Jack457

התשובה הסטנדרטית למי שמתייעצים בקשר לשריטות קטנות ופגמים בצבע שלא מגיעים ליסוד - "תעשה פוליש". כמה פעמים אפשר לעשות פוליש עד שזה כבר נזק? הרי כל פעם מורידים עוד שכבה מהלכה, אפילו אם מיקרונית, מתישהו זה נשחק, לא?

לרכב רגיל, הבוש בסדר גמור אפילו ה-90 באר. קצת מעצבן אותי הצינור הקצר יחסית. רכב שטח שמגיע עם שכבות של בוץ, סיפור אחר. הגרניק לא מחליף עבודה עם ספוג וקירצוף. הוא מחליף את שטיפת האבק הראשונה ואת שטיפת הסבון לפני הייבוש. היתרונות שלו: משמעותית חסכוני במים, יותר יעיל בניקוי אבק ולכלוך גס, והסרת קרצוף + חיסכון בזמן.

נ ה ד ר. לחברים בארופה יש כזה, והוא נסע מהקווקז לאירלנד וחזרה וכל מקום באמצע. חצי מיליון ק"מ יש עליו. הכי כיף שלא צריך לתכנן כלום. יש חופשה קצרה? נכנסים פנימה, לוקחים אזימוט ונוסעים.

אני בעד זכרון דברים, אבל בתור מוכר. אין מי שקנה ממני רכב ולא ידע את מצבו המדוייק, ואני רוצה שלא יבואו אלי בטענות אחר כך. אם הבנתי את פות"ש הוא לא מתכוון זכ"ד כדי להשתמש בו לתביעה, אלא הוא מניח שמוכר שחותם על זכ"ד לא יצהיר הצהרות כוזבות, כלומר הזכ"ד הוא אמצעי לקבל דיווח אמת. אם לא יועיל לא יזיק (אמנם יש מוכרים שפשוט יחששו לחתום סתם כי זה פתח לצרות, לא בהכרח כי הם משקרים -- והרבה, כמובן, משקרים). בשנה שעברה היה מטען של הונדות שנפגעו מברד בגג ובמכסה מנוע. היבואן הציע הנחה של3000 (לג'אז) . זה לא דרש צביעה, רק יניקה בואקום, אבל אם הייתי מקבל רכב "חדש" והסתבר שתוקן בלא שנאמר לי הייתי רותח, חוקי או לא חוקי, וזה היה הסוף של היבואן הזה מבחינתי.

מחזק את דברי קודמיי, הצמיג זה הממשק שלך עם הכביש, כל מה שיש לך באוטו בסוף מתבטא במפגש הזה אם זו אחיזה, בלימה, שליטה, נוחות, רעש. עוד לא התחילו גשמים ואתה כבר באחיזה מפוקפקת ותחושת חוסר ביטחון - ובצדק. בסיוויק הידנית שלי (נהיגה די חזקה) מישלין GRNX עשו עבודה מצויינת ויכנסו בתקציב שלך, ה PRIMACY 3 של היי אוקטן שכתב לפני טובים (הרבה) יותר אבל ימשכו אותך ל-2000 לרביעיה. זה חתך פופולרי ונפוץ ורביעיה לא רעה של קונטי, גודייר, פירלי או טויו תעלה לך בסביבות 1400. בהנחה שאתה מחליף כל שלוש-ארבע שנים, העלות השולית של טוב מאוד ביחס לבינוני היא זניחה. שים לב שהצמיגים בני 6 חודשים לכל היותר -- עשה חיפוש קצר בפורום כדי להכיר את הקודים שרשומים על הצמיג. וגם לך למרכיב טוב, חפש המלצות בפורום. לכאורה מה זה משנה? - זה משנה מאוד. כבר ראיתי ג'אנטים שהוריד מהם איזה רבע קילו משקולות כי לא היה לבחור סבלנות לאזן כהלכה. אגב עם כבר מדברים על שליטה והורדת אחיזה לכביש תחשוב על כיוון פרונט מתישהו סתם בשביל הסבבה.

מאור, אתה מכיר מוסך הונדה טוב? היה לי מוסך שאהבתי בטירת הכרמל (בדרך לעבודה) אבל הוא נסגר עם כל העסקים שפונו מאזור התעשיה שם. זקוק לטיפולים שוטפים, תיקונים אם וכשצריך, הרכב מתוחזק פיקס. תודה

עוד מישהו?... מתכונן ללכת מחר...

לא חייב מוסך יבואן, די במוסך מורשה כלשהו (הרכב באחריות). בשאיפה מישהו שאפשר להתחיל איתו מערכת יחסים ארוכת טווח ואפשר לסמוך שלא מחפף בטיפולים וכד'. רצוי אזור בנימינה, למוסך טוב ניתן להדרים לחדרה ולהצפין עד חיפה. כרגע כאמור מדובר על טיפולים שוטפים. תודה!

נכון. אבל איפה יש? הבחור מאוטוסטור אמר לי שאחרי שנתיים של ניסוי וטעיה זהו, הוא מפסיק למכור כבלים כי כל מה שמייבאים זה זבל. כנ"ל ההיצע המופרע של בוסטרים נחותים. אם למישהו יש מידע על כבלים טובים, זה יהיה שירות.

לנסר ניסן אלמרה שתיהן מסביבות שנות ה-2000 המוקדמות יכנסו יפה בתקציב. רכבים פשוטים, חליפם זמינים, תחזוקה די זולה. רק מה, "מראה צעיר" ממש לא...

+1 לנטיס אל תיקח סיוויק: אם שמרו יפה, האוטו יסע מצויין והשוק רווי חלקי חילוף. אם לא שמרו יפה, זה יהיה מיצג טבע דומם, זה אוטו קצת מפונק. יש כאלה יד 1 או 2 שטיפלו בהן יפה וזה יכול להיות דיל לא רגיל. אצלי יש 2006 יד 3 שמשרתת נהדר, כל הסוד זה טיפולים תכופים וטובים (נוזלים, פילטרים מקוריים, צמיגים סבירים, רפידות טובות, פלגים טובים וכו'), זה הכל. במהלך 7 שנים הוחלפו גומיות לציריות, משאבת הגה (מפרוק) וצינורית לחץ שמן הגה (זה חלק ככשהוא מתקלקל זה כואב).

הייתי מהסס להגביה גמני אאכ אתה סגור על יכולות הנהיגה שלך. הסיבה שגם ככה בגלל המימדים הצרים הרכב רגיש לשפצים. המיגון יחסית זול, חובה להיפטר מצמיגים המקוריים מה נשאר לך? ספייסרים? הרכב כמו שהוא טוב בשטח ורע בכביש.

גם אני מניח שזו התקנה מקומית. מה יש ברכב? נראה שאין ברירה אלא לפתוח את הדש ולהדק. רצוי לא באיזולירבנד כנהוג במקומותנו. ברכב שקניתי באפריל היבואן ניסה לדחוף איתוראן סייב בחצי מחיר, אח"כ בחינם. רק כשסירבתי לקחת את האוטו והודעתי לו ששמתי דאון פיימנט על רכב אחר התרצה וויתר. זה אחרי שראיתי את החלטורה של ההתקנה. הרבה דברים התקדמו בתרבות המוטורית המקומית, ההתקנות רק הדרדרו. גם אם אין לך התקנה מקומית באזור הזה לא נראה שיש ברירה אלא לגשת למוסך שיפתחו ויסתכלו.

מניח שזו מערכת אפטר מרקט. נשמע שהמנוע מגמגם, עניין של ~150 ש"ח החלפה אצל מתקינים (איזה אזור אתה? בקש המלצה בפורום). או שהקליפס שמחבר את מוט המנוע למוט המתג השתחרר או בדרך להישבר, 30-50 ש"ח אצל מתקינים (שישים חדש גם אם רק השתחרר). רק שים לב שכשמפרקים את הדלת עושים את זה בזהירות ומחזירים את כל הברגיה והקליפסים. בהצלחה

סיוויק 2006 נורת מנוע (check engine) נדלקה בזמן נסיעה. אחרי עשרים דקות בערך נכבתה. בדרך כלל אני רץ למוסך על כל פיפס אבל השבוע אין לי דקה. כמה דחוף? אם צריך אני יכול לנסוע על רכב אחר ולהעמיד את האוטו לכמה ימים עד שאגש לבדוק. בנוסף, יש טעם לקנות מכשיר דיאגנוסטיקה ביתי, המחשב, או שהתוצאות במכשירים גנריים הם קודים כלליים ולא לומדים מזה כלום? תודה --

יש לה CTBA מערכת בלימה אוטונומית שנועדה למנוע תאונות במהירויות נמוכות שהן עיקר התאונות בעיר ובפקקים (עד 30 קמ"ש נדמה לי). 5 כוכבים ב-NCAP. מה שמבאס בעיני זה צירוף גיר-מנוע שמרוב שמנסה לחסוך בדלק, ובהעדר טורבו, חסר כוח ומרגישה קצת עגלה. הונדה של היום זה לא הונדה של פעם... העיצוב זה כבר שאלה של טעם, כמו ה-CHR. אותי אישית מטריד שהראות מהחלון האחורי כל כך מוגבלת, מצלמת רוורס או לא מצלמת רוורס. מניח שמתרגלים. [h=1][/h]

על סמך מה אתה אומר זאת? אין שום עירבון מוגבל. ה-VIN שלך מתחיל כנראה ב- KN. תספור ותגיע לתווית העשירית. אם היא G, הרכב הוא מ-2016. אם H, אז 2017. J ישים אותך ב-2018 כלומר רכב שטרם יוצר. אם הרכב אכן מ-2016, מה שאני מפקפק בו לאור המחזורים של היצרן הזה (אבל לך תדע איזה קומבינות יבואנים מקמבנים כשהם מוכרים רכב במבצע (וכשלא)), אז הייתי תובע לקבל רכב מ-2017 או 2018 כמובן מאליו. כל זה בהנחה שלא מסרו לך איזה VIN סתם כדי שתפסיק לבלבל להם את המוח. בוקי צודק כמובן המונה מתחיל לרוץ ממועד ייצור הרכב לא מועד הגעתו ארצה (תקנה 282(א)(3) לתקנות התעבורה). יש חריגים והקלות למשל תקופות ארוכות יותר לרכבי עבודה, טרקטורים, טרקטורונים - ורכבי נכים (18 חודש). לכן לא ברור איך בכלל ניתן לרשום בארץ ב-2018 רכב שיוצר ב-2016 מה שמחזק את החשד שלא מסרו לך VIN נכון או שלא פרשת נכונה את התווית העשירית.

דומאז'...

הרנו אספס 7 מושבים לא משווק בארץ? שכרתי בצרפת לנסיעה למרחקים ארוכים עם חברים והרכב היה נפלא, על כבישים מהירים ומשובשים וכפריים. באלפים החלפתי לג'ולייטה...

תמורת 10 ש"ח ניתן לקבל אונליין ריכוז המידע הביטוחי של רכב משומש במהלך חייו*. כתוב שם מתי היה מבוטח ועל ידי מי וחשוב יותר, האם היו תביעות ביטוח ואם וכמה שולם, ירידת ערך וכד'. לא כתוב מה טבע הנזק, רק כמה שולם. * השירות רחוק מלהיות מושלם: המידע מועבר ע"י חברות ביטוח, אבל לא כולן, ורלוונטי להבנתי בעיקר לרכבים פרטיים ופחות לליסינג. אם הרכב לא היה מבוטח או לא בחברות הללו לא יהיה מידע. המידע הולך כמה שנים טובות אחורה אבל לא בהכרח למועד העליה על הכביש (הם אומרים 7 שנים, הבנתי שבפועל יותר). רק בעל הרכב הנוכחי יכול לקבל את המידע, כך שאם אתם קונים צריך שיתוף פעולה מצידו. זה לא קארפקס, אין מידע על טבע התאונה רק כמה שולם בגינה (אבל זה לעיתים אינדיקטיבי), אני כבר שנים חולם להקים סטארטאפ שירכז לרוכשים פוטנציאלים את כל המידע הרלוונטי כולל היסטוריית טיפולים, העברות ידיים, עבר ביטוחי ולמעשה כל ארוע משמעותי שהרכב עבר בחייו. כתובת האתר: http://www.slika-ins.co.il/

http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=3&RecordID=753501

+1 מצטרף לדברי יוליאן. פות"ש מבקש מהיר ונוח, ה-C3 היא שניהם and then some. לגבי אמינות לך תדע ברכב חדש, אבל 5 שנות אחריות (2 על המזדה בברור אחרון). על C3 אני עולה את בית אורן על 2-3 פעמים בשבוע ומצטער כשהנהיגה מסתיימת, ואני באמת לא טיפוס של סופרמיני אוטומטית (ירדתי מג'ולייטה ידנית). הבעיה היחידה, סוכנות לובינסקי הידועה בחיפה. קח לנסיעת מבחן ותתעקש לנסוע כמה שמתאים לך (הם מעדיפים שתיסע מסביב לסוכנות ותתמקד בחיפוש חניה) או שתלך לסוכנות אחרת (חברים הרחיקו עד כרמיאל). אה, ואם יש לך 210K+ לשים על המיני S שרז אמר תשכח כל מה שכתבתי.

פות"ש, הרכב שאתה מתאר הוא C3. המתלים קצת רכים אני מסכים, אבל הרכב זריז ומהנה, מצב ספורט כשאתה רוצה לפתוח, נוח מאוד והמודל המאובזר מאוד מאובזר. ביטוח זול. לא הבנתי מה זה "חושש מטיפולים" אתה מטפל ויש לך אחריות חמש שנים. לגבי שוק משני - לאל פתרונים ואולי גם לא לו, אף אחד לא יודע איך השוק יתמחר את הקקטוסים, C3, את C4 שתושק ב-2020 והג'יפונים החדשים של PSA.

לא לדאוג, אני לא נוסע מטר בחוסר נוזל כלשהו. הנזילה אותרה מהצינור שמן הגה שמחבר בין המשאבה למסרק. מחיפוש קל אני מבין שזו תקלה ידועה בהונדות (אפילו שזו השלישית שלי ומעולם לא חוויתי). זה צינור לחץ יקר שיש בו שסתום פנימי ויוניט. יש מכון בחדרה שמשפץ אותם והדעות חלוקות. ויתרתי על התענוג והזמנתי צינור מקורי מהחברה. יותקן היום. תודה לעונים ומבחינתי אפשר לנעול.