Jack457

במקרה עברתי ליד קרסו טרייד שלשום, היו זרוקות שם פלואנסים כמו גרעינים. אם מליסינג לפחות תקנה מהבית ותקבל אחריות כלשהי. לא שהמגרש (בנתניה ...) היה כזה מציאה, היו שם נבלות שטרייד עם כבוד עצמי לא מחזיק, אבל עדיין עדיף מאיזה מגרש נו-ניים.

בתור דיילי ומדי פעם שטח לייט? כמה נסעת עליו? רכב משנות ה-90, בלי מבחן ריסוק או אביזרי בטיחות מתקדמים, חלש, רועש, לא נוח ונסיעה מעל 90 קמ"ש רוח ונדנודים. תענוג.

0 ק"מ מוכרים את ה-2008 אקטיב ב-100K, לכאורה חיסכון נאה כשהיבואן מוכר 120K. אלא שאת האקטיב גו עם טיפה פחות אבזור היבואן מוכר 110 ביומיום ו-107 השבוע. למי שזה הטריד אותו (מבין למה), על המובילאיי הם לא יוותרו בחיים כי הוא מכניס אותם לדרגת בטיחות 6 (בלעדיו 2) עם יתרונות מיסוי.

תודה. רק שימו לב שה-2008 אקטיב גו למשל נמכרת רשמית ב-109 עו לפני התמקחות כלשהי, כך שההנחה היא 3K ולא 8K. ההשוואה הרלוונטית היא למה שקורה בסוכניות בפועל, לא למחירון תאורטי. זה קצת מאכזב לעומת הנחות משמעותיות יותר על דגמים אחרים.

לא הלכתי, התקשרתי (מניח שעדיף ללכת). הבנתי בין השורות שההיפך -- שאחרי ה"ארוע" ההטבות בפועל פלוס מינוס ימשכו זמן מה בסוכנויות, אבל לא לפני זה. מצד שני גירית את סקרנותי אולי אמצא זמן ללכת לשאול אישית.

אני לא היחיד ששואל, אבל אם יש מישהו שיודע מהן ההטבות המתוכננות, בטח עוד ישמחו לשמוע. העניין הזה של לא לגלות עד הרגע האחרון תמיד נראה לי ילדותי, המצאה של אנשי שיווק של גימיקים. אם מישהו שוקל לקנות היום אין שום תועלת למשוך אותו שילך בינתיים למתחרה. אבל מה אני יודע.

בטלפון כשניסו לשכנע אותי לבוא לארוע בנתיב המהיר אמרו 3000 + מ"מ. אגב, אני לא מצליח להבין את האטרקטיביות של הרכב הזה.

תודה רבה. ירדתי משני הרכבים בזכות העצות והאזהרות.

מן הפח אל הפח שלידו. כוונתך רכב קוריאני (עם מדבקה של שברולט). זה דייהו. לא אמריקאי, לא חזק ולא מפנק (בנהיגה הכוונה. בסדר באבזור.) מה שכן, אכן חסכוני יחסית לסגמנט. רכב שמפעל הפיס חילק וציי רכב קנו עדרים ממנו ופלטו בהתאמה. לפחות יש האצ'בק. המודל האחרון בארץ כמדומני הוא 2010. אולי התכוונת לקרוז?

תודה לשניכם.ZVIT, אכן אתה צודק אך הרכב ישמש ביומיום את אשתי בעיקר ולה המאפיינים האלה נוחים (אני עם הטרנטה שלי עד שאחד מאיתנו ימות). לסופ"ש הרכב מרווח חזק ונוח. LAVIIL, תודה על המידע. נשמע לא טוב. השאלה היא אם ב-2014 לא השתנו דברים לטובה במנוע. נותרו 9 חודשי אחריות. אשמח לכל אינפוט נוסף! כולל על ממצאי הבדיקה של הקשקאי.

תודה, אכן שמעתי על סיוטים כגון החלפת טורבו אבל עד כמה בעייתי עם קילומטרז' כל כך נמוך?

שלום חברים, הוחלט לרכוש ג'יפון לנסיעות משפחתיות. בדקתי כמה, 2 באים בחשבון, שתיהן יד 1 מפרטי: 1. קשקאי 2009, 120K ק"מ, בערך במחירון (59 אש"ח שזה התקציב). מטופס בדיקה: - בלוק: להחליף תומכים - תצרוכת שמן מהצילינדרים - דליפות שמן ממגבילי שסתומים - לתקן/לכוון זוויות מתלה קדמי - ציריות: להחליף גומיות 2. 3008 שנת 2014, 30K ק"מ. כ-10K מתחת למחירון (סה"כ 80 אש"ח יש לי אפשרות להשיג מימון לסגירת הפער.) - בדיקה מושלמת, אין כלום. הניסאן נעימה לי יותר לנהיגה, מתלים קשוחים יותר, הגה אפילו קשה מדי, רכב קצת ספרטני שזה לא רע. הפז'ו מאובזרת במולטימדיה וכל טוב אבל רכב קצת "רך", מתנדנד, מתלים ממרגרינה, מרגיש שנוהג במיניואן. השאלה: האם ללכת על הקשקאי? אמינות חשובה לי מאוד, להיתקע על ילדים במכתש רמון באוגוסט זה לא כיף. או שהפז'ו היא "מציאה"? תודה לכל מי שלוקח זמן לעזור!

מברוק על מתנה יפה. אבל בתור הורה אני מערער על סדר העדיפויות שלך. לא סתם אומרים "סע לשלום". תאונה יכולה לקרות בלי שום קשר לשאלה כמה הבחור נמצא על הכביש ואני לא מבין איך אפשר להעדיף עיצוב ואיבזור על פני בטיחות לילד שאיכשהו יצא מהצבא בשלום. לגופו של עניין, לא ראיתי מישהו בגילאי ה-20 (כולל אני) שהפסיק לחייך במושב הנהג של סיוויק האצ', גם אם היא בת שלוש או ארבע.

בפרוקיות הרגילות לא מצאתי. יש באיביי אבל משלוח ארוך. תודה!

ב. זה בוסטר שמתחבר לחשמל או בעצמו סוללה מהקטנות האלה בגודל קופסת סיגריות? אם השני, גם הוא זקוק לטעינה מדי פעם ורצוי אחרי כל שימוש (אפילו שאומרים שמסוגל להניע 20 פעם לפני טעינה). ניתן לטעון אותו בבית או מה-12V באוטו והאיכות שלהם מאוד משתנה. הantigravity שלי אמור להיות מוצר איכותי אבל בפועל עוזר להניע מצבר חלש כמו שלך, לא התמודד טוב עם מצבר ריק.

נסיעת מבחן על המוקה: יחידת הכוח - ממסרת בסדר גמור. טיפה איטי ביציאה כמובן, טורבו, אבל הכוח אח"כ זמין ובשפע. הרכב יציב על כביש מהיר (יבש). מתלים קצת נוקשים. ההרכבה והחומרים בסדר גמור. החלל הפנימי קצת קלאוסטרופובי, זה צפוי אני מניח - זו מן קורסה מוגבהת אחרי הכל. הישיבה גבוההה ו"שולטת". אין מערכות אקטיביות, מובילאיי בהתקנה מקומית. מאוורר מזגן רועש כבר על רמה "2". כל זה במחיר המבצע היה מסתדר לי. א ב ל: מה שדיל ברייקר בשבילי הם המושבים. קטנים, קשים, מעוגלים, לא תומכים, ואפילו אחרי נסיעה של 15 דקות בנאדם לא ענק (מטר שמונים) שמח להחלץ מהם. שזה די מרגיז, כי אפל מודעים לכך ובמודל היקר יותר אילתרו מעין כרית נשלפת בקדמת מושב הנהג שלפחות תומכת בברכיים. אף פעם לא ראיתי דבר כזה. אם זו החלטה של היבואן לקמץ בנוחות המושב, היא אומללה, כי נהג שנוח לו הוא נהג שמח. וזה יצרן שPSA שוקלים לקנות - לפחות מבחינה זו צפוי שיפור משמעותי אני מקווה no go

מחפש חלק כאמור לצורה הישנה, מודל 2002-2006. הפרוקיות הרגילות שהתקשרתי אין, ליבואן יש במחיר מופקע. באיביי יש בזיל הזול (80-90$) אבל לא מצאתי מישהו שישלח לישראל בכלל או במחיר נורמלי. אם מישהו מכיר מקום בארץ או אפילו מוכר בחו"ל ששולח דברים כאלה לישראל בלי לפשוט את העור אודה לו מאוד. המאגר, וייצמן, ג'אנקיארד, המגרש הזה באום אל פאחם ששכחתי את שמו - לא היה.

אמת. - מכוניות בעלות אמינות גבוהה שלא היו בציי רכב (או מעט מאוד) ושאין להם חלופה מיידית. גם פריוס יחסית חדשות. אצלי ברחוב יש אחד ש"מוכר" את ה-C4 שלו כבר ארבעה חודשים. לעומת זאת ידידה מכרה CRV בת 12 בקצת מתחת מתחת למחירון תוך 24 שעות.

אם לאביך יש מוסך, לדודך יש פירוקיה, סבך הוא מנהל סניף בנק ולך יש המון זמן מיותר וחיבה לתחבורה ציבורית (כבוד) אז בהחלט מומלץ.

בדקתי מה בדיוק אמרו לו - אחריות לשנתיים על PSA ושנה יצרנים אחרים. מישהו יודע מהו הסניף המרכזי שלהם עם הכי הרבה מבחר? גלילות? הוא הלך לעפלה שם רצו ממנו 500 ש"ח כדי להביא רכב מסניף אחר (לא אמרו לו מאיזה) שהוא מאבד אם לא עושה עסקה.

יש לנו במשפחה, אמנם רק 100K ק"מ אבל ההתנסות שונה. רכב חזק יציב מרווח מאוד הרגשה איכותית וטפו טפו שום בעיות בינתיים.

האסקייפ לימיטד שהיה לי לפני כמה שנים טובות היה V6 3.0 חציתי איתו את הרוקיז ולא היה שום כח מיותר. איך הרכבים האלה מהשנים האחרונות נוסעים עם מנוע 1500 לא יודע.

אכן חלק מהקטגוריות מבלבלות, אבל זו לא מתמטיקה גבוהה. בסופו של דבר תצטרך למצוא בנאדם שיסכים לשלם לך לא בגלל כל מיני נוסחאות אלא כי זה מתאים לו לאור אלטרנטיבות אחרות שיש בשוק. החברים שמעלי מכוונים אותך בכוון הנכון. יש מכרים שקשה להם פסיכולוגית לקבל את זה. ואז הרכב עומד בכביש עם מדבקה מתקלפת אוסף אבק ויורד במחירון מחודש לחודש.

חבר מתלבט אם ללכת על 308 מודל 2013 או C4 מאותה שנה או 2014 (120 כ"ס אטמוספרית, לא פיקאסו). מוצע לו בסביבות 48K עם מתיחה מסוימת לטובת קילומטראז' נמוך (סביבות 100K) לפני בדיקה. חשוב לו: אמינות הנאה מנהיגה (עד כמה שניתן בשיעמום של משפחתיות) שניתן לנייד 3 ילדים בנסיעות מקומיות. נסועה צפויה בערך 13K. בשני המקרים מדובר על יד ראשונה אקס-ליסינג. אחריות בסיסית לשנה (קראתי פה על חבר פורום שקיבל אחריות לשנתיים אבל זה לא מה שהוצע לו משום מה). תודה!!

עשיתי ב-CR-V. כמובן תמיד צריך מוסך טוב כי אידיוטים יכולים לקלקל כל דבר, אבל להבנתי זה לא תיקון מסובך. המוסך מקבל את זה בתצורה של קיט, מוציא ישן מכניס חדש סוגר מוודא שהמחשב קלט והביתה. אני ביצעתי במוסך הונדה בחצור והיה בסדר.