש על התאוצות, יותר חשובים. הדרכה של שעה שעתיים לקבוצת רוכשים של רכב עם תאוצה כזו וטכנולוגיות חדשות כמו למשל one pedal זה משהו לא מוגזם. הרי מדובר בחברה שבאה לחנך את השוק.

לא חסר דוגמאות לרכבים עם ביצועים חריגים שמגיעים עם קורס ייעודי. בין אם אלו רכבי שטח או רכבי ספורט. ספר רכב? יונדאי איוניק כבר לא מגיעה עם ספר רכב. רוצה, תשלם.

הנירו גם עולה פחות בשווי שימוש, יש הפחתה של 1000 שקל. אם זה משמעותי לך זה כבר ענייני חשבון... וכן, מצב המלאים בארץ והצפי גרועים מאוד. זו השאלה העיקרית, מה בכלל על השולחן.