למבורגיני פרארי ובנטלי לא ניגשות למבחני ריסוק בכלל.
מבחני ריסוק עושים לרכבים המוניים בעיקר ולא חוסכים על שום דבר.
דמיין כזה דבר, שטיח הגומי ברכב שלך שוקל קילו וחצי (נגיד), אם תיכנס בקיר יופעלו עלייך כוחות בעוצמה של, נגיד 5 G - עכשיו השטיח שלך שוקל 7.5 קילו, אני לא הייתי רוצה ש7.5 קילו יכנסו לי ברגל בזמן תאונה.
אין כזה דבר פרט שולי, דמיין אותם מוציאים את הפיקוד של המזגן וכעבור חודשיים מישהו חוטף את זה בתוך העין בזמן תאונה.
אני מפחד לנחש את מספר המגאנים שרנו ריסקו בעצמם לפני שהם החליטו שהרכב בטוח מספיק.
אתה חושב שליצרן שמתכנן למכור 50,000 מכוניות בשנה (וזה לא הרבה באופן יחסי) איכפת לתת לNCAP 5 מכוניות למבחן?