ST12345

יש כרגע 2 יחידות של קולאוס ביד 2 עם ק"מ נמוך. אכן רכב מאוד מעניין, אחלה VFM

אכן מה שהמלצתי. למיטב ידיעתי לא ידוע על שום מחלה או תקלה, והפוטנציאל נהדר. אבל עזוב, קח מאזדה 3, נראה שאתה מחפש ראש שקט ויקר.

Jump, jump ! שיהיה ברור: הרכב בתמונות זהו הרכב שעומד למכירה, הוא פשוט צולם בתצוגה בחדרה. לא עבר הכנה למכירה, הוא פשוט דנדש ומלוקק באופן תדיר.

זה כבר נראה הרבה יותר אטרקטיבי מה ליצ'י-קאר. מעניין כמה עולה ההאמר

לא, באמת ביצעת כאן יעף אחד יותר מידי...מפונק זה תת-סאב-אנדרסטייטמנט (;- כמה עולה האוריאה בכלל?

יש לך לב חלש ורכשת פיג'ו חדשה במיטב כספך? לך מעכשיו לצנתור מונע ! כמו כן לפי הנחיות איגוד הקרדיולוגים הישראלי - לקראת המכירה יש לבצע MRI ו CT לוודא שהלב והמוח מסוגלים לעמוד בזה...(:-

תודה. כתבתי שזה טיפל'ה מעצבן, לא כתבתי באג (:- בכל מקרה לידיעתכם, מי שרוצה לחסוך עוד קצת דלק, מוזמן להתקין סטייג' 1 לדיזל (כמובן יש גם לבנזין) וליהנות מביצועים עדיפים וצריכת דלק משופרת.

תודה, אז יש לי את זה. בעניין המזגן אכן, זה ממש בסדר גמור, רק שאני מתעסק איתו כל הזמן...(:- יש כמה דברים טיפל'ה מעצבנים, כמו באמת שהווליום משתלט על המסך, מצלמת הרוורס נשארת דלוקה כמה שניות אחרי שכבר נוסעים קדימה, לפעמים כפתורי הפסנתר מגיבים לאט, במיוחד כשאנדרואיד אוטו מחובר ועוד לבקרת השיוט בידית התרגלתי מאוד מהר וזה אחלה. לגבי ה 5008 דיזל (רוכב לכם על השרשור) סה"כ רכב מצוין, סוחב טוב, נוח מאוד, בידוד רעשים טוב וכמועמד 7 מקומות ב 180 אש"ח הוא אכן עדיף על המתחרים בקבוצת מחיר זו.

תודה. מצטער על הבורות, מה זה RDS ? ואיך אני יודע אם יש לי את זה ב 5008 דיזל ACTIVE ליסינג?

לדעתי הארונה נותנת קצת מהכל, בחירה שנייה הרנו

לדעתי ההנעה מיועדת בעיקר ליציבות ואיזון הכוח ולאו דווקה לשטח. זה שזה 4×4 זה תוספת לעליית מדרכות ונסיעה בבוץ רדוד שזה הרבה יותר ממה שרוכשי ג'יפון ספורטיבי ייחלו לו. זה באמת MPV גם משפחתי, גם שטח, גם ספורטיבי. לשטח רציני ב 250 אלף לך תקנה רקסטון ותשכח ממהירות, איכות נסיעה, הנאה וכד'

בעלי פיג'ו 3008 עם הרכב שנה פלוס, יש עדכונים ורשמים לקהילה? מה למדתם? עדיין קניה מומלצת? מה דרוש תיקון? מה עובד וכו' נשמח לשמוע תודה

סליחה, אבל בתחושה שלי לא נהגנו על אותו הרכב. מחזק את לגאסי. הרכב הזה היה אצלי פעמיים כשכור. לפני כשנתיים היה חודש ובחודש שעבר שוב פעם היה אצלי שבועיים. אני עושה כ 4000 ק"מ בחודש כך שנסעתי עליו הרבה. הרכב מספיק חזק והתיבה הרציפה מתפקדת מצוין (כרציפה המדמה פלנטרית). פרט למערכות בטיחות בעבורי הרכב עולה על המאזדה 6 בנוחות, בסחיבה, במרחב פנימי ובביצועים במהירות גבוהה. הרכב הזה מגיע ל 220 כשהמאזדה (2 ליטר פר השוואת מחיר) עדיין בודקת לעצמה במחשב הרכב אם מותר לה לעבור 150. הרכב יושב על הכביש כמו נגמ"ש ומשרה תחושת ביטחון שלעולם לא הייתה לי משום משפחתית או רכב מנהלים אחר. האוטו מזמין התגרזנות ולכן לא חסכוני. בזמנו הייתי חייב לנסות טנק אחד, ובנסיעה רגועה עם 70/30 בין עירוני הוא עשה 1 ל 12 שזה אחלה. כרוכש פרטי למשומשת בת שלוש-ארבע, אעדיף אותו עם אמינות מופתית על כל טורבו רובוטית עם "היום נוסעים מהר וחסכוני ומחר מחליפים מצמדים במבצע ב 8000 ש"ח...". התקלות וחוסר האמינות של המתחרות פשוט מבטלות את כל נושא החיסכון בדלק. המאזדה 6 היא המתחרה האמיתית היחידה והסברתי מדוע אני מעדיף את הסובארו פר דגם מול דגם. המאזדה 6 מנוע 2.5 ליטר היא אכן עדיפה בביצועים- אך גם כחדשה, גם כמשומשת, גם כרכב בליסינג (בוחרים רכב ליסינג?) היא תהיה משמעותית יותר יקרה. ה VFM של ה B4 משנת 2015 כמשפחתית משומשת הוא פשוט מעולה וכנ"ל גם כחדשה באפס ק"מ, ובליסינג תפעולי.

לחוד, עם ח. בכל מקרה תמיד צריך מוכר שרוצה למכור וקונה שרוצה לקנות. תמיד אנשים שואלים בטלפון "מה מחיר אחרון" לפני שבכלל ראה את האוטו, ואני תמיד הייתי עונה "עזוב, יקר לך". מי שבאמת רוצה לקנות, יודע שאפשר לגלח עוד אלף אלפיים (ואולי קצת יותר) ליד האוטו, אבל לא יותר מכך. כולם רוצים לקנות את העולם בשקל תשעים ולקבל עודף ובזוקה

הסטייה מנתיב בקיה ספורטאז'בכביש מהיר פשוט תענוג. לא נוהגת במקומך, שומרת מרכז נתיב לחלקיקי שניות שאולי אתה בחוסר ריכוז וכד,. לא מדבר על SMS או כל פעולה לא תקינה אחרת. פשוט טיפל'ה חוסר ריכוז, או שרוצה להעיף מבט לילדים מאחורה, ועוד

לדעתי וודים יכול להפוך בקלות לדוד, באנגלית David וזה ממש קרוב ובינלאומי. אפילו בערבית זה דאוד. שם משפחה - הכל הולך. החל מדוד שמרון ועד דוד מלך הפלאפל.

איזה מלך ! הרעידות של הרכב בבלימה חזקה לפני סיבוב, זה סוג של פמפום של הדוושה או ABS או מה? נראה שממש קשה לעקוף אא"כ מישהו מאבד ריכוז לרגע ואז משלם על זה מייד.

חשבתי שפוקוס מתנהגת טוב יותר מהמאזדה. נכנסת שנת 2016 טיטניום. יש דגמי האצ'באק. יש טורבו שניתן לכייל.

קודם כל לדעתי יש לעשות הפרדה במחירי משפחתיות משומשות של 30 - 50 אלף ש"ח לבין מחירי משומשות של 80-120 אלף. והרי תיאוריה שנתקבלה זה עתה: ברכב בקבוצת המחיר הגבוהה תמיד תהיה לקונה העדפה ללכת על חדש, ובעצם הסכום להשקעה ולסיכון הרבה יותר גבוה כך שהרוכשים לא יישלמו בקלות. יעדיפו אחריות יבואן על חדש או אחריות מחברת הליסינג שמוכרת / יבואן טרייד. בשוק של 40 אלף אין מוטיב של אחריות משום צד במכירה, הסכום שבסיכון משמעותית נמוך יותר, כך שלמי שיש רכב בעל מאפיינים יחודיים (בידול) יוכל להתנהג ביתר ביטחון וככל הנראה גם יצדק בטענתו. לדוגמא: מאזדה 3 שנת 2012 יד ראשונה ליסינג כרגע פרטית יד 2 עם פחות מ 90 אלף קמ, תימכר במחירון פחות 20 אחוז, ואילו אלו הפרטיות המאובזרות (spirit ) יידרשו וגם ככל הנראה יקבלו מחיר קרוב יותר למחירון. יש קבוצה גדולה של רוכשים פוטנציאליים שלא יתקרבו לרכב עם רישום ליסינג וכן יישלמו אקסטרה בשביל פרטית מאובזרת. ולשאלתו של פות"ש: אם מתאים לך מאזדה 3 יד ראשונה ליסינג שתיסע עוד 10 שנים ו 300 אלף ק"מ בכייף במחיר של כ 30 אלף ש"ח, אז זה השוק החלש והירוד. ויש אחלה מכוניות יפניות וקוריאניות ואחרות שהיו מאוד נפוצות כמשפחתומטיות בליסינג ועכשיו מוצעות לכל המפחית במחיר אצל היד השניה או השלישית שלהן. אם אתה רוצה בונבוניירה, יד ראשונה מרופא מנתח, אז או שתשלם, או שתלך ללמוד רפואה.

סופרב עם כזה אבזור וכוח תעלה בסדר גודל של 220 אלף ש"ח. למי שאין צורך במושב אחורי גדול משמעותית, האוקטביה תהיה מעולה. להיפך, יש כאן זאב ערבות בעור כבש ליסינג, מממ...יאמי (;- סטייג' אחד למנוע הזה והוא כבר בשלילה לשנתיים

במשפחתיות מרווחות B4 נסחרת באחלה מחירים. שנתונים 2012 - 2013. בwanabe משפחתית יש את הקרוז 1.4 טורבו 2014-2015 כמובן כמו שצויין פיז'ו 308 וסיטרואן C4 עם מנוע ה 1.2 טורבו. ועוד ועוד ועוד.

לפני כמה שבועות ו 2000 ק"מ עברתי מספורטאז' EX לפיג'ו 5008 הסטנדרטית והרכב מעולה. אני מבין שה 3008 אפילו יותר טוב מבחינת התנהגות וזריזות. אני עם דגם הסטנדרט וממש חסרה לי תיקון סטייה מנתיב. או שתקח פיזו מפוארת עם התיקון סטייה, שדרך אגב שומר נתיב בצד ימין שלו ולא במרכז כמו הקיה (לא אהבתי) או קיה סורנטו.

אכן 3008 דיזל פרימיום יכול להיות אופציה מאוד מעניינת

אם יש לי שני ילדים קטנים על מושבי בטיחות ובסופש"ים עגלות וג'ימבורי בבגאז', ועדיין יש לי בעיית איטיות קשה (שהכל זז לי לאט), אז בוודאי שהייתי מעדיף את האטקה על הגולף / לאון, אין שאלה בכלל.

קשה לי להאמין שתרד מ 4.5 שניות בסטייג 2. מלכתחילה בהגדרות הבסיס נראה לי שהטיון יהיה על הקצה העליון שכבר דומה לסטייג 1 בגלל המשקל העודף שאין בליאון. בכל זאת 5 שניות על ג'יפון בערך ב 250 אלף, מי באזור חיוג תחרות?