zigi

חברה, פירוק הבליינדר והבאתו מפורק לתחנה הינו הודאה באשמה !, אם לשוטר אכן יש סמכות להחרים את המשבש (ואין לו) עליו לבצע זאת בעצמו, מכיוון שאין לשוטרים זכות כזאת הוא מנצל את "תמימותו" של הנאשם לבצע פעולה שהיא גדר הפללה אישית ! אני לא עו"ד אבל מבין טיפה יותר מהאדם הסביר בחוק ולדעתי כדי ואף חובה לפנות לייעוץ משפטי לפני הליכה למשטרה ואין זה משנה אפילו אם תיתן לו קופסת נעליים במקום המשבש ! הסיפור הזה מסריח !

למיטב ידיעתי אין למשטרה זכות לבצע החרמה ללא הרשאה מבית משפט אלא לשם ביצוע חקירה, במידה ותפרק את המכשיר ותסור לתחנה יהיה הדבר כמודה באשמה, אתה לא אמור לפרק שום חלק מהרכב ואם המשטרה "רוצה" לפרק אז שתפעל בתוקף סמכות צו, כמובן שברגע שכזה שיטת מצליח של להובילך למצב שתפיל את עצמך בפח ותפליל את עצמך לא יתממש לטובת המשטרה. אין זה יעוץ משפטי אולם אילו הייתי אני במקומך הייתי נמנע מלפרק חלקים מרכבי וטוען שאינך מבין מהו המכשיר ומבחינתך הוא מורכב כאביזר נוי ובמידה ויש למשטרה בעיה עם המצאותו על גבי רכבך היא יותר ממוזמנת לזמן אותך מתוקף צו\פעולה מגובה בסמכות חוקית ולפרקו בכוחות עצמה, אחרי הכל המשטרה אינה הוצאה לפועל שקיבלה הרשאה גורפת מביהמ"ש להחרים ללא אבחנה משבשים בהיכן שהם רק נמצאים וכל מקרה לגופו דורש לפעול ע"י סדרי הדין הנהוגים.

תודה על העצה, אבל אינני חושב שיש gti6 בארץ שמשתווה ליכולות של הקסארה שלי (אני אובייקטיבי, באמת !)מבחינת התנהגות\רמה אחזקה מכנית\, ואם מצב הגיר כל כך משנה תמיד אפשר להחליף, ולגבי מי שאוהב סיבובים סטאפ הסיטרואן עדיף על זה שבפיגו, ומי שאוהב יותר לנסוע בקו ישר ולקבל אחיזה עדיפה באותו תוואי מוזמן להחליף בולט גויינטים\ שתי ציריות\מוטות קישור\ וישר יקבל היגוי של 306, אז אנא חסוך ממני את קביעותיך שמבוססות על תיאוריות בלבד, אחרי הכל זה אותו רכב ואותו כיול מבדיל בינייהן, זה עניין של טעם ולא של יותר טוב, וכמו שאמרו חכמים opinions are like asholes, every body has one אני מבין שאתה מדבר מניסיון ולא מדקלום כתבות ומאמרים, לגבי "מלוטשת משמעותית" אשמח לציין שאותה קסארה מצויידת בקיט ביטול היגוי פסיבי, משולשים וכריות בולם, הכל גרופ N של חברת פיגו ספורט אנגליה, במילים אחרות, לא יודע על איזו קסארות אותם כתבים נסעו ויצרו את המאמר שאותו תרגמת בהודעה זו, קסארה זו ספציפית עולה בהרבה מבחינת התנהגות וכל מילה שתמצא לנכון לשם תיאור אותה ההרגשה שיוצרת לנו טוב על הנשמה מכל 306 שתביא, כמדומני חוץ מפיזבן (שאני אישית התקנתי לו) אין אף אחד בארץ שיש לו את אותו סטאפ שיש בקסארה. יוני, אחד שנסע והיה בעלים כולן (zx 16 v\zx vulcane\306 s16\306 gti6)ומדבר מניסיון ולא ממאמרים פשוט כי אין הוא יודע לקרוא אנגלית...

ההבדל בין gti 6 לקסארה, מבחינת מערכת המתלים הקדמיים השוני הוא בבולט גויינטים שבפיגו הם ארוכים יותר (בערך שתי ס"מ) וזאת ליצירת קאמבר עדיף לישורת על חשבון אחיזה בסיבובים, מאידך בסיטרואן הרווח בין הגלגלים צר יותר והקאמבר בכיול לטובת אחיזה בסיבובים. כמובן שבשל אורך הבולט גויינטים השונה שמאפשר שליטה בקאמבר הציריות בפיגו ארוכות יותר באיזה 15 מ"מ ואולי יותר, לא זוכר. ב gti הציריה בצד של הגיר גם ככה קצרה משל הקסארה בשל הגיר הגדול, והכבד, ובעל הסינכרונים שנדפקים ונמכרים בזוגות (אין סינכרון להילוך בודד, כל סינכרון על שני הילוכים, עלות שיפוץ גיר גבוהה מהממוצע, ובהרבה)ועולים מעל 2200 לפני מע"מ.... מערכת הבלימה זהה בשתי המכוניות, בקסארה גם 283 מ"מ ובשלי בפרט יש פרודו 2000 מקדימה ורפידות ספארקו אחורה וצינורות שזורים גודרידג ושמן ברקס 5.1 מבחינת עובי אנטי רולים, מערכות המתלים זהות לחלוטין, כמדומני המרחק בין בסיסי הגלגלים בסיטרואן ארוך יותר, לא זוכר מספרים. ההגה בקסארה בעל שטח מת קטן משל הפיגו ובתור בעל zx 16v ו 306 s16 לשעבר אני יכול להעיד שבקסארה יש כיול מוצלח בין האין פשרות הפסיכי של ההגה של ה zx 16 לבין ה s16 ששטחו המת היה טיפה מוגזם לטעמי בתור כיול במכונית ספורטיבית. ב gti 6 מודל 98 יש שתי כריות אויר, בקסארה האותה שנה יש 4 כריות !, בפיגו מקבלים הכנה לרדיו ובקסארה יש רדיו דיסק וצנגר מקורי ושליטה מההגה. טוב, סיימתי לשווק תנבלה, אני הולך לשאוב אבק ברכב.....

ומה עם איזו סיטרואן קסארה ספורטיבית

מחפש xk8 מודל 97 \98, למי ששמע ויעזור יהנה מגמול כספי, 054-5-99-39-39

מחפש קרבורטור לרנו נפח 1400

אכן ! ותודה על צומת הלב....

היבואן המנייק לא מוכן למכור חלקי חילוף, רוצים בכל מחיר לדחוף לי את מחיר המעבדה למרות שאני מעוניין רק בחלק ללא עבודה, היכן ניתן למצוא חנויות\מעבדות שמוכרות חלקי חילוף למכשירי רדיו (במקרה הזה-פיוניר), ללא רצון לחייב אותי על עבודה גם אם לא יבצעו אותה ויחייבו רק את החלק. זה כאילו אתה קונה וינקר לרכב ומתנים את מכירת החלק בחיוב כפוי של עלות ההרכבה למרות שתבצע את העבודה ללא המוסך. צריך פלקס של פיוניר דגם deh-p860mp 054-5-99-39-39

היבואן המנייק לא מוכן למכור חלקי חילוף למרות שהרדיו פורק, רוצים בכל מחיר לדחוף לי את מחיר המעבדה, צריך פלקס של פיוניר דגם deh-p860mp 054-5-99-39-39

[מכירה]גריל קידמי+פנסים+פסי קישוט לגולף החלקים ח ד ש י ם ! לפרטים

החלקים ח ד ש י ם ! למעוניינים נא ליצור קשר טלפוני בלבד, תודה. 054-5-99-39-39

תגובתי מסתמכת על היכרותי מקרוב עם הרכב המדובר בשל העובדה שלחברתי יש רכב מהסוג המדובר מזה שנה+ ולגבי ידיעותי על מקור הבעלות על שאר דגמי הקרוספיר בארץ נובעת בשל עיסוקי בתחום הסחר ברכבים. עצה בחינם,אתה מוזמן לנוח ולקחת את הזמן וללמוד איך להגיב עיניינית ולנסות לתרום לדיון מבלי כביכול לקטול אחרים ולבסוף לצאת קטן.

הרכב הוא יבוא אישי של סוחר שהציג את הרכב בתערוכת אוטומוטור האחרונה, הרכב נחמד ליום שישי בבזל אבל למרדפים אין הוא מתאים בשל גלגליו הענקיים (19 אינצ אחורי ו 18 מקדימה) וכל מהמורה תגמור שם צמיג, ואם הצמיג לא יגמור להם את התחזוקה אז עלות הפיזיוטרפיה לשוטרים שישברו את הגב ברכב הזה. ממש פאתטי איך הם פתחו איך הספוילר החשמלי בשביל הפוזה, הוא אמור להיפתח במהירות שמעל 120 קמ"ש וניסגר כשהרכב יורד מ80 וגורנישט הזה פתח במיוחד עם הכפתור היעודי בשביל הפוזת איום שבצד הדרך. לרכב מנוע של מרצדס 3200 שישה צילינדרים עם תיבת הילוכים מהדור הישן של מרצדס, הרכב זריז לא יותר ועם שני שוטרים מדושנים יהיה זריז אף פחות. הערכתי הצנועה, תעלול פירסומי ולא יותר, רכב להרתעה במאה אלף פחות זה אימפרזה. בתמונה, הרכב הימיני הוא בחירת המשטרה רק בלבן, ה SLK האמצעי חולק אותו מנוע גיר וריצפה אולם אופציית הקבריולט לא תתאים לפדחת של לוחמי הדרכים\אוכפי גיל העמידה, ואחרון החביב היא לדעתי האופציה העדיפה לביסוס הרתעה והיא כמובן הקורבט.... משום מה נראה לי שהם יעדיפו לממן פנסיה של עוד בכיר+היוון+מענקי יובל מאשר לרכוש רכב יעיל לנושא..

גל, חכה ליום שבו תבטל את ההיגוי הפאסיבי באמצעות קיט של פיגו ספורט ואז תתחיל לחרבן ניטים ולפתוח שירשורי הלל ! יוני, אחד שהחליף כל פעם משהו נוסף, פעם קיט בוקסות כמו של גל ןאח"כ כריות משולשים גרופ N ולבסוף קיט ביטול אחורי והבין כמה כיף כשיש גומי שחור קשיח וגדול שמחזיק לך !!......את המתלים כמובן אני שמח להוסיף לשרשור זה את רשמיי לגבי הצרפתיה חורכת פסי ההאטה שלי בסיטרואן, החלפתי בהתחלה רק את הבולמים הקדמיים (קוני) ולאחר שהבנתי כיצד הושפע הרכב החלפתי גם את האחוריים. אציין שכל משחקי ההחלפה הלא סימטרים מיועדים ללימוד ושיפור יכולתי בדיאגנוסטיקת מתלים (עלק............אבל באמת !). לאחר מכן הנמכתי את הרכב רק מקדימה ונסעתי עם סטרט ובלעדיו כדי לראות כיצד הקשחת הפרונט תורמת להגברת נטיית ההיגוי יתר. לאחר מכן הנמכתי גם מאחור. אח"כ החלפתי רק כריות בולם גרופ זובי ונוכחתי לגלות שדעותיי הקודמות ששיפור זה לא יורגש התבדו, הגלגלים לא קרסו תחת עומסי צד בסיבובים, הפרונט נשאר מדוייק ולא נמרח בכיכרות והמהירות בפניות\מחלפים עלתה ב 20 קמ"ש לפחות. לאחר מכן בוטל ההיגוי עם קיט היגוי פסיבי יעודי ולא חאפרי שהעלה את הרכב לרמות חדשות של אחיזה וחשף בפני האדם שמאחורי הגלגל אפשרויות חדשות לתקוף סיבובי שבירה\זריקות ישבן בישורת "במגרשי החלקה" ועוד..... חודש אח"כ הוחלפו גם המשולשים לגרופ זובי ומאז אני המאושר והמרושש באדם ! בימים אלו אני תר אחר קפיצי הנמכה יעודיים שינמיכו לי 30 מ"מ ולא 14 מ"מ כפי שהיה בסטאפ הקודם, מצב שיצר לי נטייה לתת היגוי שאיתו לא יכולתי לחיות וכתוצאה מכך בוטלה ההנמכה.

שבוע הבא יוצאת הזמנה מפיגו ספורט , לדוגמא, לבעלי 306\ZX סט בוקסות גרופ N (שש יחידות סה"כ) לשני המשולשים עולה פחות ממקורי ! מלא חלקים בעלות משתלמת ביחס לתמורה ! {הרבה יותר עמיד ממקורי בעלות כמעט זהה ולפעמים אף נמוכה ממקורי !, וכמובן מעלה לרמות חדשות את התנהגות הרכב בנהיגה מאומצת} יש מלא חלקים שווים ל106 ול 306\xsara\zx לסקרנים, כנסו למדור רכב כללי לשרשור של "JINK" על הבוקסות גרופ N והתרשמותו מהם.. לפרטים נוספים להשאיר טלפון בה"פ, תודה. כמה שנזמין יותר כך נפחית עלויות אז לתת בראש ! למי שרוצה קישור לאתר פיגו ספורט לשם התרשמות מהחלקים והמחירים מוזמן להיכנס למודעתי המקורית שבה הקישור לאתר...http://80.179.148.87/~psi/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20615&sid=caa4c4a061ceececb25774a135cde5b5 חלקים שכבר יש בארץ ונותרו מבחור שריסק את רכבו טרם קבלת החלקים שהזמין.. מייסבי החלקה מחוזקים PEUGEOT SPORT GROUP A מתאימים ל 306,קסארה,ZX ורנו, מחיר 148 (מחיר מקורי כ 235 ש"ח ,מק"ט 503527) שטנגה קצרה PEUGEOT SPORT GROUP A עם יכולת כוונון וללא כרית גומי כמו במקורי (חזקה והרבה יותר מדוייקת, אידיאלית למערכות העברת הילוכים מקוצרות), מחיר כ 156. (מחיר מקורי כ 114 ש"ח ,מק"ט 2454E6) שטנגה ארוכה PEUGEOT SPORT GROUP A עם יכולת כוונון וללא כרית גומי כמו במקורי (חזקה והרבה יותר מדוייקת, אידיאלית למערכות העברת הילוכים מקוצרות), מחיר כ 237. (מחיר מקורי כ 174 ש"ח ,מק"ט 545275)

לפני כחודשיים הרכבתי פרודו DS2000 והרפידות היו שורטות לי את הדיסקים בנסיעות קצרות שבהן אין לרפידות אפשרות להגיע לטמפרטורת עבודה, לאחר שהוחלפו הדיסקים הרגילים (מקוריים של פיגו) ביעודיים (?OMP) הרפידות אינן שורטות את הדיסקים באותן נסיעות. כמובן שגם עם הדיסקים הקודמים היה שיפור משמעותי ביחס לקונפגירציה הקודמת (רפידות+דיסקים מקורי) פשוט עכשיו הדיסקים לא נשרטים מהרפידות בנסיעות שבהם הן עוד קרות וקשיחות בהרבה מהמקוריות למען יכולת עבודה בטמפרטורות גבוהות מהממוצע.

ישנן לא מעט סיבות למה שאתה מתאר, תתחיל לבדוק את מה שאפשר ללא ציוד מוסך, -פתח מכסה מנוע ותסנגר חבר שידחוף את המנוע קדימה אחורה ותסתכל קרוב האם תושבת המנוע העליונה יציבה או שבסיסה המתכתי זז יחד עם כל הפרמידה. -תסע על כביש עם פסי האטה קטנים או על טור של מחזירי אור לבדוק אם ההגה נותן נקישות, אם כן יש כנראה חופש בתפוחי היגוי או\וגם במפרקי מוטות קישור. -בדיקה נוספת היא גז חזק בראשון ואז בלימה "אלימה", אם הנקישות הן ברורות אז כנראה יש לך בלאי בחלקים שפורטו בסעיף הקודם. -לבצע פניות הדוקות לשני הכיוונים תוך גז כבד להגברת העומס על הציריות לשם בדיקת תקינותן. -במוסך לבדוק בולט גויינטים\בוקסות משולשים\בוקסות אנטי רול קדמי\תפוחי היגוי\מוטות קישור\ וחשוב לזכור !, כל חלק שהמוסך טוען שהוא תקול יש לבחון אותו אישית בזמן אמת ומומלץ להפחידו באמצעות צילום החלקים ל"חברים בפורום המכוניות שביקשו להשתתף באורגיית הדיאגנוסטיקה". *רעש של נקישות שנגרם מכשל במוטות קישור של האנטי רול יבוא לידי ביטוי בעומסים שנוצרים בסיבובים, בעת תאוצה העומס על האנטי רול הוא מיזערי ולכן נקישות שכאלו אין לייחסן אליו.

אכן עצה טובה לאריכות ימים !...........במיוחד אם יש לך מיני. עם מיני....אתה יכול לנסוע לאט ואתה יכול לבחור לנסוע..............לאט.

תביא רק של אורדונז, ינסו לדחוף לך רדיאטור תוצרת ישראל ואל תתפתה !, הוא לא שווה כלום. לך לאילן מצנטרל, הוא קיבל כבר אחלה ניסיון ברדיאטורים מהטרטורים שעשיתי לו בנושא. אל תשכח להחליף את הטבעת אטימה שיושבת על הצינור התחתון בפין שמתחבר לרדיאטור, מעין קונקטור "חכם".

פשוט דיביל הנהג, תנאי נסיעה היו לו ? הכביש באמת היה ריק ? הצמיגים היו תקינים ? הוא היה חגור ? ברדיאטור, היו לו מים ירוקים ? משבשי לייזר היו לו ? קיצר, חלאס עם ההודעות המפגרות האלו !, (למרות שיש מצב ששלי הכי כזאת בשרשור זה....לא אני התחלתי).

זמנית ניצלנו משרירות היוזמה של מופז ורמון, הודות ל.............לחשד שרמון אוהב לנסות "לתת בראש".. http://pbid.pro-market.net/engine?site=316+space=29+page='2'+size=100x455+position=bm+rnd=(325724462169021706)+linktarget='_blank'

יותר חשוב מלתפוס על חם ולקפוץ מהשיח ולצעוק "תפסתי אותך" יהיה לצלם את הכל במצלמת וידאו מרחוק תוך צילום תקריב של פני המבצע ולאחר הרחקת המצלמה מאיזור האירוע לפנות אליו עם עם דרישה לתשלום הנזק+עוגמת נפש (לא לשכוח לבוא עם לפחות שני עדים) תוך הבהרת הנ"ק שבמידה והוא לא יעתר לדרישתך תאלץ לפנות למשטרה כקורבן של אירוע פלילי (חבלה בזדון).

יש הרבה מה לדאוג ! אחרת איך תסביר את עניין הכפלת הנ"ק על עבירות שונות וזו ללא ש ו ם הסתמכות על מסקנות ועדה מקצועית כלשהיא ולמעשה פעלו בצורה שרירותית תוך ציפצוף על עקרון מוסרי בסיסי שהוא שאין להחמיר ענישה ללא צידוק שנובע ממסקנה שהוסקה כתוצאה מלימוד ובחינת המכלול, (למשל מערכת הענישה ויעילותה בארץ ובחינת החמרת ענישה אצל מדינות זהות ומידת ההשפעה של נקיטת פעולות אלו, למשל באנגליה (יש "לנו"מערכות משפט כמעט זהות) שהיא המדינה עם הכי הרבה מצלמות מעקב בעולם ועם מערכת ענישת נהגים דרקונית ועדיין זה לא טרם להפחתת תאונות ולמעשה ההפך !)

פשוט שערוריה ! מנסים לכופף לציבור הנהגים את היד ולגרום לו לפחד לפנות לערכאה משפטית במקרה של ספק באשמה, עוד פנינים מבית היוצר של החרטא שקוראים לה שר בטחון שעבר הסבה להיות שר תחבורה. משהו מוכן להסביר לי איזו רלונטיות מקצועית יש לאדם שעיקר הבנתו בתחבורה על תחומיה הייתה לשבת במושב האחורי של BMW סדרה 7 ממוגנת של הצבא ואחריה להיות שר בטחון ?. לבל נשכח שעם כל הכסף שהרויח כעובד ציבור (והם מרויחים לא מעט..) וברכבים המעולים שפינקו אותו במהלך תפקידיו השונים כעובד מדינה הוא לא השכיל לדאוג שאשתו תנהג ברכב עם בטיחות אקטיבית\פאסיבית מינימלית,אשתו הייתה מעורבת בתאונה ורמת פציעתה הושפעה לרעה בשל הרכב שנהגה (חיפושית ענתיקה בשווי 2000 שקל !, כאשר הבעל מרוויח יותר מ 35 אלף ש"ח לחודש !). לסיכום,איך נצפה שהמדינה תדאג לנו בנושא תחבורה כאשר בראש המשרד מכהן אדם שנושא במשרתו רק בשל שלא היה תיק יותר טוב לתת לו ?, ובנוסף כשאנו בוחנים את ההיסטוריה הפרטית של האוחז במשרד אנו למדים שהוא בעל איכויות שיקול לקויות מיסודן, (לתת לאישתך לנהוג ברכב שהוא סכנת נפשות מבחינה בטיחותית אחת על כמה כאשר ערכו הינו פחות מ 7 אחוזים ממשכורתך החודשית !, חלק יגידו קמצן, חלק יגידו שאני (הכותב) חוצפן שעוסק בכספו של אחר וחלק יגידו שזה לגיטימי לבחון כל סוג של היסטוריה התנהגותית במבחן התוצאה של אדם שאמון על בטיחות ילדינו ולפי ההיסטוריה ויכולותיו הנרכשות אנו למדים שאין לו את הכישורים המתאימים+חזון לעתיד לכהן במשרה כה חשובה במדינת ישראל ושבימים אלו הוא פועל יחד עם השר רמון (שחשוד בכפיית עצמו על בחורות צעירות, נכון לא רלונטי אבל לפחות אנו יודעים במה הוא באמת עסוק כיום) לפגוע בזכות הבסיסית של אזרח במדינת ישראל לקבל צדק ולנצל את המצב הכלכלי בקרב רוב ציבור הנהגים בארץ ולהפחידם לבל יפעלו להשת צדק בכך שיקבלו "הטבות" של חיוב בפחות נ"ק אם יודו אוטומטי גם אם הם בטוחים בצדקתם ולמי שיעיז לפנות לערכאה משפטית יקבל י ו ת ר נ"ק לא בגלל שהורשע אלא בגלל שפנה לביהמ"ש !. ממש רפובליקת בננות !, נ"ק ענישה וכל נסיון חינוך האזרח ע"פ כך מאבד מערכו ברגע שהשר יתחיל לסחור בנ"ק ולהפוכן למטבע עובר לסוחר ושמי שיטיב עם המדינה ויודה גם אם הוא חף מפשע יהנה מחיוב מופחת של אותן נ"ק, ממש מדינת חלם ! אזרח מתוסכל שבגלל שנמאס לו שדופקים אותו פנה ללימודי משפטים. http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/447/682.html