אורן שרותי רכב
-
הודעות
4,804 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב
-
התקלה אינה מהשסתומים אלה מהטבעטת בחלק האחורי של הגיר,ניתן לפתור את התקלה ללא שיפוץ מלא לרוב. אורן
-
סיטרואן C5 שנת 2003 מזגן צד אחד חם צד שני קר
אורן שרותי רכב פרסם הודעה בנושא של oferelijah בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
חשוב יותר משיוני טמפרטורה איטי,לשנות טמפרטורה כשהמפוח כבוי או על מהירות נמוכה,לחץ האוויר מקשה על המנוע לסגור ולפתוח את המדף וזה יוצר עומס מוגבר על המנוע. אורן -
בשמחה רבה. העיקר שיחזיק מעמד.
-
http://myworld.ebay.com/truckntrailerparts/&_trksid=p3984.m1497.l2754 אורן
-
א.א.א אופנועים מוכרים את הדבק הנ"ל ב150 ש"ח,אני מזמין באיביי. אורן
-
התושבת תתאים,אבל בגלל שהיא מיוצרת מגומי קשה,יהיו רעידות. אורן
-
http://www.youtube.com/watch?v=bSmgEkbp5eM אם אתה רוצה אתה מוזמן להגיע אלי עם הרכב ולהשתמש בדבק הנ"ל( או לקחת ולהחזיר..) חזק מאוד,הדבקתי איתו דברים שנראה בלתי אפשריים. אורן
-
מזל טוב! לרוב התקע הזה נשרף בגלל צריכת זרם גבוהה של המפוח. אורן
-
שוב,אין שום קשר בין גובה הרכב לבולמים,אתה יכול לפרק את הבולמים מהרכב וגובה הרכב ישאר זהה. רק הקפיצים יקבעו את גובה הרכב. אורן
-
מה שאתה מתאר זו בעיה בבקר עצמו,או במפוח. אורן
-
סיטרואן C5 שנת 2003 מזגן צד אחד חם צד שני קר
אורן שרותי רכב פרסם הודעה בנושא של oferelijah בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אכן זהו פירוק והרכבה מורכבים,רצוי לסרוק תקלות בכל המחשבים לאחר העבודה הזו ולעבור על הפרמטרים במערכת מיזוג האוויר. לרוב שוכחית לתקוע חזרה את התקע של חיישן טמפרטורת האוויר שנמצא בין תריסי המיזוג. לדעתי זה לא היה חכם להרכיב מנוע עם ציר קצר,אני ראיתי הרבה תריסים כאלו שנשחקו אחרי שנה עוד כשהרכבים היו חדשים (אז עוד עבדתי בלובינסקי) והוחלפו באחריות. נקווה לטוב. אורן -
מעניין מאיפה אתה שלפת את ההברקה הזו? חיישן MAP הוא החיישן הכי דומיננטי במערכת ההזרקה,הוא קובע על משך זמן ההזרקה,וקידום ההצתה למעשה כאשר החיישן הזה לא תקין או מנותק אי אפשר לנהוג ברכב. אורן
-
תודה רבה!
-
אם הבקר תקין,התקלה במפוח או בתקע שלו,אם היה פיוז שרוף,הוא לא היה עובד כלל,הלד של הA/C נדלק? הסימן של הכנפיים בצג מסומנים בשחור או נעלמים? אורן
-
סיטרואן C5 שנת 2003 מזגן צד אחד חם צד שני קר
אורן שרותי רכב פרסם הודעה בנושא של oferelijah בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מצוין,עכשיו תהנה ממזגן מקפיא. רק דבר אחד תמוהה בעיני,מדוע לא הרכבת למדף החדש מנוע עם פין ארוך יותר? אורן -
ניתן להשיג אצלנו בקר חדש מקורי ב510 ש"ח בתוספת מע"מ אורן
-
סיטרואן C5 שנת 2003 מזגן צד אחד חם צד שני קר
אורן שרותי רכב פרסם הודעה בנושא של oferelijah בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
המנוע היה מורכב למקום בעזרת 4 ברגים? או 2? אם התשובה היא 2 אז מישהו פירק בעבר את המנוע והתעצל להרכיב את השניים שהגישה אליהם קשה. וגם לזה יש פתרון ללא פירוק הדשבורד,ייצרנו אינסרטים שמתברגים לבית החימום ומחליפים את תושבות הפלסטיק שנשברו. בקש מהמוסך שמרכיב מדף חדש,בשום אופן לא לגרז את המדף החדש, בשום חומר סיכה, זה יגרום ללכלוך ואבק להצמד לגריז ולמדף להתקע מהר מאוד. שוב בהצלחה אורן -
יש גומיות תמיכה לקפיץ,מרכיבים אותם בין הספירלות של הקפיץ למניעת שקיעה. אפשר להשיג אצל כל מייצרי הגומי בישראל, מכו-גום לי-גום כל אלו שנגמרים ב"גום"...
-
מעניין אני עד היום לא נתקלתי בהוראה טכנית כזו,באילו דגמים מדובר? אורן
-
הסתכל על המזרק של צילינדר מספר4 (זה הקרוב לטיימינג) וראה אם יש סימני מים עליו,לעיתים המתז (שפריצר) שמורכב על מכסה המנעו מטפטף ישירות עליו וגורם לקצר. אורן.
-
יש להם יתרון במנועי טורבו שגודשים גבוה,אז לאלקטרודה דקה יש חשיבות,ככל שהאלקטרודה דקה יותר לניצוץ קל יותר לפרוץ. אורן
-
החומר ממנו עשויה האלקטרודה המרכזית,ישנם מתים רגילים(נחושת) פלטיניום ואירידיום,השימוש במתכות אלו מאפשר שימוש באלקטרודה בעלת קצה דק יותר(0.6-0.8מ"מ בפלטיניום ו0.4 מ"מ באירדיום) אורך החיים של מצתים מסוג אלו ארוך יותר ממצתים רגילים. אורן
-
חפש מוסכים של אופנעי שטח,שיפוץ בולמים זה דבר שבשיגרה אצלהם, חפש בגוגל "הפודיום מכונאות מרוצים" ובקש את שחר,אני מניח שהוא יכול לעזור לך. אורן
-
אין קשר לבולמים. תפקיד הבולמים הוא לשכך את תנודות הקפיץ,לא לשאת במשקל,זה תפקיד הקפיצים. ברכב שלך הקפיצים נחלשו עם השנים,הפתרון הוא או להחליפם לחדשים או להרכיב גומיות בין הספירלות שמחזקות את הקפיץ אורן
-
סיטרואן C5 שנת 2003 מזגן צד אחד חם צד שני קר
אורן שרותי רכב פרסם הודעה בנושא של oferelijah בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בהצלחה