OranRoer

ואוווו. מדהימה מחכים לשמוע על החוויות הראשוניות מהמכונה הזו תהנה!!! איזה כיף

זורק פה המון ניחושים מכמה מכוניות מאוד מעניינות שהיו בלוחות בחודש האחרון בוקסטר gts אדומה עם ק"מ אפסי 2015 קאיימן gts 2015 אפורה ובמוו z4 40m לבנה עם פנים אדום 2024 וגם m2 קומפ ידנית באותו צבע כמו שלך מאמין שהבוקסטר אבל אף אחת מהאופציות שרשמתי לא תפתיע אותי. עוקב אחרי השרשור תהיות על החלפת מיאטה מהרגע שפרסמת אותו ממקום של הזדהות חזקה. להחליף מיאטה זה מסע נפשי ארוך עם הרבה כאב לב וחרטות כי אתה תמיד מרגיש בלב שאתה טועה שאתה מוכר. שפתחת את השרשור הייתי כבר 5-6 שנים עם אנסי 2,אחרי זה כמוך עברתי לבמוו m135 n55 והבנתי שזה לא זה ואם כבר אמ אז אחת אמיתית . קשה להתמודד עם הצעות ביטוח על m2 og/comp של 20 אלף מקיף לנהג מעל גיל 30 ללא תביעות. ועכשיו כבר כמעט שנתיים עם אנדי 2 2024. אין תחליף למיאטה תודה רבה רבה על כל המידע! ותהנה עם הרכש החדש!! מעניין אם יש פה בול פגיעה

כמו בכל רכב ספורט,וכמו בכל רכב בכללי,כמובן שגם במיאטות שברו גירים בנסיעה מאומצת במסלול,אבל שוב,אם אתה לא באחריות,גיר עולה 6000 ש"ח! זה בדיחה המוסך שאני מטפל בו (מורשה מאזדה)שמטפל ברוב המיאטות בקבוצה אמר שהחליף גיר באחריות למיאטה אחת בלבד ב3 שנים האחרונות. הנקודה שלי היא לא "לריב" איתך על מי צודק,אלא להגיד שאין רכב ספורט שעלויות החלקים היקרים כגון גיר היא זולה כל כך. כמה עולה גיר בברז? שם אף אחד מעולם לא שבר גיר?אף אחד בארץ לא החליף מנוע בגלל בעיות השימון שיש ברכב הזה מפס היצור כחדש? הרבה יותר מבמיאטה אבל שוב,זה מקרים בודדים,וממש לא משהו שמישהו אמור לפחד ממנו . ושני הרכבים מעולים ומציעים תמורה מדהימה למחיר ב135 שלי שילמתי על טיפול גיר עם שמן ואגן שמן גיר מקורי של zf סכום שעורריה של 3200 ש"ח זה 50 אחוז מעלות הגיר של המיאטה,רק לטיפול..

אל תדאג היא לא הולכת לשום מקום,כבר עברתי את הרהורי ההחלפה אחרי 7 שנים עם אנסי2,קניתי m135,החזיקה אצלי 8 חודשים (האוטו מעולה אבל זה לא מיאטה,ובעיקר-היא אוטומטית אחרי 13 שנה שאני על ידני וזה היה הכי קשה) רק אמרתי שזה האוטו הכי מעניין מבחינת עסקה ובתמורה שראיתי בשוק הספורטיבית העממיות הגוסס בארץ יש לי מיאטה nd2 2024 ביטוח מקיף 7450 ש"ח חובה 1800 לדעתי זה אולטרה סביר לרכב חדש בן 31 ללא תביעות אני עשור בקבוצות ולא שמעתי על בעיה בידית הילוכים,מה גם שאם זה "בעיה" של 700-800 ש"ח זה לא ראוי להקרא בעיה סתם לידיעה,גיר **חדש** לחלוטין מדלק מוטורס עולה 6000 ש"ח כולל מע"מ. אין איך להתחרות עם היפנים בדברים האלה. אחזקה זולה ברמות. בבמוו שקניתי עשיתי ישור קו פסיכוטי (סתם הגזמתי אבל ככה אני)שילמתי סכומי עתק ועוד חסכתי עם חלפי oem וכו׳

אני לא קהל היעד,אבל חייב להגיב שהרכב הזה פשוט העסקה הספורטיבית הכי טובה שראיתי בישראל בשנים האחרונות. הביקורות בחו"ל לא נורמליות.הנעה קדמית ידנית עם דיפרנציאל מוגבל אלקטרוני שעומדת בכבוד עם טייפ אר ויודעת גם להיות רגועה יותר עם מתלים אדפטיבים. כל הכבוד ליונדאי על התמחור ההוגן ומקווה שנראה כמה שיותר כאלה על הכביש. נראה שיונדאי ישראל למדו מהשקת ה20/30n וראו כמה ביקוש היה ל20 הידנית וכמה התמחור של ה30 האוטומטית פגע בכמות המסירות. ותיקנו בהתאם אם אצליח להתגבר על נושא ההנעה הקדמית ואצטרך יותר מקום ברכב (נוהג על מיאטה) זה מה שאקנה בוודאות.. לכל המצקצקים על יונדאי,תקראו ביקורות. תראו סקירות רכב של אנשים ששווה לתפוס מהם כמו the thoper(שיש לו בעצמו טייפ אר fl5) וtedward ותראו מה אנשים שנוהגים על כל מפלצת שאפשר לדמיין אמרו על הרכב הזה

שלא מוסרים מידע. פניתי ולמה להיות כל כך לא נחמד? יכולת גם לא להגיב

מאז ההשקה לפני שנתיים,עוקב באדיקות אחר הדגם המוזר ומעניין בו"ז הזה. הושקה כבר ברוב אירופה,כולל כמות יפה של מסירות באנגליה,פולין,הולנד,גרמניה על פניו,ישראל מדינה שמקדמת ומאמצת חשמליות בצורה חזקה מאוד,כך שסביר מאוד להניח שנראה את הרודסטרדית הזאת בארץ. בולוג השקה האחרון של אמגי של בועז וכפיר בהתחלה כפיר אמר שהיא מגיעה בקרוב. יכולה להיות פה עסקה מעניינת,כי לפי השוואה לתמחורים בעולם היא יכולה להמכר פה גם בקצת פחות מ300 א"שח לגרסא הזולה יותר. האם למישהו יש מידע על תחילת השיווק? (כן זה סיני,כן זה חשמלי,נוהג על מיאטות בעשור האחרון ועדיין מתעניין)

כמובן שאני רק משער,ואין לי שום מידע מבוסס אבל מדינות קטנות באירופה גם מקבלות אותן ההקצאות כנראה ככה ישראל מסווגת אצל היצרן.. דלק האי מרוויחים יותר על המיאטה ממאזדה 2,לדעתי הם היו שמחים להביא עוד במחיר הגבוהה מאוד של הרכב בארץ ולהרוויח,אבל לא מתאפשר להם בגלל הקצאות יצרן כמובן,הכל השערה.. זה המצב מאז הnc2 באנסי 1 -06-08 הגיעו כמויות גדולות לארץ כנראה אז המצב היה שונה בישראל הקונים משלמים אומנם מחיר מאוד גבוהה אבל שמירת הערך והסחירות של הרכב הזה היא פשוט מטורפת

המשוואה במיאטה היא הקצאות מועטות מאוד מהיצרן. כהוכחה,מעולם לא נמכרה מיאטה יד יבואן או שמיאטה הגיעה למגרש כ0 ק"מ (פרט ליבוא מקביל שלא קשור בכלל לדלק מוטורס) הם כל שנה מביאים 10-14 יחידות,ש99 אחוז מהם מכור לפני שהרכב הגיע לארץ,ותמיד אם אפשר להזמין רכב חדש צריך לחכות. לעומת ברז שהגיעה בכמויות גדולות מאוד וכל המלאי שלא נמכר הגיע בסופו של דבר יורודרייב ועוד מגרשים אחרים אני מהמר שדלק לא יביאו בעתיד עוד מיאטות מהסיבה הפשוטה שזה אפילו לא 0.01 אחוז מהמכירות שלהם,זה לא מעניין אותם או שווה להם להתאמץ בשביל להמשיך לייבא. אולי בדגם הבא,שסביר להניח יהיה היברידי בצורה כלשהי ויקבל תקינה עקב זיהום מופחת וגם אז-כמויות מזעריות כמו בכל שנות יבוא הnd

לחדש ביטוח מקיף אפשר לעשות ביטוח חדש לרכב לא ניתן למיטב הבנתי (נאמר לי על ידי הקונה שרכש ממני את האנסי שלי)

מיאטה טובה לא תלך במחירון סביר להניח.. יש הפתעות מידי פעם אבל זה עניין של מזל הדעה שלי,אחרי 7 שנים בעלות על אנסי2 2010 ועכשיו אנדי חדשה 2024 ,זה שאם יש לך את האפשרות הכלכלית,בעלות על אנדי חדשה או קרוב לחדשה,יכולה לעלות סכום קרוב מאוד לאנסי בשורה תחתונה (ירידת ערך של הרכב מול בלאי ברכב ישן כמו האנסי) באנסי עם כמה שהאוטו אמין ומתיישן בצורה מאוד יפה והחלקים זולים יש בלאי שאי אפשר לברוח ממנו לרכב בן13-18 שנה אנסי כבר אי אפשר לבטח ביטוח מקיף,ואם זה קריטי לך קח את זה בחשבון ביטוח לאנדי חדשה (אני בן 30 ללא תביעות) 10000 ש"ח למקיף וחובה בהצלחה בכל דרך שתבחר,אם יש עוד שאלות על ההבדל בין הדורות וכו,בשמחה

אתמול נמסרה האחרונה (nd3) סהכ עלו לכביש 7 רכבי nd3 ופה נפסק השיווק (בגלל תקנות הזיהום שנכנסות ב1.1.25) מקורות מקושרים מסרו שדלק לא הצליחו להזמין עוד משלוח שיכנס לפני 1.1.25 לכן לא יהיו עוד nd3. למי שיש מיאטה,להחזיק אותה חזק,לא יהיו דברים כאלו לפחות מה שנראה בעתיד הקרוב

יש כבר מישהו בקבוצה בואטסאפ עם אחת (אני גם בעלים של אנדי ) כמו כן האוטו מפורסם באתר של מאזדה ישראל עם אופציה להזמנה.. יש 3 גג tan בהיר (הצבע היחידי שהגיע בספיישל אדישן של האנדי 3) ו3 גג שחור בכל מקרה,כמות סופר קטנה.. סביר להניח שגם המשלוח של אוקטובר נגמר או קרוב לסופו,אחריו,אין לי מושג אם יביאו או לא

משווקת,נמסרו כבר 6 יחידות של אנדי3 (לפי אתר קארזון) חבר שבדק שבוע שעבר בנוגע להזמנה,נמסר לו שבאוקטובר מגיע עוד משלוח (סביר להניח שגם 6 יחידות,ויכול להיות שמאז שבדק הספיק להגמר) אולי לאחר המשלוח הזה באמת יפסיקו לשווק. אין לי מידע על כך

אני ממליץ על צמיגי בני מול הקניון,אנשים זהב. שנים אצלהם

718 ידנית 2.0 זה יוניקורן פחות מ 10 יחידות בישראל למיאטה ולברז,יש קסם. זה לא חזק,זה לא מפנק,זה לא מרשים,זה לא נוח אבל זה פשוט כיף טהור (הייתה לי מיאטה אנסי2 7 שנים, נהניתי ברמות) תעשה סיבוב על ברז חדשה,תראה אם יש ניצוץ מבחינת מיאטה -לקראת סוף השנה מגיעה המתיחת פנים החדשה כמובן עלות אחזקה נמוכה מאוד (פרט לביטוח שכמעט זהה לפורשה משומשת) ואמינות מופתית 718 טובה בדרך כלל מחזיקה שבוע בלוחות המכירה,אז צריך להיות על זה ממש

השנקל שלי 718- עלות הביטוח לא בשמיים. ברמת ה12-13 מקיף לדגם 2 ליטר. הנקודה ברכבים הללו,מחיר קנייה זה מחירון פלוס 40 במינימום,חובה רכב עם אחריות מורחבת. מה שזה אומר- שאתה כל שנה משלם את הכופר בצורת טיפול במוסך המרכזי (בין 5-15 אלף ש"ח) טיפול שמנים בסיסי באיזור ה4 אלף ש"ח. כל שנה להרחיב אחריות איזור ה3500 ש"ח ואז ורק אז אתה יכול בלב שקט לסוע וליהנות ברכב. בפן הדינמי,הרכב מעולה,אבל התנהגותית היית מצפה ליותר מפורש (להוציא את גרסאות הטי והgts ששם יש דיפרנציאל מתלים שונים ושלל תוספות התנהגות שמשנותאת הרכב מקצה לקצה. מבחינת הרגשה-מיליון דולר (יש לי 2 חברים טובים אחד עם בוקסטר 2 ליטר והשני עם gts ידנית) ביארזד-העסקה הספורטיבית הטובה ביותר כיום.אם לא מרגשת אותך-תעבור הלאה זאת לא המטרה,לטעמי מתנהגת משמעותית יותר טוב מ718 בייס אתה מחפש ידני? או אוטומט? זה שאלה קריטית בשביל לנסות לעזור

כן כמובן לא כל הרכבים בני שנה מדבר על הצבעים הלא מבוקשים לדוגמא כחול ראלי בטוח "טרי" כי זה הצבע הכי מבוקש שגם אין אותו מן הסתם במגרשי ה0 ק"מ אפשר בקלות לפי מספר רכב לראות מס שלדה ולדעת בדיוק..

מספרי הוין של הרכבים מהמשלוח הראשון הוא 7000-8000 בסוף יש רכבים ביורודרייב עם מספרי שלדה כאלו הרכבים ביורודרייב בוודאות נופלים בקטגוריית שנה מהייצור,ויש גם מספרי 10,000-כנראה צבעים פחות מבוקשים (כי רכבי ההדגמה שעלו ראשונים הם גם וין 7000-8000) כל הבדיקות שביצעתי היו דרך אתר משומשת ומאגר מספרי הרישוי של משרד התחבורה אז פתוחים לכולם. אין לי מידע על זה,אבל יכול להיות שגם המשלוחים המאוחרים יותר הגיעו עם רכבים שיוצרו בתחילת 23... למען האמת,לא הבנתי מה ה"דיל" של יורודרייב ובכמה אפשר באמת לסגור רכב שם,אשמח אם מישהו יספר

מאחורי הבאנר של המגרש רואים שיש מספר רישוי לרכב זאת אומרת יד יבואן? ניתן לרשום רכב חדש על סוחר ואז להעביר יד לפרטי והוא נשאר יד ראשונה 00 בעלים?

אין מצב שהמחיר מכירה שלהם זה המחיר ביבואן מוזר שהם פרסמו במחיר כזה כי ברור שכמו שקונים שם במוו יד 0 בהנחה של 10 אחוז מינימום גם זה ימכר בהנחה כזאת לפחות לא בדקתי אבל אם האוטו עם מספר מה שנקרא יד יבואן 0 ק"מ זה רכב של סביב ה200 ואפילו קצת פחות. שווה בדיקה

משיטוט ביד 2 עלו מספר רכבים חדשים 0 ק"מ במגרש יורודרייב אולי מגיע בקרוב משלוח ידני עם המערכות בטיחות ורוצים להיפטר מהם? המחיר גם מוזר 235 כמו ביבואן

ממליץ לך להתרחק. מתאר לעצמי שזאת ה160 ק"מ,רק על הק"מ הייתי פוסל לפני חודש הייתה 2018 - 60 אלף ק"מ יד ראשונה ב160, המחירים לא כל כך מעל המחירון,הרבה סבלנות ותמצא. זה לא תאונות שטחיות של החלפת טמבון או צביעה אל תתרגש מהחברה שמפרסמים מחירים לא הגיוניים הם לא מוכרים

ברקס קרמי יש בgt3 לא בקאיימן מנוע 2000 😉

הפער סביב המחיר הזה,יש לי שני חברים קרובים עם 718 ואני מכיר את העלויות מקרוב אמ2, הייתה התכנון לפני ה135 (לפניה 7 שנים על מיאטה אנסי2.) לצערי,לא מצאתי ביטוח בפחות מ22 א"שח לא מחפש רכב מסלול,לא נוסע טיולים,לא מפגשים,וגם לא עובר 2000 סל"ד ב90 אחוז מהמקרים רק אוהב מכוניות ונהנה מכיכר טובה פעם ב ההונדה לא הייתה רעיון להחלפה בכלל,סתם התעניינתי כי ראיתי על הכביש,ואז העלאה במחיר של 10 אחוז על תמחור מוזר מלכתחילה,האמת מטרת הדיון שלי הייתה על מדיניות התמכור ההזויה של היבואן