shugiflex

כשזה קרה, מה הפקידה אמרה לך? בטח ישנה דרך לסדר את זה (כמו כרטיס מנהל בסופר).

בדיוק בגלל זה למכון רישוי יש היררכיה ניהולית. דרוש לדבר עם מנהל המכון. במידה ולא יסתדר, מכתב רשום למשרד התחבורה.

האם נאמר לך שיש לבדוק מים במצבר? לגבי הגז, זאת בעיה במערכת המיזוג. מה הקשר שלו לזה?

תתנחם בעובדה שיכול היה להיות הרבה יותר גרוע. יש אנשים שמכורים להימורים, לסקס, סמים או דברים גרועים יותר. זאת התמכרות קלה יחסית.

1. על איזה סכום כסף מדובר? 2. תסכים לעשות זאת רק בתנאי שהוא יחתום שאין לו יותר דרישות ממך.

אחרי עשור עם פיג'ו שידרגתי לאודי TSI חדשה מהיבואן ואני חייב להגיד שהרעש של המנוע של האודי הרבה יותר חזק ממה שציפיתי. הכוונה לרעש ששומעים מחוץ לרכב. הפיג'ו שהיו לי היו דווקא שקטות.

אם אתה כל כך רוצה ZX, לך וקנה אחת אפילו ביוקר.

ניסית להתקשר ליבואן ולשאול?

תנסה בעירייה, אבל לברר שם משהו זה כמעט בלתי אפשרי.

לדעתי אין לו קייס. מצטרף לדעת קודמיי.

לפותח השרשור, תודה שיידעת את הציבור על סכנת הנפשות כדי שיישמרו. בהחלט, מראות קשים.

כמה שפחות יתעסקו ברכב כך ייטב.

זה לא רכב לשיפורים, זאת קופסת שימורים עם מנוע. חבל על כל שקל שתשקיע בקוסמטיקה של הרכב הזה. תחסוך את הכסף ולאט לאט תתקדם לרכב ספורטיבי יותר. בינתיים - מזל טוב!

מדהים! בשיא הרצינות אומר לך זאת: שקול להפוך את זה לעסק. לדעתי יש פה פוטנציאל.

אחד העובדים שלי סגר משכנתא לפני 11 שנה. לפני כחודש הוא ניסה למכור את הנכס והסתבר שהבנק לא ביטל את המשכון. לאחר בירור קצר הבנק ביטל את המשכון. אין בהכרח קשר ישיר בין חוב לבין משכון. כנראה מדובר בבעיה פרוצדורלית בבנק. לא הייתי מבטל עסקה על הרקע הזה. בקש מהמוכר שיסלק את המשכון וימציא לך מסמכים שמוכיחים כי כך נעשה.

לטעמי התמונות ממש לא מאכזבות. נהפוך הוא!

לדעתי אין לך קייס. כנראה שהמוכר לא ידע על כך.

יבוא כזה דורש לא מעט התעסקות מצידך ובנוסף מקדמי סיכון גדולים. נניח שאחרי כל ההתעסקות עם המכס, משרד התחבורה וחברת השילוח פתחת את הקרטון ומצאת שצמיג אחד מתוך הארבעה שהזמנת נפגם בהובלה. כמו כן כל האגרות, היטלים שאר הנפצות שעלולים להתווסף למחיר (או שלא) הופכים את חישוב העלות מראש לכמעט בלתי אפשרי. לדעתי עדיף לשלם קצת יותר לחנות ישראלית ולקבל סחורה באיכות מובטחת ובתשלום ידוע.

באודי שלי יש ידית גם בצד הנהג. כל הידיות מתקפלות עם קפיץ. מה שאני מאוד אוהב ב-A3 אלה הידיות שלצד הקונסולה המרכזית, מימינו ומשמאלו של המוט הילוכים. פרארי סטייל.

ההתקדמות הטכנולוגית היא בדרך כלל בצעדים קטנים. עד שיקרה מה שאתה רוצה (טורבו בכל רכב) יכול לעבור הרבה זמן. אם אתה צריך רכב חדש יותר, קנה עכשיו. אם אתה יכול לחכות, תמיד יותר כלכלי להמשיך להחזיק את הרכב הקיים זמן רב ככל האפשר.

140,000 זה ממש המון. לדעתי גם רכב אמין יתחיל לעשות בקרוב בעיות עם כזה קילומטראז'. גם למכור אותו יהיה לא קל. שווה לשלם קצת יותר עבור רכב שעשה פחות קילומטרים. כמובן אם אתה מתכוון לנסוע עליו עד שיגמור את חייו אז זאת עסקה משתלמת.

כפי שציינו קודמיי S-Line זו חבילת גימור שקיימת בכל דגמי אודי. ניתן לייבא טמבונים וחצאיות של גרסת S-Line, או אפילו של גרסת S מלאה (S4) ולהרכיב על רכב רגיל. מדובר בתענוג יקר מאוד. אני יבאתי בעצמי חצאיות צד של S3. הסיפור עלה לי בערך 8500 ש"ח כולל מיסים, צביעה והתקנה. הצעת מחיר שקיבלתי מצמפיון היתה באזור ה-16000 ש"ח. טמבונים של A4 יכולים בקלות לעלות סכום דומה אם לא יותר. לדעתי עדיף לחפש רכב כזה ביד 2. אין הרבה S-Line בישראל, אבל בהחלט ניתן לראות כאלה מפעם לפעם.

שינוי מידת הצמיג מתבצע בכל מכון טסטים ועולה סכום זניח של כמה עשרות שקלים בודדים. בדרך כלל ישלחו אותך לרב בוחן כי מדובר בשינוי ברכב. הרב בוחן בודק את המידות המאושרות באוטו דטה, ספר שמכיל נתונים טכנים על רכבים. הספר הזה קיים גם בצורה של תוכנת מחשב. מומלץ מאוד ללכת למכון טסטים פעמיים - פעם ראשונה כדי לוודא שהמידה הרצויה לך אכן תאושר. פעם שניה אתה כבר מגיע עם הצמיגים החדשים מותקנים על הרכב. לאחר שהשינוי בוצע ברשיון הרכב אסור לך לחזור למידה הקודמת אלא אם אתה מבצע את התהליך שוב. לגבי המידה המדוברת - שים לב שמדובר בצמיגים בחתך נמוך (40) מה שאומר שהם רגישים מאוד. כל מהמורה בכביש גורמת להם נזק בלתי הפיך ופעמים רבות תדרש להחליף צמיגים הרבה יותר מהר ממה שתכננת. בנוסף לכך הרכב יהפוך להיות הרבה יותר "קשה".

אנשים קונים הרבה מוצרים לא בחנות הכי זולה. מה חדש פה?

קודם תחליף את הצמיגים ואחר כך תבדוק מה אפשר לעשות מול המוסך. הרכב שלך - האחריות שלך.