zigi

הבהרה קלה בנוגע לכל מה שקשור בסעיפים בחוק הפלילי, כל מה שלא אסור לפי החוק הפלילי ואינו מצויין בסעיף ספציפי וקונקרטי ..............מותר ! עכשיו ברור שייתכן והפרקליטות של המשטרה תנסה לפרש סעיפים רלונטים לאיסור שימוש במשבש בפרשנות רחבה, אולם למיטב ידיעתי עד היום לא הוצא חוק או תקנה המתיחסת ספציפית למשבשי לייזר והאיסור להשתמש בהם. מכיוון שיש לי דימיון מפותח אני לא אתפלא אם יום אחד "יתגלה" הסוד מדוע המטרה חצי מתעלמת מהשימוש במשבשים, "הסיבה" בטח תהיה שרוב האוכלוסיה שכן עושה שימוש בציוד זה היא כזאת ששייכת למעמד החזק ולה באופן פורמלי או לא פורמלי לוביסטים במקומות הנכונים שביכולתם "להחליק" את נושא השימוש במשבשים שנפוץ בעיקר אצל בעלי הכוח והשררה שיודעים להנות וברשותם כלים נוספים להגן ולשמר על האמצעים המאפשרים להם איכות חיים. הרי אם המשטרה הייתה "נהנת" מכל תפיסה של בעל רכב שמשבש מותקן ברכבו כמו תפיסה מעל המהירות המותרת (סעיף 31 מעל המותר למשל), אז ממזמן היינו רואים מחסומים בכניסה לפיתוח ולסביון ולשאר מקומות שבהן ריכוז מכוניות מהירות ויקרות שברובן מותקן משבשים ותוך יומיים כולם היו נתפסים, ומכיוון שאנו לא רואים זאת ניתן להסיק שהמשטרה לא מעיזה "להתעסק" עם חברה שבאמתחתם יכולת גבוהה לממש את זכויותיהם (עו"ד למשל,אחיזה בתפקידי מפתח וכדומה) ולמרר את חי השוטרים שהחרימו ציוד ללא זכות חוקית. יאללה קונספירציות !!!!!!!!!!!!!!!!!

לפי שעה נראה לי עדיף אישום כלשהו על שימוש במשבש מאשר להתפס על מהירות ובמיוחד על סעיף של 31 ק"מ מעל המותר שעל סעיף זה מקבלים 10 נ"ק אוטומטי ! קצת עצוב שאם אדם מורשע כאחראי בתאונה עם נפגעים הוא "מקבל" 8 נ"ק ועל סעיף מהירות (31 ק"מ מעל המותר) מקבלים 10 נ"ק.... בעבר המשטרה ניסתה להוציא מחוץ לחוק את המשבשים בטענה של עבירה על חוקי משרד התקשורת וברור שצחקו עליהם, המשבש אינו משדר דבר ונעזר בטכנולוגית אינפרה של החזרת הקרן תוך הוספת ערכים לשם שיבוש קריאה, אותה טכנולוגיה סטייל שלט לומד שיש לנו בסלון (בלי השיבוש כמובן)...חריפים שם החברה במשטרה, כל תלמיד י"ג באלקטרוניקה היה מוריד אותם מהרעיון. לדעתי אם היה אישום מהותי נגד משתמשי המשבשים כל פורש\גיפ פורש קאיין\האמר\אימפרזה\205 מקרטעת\ בפיתוח הייתה נעצרת ומקבלת אישום. שאלה, משהו יודע על מקרה שכן הוגשה תלונה נגד אדם ששיבש לשוטרים ? ואם כן איזה אישום ? ,חוץ מסעיפים של הפרעה במילוי תפקידו של שוטר.

אני עוד צוחק כשאני נזכר בסיפור של ה AX קרבורטורים נותנת בראש ל S2000 וכתב הרכב שבהונדה (פרח מזכרוני) לאורך כל רחוב קק"ל לא מבין איך ה AX שנהוגה ע"י בני נותנת נשיקה כל הדרך... מבחינתי יום חשוב בקרב סדנות ההשבחה בעצם מיסוד שני אנשים שמכוניות זה כל אהבתם, אפילו דקה לפני השעה 12 בסילבסטר עוד דיברנו על יחסי קומפרסיה... ליויו תביא את התוכנה,אני אהיה שם עם הזקן (אביב-בוליטר)

מנוע+גיר+צמה מ 206 GTI, הקונה יקבל את המפתחות כולל יחידת ה BSI לשם השלמת ההשתלה. מחיר 8500. סרן אחורי 206 GTI, כל היחידה קומפלט. קיט קסנון משומש ותקין של חברת HELA גרמניה ,מתאים להונדה סיביק,מאזדה 3\6 , מתאים לכל H2.

שמר,תוציא מהרשימה את ה 405 וה 406 להן אין זרועות עוקבות,לגבי 305 אין לי מושג, תחכה לאחד מעכברי הרשת שידקלם את המידע

האמת החמאתי לצרפתיה שלי, ואם כבר ביקשת התיחסות אז במחשבה שניה,אם שלי מקרטעת אז שלך היא צרפתיה _ _ _ _?

נו..אתה יודע, זה הגיל, ראיתי רק את הודעתו הראשונה ושם לא צויין אם כולל עבודה או המחיר. ולגבי מתלים-ברקסים, אני באמת שרוט,לא יצא לי להכיר הרבה אנשים שהוציאו 6000 שקל על תושבות גומי מוקשח למתלים קדמיים/אחוריים בצרפתיה מקרטעת

שמר,איזו השקעה של הודעה ! לגבי הדיסקים זה היה סתם רעיון/הצעה שהעלתי, מה לעשות אני קצת שרוט בנוגל למתלים/ברקסים,אם מחליפים אז משפרים, זה המוטו שלי. אם אתה אומר שהציעו לבחור סרן משומש סגור ב 450 אז ישנה סבירות שזה לא כולל עבודה ולמעשה אין שום תועלת בלהחליף ישן בישן, יש צורך לפתוח. ואם כבר מחליפים לסרן דיסק ב 1400 שכחת להוסיף לי להודעה את הצורך ברגולטור או ווסתי בלימה, ולגבי הנדברקס,למי שזה לא עובד/מתקשה לנעול בגימקאנות שיחליף מוסכניק.

אז ככה, אם הסרן לא שחוק אבל המייסבים יבשים במקצת אז : 300 שקל סט אטמים מושלם. 500 שקל עבודה, תלוי במבצע ובאייכות העבודה. אם הפינים של הזרועות שחוקים בצד אחד או בשנייהם יש להחליפם, מייסבים מחליפים בכל אופן כנ"ל גם אטמים,עלות העבודה תשתנה בהתאם היקף התיקון. 4 מייסבים, כ 300 שקל סט אטמים מושלם,300 כל פין מקורי, כמדומני בסביבות ה 550 לפני מע"מ. עלות עבודה,אם יש צורך להחליף את שני הפינים אז עלות כוללת היא להערכתי כ 1000 עד 1500 ש"ח כאשר ישתכנו פערים במחירים בין המוסכים ובטוח גם פערים באייכות העבודה לכן יש לבחור את המבצע במשנה זהירות. הרבה יותר זול לקנות סרן דיסק 306-קסארה מדגמים צעירים, לגרזם בלבד ולנסוע בעלות מעורכת של 1400 עד 1500 שקל !, גם סרן חדש,גם קאליפרים אחוריים חדשים,וגם נשארו התופים שניתן למכור חלקים מהסרן הלאה ולצמצם עלויות. לסיום,בנוגע לשיפוץ סרן 450 שקל יספיקו לבורקס וגריז בלבד, זהוא סכום חיוב לא רציני ולדעתי מצדיק בדיקה נוספת של מהות ההצעה. בהצלחה.

לא מדוייק גם כשאתה לבד אתה יכול להרוג נהגים אחרים\עוברי אורח\חתולים\אותי מנסה לפרק חלקים המלצה, עבור לצרפתיות

איזה שרשור חאפרי, פשוט אמאלה.... למי שיש חריקות שיפרק את הצד הסורר יחליף את המייסב בלבד ויחזיר את הפין השחוק, מניסיון זה "פותר" את הבעיה מבחינת הרעש, בנוגע להחזרת הזוית השלילית של הזרוע פחות אידיאלי אולם עדיף על פיטמת גירוז = פתרון של מוסכניקים שמעדיפים לא להתעסק עם סרן זרועות. מחיר מייסב חיצוני שבדרך כלל הוא הסורר, כ 70 ש"ח. עבודה שכזאת לכל צד, לא יותר מ 350. פיטמת גירוז שווה לתחת. בברכת יום חאפרי

לקראת שישי הקרוב אני מבצע רכישה של חלקים מפיגו ספורט עם עוד מספר חברים, מי שמעוניין להצטרף לרכישה מוזמן ליצור עימי קשר לבירור תאימות חלקים למכוניתו. למייטב ידיעתי יש חלקי מתלים של GROUP A AND N לדגמי מכונית 206-306-205-ZX-קסארה-106, לצורך אינדיקציה,כרית בולם GROUP A 306 עולה בסביבות 400- אחת, כאשר מקורית פשוטה עולה יותר !......מיותר לציין שהספורטיבית הינה גם מקורית וגם תשפר את ההתנהגות ותחזיק לנצח פלוס מינוס.. בשל המשקל של הקיט ביטול היגוי אחורי ל 306 יש מקום לסט נוסף אחד בלבד בהזמנה... טוב סיימתי עם ההתלהבות,יש עד יום שישי ! לבירורים 054-5-99-39-39

קצת קשה לתת לך דיאגנוסטיקה מאחורי המסך אולם כיוון כללי כדי שתתמקד בתפוחי היגוי,בוקסות בולם[למרות שאין נקישות במצב עמידה בעת משחק בהגה],מוטות קישור בין מסרק לבית בולם.

רימו אותי בקניה ! כל הבוקר חיפשתי מתחת למושב ובבגאז..............ואין קלאודיה !, מה שכן מצאתי זה עטיפות קונדומים סדוקות. דופקים את בעלי הסיטרואן לעומת בעלי הפיגו, שאצלם התוספת היא חיצונית ........ראה תמונה הבוקר ביקשתי להוסיף לפוליסה תוספת חדשה לרכב,כמו קלאודיה רק ברונטית ....

למכירה סט בן 5 חודשים, ב ה"פ

אם סרן מסיטרואן תורמת אז של קסארה או ZX, קסנטיה זה זרועות נקבה וגיאומטרית חיבור שונה.

שלום העלתי מספר תמונות מאותה 306 עם החלודה ובשלב השני הטלאי מתכת שהולחם, אם תהיה מעוניין לראות איך יצא את מוזמן להגיע למפגש PSI הקרוב ולהתרשם אישית. התיקון יצא בסביבות 1700-1800 שקל. לפי שעה אני מרוצה בהחלט.

יותר קל לצטט אותי מאשר לשכתב את הודעתי, לא ? העיקר הכוונה

שאני אמות, מישהו כאן יורד לעם...

חברה...ללא ציוד מקצועי אין סיכוי להילחם בחלודה שעברה את הפח. הפתרון היחידי הוא לחתוך מסביב "לסרטן" ולהלחים טלאי מתכת מלמטה, כל קומבינה חאפרית אחרת של לשפשף תחלודה או ליצור טלאי מפיבר יצור חלודה מחדש בפיבר, עצם יצירת הפיבר יוצר חום על מתכת חשופה והתהליך עצמו יוצר את החלודה. לפני כחודש שלחתי את ה 306 שלי שלה היו חורים סביב הסאנרוף (מחלה ידועה ב 306 שתי דלתות) לפחח שביצע את העבודה לפי הספר,טלאי מתכת עשוי שאריות כנף של מזדה, טיפה חומר,ליטוש,סיקנס(הפירוש בזרגון המקצועי-בסיס לצבע), וצביעה. לפי שעה אני מאוד מרוצה, ימים יגידו.

זוג קאליפרים 4 בוכנות לאחד,מעולה לבעלי צרפתיות או כל אחד בעל יוזמה שמעוניין לשדרג את מערכת הבלימה שלו בחמישית מחיר לעומת קיטים יעודיים. המחיר מתיחס כולל עלות בניית מתאם אצל חרט, המלצה על בעל מקצוע תינתן במעמד המכירה.

לחבר שלי יש וולו מונעת על ידי מערכת גז תקנית שהותקנה בארץ, אנו מנסים למצוא את שם היצרן שמיצר את המשאבה+אקדח מילוי מהמיכל לפיטמת המילוי ברכב עצמו, המשאבה+האקדח ציוצרים באיטליה ובטורקיה,אנו מחפשים פרטים על היצרן מטורקיה, מה לעשות שורשים חזקים... למי שיש פרטים בנושא,עזרתו תתקבל בברכה... זיגי

הפלסטיק השחור שבין הפנסים האחוריים של 205 ללא שברים וובמצב יפה, קאליפרים ברלינגו טמבון קדמי 205 עם מקום לפנסי ערפל מרובעים החלק התחתון, כל מה שמתחבר מתחת לקו האופקי שמתחת למספר רישוי. בקלית כנף שמאל קדמית של ZX16V חדש. סט 4 גנטים יפה של C5 מגנזיום. חופת שעונים ל 205 מצב יפה

משום מה הוחלט לנקות גנט מגנזיום עם סקוצ חזק במיוחד שהוריד את הכתמים הסרבנים, אולם יחד איתם גם סרט קלות את שכבת הלקה של הגנט. למי יודע, איך ניתן לשחזר מחדש את שכבת הלקה של הגנט הסרוט ?, האם ניתן באמצעות ספריי לקה שקונים בהום סנטר ?, ובצביעה נקודתית ? ואם יש דרך אחרת אודה לעונים .... דניאל, אתה הולך לבצע את העבודה !

סט מגנזיום במצב נהדר של C5 מתאים לכל ה ZX - קסארה- 306- C5 כמובן, ועוד...