ST12345

אני אישית מאוד מחבב וואגיות וצרפתיות, אבל בשיא הכנות, אם ביום מן הימים ארצה לרכוש מכונית חדשה, היא ככל הנראה תהיה קוריאנית / יפנית. צודק פרקש, רכב טוב עם סחירות סבירה - ביום נתון בהחלטה של 150-200K לא רואה סיבה לבחור בשנתיים אחריות, או סחירות מחורבנת. אעדיף 5-7 שנות אחריות ושהרכב יהיה ניתן למכירה בצורה סבירה.

וזה כל מה שהיה לך להגיד בעניין זה? (ראה ערך פורסט גאמפ)

לדעתי הוא התכוון למיתוג הדגם הספציפי של 3008 ולא לכל המותג פיז'ו. יחסית ליונדאי טוסון, קיה ספורטאז' וכד', ה 3008 נח לו מתחת ל 2 טון חול ופלטת שיש מלבנית. וכמובן שגם VW , סובארו ואופל נחים להם בחלקות שכנות מן הסתם. מה שלא ייאמן זה שבסובארו כשנכנסים ליבואן, הוא לא ממש מסכים להתגמש יותר מידי במחיר, בזמן שכמעט כל המכוניות שלו משתרללות בהנחות של עשרות אלפי שקלים באתרי יד ראשונה אפס ק"מ

ה. עם אותו מנוע וגיר, דאצ'יה דאסטר דיזל אוטומטי. על הכביש 110K ללא צורך במערכת גז ובאחריות

מתנצל אם נסחפתי. לא ייאמן לאן הגענו

לאוקטביה יש שילוב מנוע גיר נהדר, דיפון פנימי וסלון בהיר ממש יפה בדגם סטייל, מיזוג אחורה ותא מטען של משאית. ולאוונסיס יש בידול בשקל שבעים בכניסה לחניה. יופי. יש לי ספורטאז' EX לבן ב 180 אש"ח, ולמנהלת המשרד שלי יש ספורטאז אורבן לבן ב 135 א"שח. הו לא! מיש מומקין קידה אבאדאן.בחניה הפרטית התת קרקעית שלנו היא חונה צמוד אלי. אכן צר עולמכם כעולם נמלה. Grow the F up

מזדקן לא יפה? ספר לי על המונדאו שלא הזדקנה אצלך יפה. מזגן מצוין. צריכת דלק כמו של פוקוס ומאזדה 3 מאותם שנתונים. בדוק. יש לי בדיוק את הדגם הזה בשנה הזו, וטפו טפו הוא מזדקן נהדר. כל השאר ramic כבר כיסה.

רק אלוהים יודע איזה בנאדם שפוי בדעתו מעדיף אוונסיס על אוקטביה 1.4 (אני משער Style לפי התמחור ). אם המצלמה כל כך טובה ומדויקת, אולי באמת עדיף לגאול את הרכב הבינוני משהו הזה מיסורי הקיום שלו, ולתת רוורס חזק לתוך קיר בטון (;-

פרט לטיפולים אין מחלות אחרות וכד' ? תודה

שלום לכולם, הרכב הוצע לחבר. עליה לכביש מאי 2012. מנוע 1.6 רגיל 120 כ"ס. שאלה כללית: זכור לי מהעבר על מנועי BMW תקולים בדגם זה. אפשר קצת פרטים ממי שיכול לעזור? מה החלק המועד לפורענות? מה לבדוק? או שמא זו נבלה סרוחה באופן כללי? אמור לרכוש את הרכב מחר. תודה לעונים

האוקטביה עדיפה על הספורטאז

היי בנות, קצת נסחפתן הייתי אומר. האם יש פה מישהו שפעם נכנס ללנדרובר וקיבל הצעת מחיר על רכב? התמחור הראשוני הגבוה נובע מהרבה סיבות. כמובן שלא כולן מוצדקות. אני אישית נכנסתי שם לפני כשנה לבדוק רכב לאח שלי וחיכיתי שם עם עוד 2 לקוחות - הם אמרו שיש שרות מעולה ושמטפלים בהם בכפפות של משי. לרכב המדובר קיבלנו הצעה מאוד אטרקטיבית עם הנחה יפה והרבה תוספת אבזור. גם מימון מאוד אטרקטיבי וגם אפשרות טובה לטרייד אין. מי שמצפה למחירים של שלמה סיקסט אז זה לא המקום בשבילו, הכל יקר ורוב האנשים שבאים לשם הם אנשי עסקים ותמיד יש על מה להתמקח. מדובר במכוניות יוקרה שאני אישית בחיים לא הייתי קונה אבל כל אחד ומה שהוא אוהב.

סקס אפיל מקיה ספורטאז' ? תהרגו אותי עכשיו ( ויש לי את הרכב הזה). סקס אפיל מרכב שטח מבחינתי בא מבלייזר 85, רנגלר רוביקון מלא בבוץ, דפנדר מהניינטיס וכד'. אפילו לא מפאג'רו או לנד-קרוזר. כל המשפחתיות מוגבהות סו-קולד Jiffonim מבחינתי הם ללכת בלי ולהרגיש עם. אני אישית לקחתי את הרכב מ 10 סיבות שונות שאף אחת מהן לא כללה את הביטוי "ג'יפון" ו/ או/ וגם "סקס אפיל".

ואכן משפחתית גדולה. שימו לב שמבחינת ארה"ב Full size Sedan זה רק מאיזור האימפלה, שזה קטגןריה אחת מעלה, כך שגם "משפחתית גדולה" זו מחמאה. במקרה של הפורד היא אכן ממש בהמה מגודלת. מכונית מנהלים קריא Executive car מבחינתי זה כבר מכוניות של 300 אש"ח ומעלה. התואר מכונית מנהלים זה ממש עבודת שיווק ותו לא. תפס משהו, אפשר לאמר

המאזדה גם נחשבת חצי דור קדימה מהקיה ונחשבת מכונית מאוד מוצלחת ופונקציונאלית

רכב מנהלים...חחח עדיין יש מושג כזה? אשתי נוהגת בו וחוץ מאת בעלה, היא לא כל כך מנהלת אף אחד אחר(:- לפני מתיחת הפנים הפאנל של המזגן בדאש בורד-כסוף כולו, לאחר המתיחה הוא שחור. מבחוץ ניתן להבחין ב"גבות" מתחת לפנסים הראשיים, משהו שלא קיים בדגם הקודם. ה"גבות" הללו משמשים לפסי תאורת לד בדגם הטיטניום ובטרנד זה רק פלסטיק שחור.

2011 לפני או אחרי מתיחת הפנים? מונדאו הוא רכב מאוד גדול ונועד לספק צרכי משפחה. יש לא מעט רכבים יותר גדולים מהסריון, עדיין חסכוניים, ופחות גדולים מהמונדאו שיכולים לנסוע כל יום לק"ג בנחת ובשלווה. אל תשכח שמרבית הרכבים בשוק החל ממודל 2010 בערך, בעלי תה"ל אוטומטית עם 6 הילוכים שמאוד חסכוניים בשיוט. גם המונדאו הנ"ל, ללא מערכת גז, עושה כ 1 ל 15 בשיוט רגוע. אם יש לך משפחה למלא במונדאו אז בכייף. אחלה אוטו בשיוט, בידוד רעשים נהדר, נוחות מצויינת ובהמה גסה שנותנת המון ביטחון.

ב 70 אלף יש ייטי ידני שעדיף על הקשקאי הידני בדגם הקודם.

סורנטו גם בדגמים מ 2010

אכן קשה, קשה לא ללכת עם הזרם. אבל כל אחד ומה שהוא אוהב. בתקציב של 100 אלף יש דגמים של טיגואן 2.0 טורבו DSG6 בדגם המפואר עם מושבי עור וכד'. כנ"ל יש פורד קוגה טיטניום עם לא מעט עור בפנים ומלא פינוקים, גם עד 130 אלף. אבל לא פרימיום, יותר כמו עממי פלוס פלוס. עד לפני כשנה היתה לאח שלי ML320 יבוא אישי 2009, רכב מדהים. שקט נסיעה מופתי, נוחות של כורסאות סלון, סטריאו בילט אין איכותי, והרכב גם חזק מאוד.

בדודג' ג'רני בכל הדגמים המאובזרים

אני לא מסתכל מבחינת מחירונים-זו לא הנקודה. מבחינת הרכב, אם ייתנו לך התחייבות בכתב לאחריות מלאה על כל התקלות הללו (במוסך היבואן) - באם יחזרו, בנוסף לאחריות הרגילה, יחד עם מצבר, צמיגים וטסט, אמור להיות אחלה. יש לי מונדאו כזאת ולא זכור לי רעש מהמזגן בזמן הכיבוי אבל שלי 2011 (לאחר מתיחת הפנים =ז הה מבפנים ל 2014 ). שים לב שיראו לך בדיוק מי המוסך שנותן אחריות, מה הטלפון שלו, האם הוא מאשר שישנה אחריות ועוד. אל תסתמך על הכוכבית פאק אוף של אלבר כי שם יחזרו אליך אחרי שבוע, בהנחה שכבר התייאשת ותיקנת לבד. מניסיון אישי איתם עם המונדאו.

2-3 שניות זה ככל הנראה בראש שלך או בתקלה שצריך לסדר (:- נשמע לא הגיוני או שיש משהו לא תקין. חצי שניה עד שניה זה סביר.

אם כבר בוואגיות פרקטיות עסקינן, אני אישית הייתי שוקל לרכוש אוקטביה 1.8 חדשה באחריות, ביצועים לא רחוקים מה RS וקצת יותר נוחות. לחלופין מחפש סופרב 2.0 220 כ"ס שתפנק לא פחות. שים לב שהאוקטביה והסופרב כבר באות עם מע' בטיחות מתקדמות, משהו שאין באחרות.

לדעתי ההשהיה זניחה וכל מי שמתרגל לרכב יודע לתכנן יציאה זריזה מהמקום הכוללת את השהיית הטורבו (עמידה של כ 2 מטרים לפני קו העצירה, התחלת האצה בדרדור בגלל ההשהיה, וכניסה לצומת במלוא עוצמת הטורבו). כל המלעזים והמקטרגים מוזמנים לנהוג במה שעושה להם טוב וגם מי שמסתבך עם גיר רובוטי בחניה ברוורס בעליה בסיבוב, אז זה פשוט לא בשבילו - לא חסרות אופציות. הרי לא באמת כל מי שמחזיק ברישיון יכול לקרוא לעצמו נהג (;-