shellcase

אחלה פוזה: "בונא אחיייי יש לי גאז' ענקקקקיייייי אחושקשוקה!!@#" בכל מקרה דוד, אם אתה רוצה שיעזרו לך אתה צריך להשקיע קצת. "מה עדיף?" היא לא שאלה. אתה צריך לציין מה תקציבך, מה אתה מחפש ברכב (חוץ מכמה כ"ס יש לו)? למה הרכב ישמש? תעזור לחברי הפורום לעזור לך!

תכיר לו את חברי הפורום מדובר על רכב חברה, מה שהעובד יקבל הוא יסע עליו - אם מדובר על סביבת עבודה צעירה יחסית לא אמורה להיות בעיה. תסביר לו כמה כסף הוא יחסוך בדיזל ידני לעומת 1.6 אוטומת(השגיעה מבמקור ).

בקרוב בבית ברל כמו שהוצע כבר, אתה יכול להתקשר לנציגות של החברת תעופה בה אתה טס ולשאול.

שזה כ3-4 שעות נסיעה חולני לגמרי... איפה אמא ואבא?! עוברים לאמסטרדם!!

יומיים אמרת? יש לי רק דבר אחד להציע לך. N U R B U R G R I N G יום הלוך, שינה באחד הצימרים באיזור, נהיגה ברינג ולחזור אחה"צ.

מה קשור מחט לתחת? אפילו טיפ נידל לא הצליח לעשות דריפטים כמו שצריך, ועל ותק המירוצים שלו אני לא צריך לספר...

כנראה שלא קראת את ההודעה שלי עד הסוף. נתתי לך קישור איפה למצוא את המפרט של הרכב. אבל נו שווין עשיתי בשבילך את העבודה: SX 1.6=100 כ"ס ב5800 סל"ד SX 2.0=150 כ"ס ב6000 סל"ד.

אני לא בטוח לגבי קבוצות רישוי אבל עוד אופצייה שהועלתה פה ולא שמו לב אליה היא ה407. בתור צרפתיה(וגם אחות של הC5) היא אמורה להיות דיי נוחה וממה שאני קורא בכל מיני מקומות האחיזה שלה מעולה, אבל בטח יש כאן חכמים יותר ממני שידעו להצדיק או לשלול את דברי.

דוד רובר,אתה קראת את מה שרשמת אחרי ששלחת? עזוב את השגיאות כתיב שאפשר היה לתקן בעריכה של שניה וחצי, אתה מתלבט בין 2 רכבים: על אחד אתה אומר שהוא נוח ויפה ועל השני אתה שואל כמה כ"ס יש לו? מה בעצם אתה רוצה מהרכב? מה השיקולים שלך? נ.ב. כל כך קשה להיכנס לcarfolio.com כמו שרשום בכללי הפורום ולבדוק לבד?

ליאור אני רק חייב לשתף אותך בדבר אחד. באלמרה שלנו בוצע תיקון ע"י ריתוך וכעבור כמה שנים (4 +-) ישנה ירידת לקה (צבע מטאלי) על הכנף (תאונה מאחור) ומכסה המטען גמור מבחינת צבע: פיצוצים, אין לקה כמעט,בקיצור - בקנטים!. כלומר, אם מחליפים לך חלק בריתוך דאג שיצבעו אותו היטב!!! בלי חיפוף קטן, חבל שהשמש הישראלית תקלף לרכב שלך את הת*ת עוד כמה שנים.

avia רק אם נדרש מלווה צריך מלווה - אחרת לא צריך. *כותב שורות אלה הוא "הדג נחש" כבר כמעט שנה והתחרה בטופ דרייבר בלי שום מלווה*

רק חסר לזה תותח על הגג ויש לנו טנק!

מה עם רכבות?!

רגע אז אתה אומר שהצמיגים היפניים הם פחות טובים מהיפניים?

Roy לא יכול להעיד על הפרימרה האנגלית אבל האלמרה שנמכרת בישראל היא תוצרת אנגליה, ונחשבת למאוד אמינה (מה זה נחשבת? יש לי אחת מתחת לבית! אמינה! מאד! וזהו )

איזה מהרכבים עדיף מאיזו בחינה? אם אני אשאל אותך: מה עדיף? גמל או סוס? איך תדע לענות לי? אולי אני רוצה לדהור ביער, אולי אני רוצה לצאת למדבר, יש מבין?

יופי רז................................. () שתהיו לי בריאים האלמרה שלנו עשתה 10K בשנה לפני הרשיון שלי ועכשיו זה כנראה בכיוון של 13-14K בשנה.

מדגיש את חשיבות הנסיעה האיטית בשבועות הקרובים (במיוחד) ובגשם בכלל. לפני שבוע, גשם ראשון באשדוד, אני על חוף הים עם החבר'ה, טוב נוסעים - כביש ריק, 60-70 קמ"ש (90 יההי שם בסדר ביום רגיל ויבש) מגיעים לכיכר, בכיכר רכב - בולמים. שליש בלם ואני כבר נועל גלגלים (אין ABS), עקב חוסר נסיון בדברים האלה אינסטקטיבית משכתי את הידית הילוכים ל2 (אוטומט) והתחלתי לשחק עם דוושת הבלם, מאין פמפום אבל לא על כל טווח הדוושה אלא באיזור גבול האחיזה, אני יודע שלא עשיתי נכון ולכן אני אקח את הרכב באחד הימים למגרש וארגיל את עצמי לאיך לעשות את זה טוב. אשמח לשמוע טיפים אגב נ.ב. עצרתי מאוד גבולי - 5-10 קמ"ש יותר והייתי מספר לכם על תאונה עם טנדר

blavie. כלכך קשה להיכנס לאתר של מסלולים ולבדוק לבד? ראש-העין.

אל תחשוב שאני איזה סבאל'ה, אני בן כמעט 18.

כן כי הווקטרה פשוט מסוכנת לנהיגה מהירה, תת היגוי של משאית יש לדבר הזה!

מיכאל כמו שרשמתי יש את החוף באשדוד. אבל אני מתאר לעצמי שהוא רחוק מדי בשבילכם...

מסכים נכון לעכשיו יש רק את התוצאות של היום הראשון. כולנו מחכים לעדכון

מה פתאום? שכחת את האוטו? אתה יודע, 4 גלגלים, מנוע נורמאלי, גג.

אני אמשיך את מה שיאירוס אמר. "יותר שימושי, יותר נוח, יותר בטוח, יותר חזק, יותר מתנהג, אפשר לנסוע גם בחורף ולהגיע בחתיכה אחת ולא רטובים." עכשיו שמישהו יתן לי סיבה להעדיף את הטרקטור הזה על אוטו!