shellcase

ענק!!!!!!!@# (מצטער על האקסטזה! אבל הפירומן שבי כרגע יצא לחופשי).

רנו5 שם את תמונתו עם השלט, החלטתי לשים גם את שלי יאללה חבר'ה הצטרפו למגפת הסמלונים! (אולי זה במקום העצומה?)

אם הרכב הוא למשלוחים - לא עדיף דיזל?

האם יש לפירוקיות האלה מס' טלפון? חבל לנסוע עד לשם ולגלות שאין.

דניאל - אפשר לקבל הסבר על הקשר בין כבל קיק-דאון למכה בהעברה מראשון לשני? בברכה, דני.

צעירי CF מצטרפים לקריאה: שמר - תחזור!!

תנו לי להבין - זאת עוד מתיחה של השלדה הישנה? או שהרכב הזה חדש מ0?

לגבי מהירות סופית - באוטומט יש בד"כ 4 הילוכים כאשר בידני יש 5. יחסי ההעברה הם אמנם קצרים יותר אך הרכב הידני לא מאבד מהמהירות הסופית, אפילו להפך. (דרך טובה לבדוק זאת היא להשוות נתותי יצרן). בקשר לצריכת דלק. הכל תלוי בכמה תלחץ על הדוושה. גיר אוטומטי מתנהג כמו גיר ידני במהירויות גבוהות שכן יש נעילת ממיר ממומנט (בצע חיפוש, הנושא הוסבר כבר).

יגאל, במידה ואני אכן מנתק את המצבר מה עוד יתאפס? מד קילומטראז' (לא כללי אלא משני, זה שאתה יכול לאפס)? עוד משהו? מה עם כרית אוויר? זכור לי שיש קשר כלשהו (אולי אני טועה כאן). תודה, דני.

אז השאלה המתבקשת - האם הם יספיקו או שלפנינו דחיה נוספת?

לדעתי הפתרון היחיד הוא משהו בסגנון הבוסטון ביג-דיג. רבים מהנוסעים באיילון מעוניינים לחצות אותו מקצה לקצה, בשביל לשחרר את התנועה צריך להוסיף מנהרה שכזאת. לדעתי גם צריך לסגור את הכביש לאיזה חודש, לסלול את כולו מחדש בלי בורות, בלי גלים - כמו כביש 6 למשל. עם ניקוז הולם. הבעיה שזה לא ריאלי כי אין לאן לנטב את כל המכוניות האלה. בכביש הזה מישהו צריך להגיד. טוב. מפסיקים הכל ומתחילים מחדש. להתחיל להתקדם עם הכביש לאט לאט מההתחלה ועד הסוף.

ויש גם איתות, ואור רוורס, ואור ברקס, ואור בתא הנוסעים, ואור בתא המטען, ולפעמים תאורת מראה בסוכך השמש, ותאורת מפות, ותאורת לוח שעונים, ותאורת .... טוב נמאס לי. :D

יש לי הרגשה שהלוטוס הזאת היא בעצם גייארדו שעברה פוטושופ. ולא תמונה אמיתי של לוטוס.

מה אתה לא מכיר את האוטו הזה שיש לו טילים בחצאיות וחללית קטנה בתא המטען? בחייך, זה משהו שבנו במיוחד לסדרה.

יגאל, לא, התופעה הייתה לפני שאני הוצאתי רשיון, אבא שלי פשוט הסתגל אליה כנראה. אני אישית חושב שהסיבה היא שאבי החליט שצריך להוריד את הרגל מהגז בכל העברת הילוך בתיבה ולכן היא נשחקה. (היום אין שום אפשרות להעברת הילוך חלקה מ1ל2 בלי להוריד את הרגל מהגז לגמרי, ולעיתים גם 2 ל3 צריך להוריד מעט). מה יעזור ניתוק המצבר? (אני לא מזלזל בדבריך - פשוט רוצה להבין מה אני עושה ולא להיות לעשות דברים כמו קוף).

איך ריסון של מכבי יועיל לרמת הליגה? הרמה לא תעלה, היא תרד. מכבי מושכת קבוצות לנסות ולהתחרות בה. אני מעדיף שהליגה תגיע לרמה של מכבי מאשר שמכבי תגיע לרמה של הליגה.

איזה מצחיק אתה. תקרא את מה שכתבת וגיד לי אם אתה עדיין לא מבין למה הוא התכוון. אור גבוה הוא אור גבוה - אור דרך בעברית תחבורתית תקנית.

ספידרמן - המכה אצלי היא משמעותית. אם לא עוזבים גז בין העברה מראשון לשני - אתה מקבל נדנוד קדימה אחרוה, אם עוזבים (כך שההעברה תתבצע בלי גז בכלל) אתה אשכרה שומע מכה. דיי מעיק. אני אנסה לגייס את עצמי לנסוע לספי מתישהו בקרוב

הם משפרים את קירור הבלמים, אבל אלא אם כן אתה עושה את נס-הרים הלוך ושוב כל שבוע, זה לא משנה לך.

כשאתה תסע ממש מהר - תבין

רק תיקון קל, ישנם רכבים רבים (מתוצרת יפנית בד"כ) שפתח התדלוק שלהם נמצא בצד שמאל

הקפצתי שרשור ישן אך הוא נעלם ולא הייתה תגובה ממש אז אני פותח נושא חדש. לחבר טוב שלי יש אונו 92שנת דגם 70. מסגרת הפלסטיק שמחזיקה את השק של ידית ההילוכים נשברה ובכלל הידית יוצאת מהמקום בהעברה לשני (הוא ואמא שלו שמשתמשים ברכב מן הסתם כבר הסתגלו, אבל אני בפעם הראשונה שהעברתי לשני נשארתי עם הידית ביד). הוא מחפש מסגרת חדשה\מפירוק ומתעניין גם בשק חדש ודרך לקיבוע הידית. מוגבלים לאיזור רחובות (ראשל"צ, גדרה, יבנה - בקיצור הבנתם. מעדיפים להימנע מרמלה, אבל אם אין ברירה אז אין ברירה). תודה מראש. אשמח לקבל כתובת של פירוקיות (את בירגר כבר ניסיתי) או חנויות חלפים שבהם ניתן למצוא את החלק+עליות משוערות. כמו-כן, בקשר לשק הילוכים - כמה יעלה דבר כזה אצל רפד רכב (זכור לי שהיו פרוייקטים בסגנון, כאן בפורום)? תודה מראש, דני.

זיסו, אשמח להסבר כיצד כיוון קבל הקיק דאון קשור להעברה לא חלקה של ההילוך?

אה לא ידעת? אני הבחור בסמלון של ROMER.

אם כבר משפחתיות 2.0 - הייתי מנסה את הפוקוס - נוחה מאד, מאובזרת טוב, ההתנהגות טובה מאד! וכח לא חסר