garicho

או הו כמה שזה מקדים את הפוסט מודרניזם. מספיק לראות את מה שעשו עם השפה בשנים הראשונות בברית המועצות.

אבל לגו הוא גם פאסיבי וגם אקטיבי, תלוי מה בונים ואיך.

פתרון נוסף זה לרכוש ביטוח בחברת ביטוח ישראלית. גיליתי את זה אחרי ששברתי את הראש עם החברות מקומיות. אני יודע שלהראל יש שירות כזה לדוגמא - אז אם זה קרובי משפחה אפשר לספר להם על האופציה הזאת.

אוי סנטרה, הרכב היחיד שלקחתי בהשכרה בארץ לפני כמה שנים וניסה אקטיבית להרוג אותי. משהו מוזר לחלוטין עם המראות שלו וזוויות הראיה. סכנת נפשות הדבר הזה. לגבי הטויוטה - אפילו לא חשבתי להזכיר את כל הציפים מבחוץ, השריטות, הפאנלים המשוחררים. הרכב גם נראה כאילו סיים את הדאקאר רגע לפני המסירה.

איך? איך בעיניך זה הדבר ההגיוני להגיד? באמת, מעניין אותי איך הגעת במחשבה שלך שזה הדבר הכי הגיוני?

טוס דרך אינדהובן עם קונקשן עצמי במזרח אירופה. מכיר לא מעט שעושים את זה.

זה מה שעלה לי לכל המשפחה + פריוריטי. אז מבחינתי זה זול. יש לנו ארבע חברות שטסות את הקו הזה…

אתה יודע, חשבתי קצת איך לענות על זה, אך אני לא חושב שאתה תהיה מרוצה מהתשובה שלי. בסופו של דבר אני מבקר בישראל בשביל המשפחה והחברים שפה. אין לי דרך לעשות על האש ביער בן שמן עם חברי ילדות במדינה אחרת. בנוסף, אין לך ילדים, אבל למי שיש העובדה שהילדים מבלים אצל הסבים, עם דודים, בני דודים ודודנים למיניהם - גם מאוד חשוב. הטיסות לישראל זולות. לינה - לנים אצל ההורים. אז מה שחסכת בלינה מבזבזים במקומות אחרים והולכים פחות למסעדות. וואלה, אם אתה לא יכול להרשות לעצמך מנת שווארמה פעם אחת בנסיעה, גם ב-100 ש״ח, סימן שהגיע הזמן לשפר את המשכורת... כל הדברים האחרים שהזכרת - הם חלק מישראל. לטוב ולרע. אישית - לא מגיע לישראל לחופשות. מגיע פעם בשנה בשביל משפחה/חברים. כן שולח את הילדים לישראל בתדירות גבוהה יותר. במיוחד בקיץ.

אני עכשיו פה, אז זה שם. אבל אם הייתי שם לא הייתי פה.

האטה ואיתות עם אורות גבוהים כמה פעמים. זה סטנדרטי פה. במיוחד אם אתה נוסע בתנועה רציפה ומישהו רוצה להשתלב מרחוב צדדי או ההפך מגיע ממול ורוצה לפנות שמאלה דרך הנתיב שלך. המצב היחיד בו מאותתים עם גבוהים בשביל להזהיר מישהו זה או משטרה בהמשך הדרך או נסיעה בכביש מהיר ומישהו מגיע במהירות גבוהה בנתיב הכי שמאלי ומעוניין שתפנה לו את הדרך. בעיר זה לא קורה.

בכלל יש עכשיו בעיה גדולה לעשות ביטוח לישראל. הייתי צריך להעזר בחבר מקומי שאמא שלו סוכנת ביטוח כדי למצוא מי יבטח אותנו לביטוח נסיעות רגיל. רוב הגדולות - אליאנס, axa וכ״ו - לא הסכימו לבטח. בסוף בחרנו בביטוח של חברה גדולה אבל מקומית ונאלצנו לוותר על סעיף מלחמה וטרור. אז אם אתם מסתמכים על ביטוח מטעם כרטיס אשראי/סטנדרטי ולא קוראים את האותיות הקטנות - תעשו טובה ותראו שישראל לא ברשימה השחורה, או שאתם עלולים למצוא את עצמכם ללא ביטוח למרות שקניתם.

באדג׳ט. הם באמת היו בסדר פרט לרכב המרופט (והעובדה שלא היה שום דבר להחלפה). סיקסט היו יקרים יותר ב-1000 ש״ח לאותו הקלאס ולאותה תקופה. משם לקחתי את השם של הפוסט 😉

ברור. משפחה, חברים, אוכל. גם מזג האוויר היה מושלם - לא חם מידי ולא קר מידי. בסופו של דבר רוב הנהגים נוהגים בארץ בסדר. זה לא הודו ולא מצרים. פשוט חבל שבמקום שתרבות הנהיגה תשתפר עם השנים בתחושתי היא מתדרדרת מעט. באמת חבל.

לפני כשמונה שנים עזבנו את ישראל אך מכיוון שהמשפחות עדיין פה יוצא לנו להגיע לא מעט. הפעם גם לקחנו רכב בשכירות לשבוע אז החלטתי לפרסם מעט את החוויות - הן מהשכרת הרכב והן מהנהיגה בארץ. הרכב: קיבלתי טויוטה קורולה חבוטה עם 60k קילומטר על השעון והרגשה של 160k עקב רמת ההתפוררות של הרכב. כל הפאנלים מקרקשים ויוצאים מהמקום, הקודנית תלויה על החוט, הפלסטיק של לוח המכוונים שרוט כולו (איך?!) ואטום מעט כך שלא רואים הכי טוב את המהירות, במיוחד אם השמש פוגעת ישירות. אבל כל זה מתגמד לעומת שני דברים - הרעד והרטט מהרכב כשעוברים 80 קמ״ש והכסאות הלא נוחים בעליל שבגללם יצאתי עם גב שבור וכתפיים כואבות גם אחרי נסיעה של רבע שעה. הרעד והרטט היו כל כך גרועים שביום השני התקשרתי לחברת ההשכרה ובמשך שעה חיפשנו פתרון. זה התחיל מניסיון לתת לי שובר לבצע איזון גלגלים באיזה פנצ׳ריה. אני לא הולך לבזבז עכשיו כמה שעות בחופשה שלי בשביל לבצע איזון גלגלים ברכב שכור. חיפשנו רכב אחר בכל מיני סניפים. לא היה. פסח. אחרי 45 דקות על הקו (הנציג היה באמת בסדר ולכוד באופציות שלא היו לו) סיכמנו שאנסה למחרת. למחרת כבר ויתרתי, לא היה לי כח לעוד 45 דקות של זה. מצד שני, נסעתי עם עוד 2 נשים ברכב והן לא התלוננו על הרטט אלה ישבו עם חיוך, אז אולי אני הבעייתי. איך אמר לי מוחמד מחברת ההשכרה כשהחזרתי את הרכב בנתב״ג וסיפרתי לו על הבעיות ברכב וזה שלא החליפו לי אותו? ״וולקאם טו יזראל, חביבי. חג שמח״ הנהיגה: ישראל זה ישראל, לטוב ולרע. אנשים לא אדיבים על הכביש ולא יודעים איך ״לאכול״ אדיבות של נהגים אחרים - כי התחושה היא שעליה להגה משמעה הליכה לשדה קרב. אם אתה מאותת למישהו לצאת מרחוב צדדי כי אתה מאפשר לו אז גם מי שצריך לצאת מהרחוב לא מבין מה קורה ויושב שניות ארוכות סתם וגם הנהגים מאחוריך מתעצבנים ומתחילים לצפור. נסעתי לילה אחד והתחילו עבודות על איילון שחסמו נתיב אחד מתוך שניים. לא הרבה מכוניות על הכביש. במקום ששני נתיבים יתמזגו לאחד בשתי וערב - מכונית מנתיב ראשון, אז שני, אז ראשון שוב וכ״ו (תוך השארת מרווח לפני שהנתיב הסגור מסתיים) אנשים מנסים לדחוף. אם הם בנתיב הפנוי הם ינסו להדחף כמה שיותר כדי שחס וחלילה לא ישתלבו לפניהם. אם הם בנתיב הסגור הם יגיעו עד קצה הנתיב ואז ינסו לדחוף את האף פנימה כדי לכפות שיכניסו אותם. בסוף כולם עומדים יותר זמן… יש גם כמובן את מנותקי המציאות. נוסע על כביש 2 לכיוון דרום בפיצול בין 2 ל-20 (ליד שפיים). מישהו מהנתיב הכי ימני נזכר שהוא צריך בעצם לאיילון וכבר אחרי שהתחיל פס ההפרדה הרצוף עם האי בלם בפתאומיות וחתך את כל הנתיבים (ועלה על האי הצבוע) כדי להגיע לאיילון. מזל שהצלחתי לבלום בזמן. משטרה לא רואים על הכביש. בכלל. לא יודע לאיפה כל השוטרים נעלמו, אבל מורגש מאוד שיש פחות משטרה על הכבישים לעומת המצב לפני 5-10 שנים. בגדול, הנהיגה בישראל פשוט מעייפת. שעה של נהיגה בישראל ואני יוצא עייף כמו אחרי נהיגה של 3-4 שעות בבית. גם הכסא הדפוק של הטויוטה לא עזר למצב… נתראה בחופשה הבאה.

זה תלוי מה מחיר הכסף. כשלקחתי את המשכנתא ב-2015 הכסף היה זול ולכן היה משתלם לי לקחת את המקסימום (הרוב בקל״צ, השאר בפריים ובמסלול פיתוי משתנה שנסגר תוך שנתיים). עכשיו הכסף יותר יקר אז התחשיב (ומידת הסיכון) שונה. אז לשאלה שלך - במספרים מוחלטים - כן. מי ששם הון עצמי גבוהה יותר ההשקעה פחות טובה (לא גרועה, פשוט פחות רווח). אבל פה גם נכנס הפסיכולוגיה למשחק ורמת שנאת הסיכון של כל אדם אינדיבידואלי.

נכון, בערך 250% רווח בעשור. אבל אני לא חישבתי ממחיר הדירה אלא מההשקעה שלי - עם כמה הון עצמי נכנסתי ועם כמה אני יוצא. בגלל שזאת השקעה ממונפת המספרים גבוהים יותר.

לפני כמה שבועות מכרנו את הדירה שלנו בארץ באזור השרון. קנינו ב-2015. אם לוקחים בחשבון את הרווח (גם ההוני וגם השכירות לאורך השנים) בקיזוז הוצאות ריבית יצא שהרווחנו (תוך קיזוז אינפלציה) כ-25% שנתי. בסופו של דבר השקעה טובה מאוד. מחיר המכירה עמד על כ-5% מתחת לשיא של סוף 2022 באותו אזור.

אני חושב שאתה מה שמוגדר בליטה סטטיסטית בכל מה שנוגע לבטיחות בשימוש באיזשהו כלי. כנראה איזה סבא רבא נולד מתחת לסולם עם מראה שבורה או משהו כזה…

אני יודע שאפילו הרכבת טוענת את זה, אבל הטענה לא מחזיקה מים משתי סיבות. 1. כל המסילות נבנות עם איתות דו כיווני. 2. בתקופת המנדט לא היו מסילות כפולות.

נכון. רכבים עד שנת 1948. מרגע ייסוד ישראל ותקופת הצנע אנשים הצניעו כסף, גם אלה שהיו להם. מעניין באמת - אבל ההימור שלי היא הגיעה לא מזמן.

דווקא העובדה שמדובר ברכבים בריטיים ברורה. היה פה מנדט ואנשים היו צריכים רכבים. אבל לא רואה אף אחד בשנות הצנע מביא קופה קבריולט דה לוקס. מוכן לשים על זה כסף שזה יבוא מהזמן האחרון.

אין סיכוי שהיא פה מקום המדינה. זה בוודאות יבוא אישי. אם אני לא טועה המועדון עשה איזה קומבינה מול משרד התחבורה שרכב ישן באמת יקבל חמש ספרות בשביל האותנטיות. זה מויקי - בחודש אפריל 2022הגיע מועדון החמש להסדר עם משרד התחבורה ולפיו כלי רכב אספנות מיובאים שיוצרו עד שנת 1960, יוכלו להמיר את לוחית הרישוי ללוחית עם מספר בן 5 ספרות וכך תהיה לכלי רכב אלו נראות תואמת לתקופת יצורם. סה"כ 140 כלי רכב מיובאים החליפו את לוחית הרישוי ממספר בן שבע ספרות למספר בעל חמש ספרות.

It’s ain't about room, it’s weight. No mas

כי הם לא נמדדים על זה. תאמין לי שאם חלק מהטסט היה החלפת גלגל ברכב המורה היה מתרגל את זה במידה כזאת שהיית מוסמך להיות חלק מצוות הפיט בפורמולה 1.

ההפך, זה אומר שהן משחקות בידיוק לפי הכללים אם הן מנצלות כל פרצה אפשרית בחוק 😉