Jack457

כמו שחשדנו... מצטער על עוגמת הנפש ובזבוז הזמן שלך מקווה שתקבל את הכסף חזרה בלי עניינים לפחות למדנו משהו

אני לא יודע לגבי פגיעה מכנית אם בכלל, אבל כשאתה או מישהו אחר או אפילו ילד יושב במושב הנהג או נמצא במרחק נגיעה מידית ההילוכים יכולה תאורטית להתפלט תנועה שמזיזה את ידית ההילוכית ל-D. זה מה שהלחיצה על הבלם אמורה למנוע. אישית לא הייתי מוותר על זה אבל שיקול שלך, אתה מכיר את מכלול השיקולים אצלך.

אם היה לך בולם תקול היית מרגיש בנהיגה, לא? כל במפר האף קופץ לשמיים.

אולי תנסה דרך הג'אנקיארד http://www.junkyard.co.il/ ותפנים שזה 400 ש"ח תיקון או שתחיה עם השבור...

נחזיק לך אצבעות... תעדכן

אנקדוטה: פעם העמדתי פורסטר 2001 למה שהיה צריך להיות חודש בחצר של חבר. החודש נעשה עשרה חודשים בגלל נסיבות לא צפויות. חזרתי, חיברתי את המצבר הרכב הניע מכה ראשונה (אני יודע שזה נשמע מדע בדיוני אבל כך היה. הגעתי עם מצבר חיצוני ובכלל לא התכוונתי לנסות להניע עם מצבר הרכב, אבל ניסיתי ועבד). ועוד היה חורף קר. הדבר היחיד שהיה צריך לעשות היה לנפח צמיגים. ההכנה היחידה שבוצעה לפני ה"איכסון" מלבד ניתוק מצבר היתה למצא מיכל דלק עד הסוף ולהוסיף תוסף שמגן על הדלק. חודשיים בארץ חמה זה כלום, כמה אתה חושב עומדים לעיתים רכבים במגרשים באילת ובמרכז?

בדיוק. ממה שאני "שומע" ממך בא לך נורא על הסיסי. האוקטביה החלטה רציונלית יותר. לטעמי, יותר מדי אנשים מקדישים במקום למה הם רוצים לקנות עכשיו מה יהיה כשהם ימכרו, כשמדובר בד"כ בשנים מהיום ומי יודע איך יראה השוק אז. אתה בנאדם מבוגר ברור לך מה אתה אוהב, אתה יכול להרשות לעצמך אני לא רואה את ההתלבטות הגדולה כאן.

עדכון? (1. האיבזור שקיבלת בפועל; 2. האם נרשם 01 מפרטי או מחברה או חלילה מליסינג?) תודה

תותח >

מחילה, הלינק נשבר כל הזמן. תעשה cut and paste -או תחפש המוצר נקרא EZ Chill Measure and Charge Can with Inline Gauge עולה 26 דולר באמזון https://www.amazon.com/Interdynamics-MAC-134-Refrigerant-Refill-Charging/dp/B004BSNNY2 www. walmart.com/ip/EZ-Chill-AC-Recharge-and-Retrofit-Kit/16888792 https://www.walmart.com/ip/EZ-Chill-AC-Recharge-and-Retrofit-Kit/16888792

זה הלינק שהתכוונתי: https://www.walmart.com/ip/AC-Pro-Professional-Formula-Refrigerant/20461354

אין שום בעיה ושום סיכון ומבחינת המילוי, זה קצת פחות מסובך מאשר ללעוס מסטיק. אין שום הבדל בין למלא גז למזגן לבין למלא כל נוזל אחר שחסר לך ברכב. וגם אם יש דליפה קטנה, תחזיק ערכה באוטו תמלא פעם ב- ותסע להנאתך. הבעיה היחידה היא שאתה מוכן לשלם סכום כזה (ועוד 50$ משלוח!) מגזלן רק כי הוא מפרסם באיביי. מחיר הערכה הזו בכל מקום אחר (למשל וולמרט). יש גם ערכות חצי-מקצועיות, זולות יותר וטובות (הרבה) יותר שנמכרות בחנויות חלפים רציניות שם (לא ברשתות איומות כמו auto zone חס ןחלילה). אבל אני לא יודע איך קונים אותן אונליין. אני השתמשתי בזה: https://www.walmart.com/ip/EZ-Chill-Measure-and-Charge-Can-with-Inline-Gauge/16930284?action=product_interest&action_type=title&beacon_version=1.0.2&bucket_id=irsbucketdefault&client_guid=7916c56f-efd3-4d0c-8ce5-021d5ff11bb0&config_id=106&customer_id_enc&findingMethod=p13n&guid=7916c56f-efd3-4d0c-8ce5-021d5ff11bb0&item_id=16930284&parent_anchor_item_id=20461354&parent_item_id=20461354&placement_id=irs-106-t1&reporter=recommendations&source=new_site&strategy=PWVUB&visitor_id=W2Vw5POExXJa13nny31HcY בהצלחה

איפה אתה גר? מה האקלים? כמה נוסע? יש במדינה הזו טסט שנתי או רק בדיקת emissions? כל המכוניות שאתה מציין בפתיחת השרשור מלבד המיאטה מזמינות צרות. תיכנס לאדמונדס ותקרא מאות משובים של בעלי רכב. אמינות נמוכה, חלפים יקרים ואם תתקן אצל ה-dealer יקרעו לך את הצורה. חוץ מאשר במרכזים אורבניים גדולים מוסכניקים לא יכירו חלפים, לא יבינו חשיבות של נוזלים איכותיים, מכוניות מפונקות. לך על רכב אמריקאי שיתקלקל אבל כל מוסכניק יודע לתקן בזול או יפני שלא מתקלקל. בארה"ב אין מכוני בדיקה לפני קניה (אני לפחות לא מכיר) אבל בהחלט מקובל לקחת רכב למוסך שיגיד מה צריך לעשות, ולהוריד מהמחיר. תביא בחשבון שה-KBB הוא אפילו לא המלצה וגם לא אדמונדס, גם ארה"ב מלבד אזורים נידחים מאוד שה שוק של קונים. תבדוק גם ebay motors בסביבה שלך אבל תביא בחשבון שהרוב שם סוחרים ותבדוק את המוניטין שלהם אופליין, יש כאלה בסדר ויש כאלה שהשערות עומדות. ולסיום, ליסינג קצת יותר יקר אבל נותן לך שלוות נפש עם מקדמה צנועה וחודשי לא גבוה. ואז לך על מה שתרצה.

שלום, מחפש גלגל הגה כאמור. מדובר בגלגל ההגה בלבד, החלפה לחדש יותר מסיבות אסתטיות. תודה

שלום, אתה יודע בודאות על הנירו? בסוכנות מסויימת? גם לאשתי, שהרכב בעיקר בשבילה, הראות המוגבלת אחורה הפריעה מאוד. בגלל זה בזמנו מכרנו סיביק חצי חדשה. האסתטיקה (נגיד) מעיבה על הבטיחות או הרגשת הבטיחות. חבל מאוד כי אחרת הרכב מעולה.

תעיף מבט בחתימה שלי... בגיר ידני אני מחליט מתי לבצע את ההעברה ואיך. באיזה סלד, העברה נינוחנה או נמרצת, כמה לשחק עם הקלאץ' -- תענוג. מה הקשר לקופסה הזו? אמנם כעת כשאני מיישם את העצה של בוקי המצב קצת יותר טוב, אבל זה עדיין אני שעובד בשביל הגיר ולא להיפך.

גם זה מידע חשוב... תודה.

אני מסכים. אם הוא נתן לה הצעה של ממש והיה מוכן ללכת על זה זה בכלל לא נראה לי תמים אלא ניסיון להונות. פיכסה.

"חלום כבר הרבה זמן" ו"מציאה" וכל זה ב-8K או פחות... הלוואי עלי! בעיות יהיו בכל אוטו בן 22 מה שכן הייתי לוקח למוסך טוב לבדיקה שיסתכלו ראש מנוע, יחפשו נזילות, מה הוחלף במהלך השנים ולמה. אבל איפה ההיסוס הגדול אני לא רואה במחיר כזה תשקיע בישור קו ותהנה

טוב ננסה מזל שזה רכב תחליפי לזמן קצר...

שלום חברים, האם מישהו קיבל או מכיר מישהו שקיבל הנחה על נירו? עם בן דודי שמתעניין הם קשוחים, מחירון וזהו (מציעים הנחה על ספורטאז' 1.6 שמפצה על עליית המחיר ל-2017). הוא מתעניין גם ב-XV (לדעתי ה-1.6 עגלה, ה-2000 סביר לא יותר). תודה -

נראה שמה שנשאר ליבואן זה הדגם הידני הבסיסי שנמכר כעת ב-55K. מישהו יודע אם הם מתכוונים להמשיך לייבא? מקווה שכן, ועוד יותר מקווה שדירוג הבטיחות ישתפר.

פעם ראשונה שלי עם רובוטית מבקש לדעת אם הסיוט הזה הוא סטנדרט או שיש תקלה. לא נתייחס לזה שיציאה מעמידה היא בזריזות של ריו, אבל כל החלפה כאילו בולמת את האוטו ברמה שאני נזרק קדימה אז "בעיטה" והסל"ד מתייצב חזרה. ההרגשה היא כאילו אתה נוסע ברכב תקול או בבדיחה טכנולוגית לא טובה, אבל לפני שאני ניגש להתעסק עם זה אשמח לתגובה ממי שמכיר. כי אם זה הנורמל -- לא מבין מי שנוסע על זה אפילו חמש דקות. תודה.

יש רכבים ויש רכבים... שנה בקונטיקט עם פורסטר 2001 שחנתה בחוץ קיץ וחורף (שנמשך עד אפריל) כולל החוייה המפוקפקת לדוג אותה מתחת לשלג שכיסה אותה לגמרי. הכי קר היה מינוס 16 צלזיוס למשך כמה ימים מופרעים. הרכב נסע כל יום גם בשלג לא פיספס אף התנעה. משך שנה כל מה שנזקק להחלפה היה מצנן נוזל ממסרת וצמיגים.

הבחור ציני ברמות... בקולורדו בחורף, הגרנד צ'ירוקי ששכרתי נסעה יפה בדרכים הרריות בשלג של 30 סנטים אבל כשהדרך הצרה התפתלה מעלה היה אזור שהשלג הפשיר וקפא מחדש לקרח ואחרי שנגמרה לי התנופה -- אין סיכוי, לא משנה סוג ההנעה הילוך כח או סוג הצמיג. הרכב חסר אונים לחלוטין. אחרי שהבנתי את זה יצאתי מהרכב ומייד החלקתי בעצמי. קשה להבין כמה זה חלק וכמה זה קשה. את השעתיים הבאות העברתי בשבירת קרח כדי ליצור גומות קטנות במורד המסלול שמילאתי במעט האבנים שהצלחתי לדוג ובחפצים ובגדים ספייר שהיו באוטו, כולל פרוק של מסילות הגגון כדי לנסוע עליהן. כולה 30-40 מטר. ירדתי חזרה את הסיבוב ברוורס על הגומות כשברור לי שמה שלא יהיה אסור לי לגעת בבלמים בשום אופן, ומאז יש לי יותר כבוד לחורף אמיתי. בדיעבד הסתבר לי שלמקום שרציתי להגיע צריך לתאם מראש ובא טרקטור קטן לפתוח לך את הציר. הבחור לכאורה תותח וברור שבקי בנהיגה כזו אבל שוב זה מסלול עם מעט שלג והגלגלים אוחזים אספלט, לא קרח. הבעיה היא קרח, כשמים מתחת לשלג מפשירים ואז בלילה קופאים מחדש לקרח שחור-- זה אבוד.