tzahif1

אם אתה היית הולך לקנות רכב עם בדיקה כזו, ועוד בהינתן שזה אוקטביה על כל משמעויות מחירי התיקונים, לא היית קודם כל מנסה להבין מה התקלה וגם אז היית מוריד הרבה במחיר? לדעתי חסרים הרבה פרטים כדי לפרש את מה שכתוב בבדיקה, כדי לגזור מזה עלויות תיקון. רכב שמטופל היטב אחרי 100,000 ק״מ לא צריך לצאת עם בדיקה כזו - תתקן את מה שצריך אם הרכב רועד, ואז תגיע.

בזמנו היתה לי בעיה דומה עם רכב שרכשתי והיה נראה שהפגיעה לא משמעותית. ואז באתי למכור והבנתי שמי ששומע את המושג ״קצה שלדה״ בורח כמו מאש. אז יש בעית סחירות, ובמקרה שלי גם היו משמעויות נלוות, כי מסתבר שבפגיעה מאחור גם אם זה רכב חזק יחסית, שום דבר לא חוזר להיות מושלם כמו שהיה. יש מצב שבמחירים האלו, תמצא קונה בשוק הפרטי שיהיה מוכן לקחת את הרכב כולל הפגיעה אבל בהורדת מחיר פחות משמעותית אם הרכב יתאים לו, ואין לך תחרות עם רכבים דומים במחיר ומצב דומה אבל בלי הפגיעה.

אבל לגבי הגיר הבעייתי, גם לספורטאז׳ יש תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמד - הן יותר אמינות מאשר ה DGS? היחידות עם גיר פלנטארי הן המטזדה והטוסון.

אני מעוניין ברכב בסיגמנט הספורטאז׳ / קשקאי / אטקה (יש עוד כמה אופציות), תקציב של 100-120 אלף ש״ח. מיועד לנסיעות משפחתיות לא מרובות אך נוחות (2-3 אנשים). העניין הוא שעל כל דגם יש ביקורת פחות טובה - גיר בעייתי, אמינות, צרפתיות עוד פחות, צריכת דלק וכו׳. האם כל גיר רובוטי סופו למות במוסך? האם הקשקאי באמת כל כך לא מוצלחת? איפה כן אפשר למצוא איזון בין רכב נוח, אמין וגם סחיר במידה סבירה?

בעיה מוכרת, אני הזמנתי לאופנוע מאיביי במחיר מצחיק לעומת הארץ. אבל ... וזה אבל גדול - תלוי איפה אתה מטפל. מוסכים פרטיים (מורשים כמובן) שלא קונים את הפלאגים מיבואן הרכב, כנראה יוכלו למכור לך במחיר הוגן אם יחפצו בכך.

סוזוקי סוויפט 2012 עם חלונות חשמל קדמיים. כאשר פותחים את החלון ״בקטנה״, יש רעש ויברציה מהחלון, כמו תקתוק של החלון שהוא רועד (גם ימין וגם שמאל אותה תופעה). כשפותחים את החלון כ-10 ס״מ התופעה לא קיימת. רק בפתיחה של החלק העליון של החלון. אם מחזיקים את החלון במקום כשהוא פתוח הוא גם לא רועש. בדקתי את מנגנון הרמת החלון בעמידה, אין שם שום חופש. מה זה יכול להיות?

אחרי חוויות לא קלות עם אירופאיות, אני מעדיף שלא ... בטח לא פיז׳ו ופורד. אגב, מה לגבי הג׳אז החדשה? יש חוות דעת חיובית?

לאחר חשיפת הקרוסאובר החדשה של סוזוקי, נראה שיחידת ההנעה שופרה אך השאר (גימור, בידוד רעשים) נותר כשהיה. נאמר לא אחת בביקורות האחרונות כי יש חלופות מתחרות טובות יותר. בהינתן המרווח היחסי של הקרוסאובר (גם מאחור), והמחיר שלה שנמוך מהג׳יפונים (ספורטאז׳ וכו׳), אני מנסה להבין האם יש חלופות טובות יותר ברמת מחיר הזו?

האם הגיר האוטומטי כפול המצמד בסיאט לאון החדשה יכול להוות בעיה משמעותית? מעבר לתחושת הנהיגה, האם הגיר הזה נוטה להתקלקל אחרי כשנתיים שלוש או יותר?

תודה לכל המגיבים והמנסים לעזור. שכחתי לציין כי הרכב לא אמור לשמש לתחבורה יומיומית, אלא לנסיעות עירוניות פה ושם, אולי קצת מחוץ לעיר. אין לי כוונה לנסוע לטיולים ארוכים ואני לא מחפש ריגושים מוטוריים. חשוב לי - רכב אוטומטי, שלא יתקלקל, ושיהיה חסכוני בדלק.

סקודה פאביה אמינה יותר מהיפניות?

אחרי שכמעט הייתי סגור על סיריון, גיליתי שהיא לא מיובאת יותר, והיא ירדה מהפרק. אני מחפש רכב קטן, יפני, אמין וחסכוני - סביב 65,000 ש"ח. מזדה 2 יקרה לי מדי, וחשבתי בכיוון של הסוזוקי. האם ספלאש נכנסת לקטגוריה והיא אכן אמינה? שמעתי שהיא לא בדיוק יפנית כמו הסוויפט (אני יודע שהמחיר בהתאם). היתה לי מחשבה להתאמץ עוד קצת ולקנות סוזוקי אלטו חדשה - שווה את המאמץ? יש עוד אלטרנטיבות מומלצות?

ברשותי פוקוס 2003 עם 110,000 ק"מ. רכשתי לא מזמן, עשיתי טיפול, טיימינג וכו'. שמתי לב שכל פעם בסביבות 4000 - 4200 סל"ד המנוע מצלצל. אני מגיע לסל"ד הזה במשיכה בין הילוכים או קיק-דאון. מה יכולה להיות הסיבה ?