aka77

פורד חוזרים להתרומם בעיקר בזכות הפוקוס המחודשת אבל הייתי מצפה ליותר מהם.

השבוע קיבלתי משלוח מצ'יטה גם ללא תיאום, מזל שמישהו היה בבית.

הסדר שאני מספק לך מבחינתי הוא הכי טוב אוכל, מתקנים וחדר. 1. הרודס שים לב יש 3 סוגים - עובדי מדינה מקבלים את הפאלאס לרוב, ויטאליס גם בסדר אבל בדוק באתר שלהם אם אתה מתחבר, פורום (בוטיק) פחות מומלץ הייתי עובר ישר למקום 2 ברשימה. 2. דן 3. רויאל ביץ ( הם טיפה יותר טובים מדן מבחינת האוכל) שאר המלונות נחותים משמעותית, הייתי פעם במצב שלך והם נחטפים מהר. אגב אם אתה יכול בדוק גם מלכת שבא. עריכה - משום מה פספסתי את התגובות של עמוד 2. כשאני אומר אוכל, אני מדבר על איכות האוכל, לאו דווקא על הכמות. הרדוס פאלאס לא תרגיש את הילדים מהסיבה שהבריכה ומתקני המלון פחות טובים לילדים, ואם כן תפגוש המלון שקט מאוד (הרבה יותר מרוב המלונות בארץ ובעולם). ג.נ לרוב קיבלתי חדרים בסוף המסדרון, היו משדרגים אותנו תמיד לסווויטות, של 2/3 חדרים, אם תנופש שם הרבה גם אתה תזכה לשדרוגים אבל עד אז... אז שקט זה דבר מאוד אינדיבידואלי.

לפי תגובות הפורום מדובר על שירות המוסכים שלהם. אבל מה עם תהליך הקנייה? למשל יש כאלה שתהליך הקניה נחשב מהטובים בשוק אבל שירות המוסכים קצת פחות טוב. ואגב איך אפשר להשוואת מותג פרימיום שנותן שירות ברמה אחרת לעומת מותג "עממי" יותר.

בין 15%-20%, תלוי בדגם, תלוי בחברה. צריך לעניין אותך יותר רווח תפעולי מאשר גולמי לדעתי. בקיצור מה שzvit רשם.

לטוב או לרע?

מכלולים ישנים שווים אמינות גבוהה יותר לדעתי, מה ההבדל בינה לבין דאציה?

תומר חבל שלא שמת לב, הייתה גם שקודה שפורט שעקפה את כולם משהו כמו 10 שניות לפניהם. כנראה חשבת שהיא לא קשורה אליהם, עבדך הנאמן נהג על המכונה המשומנת הזאת.

כל הקללות, הקנאה והאיחולים ורק אני חשבתי כמה עידן גאון עם הרעיון של קבוצת נסיעת מבחן. להנהלה.

שירי חדר כושר, יש מצב אתה מארגן לי את רשימת השירים למכורים שרוצים את הגרסה המלאה?

אני מצרף לכם מסירות רכב מבית דלק רכב לפי נתונים של car_me, וכתבות/נתונים שרצים ברשת. - לקחת בחשבון שיש יבוא מקביל של רכבי פורד וגם יבוא אישי של BMW אך הם חלק מאוד מצומצם מהתמונה הכוללת. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1U_tnQZ5uVwUoXp8rZqP1dQmpixdIuQoy7SOb1wr2In8/edit?usp=sharing

כמו שרשמת בשנת 2014 היה מבצע ראשון. ב-2015 לא עשו, היבואן טען שלא מתאים לו והוא לא צריך את ההנחות האלה למכירות שלו. היום כשיש מכירות נמוכות מהצפי החליט להחזיר את המבצע.

בספר הרכב רשום PSI 35, לך לפי ספר הרכב הכי בטוח.

מה שכן הוא צריך נוטריון, אבל הוא עוד לא שם. אייל - מה אמרו לך בשגרירות בעניין שירות צבאי של בנך? פעם שמעתי ממכר שעושים בעיות בעניין (בגלל זה הוצאתי אחר שירותי הצבאי). למרות שקראתי אפישהוא שכבר לא עושים עניין אבל אתה כבר עשית את זה, אז תכלס אתה בטח יודע יותר.

בעניין דרכון גרמני לפני 11 שנים לא היה צריך לוותר על דרכון ישראלי, לפני 6 שנים לא ולפני שנה לא. שנים אלו הם שנים שהייתי בקשר עם השגרירות. אני בספק אם בין השנים היום שינויים. רק אם יש לך כבר 2 אזרחויות צריך לוותר על אחת, לבן אדם יותר רק 2 אזרחויות. אם אני לא טועה יש פרטים באתר השגרירות, בכל מקרה פשוט תשאל אותם במייל מה התנאים (לוקח להם קצת זמן לענות אבל הם עונים).

אני מניח שיש יותר מ-3 מזוודות, העדיפות שלך לסטיישן. אולי שווה לך לקחת מיניוואן? 3 ילדים עם כיסאות בטיחות?

המבצע הזה לא סוד, יש פרסומת 2 עמודים בעיתון היום.

אז עדיין לא השתכנעת, חוץ מזה שאתה גר באזור שבני אדם הם נדירים. מדוע אתה לא חוגר? בעיה בריאותית? לא נוח? בנסיעות ארוכות כן ובקצרות לא? לשים חגורה לוקח 2 שניות.

קרדיט לדף הפייסבוק: נגישות ישראל

WOW, ראיתי עכשיו מכונית שיודעת לקפוץ! מדהים (בלי ציניות).

מרצדס SLS

זה באמת פרח מזכרוני, גם לסונטה יש מערכות מתקדמות. זה נחמד והכול אבל לי יותר חשוב מראה פנים, נוחות, איכות. הרי רוב חיינו נהגנו בלי המערכות האלה. אבל שוב באמת שכחתי מהן. מבחינתי אני נוסע כאילו המערכות האלו לא קיימות, בזמן נסיעת המבחן נראה איך הן פועלות (או יותר נכון האם הן אגרסיביות או נותנות מרחב לנהג).

הכול התחיל ממבצע "חבר", אנחנו מחכים כבר הרבה מאוד זמן לרכישת רכב נוסף שיהפוך לראשי. הרחבה: שנה שעברה כמעט ורכשנו אוקטביה 1.8 במבצע "חבר", העסקה נפלה בגלל עלויות ביטוח. (הייתם מאמינים שביטוח אוקטביה והאודי A7 למשל עולים אותו הדבר?!) סימנו יום חופשי לכל המשפחה וסרנו לסוכנויות הרכב. קיה ספורטאז' 1.6 - אני חייב לציין שבמציאות הרכב הרבה יותר מרשים ונותן תמונה יותר נעימה לעין, הרבה אנשים לא אהבו את העיצוב החדש כולל מפקדת הכוחות המאוחדים שהתלוותה אליי. הפעם כשהיא ראתה במציאות התלהבה. הרכב מבפנים קודר, מאוד קודר. לא משנה איזה גרסה ואיזה בחירת צבע מושבים(בדגמים הבכירים יותר), הרכב נשאר קודר. הדבר הראשון שהלכתי לבדוק זה הדשבורד, ככל שיורדים מטה מרגישים את שינוי החומרים הלא אחיד והפלסטי אם כי עמיד וקשיח. לעומת זאת הכפתורים מרגשים לי בהחלט ברמה הגבוהה ביותר בסגמנט. ובכל זאת הופתעתי לטובה לא גרמניה אבל בהחלט סביר ++. בגרסת URBAN, הדשבורד נראה קצת ערום (אין בקרת אקלים), זה משהו שקצת הציק לי בעיניים אבל אני מניח שמתרגלים לזה. הרכב מרווח מקדימה ואחורה, המושבים נוחים והבאז' סביר (חסר 100 ליטר לעומת הדגם היוצא). לא ארחיב על נוחות המושבים, אני צעיר ופעיל, גם אם אשב על אבן אגיד שנוח לי. לצערי טרם ביצעתי נסיעת מבחן כך שקשה לי להרחיב מעבר. הרכב מוצע ב- 138K, בנוסף מקבלים מולטימדיה, חיישני נסיעה לאחור, מגלש קדמי ואחורי ואיתוראן (הטבות השקה). יונדאי טוסון 1.6– אין מה להשוואת, אם אנשים התלבטו בעניין העיצוב של הספורטאז', את העיצוב של הטוסון כולם יאהבו, הרכב נראה מרשים ומכובד בתוספת כרום בכמות נדיבה אך מתאימה למראה. מבפנים הרגשה נעימה שכן הרכב מגיע עם חצי דשבורד כהה וחצי בהיר, עיצוב הפנים סולידי יותר לעומת האחות התאומה. זה עניין של טעם בעיקר ואני עצמי עוד לא החלטתי למה אני מתחבר יותר. הנדסת האנוש אולי קצת פחותה טובה, איכות החומרים מקבילה למתחרה. הרכב דומה למתחרה, למען האמת ההבדל היחידי בין השניים זה העיצוב, חיצוני ופנימי. הרכבים חולקים את אותן המכלולים, המנוע והכפתורים. מה שרשמתי על הדגם המקביל נכנס גם לשורות הטוסון. הטוסון שקטה, כמעט ולא שומעים את המנוע בנסיעה רגועה, הקאץ' מתחיל שלוחצים על הגז, המנוע משמיע קול שחודר לרכב אך התגובה לא משמעותית, הסל"ד עולה ומחוג המהירות כמעט לא מתלהב לזוז צפונה, אין מה לעשות הג'יפון הזה כבד ומנוע 1600 פשוט לא מסוגל לספק. הרכב ממש לא איטי, בעיר לא הרגשתי צורך מיוחד אבל בכביש מהיר בעקיפה יהיה קצת יותר קשה. כל עוד נוסעים ברמה נורמלית ועוקפים נורמלית המנוע מספק דיי והותר. גם מנוע ה-2.0 (לא נסעתי) לפני הנתונים לא מסוגל לתת הרבה יותר. הגיר אגב מעולה, לא מורגש עובד חלק. לרחובות נכנסתי איפה שיש הרבה במפרים בכוונה, רשמו שהרכב קשיח, החוויה אצלי הייתה שונה. הרכב לא קשיח, יודע לעבור מהמורות בכביש ועושה את זה בצורה טובה. שוב אני צעיר וגם נוסע בסופר מיני שמתרסקת על כל שיבוש אז אולי זה רק אני... המזגן (שעבד על חימום), הגיע גם ליושבים מאחור (בגרסה הזאת אין מזגן אחורי), אבל המבחן האמיתי צריך להיות בקיץ. הרכב מוצע במבצע "חבר" ב-136K, מקבלים גם כן מולטימדיה (ותכנית 12 חודשים 3GB), חיישני נסיעה לאחור, מרימי שמשות ואיתוראן (בנוסף מנוי לשנה הראשונה חינם) סונטה לימטד (המאובזר יותר) – מדובר ברכב מסגמנט שונה, משפחתית אמריקאית גדולה. אם כך למה בחנו אותה? מכיוון שמוסיפים עוד 34K ומקבלים רכב נוח, גדול, חסכוני היברדי מאובזר ומפנק (מאוד). מי שמחפש ביצועים, התנהגות כביש, הנדסת אנוש ואיכות כמו בסופרב שיעצור כאן וידלג לפסקה הבאה. הסונטה מגיעה עם 2 מנועים, בנזין והיברדי לא ארחיב הרבה כי אפשר לקרוא את מבחן הרכב שביצעו באתר הפורום. בקצרה מדובר על הספק משולב (בסה"כ) של 193 כ"ס ב-6000 סל"ד ו קג"מ של 34 ב-1850סל"ד. בנסיעה נינוחה הוא יודע לתת 20 ק"מ לליטר. עיצוב חיצוני ופנימי מכובד, סולידי לא מושך את העין מתאים מאוד בשבילי, גם פה אוהבים הרבה כרום וגם פה זה מסתדר. מכיוון שהסונטה לא מצטיינת בהנדסת אנוש ואיכות כמו מתחרותיה לא ארחיב כפי שרשמתי למעלה. זה לא שהסונטה לא איכותית היא פשוט לא מתחרה טובה בעניין הזה, נכון יותר להשוואת אותה לקאמרי ושם היא לוקחת בגדול. המרווח בסונטה הוא גדול, אונייה, שקטה, ובעצם שומעים רק את הגלגלים במהירויות גבוהות, הכיסאות לא תומכים, גדולים ורחבים לאדם הרזה (בכל זאת רכב אמריקה), ההגה לא מתקשר. אל תנסו לבקש ממנו יותר מדי אחרת תאבדו את ההרמוניה מנינוחות לאנדרלמוסיה. כשנותנים גז חזק במהירויות נמוכות נוצר פרפור גלגלים, קצת משעשע לשמוע את זה ברכב היברדי. יש צורך ללחוץ חזק על הבלמים כיוון שהעצירה ממלאת את המצבר החשמלי ונגיעה קטנה על הבלם לא עוצרת את הרכב במהירות הרצוייה. אבזור ופינוק, באמת שזה מטמטם לרשום את הכול ועוד יותר טיפשי לא לקחת את הגרסה הבכירה (הנוכחית) מאשר הזולה. הבכירה – מיזוג לספסל האחורי, הגה עם חימום, ריפודי עור, מושבים חשמליים ונהג עם זיכרון, מושבים קדמיים מאווררים, חימום מושבים קדמיים ואחוריים, וילונות, קסנון, גג פנורמי נפתח, אמצעי בטיחות מובנים ברכב ועוד... הרכב מוצע במבצע "חבר" ב-170K ברכב יש הכול אז מקבלים רק מערכת איתור. מילה ליבואן יונדאי, אני מבין שאני עוף מוזר אצלכם בסוכנות אבל שמצרפים מלווה לנסיעת מבחן של לקוח רצוי שיהיה סוכן ואם לא מתאפשר רצוי שיהיה אחד שמבין ברכבים ומכיר. לא אחד שעוד לא נהג ברכב ו/או לא מכיר בכלל את תוכנו, יצא שאני הסברתי למלווה שלי על הרכבים. אני מאוד עדין בכתיבה שלי. כרגע מחכה לנסיעת מבחן על הספורטאז', מתלבט האם עדיף לשדרג את הטוסון למנוע 2.0 ובכך להינצל במכירת הרכב בעוד X שנים נגד רכבי הליסינג. ההבדלים בין הדגמים הבסיסים מעבר למחיר הם: אמצעי בטיחות ומזגן אחורי לספורטאז', לבקרת שיוט, תא כפפות מקורה ובורר מצבי נהיגה לטוסון. באם רוצים לעלות גרסה בטוסון ל2.0, הטוסון כבר עדיפה באבזור משמעותית לעומת המקבילה באותה רמת אבזור מנוע. מצורף לכם טבלה שהכנתי בשבילי וערכתי אותה קצת שתתאים יותר לפורום. (אתה תשימו לב שיש שם עוד כמה דברים שהשארתי לכם, אתם בטח תדעו מה לעשות עם זה). מחירי הטבלה לפי מבצע "חבר" יונדאי. עמ' 1 - הספורטאז' דגם יוצא עמ' 2 - הספורטאז' הדגם הנכנס עמ' 3 - טוסון עמ' 4 - סונטה וביטוחי רכב חובה+מקיף https://drive.google.com/file/d/0B4A0cO838HakMzZ2OTlYWjNPdHM/view?usp=sharing

אתה צודק אבל במקרה וחס וחלילה, שריפה או אבדה אני גם מקבל פחות כסף. אלך לישון על זה הלילה.

שמאי רכוש. לדעתי ערך הרכוש שווה יותר מאשר קביעת השמאי.