garicho
-
הודעות
506 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי garicho
-
זה תוצר לוואי של היצור בפרצ׳ין…
-
האיראנים יהיו חייבים להגיב. כדי לשמור פנים. מתקפה כזאת לא יכולה לעבור בלי תגובה.
-
מה קרה בין טראמפ למאסק? מה פתאום ריב הצ׳ילבות הזה? יותר מידי אגו?
-
לא אני, ״תל אביבים״. אבל זה לא יוצא דופן. ולא מיוחד לתל אביב. בהרבה ערים בעולם יש את החלקים האלה.
-
כי בדירות לוקיישן זה הכל, ולהגיד תל אביב זה כמו להגיד ניו יורק או לונדון. זה כמו להשוות בין סאות סנטרל להוליווד הילס בלוס אנג׳לס (העיר עצמה, בכוונה לא דיברתי על הערים ליד כמו בוורלי הילס או מליבו)
-
גינדי שילמו 1.24 מיליארד על השטח. כלומר 1.77 מיליון לדירה. תוסיף לזה עלות בנייה ורווח יזמי, וזה בהחלט הגיוני התמחור שלהם. לא מבין מה הפליאה פה. יש להם 700 דירות למכור, בשכונה חדשה, שיקח שנים לפתח אותה. ומסביב יש עוד אלפי דירות נוספות שגם משווקות ונבנות באותו הזמן. אז נכון שהמיקום מדהים, ותיהיה תחבורה ציבורית מעולה. וים. אבל בגלל זה האדמה עלתה 1.7 מיליון לדירה ולא 400-500 אלף.
-
אני רק הערה - כל מה שמעבר לאיילון לא נחשב לתל אביב בעיני תל אביבים. גם אם מבחינה מוניציפלית זה אכן שייך לתל אביב.
-
אני לא יודע איך הגעת למחירים האלה בטיסות. כל מה שספריאל ציין זה נכון, אך עדיין בדקתי ובשבוע הראשון של ספטמבר לדוגמא יש לך טיסות עם אל על או עם בלו בירד לרודוס בסביבות 800-900 ש״ח הלוך חזור לכרטיס. עם אל על זה כולל טרולי. בגדול לחופשת בטן גב לא צריך יותר מזה. מלון בסביבות 100-150 יורו ללילה לחדר אתה יכול למצוא משהו מדהים. ב-4500 סגרת טיסות ומלון לשניים. תוסיף רכב (אם צריך, בכל מקרה פחות מאלף ש״ח) והשאר זה אטרקציות/בזבוזים.
-
בהרבה מקומות במרכז וצפון אירופה יש מתחמי בריכות וספא, מוכוונים בעיקר למבוגרים. במקום גדול כזה תמצא 15-20 סאונות, חדרי מנוחה, בריכות, ג׳קוזי וכ״ו. שים לב שהרבה מהמקומות האלה הם בעירום ומעורבבים מבחינת זכר ונקבה, כך שצריך להיות מוכנים לזה.
-
אנשים כל כך שונים. אני מת להביא סאונה וג׳קוזי לגג שלי אבל לא יכול בגלל משקל ותקנות למיניהן. לא מעניין אותי בעליל מטבח חיצוני (או כל מטבח לצורך העניין).
-
אף פעם לא הצלחתי להבין למה יש כזאת ירידת ערך מהירה במכוניות חשמליות. הרי כבר הוכח שהסוללות לא מתות כל כך מהר, אז מה הסיפור? ולמה מכוניות בנזין פחות מושפעות מזה?
-
בלי קשר לג׳ילי אבל עם קשר לשוק הסיני, ראיתי עכשיו את הפרסומת הזאת לרכב אצלנו: בהתחלה לא הבנתי איך למבו כל כך זול, ואז הבנתי שזה חיקוי. עד רמת הסמל. אני חושב שזה מה שמציק לי ברכבים הסיניים. אין להם זהות. הם כמו מוצרים לבנים.
-
תתחדש על הרכב. בתור מי שעשה בידיוק את אותו המעבר - מרכב קטן (גולף במקרה שלי) לקודיאק - מתרגלים מאוד מהר. לא יודע איך יהיה אבל עם מציאת חנייה בתל אביב.
-
חייב לציין שזה ראיה מאוד צרה. עובדה, אנשים נעצרים על הכביש כי אין מפרצי חניה. אני לא אומר שאף אחד לא היה עוצר על הכביש, אבל אני בטוח שזה היה מקטין מאוד את כמות העוצרים. ולהגיד לאנשים לרדת במחלף הקרוב זה קצת מצחיק. לפעמים יכול לקחת כמה דקות עד שעושים את הסיבוב ומצליחים לעלות בחזרה לכביש. רמזורים, עיקובים, אין פניה שמאלה. אני יורד במחלף שאני לא מכיר ומתחיל להמר אם אצליח לחזור לכביש או לא? הגרמנים בונים תחנת עצירה כל 20-30 ק״מ. גם במקומות אחרים זה נע בין כל 20 ל-50 ק״מ, לפחות. לא צריך משהו גדול. מספיק פניה וחזרה לכביש, כמה ספסלים של קק״ל ואולי שירותים (או שירותים כימיים).
-
למה לא בונים בארץ נקודות עצירה בכבישים מהירים או ארציים?
-
זה באמת אחד הדברים שקולטים בישראל אחרי מגורים בחו״ל. פעם אחת ספרתי מחיפה לאשדוד 26 מכוניות חונות בשוליים של כביש 6…
-
רציתי לשתף משהו שאני רואה לא פעם ראשונה בחו״ל, אבל לא נתקלתי בזה בישראל. לא רחוק מאיפה שאני גר היו צריכים להעביר צנרת חימום עירונית מתחת לרחוב. הרחוב די סואן, עם תנועת אוטובוסים, אך עם נתיב אחד בכל כיוון. ביצעו עבודות הכנה עם חפירות בצד בלי להפריע לתנועה. אתמול בשבע בבוקר התחילו לפתוח את הכביש, וכל פעם העבירו את התנועה או בצד אחד או בצד שני. מי שניהל את כל התנועה היו הפועלים עצמם. אפשר לראות בווידאו. לא היה שוטר אחד כל היום, למרות שתחנת משטרה נמצאת 100 מטר משם. לא היה צורך. בשש בערב סיימו את הכל, הצנרת הונחה וכל השכבות הועמסו בחזרה עד שהכביש היה עביר לחלוטין. חייב לציין שעבדו מהר ונקי. הכל מאוד מסודר. האם מי שהוא לא שוטר יכול לכוון את התנועה? IMG_9997.mov
-
תראה, זה לא סכום ענק. אישית אני נמנע מהלוואות בהן הקרן גם יכולה להשתנות (קרי - צמודות מדד) כמו מאש. אני הייתי הולך על תמהיל של שליש פריים שני שליש קלצ. אם אתה אוהב סיכון אז הפוך, שני שליש פריים ושליש קל״צ. אולי שווה לקחת קצת יותר בשביל להכניס מסלול פיתוי של משתנה שייסגר אחרי חודש-חודשיים - יכול לעזור ולהוריד את הריביות על המסלולים האחרים.
-
תראה מי שאל ומי כתב את מה שהגבת לו. ואתה טועה לגבי וויז - התלונה מוצדקת.
-
זאת ההוכחה שצריך לשנות את הקריטריונים של רכב אספנות. שרכב שרוצים שיעבור לסטטוס כזה צריך זמן + X. מה ה-X? מידת האוטנטיות, נראות וכ״ו. הפח על גלגלים הזה לא צריך להיות בסטטוס רכב אספנות. גם אם הוא בן מעל 30 שנה.
-
אתה באמת לא מבין את התמורה? מה חמאס השיגו בזה?
-
בינתיים העברתי למטרות השקעה ולא לחשבון שלי, אז לא שאלו. עוד מעט אעביר לחשבון שלי ונראה. בכל מקרה, יש לך תיעוד מסודר מאיפה הכסף יצא - שwise הם רק המידל מן פה. אני מאמין שהם יבקשו את אותו המסמך גם בהעברה בין בנקים וגם בהעברה דרך wise. ולגבי שאלות של בנקים, כולם חיים בחשש מסיכון הלבנת הון. אז פתאום נכנס סכום גדול זה מדליק נורות אדומות.
-
בהמשך לשרשור רציתי לעדכן שהצלחתי להעביר עם wise סכום גבוהה (יותר מ-100000 ש״ח) בהעברה מישראל לחו״ל. חלק ביותר - העברה בנקאית לחשבון שלהם בישראל (מקבלים פרטים לאן להפקיד - יש להם חשבון בסיטיבנק ישראל). בחשבון סופי עלה 2 אגורות מעל לשער הרציף - זול ביותר מ-50% ממה שהבנק רצה.
