BMW
אולי לא הסברתי את עצמי היטב.
כאשר אני נכנס לאיזור עירוני שבו אני יודע שאני לא אעבור את ה55-60 אני מנתק את האוברדרייב - וזה משתי סיבות:
א. חיסכון בדלק (התאמת ההילוך למהירות)
ב. מניעת משחק ושחיקה של תיבת ההילוכים. אם כל פעם שאני אעזוב גז ב50 קמ"ש התיבה תעלה לרביעי וכשאני אלחץ היא תרד לשלישי התיבה תשחק דיי מהר לא?
בקשר להכנסה של ההילוך ל1 - רק בפקקי כביש מהיר למיניהם שבהם יש גז ברקס כל הזמן ולא עוברים את ה20 קמ"ש.
בקשר ל2 - ביערות - שבילים למיניהם. באיזורים של גני ילדים בשעות המתאימות (2 בלי גז ברכב שלי=30 קמ"ש)
זה הכל. אני לא מעלה מ1 ל2 ל3 לD כאילו אני בידני - זה טיפשי!
מר נמרוד חובר - כרגע סטרת את מהנדסי ניסאן, את משרד התחבורה וכנראה עוד הרבה אחרים!
אם תוריד הילוך באוטומט למשל מ4 ל3 בכל מהירות שמתחת ל100-110 לא אמור להיגרם שום נזק, בלימת מנוע לא שוחקת את הגיר כל כך.
הרבה יותר שוחק את הגיר לעמוד בפקק , להאיץ, לכניס שני ולעצור שוב, להאיץ - שני - לעצור, וכו'.