shellcase

אכן המאמן והשחקנים שהוא הביא הם בדיחה. פרט ליירטין החדש שדווקא עושה עבודה לא רעה. ביינום - בדיחה. יסאייטיס - יד מדהימה, אבל אמינות של צרפתיה מוזנחת. פליקס - לא קשור לשום דבר ומיותר בקבוצה. ביופורד - הוא כבר הלך. הלפרין - עדיין לא מתאים למכבי. ככה לא מחליפים לא את שאראס (כן אני יודע שהוא עזב לפני 2 עונות) לא את סולומון (על כל התכונות הרעות שלו) ובטח ובטח שלא את פרקר ובאסטון! 3 שחקני חמישיה עזבו, ובמקומם הביאו שחקני יול"ב קאפ מקסימום. מצד שני - הייתה מלחמה. חוץ מזה - אחרי 3 עונות כאלה, אולי באמת הגיע הזמן להפסיד קצת?

בקרוב על תא המטען שלכם

8 הילוכים. שאלוהים יעזור להם. לא הבנתי למה לקסוס עשו את זה, לא מבין לה BMW עושים את זה. יותר מ6 הילוכים זה כבר אוברקיל!

דווקא התרגום "משפחתית" הוא נכון. משפחה ממוצע כוללת 4 נפשות. 2 מבוגרים ו2 ילדים. אין שום בעיה להסיע 2 ילדים במושב האחורי (גם לא ילדים גדולים כמוני על כל 179 הס"מ).

מה באמת הקטע של הגה ישר מלמטה? זה נראה לי מאוד לא נוח.

אם כבר אז אנחנו מכירים אותו בתור דוד ערוסי מהשכונה של האחוקים!

יש מצב שזה הATSUTUPSK ההזוי הזה מהשרשור של מכוניות אמריקאיות נגד אירופאיות נגד יפניות בכללי?!

ATSUTUPSK כל חברי הפורום מודים לך.

ESP הוא "לא סתם מערכת חשמלית מיותרת" היא תעזור לך לצאת ממצבים מסוכנים של איבוד שליטה. ההבדל מבחינתך הוא להתחייב על שנתיים או על 3? זה הכל? לא רואה סיבה להעדיף את המגאן 06.

טל, ויירון זה לא רכב זה חללית עם רדיאטור לכנף אתה מסכים איתי שאיכות החיים ברכב כמו 'בימר סדרה 7' היא טובה יותר מבמורסיאלגו למשל? הכל תלוי בשוק שהרכב פונה אליו - כאשר פונים לשוק ה"על" מדובר יותר על ביצועים ופחות בנוחות, כאשר פונים לשוק אחר (כמו מכוניות סלון יוקרתיות) יש דגש על נוחות בניגוד להתנהגות. כמובן שתמיד יש יוצאים מן הכלל כגון M5. שבלחיצת כפתור הופכת מרכב סאלון מעולה למכונית ספורט מצויינת . אני חושב שבהתחלה לא הסברתי את עצמי טוב.

מסכים, צריך לסדר את הרכב גם מבפנים.

מצחיק, כמה זמן חיפשת את האחוז המדוייק בגוגל? טל, אבל תסכים איתי שכאשר יצרן מתכנן רכב בסגנון זונדה, או קורבט Z06 הוא לא אומר בוא נעשה את הרכב הכי נוח שיש! הוא אומר "בוא נעשה את הרכב הכי מהיר שיש על המסלול ואז נתחיל להתפשר!" להבדיל מתכנון של רכב כמו C5 למשל שבו השקיעו הרבה בנוחות והתפשרו על ביצועים. מה שאני מנסה להגיד הוא שבסדר העדיפויות של מהנדסי רכב על\ספורט - הנוחות ואיכות החיים ברכב נמצאת נמוך (הרבה) יותר מביצועים והתנהגות. יש לך דוגמאות של מכוניות שאין להן חלונות חשמל בשביל לחסוך משקל למשל. דוגמא קלאסית היא הF40 שהצבע שלה היה כלכך דק שראו את סיבי הפחמן מתחת, ומבפנים ראו את ההדבקות של החלקים. וזה ברכב שעולה מאות אלפי דולרים.\ נ.ב. מוטי - צודק, טעות שלי.

השידוך בין מנוע ה1.4 של ה206 לגיר האוטומטי הוא לא כלכך מוצלח - הרכב מרגיש חלש והאמינות של הגיר הזה מוטלת בספק. אם ידני זה לא בעיה לך על הידני.

לדעתי במקום אילדיס וקיגלר: קיציס וגוטליב! ועוד יותר טוב שיהיה מנחה שלישי שיבצע מבחנים....מעניינים יותר מנסיעה מנהלתית! משהו בסגנון "קטעי טיף נידל (נודל? )" שהתווספו לעונה האחרונה של פיפט גיר.

יהודה, אתה מסכים איתי שמי שמחזיק Z06 יכול להרשות לעצמו איזה C5 לנוחות?\ מכונית ספורט היא מכונית ספורט, תפקידה הוא "לתת בראש" על המסלול (גם מסלול דראג נחשב לחלק מהרכבים) כאשר הכוונה היא גם לשעון וגם לאדרנלין ולהנאה. זה שהיא תהיה לא נוחה על כבישי ישראל (אגב רק פה אתה נוסע בכביש חדש בן שבועיים ומקפץ) לא מוריד מערכה כרכב. רוצה ביצועים? תתפשר על נוחות, רוצה גם וגם? נסה M5 עם איזה מרצדס עם מתלה אוויר

סליחה על הבורות אבל מה ההבדל בין קבלה ידנית לקבלה ממוחשבת?

יוסי, אל תהיה ישראלי - צעקות הם אוהבים. תהיה פאשיסט בעצמך. דבר אליהם בטון רגוע, תקיף, מאיים. אל תתן להם להוציא מילה, אתה היחיד שמדבר ואתה דורש (בשקט ובנינוחות תקיפה) להתנתק ברגע זה, ואתה לא זז לשום מקום. כשאתה צועק אתה עצבני, כשאתה רגוע ונאצי - הם נלחצים יותר. תבוא אליהם בגישה כזאת:.

פורשה היא הבעלים של קונצרן פולקסוואגן, כלומר לפורשה יש חלק מהרווחים של אודי למבורגיני ושאר ירקות. מעבר לזה, פורשה מייצר מכוניות על "עממיות" יחסית. להבדיל מפאגני זונדה למשל. לא אמרתי שהשוק הוא לא רווחי כלל. אבל הרבה יותר רווחי לייצר טויוטה קורולה במיליונים מאשר לייצר פרארי אנזו בעשרות.

חולה רכב - לגרסאות הרגילות של הקורבט אני חושב שיש ליפנים מתחרות - אולי 350Z? לגרסאת הZ06 - לא כי שוב, זה שוק שהם לא נכנסים אליו. בכל מה שקשור למכוניות ספורטיביות היפנים פונים יותר לכיוון הTUNING והAFTER MARKET (השיפורים) בגלל זה אתה רואה מכוניות עם טורבואים בגודל מנוע של 747 על בלוק מנוע מקורי כמעט (קצת הקצנתי, אבל ממש קצת) כמו הסיוויק, סופרה, אינטגרה, סקייליין.

למה לא לשים על הגג? כי דלק זה הרי נורא בריא לצבע!!

לוטוסאליז. לא קונים הייבריד כדי לחסוך בדלק. במצב כזה עדיף דיזל. קונים הייבריד כדי לא לזהם (כןכן יש אנשים כאלה), או כדי לקבל כניסה חינם ללונדון למשל. אני דיי בטוח שמי שהיה רוצה לחסוך היה קונה משהו עם דיזל של ואג או PSA ומקבל את אותה צריכת הדלק כמו הפריוס.

אם אתה רוצה להחליף למרות שהמכונאי אמר שאפשר לפתוח את המנוע ולתקן את הבעיה - אז על מה אתה מתלונן?

לא נראה לך? ואללה. זה מסביר הכל. באיזה תחום שאלת? בטכנולוגיה ובאמינות. מדובר על טכנולוגיה חדשה יחסית ואלו הנתונים החשובים ביותר. ביצועים? מי שמחפש ביצועים לא קונה אוטו חצי חשמלי חצי 1.5. הרכב נועד לחיסכון בדלק ושמירה על איכות הסביבה.

אני דווקא שומע, לי זה נשמע כמו חתול במצבר, אבל אני לא בטוח. תגביר עוד.

כרגע סטרת (ואני מצטער אם יש שגיאת כתיב) את כל מומחי הבטיחות שממליצים על צמיגים חדשים מאחור מחשש לתקרים\איבוד שליטה. אולי לך, כנהג מיומן זה מתאים - לזקנה שעומדת לידך בצומת כנראה יהיה קצת קשה לצאת מהיגוי יתר.