barak4*4

ב- ACE בנס ציונה, שפתוח בשבתות, יש משכפל מפתחות. העניין הוא, שהוא עצמאי בתוך החנות שלהם ואני לא בטוח שהוא שם בשבת. תרים להם טלפון ותבדוק. במידה ולא תצליח שם, נסה ביפו, ברחוב הראשי (יפת), יש שם חנויות "ציוד עבודה" שפתוחות בשבת.

שני גורמים עיקריים: מפלט קצר. ברכב "קונבנציונאלי" המנוע מלפנים ויציאת המפלט מאחור. יש הרבה צנרת בדרך ושני דודים. בחיפושית, המרחק הרבה יותר קטן. מנוע מקורר אויר. אין מעברי מים שמשקיטים את הרעש.

נכון. אני יצאתי אידיוט.

יש דרג ויש זרג... כשאני פירסמתי את הסטיקר הזה לפני שבועיים, מחקו לי את ההודעה.

אתה רואה כמה פשוט לפתור בעיה, לא צריך להמשיך ולתדלק אצל מי שיורק לך בפנים (או במיכל הדלק). לגבי קבלת הג'ריקן, עבור לה"פ. ברק.

תשמע עמית, אני ממש לא מבין את הקטע שלך. הצלחתי לעבור את כל המדבר באוסטרליה מבלי להתקע בלי דלק אפילו פעם אחת (לפעמים נוסעים כמה ימים מבלי לראות אדם או ישוב כלשהו), אז אתה עושה סיפור מאריאל? ראבק, קצת פרופורציות. כל כך קשה? אז תקנה ג'ריקן של 25 ליטר, תמלא אותו בפ"ת ותשאיר אותו בבית לחרום. אם תזדקק, תמלא ממנו ובתידלוק הבא קח אותו איתך לתחנה ותמלא אותו מחדש. אם אין לך ג'ריקן שכזה ואתה לא מעוניין להשקיע כסף ברכישה, אתה מוזמן אלי לקבל אחד בחינם.

אוסטין הילי, עבודת הגמר של האומן / פחח גדי, במסגרת קבלת תואר בשיפוץ רכבי ספורט קלאסיים של הוד מלכותה, המלכה אליזבת'.

ומי יותר ראויה להחליף את אותה אגדה מוטורית? עוד רכב נהדר, גם כן של חברת דייהולט, אה.... אופס... סליחה, התכוונתי שברולט. גם זו שברולט (המוח אומר שזו שברולט, אבל הפקודה לא מצליחה לפה שפולט תמיד את המילה דייהולט ) עם מנוע 1.6. אין רכב יותר מתאים מזה למלא את החלל המוטורי שהותירה אחריה השבל: ותודה לאלכס ALX, שטבע במוחי את המילה דייהולט.

תהיתי איך שרשור שלם עובר מבלי שאף אחד יזכיר את ה-4X4. אלון (a.c), העלה הרבה חומר בעבר. לא אלף בריכות (בצחוק, אני יודע) וגם לא אלף אגמים, השם הוא: "אלף מסלולים" Visa Mille Pistes.

דבר אחד אני לא מבין, עזוב תביעות, עזוב נזק עתידי, עזוב את כל זה. אתה מודע לזה שמשהו לא בסדר ואתה עדיין ממשיך לתדלק שם? מי שלא בסדר זה לא בעל התחנה, זה אתה. הוא דופק אותך ואתה חוזר לתדלק בתחנה שלו?! לפעמים אני ממש לא מבין אנשים . המיכל ברכב שלך מספיק לכמה מאות ק"מ, תכנן את התידלוקים שלך כך שלא תאלץ להכנס לתחנה המדוברת. שרשור ישן שלי בנושא מהילת דלק.

מהאופציות שהעלת, הסובארו תהיה הזולה ביותר באחזקה.

למה ישר לקפוץ למסקנות? בבקשה, chevrolet chevette, רכב אמריקאי. פותח בעקבות משבר הדלק. 1,600 סמ"ק. בעבר היו לא מעט כאלו בארץ.

הג'אנט הזה מגיע בשלוש מידות נפוצות ומקובלות: הראשונה, בגודל השווה ל- 1/28 של אורכו של איבר המין של בעל האוטו. השניה, בגודל השווה בדיוק למיספר ה-IQ של בעל הרכב. השלישת, בגודל השווה למספר הפעמים בו האישה הנוהגת בו, מחמצנת את השורשים בחודש.

אוסיף על דבריו של ישי. בעבר היו שמנים גרועים, המקובל בתחנות הדלק (ב"פומפות" הידניות) היה 4% שמן. היום השמנים קפצו בעשר רמות קדימה יחסית למה שהיה מקובל בעבר. קנה שמן דו פעימתי סינטטי מלא, הטוב ביותר שאתה מוצא. רד ל-2% שמן בלבד, עם שמן איכותי לא צריך יותר מזה. פחות פיח, פחות עשן והתנהגות הרבה יותר נעימה.

יופי של רכב, אבל רכב צמא. תוכל מצוא עוד המון מידע על הצ'ירוקי באתר ג'יפולוג, בפורום צ'ירוקי.

אם אתם צריכים (עבודה) או לחלופין רוצים לרכוש רכב שטח, תעשו את זה. אם אין לכם צורך ברכב שטח או לחלופין אתם לא מתכוונים לרדת לשטח, אל תרכשו רכב שטח. חבל הכסף, חבל על הבטיחות. האם אביך חושב שרכב פרטי אוטומטי מגיב חזק מידי? שילחץ פחות על דוושת התאוצה. רוצה רכב רך ומפנק, שיקנה רכב צרפתי, הוא הרבה יותר נוח מג'יפ, גם על פסי האטה.

לא ממש קשור לאספנות, אבל בכל זאת. אתמול הגעתי לגיל 30. גיל מוזר שכזה, גיל בו אתה מבין שבעצם הגעת ל-50% מהעשייה שלך בחיים. סה"כ, בגיל 60 הרוב יוצאים לפנסיה, אז מה עוד נשאר? 30 שנה של עשייה? זה מצב בו אתה שואל את עצמך מה עשית עד היום ומה אני מתכנן להספיק לפני שכל זמני על הכדור הזה יגמר. לימודים, קריירה, יחסים, אהבה, גילוי עולמות ועוד... בכל אלו, גילית שלא תמיד הספקתי את מה שרציתי. אבל זה בסדר, אמורות להיות לי (אם יתמזל מזלי) לפחות עוד 30 שנים להספיק את כל מה שאני רוצה. בתחום המוטורי, כאן כבר הייתי די מרוצה. בגיל 30, הספקתי להעביר על שמי (ולהעביר הלאה כמובן) כ-33 רכבים שונים (אולי יש עוד כמה ששכחתי... הגיל, אתם יודעים). את כולם קניתי בשמחה ואת רובם מכרתי בששון. על רובם הפסדתי כסף. הרבה כסף. הרבה מאוד כסף (אני מקווה שאישתי לא תכנס לכאן ותקרא). כל הרכבים שלי היו "השקעות". אני השקעתי בהם כסף והם מצידם השקיעו לי את העובר ושב. לעולם לא אסלח לעצמי על מכירת הוולבו 121 שהייתה לי. לעולם לא אסלח לעצמי על ששרפתי (כן שרפתי, עם ג'ריקן מלא דלק וחבילת גפרורים) את הסוסיתא טנדר שהייתה לי (שאותה קיבלתי בעבור עבודת גננות אצל שכן במושב כשהייתי בן 14). לנצח אשמח על זה שמכרתי את הניסאן טראנו שלי. ימח שמו, כלב בן כלב. שנאתי את האוטו הזה שנאה יוקדת (עד היום אני רואה טראנו ועולה לי לחץ הדם ). את הצביטה בלב אני מרגיש בכל פעם שה-R750 שמכרתי עבר ברחוב מול הבית שלי. מכרתי אותו למישהו שגר 400 מטר ממני. במקום להניע ולתת לאופנוע 2 דקות שיתחמם, אתם יודעים, בשביל הסיכוך המירבי, כמו שאני הייתי עושה, היה הברנש מניע ומיד סוחט כל הילוך עד 14,000 סל"ד. ככה, על הבוקר כשל-R עדיין קר . ראיתי אצלו בחצר פחית של 20/50, מינראלי רגיל. נעלבתי בשם ה-R, אצלי הוא היה מקבל סינתטי מלא. את ה-V-STROM שלי (סוזוקי DL1000 למי שלא מכיר) הייתי מפנק בווקס כל 3 שבועות. שנה אחרי המכירה (ליו"ר מועדון האופנועים, אדם שחשבתם שישקיע ), ראיתי אותו שרוט ומרוט, חבול ומעוך. חבל, עד אז זכרתי אותו צהוב, מבריק ונוצץ, בדיוק כמו ביום בו אספתי אותו מהסוכנות. את ה-RV שלי, אני עדיין מחפש. שנת 1986. כחול , קטן, יפה וחמוד. האופנוע הראשון שלי (וההתרסקות האמיתי הראשונה שלי, אחת מיני רבות שבאו אחריה ). יש עוד כמה חברים מהעבר שאני די מתגעגע אליהם, אבל כל אחד פינה את מקומו לחבר חדש, זה חלק ממחזור החיים (אלה אם כן קוראים לך ג. ואז אתה יכול לשמור את כולם ... אוי... הקנאה אוכלת אותי). היום אני עומד בפני מכירתו של חבר נוסף, הסרקופג, חבר שנרכש לא מזמן, אבל ב-9 חודשים הספיק להפוך לחבר אמיתי. רכב שנרכש כנגד כל הסיכויים. רכב שהשקעתי בו זמן, יזע וכסף כמו שלא השקעתי באף רכב עד היום. רכב שעבר את כדאיות ההשקעה הכלכלית כבר מזמן (כמה מזמן? יותר משבעים אלף שקלים מזמן. תודה ששאלתם). דווקא בגלל השקעה זו, שברור היה לי שלא תשוב לעולם, מובן היה לי כי רכב זה ישאר הרבה זמן ברשותינו (אולי לנצח?). אבל החיים, החיים מפתיעים ומה שהיה וודאי אתמול, היום כבר יכול להיות בדיוני ומרוחק. זו דרכו של הגורל להסתובב מאחרינו ולתת לנו ביס חזק בתחת. תקראו לזה קריאת השכמה למציאות. אז אל תתחרטו ואל תתמלאו בסנטימנטים דביקים. תהנו מהרכב ובבוא היום תהנו מרכב אחר. נסו לזכור אותו כפי שהיה אצלכם ולא במצב העגום בו הוא נמצא היום. אחד הדברים הטובים שאנו לוקחים עימנו הוא הזכרנות, זיכרו את הרכב שלכם כמו שאהבתם אותו.

תודה לעידן, פותח השרשור ולכל המברכים! לא הייתי כל כך זמין בפורום בימים האחרונים (חתימתי שהשתנתה תסביר מדוע) ולכן לא הגבתי עד כה. אכן, החיים קשים והחלפת הקידומת מעידה על הזקנה המתקרבת. השערות הלבנות שמתחילות לכבוש כל חלקה טובה, מעידות גם הן על המצב. גם הזיכרון כבר לא מה שהיה פעם... שוב, תודה לכולם. רק בשמחות. בהערכה רבה ברק.

לרגל נסיעה ארוכה, הלנד רובר שלנו למכירה. כאמור בכותרת, מדובר בלנד רובר דיפנדר 110, משנת היצור 1999. המנוע הוא מנוע TD-5, מנוע דיזל שפותח על ידי חברת B.M.W לאחר שרכשו את המותג. לא מדובר במנוע ה-TDI 300 הישן. הרכב ממשלתי לשעבר ולאחר הרכישה עבר שיפוץ מלא מן המסד ועד הטפחות. אנחנו רכשנו את הרכב הרכב לפני כ-9 חודשים, מתוך מטרה להחזיקו זמן רב. בשל הצעת עבודה מעבר לים הרכב מוצע למכירה ומסיבה זו בלבד. כאמור הרכב נמצא ברשותינו 9 חודשים ובפרק זמן זה הספיק לעבור 6,000 ק"מ בלבד. הרכב פורק ועבר צביעה פנימית וחיצונית. כל 9 המושבים (נהג + 8 נוסעים, מורשה ברשיון הרכב), עברו ריפוד מחדש. שורת המושבים האמצעית (3 מושבים) הוחלפה במושבים גבוהים ותומכים שיאכלסו 3 מבוגרים בנקל ובנחות. מאחור 4 מושבים אישיים מתקפלים (לא דרגשים). בחודש שעבר, הוחלף ההגה הגדול (זה המופיע בתמונות) בהגה עור, 3 חישורים, קטן וספורטיבי. לפני כ-6 חודשים הוחלף המנוע. לא מדובר במנוע מיבוא, כי אם במנוע מקומי, שיצא מלנד רובר דיסקברי 2004 שעברה תאונת טוטל-לוס. המנוע עבר 24,000 ק"מ בדיסקברי ומאז עוד 6,000 ק"מ בדיפנדר, סה"כ המנוע עשה 30,000 ק"מ. המנוע נרכש מיורמי במוסך "גבע" (קיבוץ גבע) והותקן על ידי רונן אביסרור ממוסך "דרור" באשקלון. שני המוסכים הם מוסכים מורשים של חברת לנדרובר. במסגרת החלפת המנוע וכטיפול מונע לעתיד, הוחלפו כל צינורות המים והותקן מיכל עיבוי חדש. המנוע אושר ברישיונות לפני כ-3 שבועות על ידי (פרטים כאן). במסגרת זו, המנוע גם עבר בדיקת עשן בהצלחה. המנוע חזק ובריא ואין כל צורך בהשקעה נוספת בו. הטורבו תקין ועבר בדיקה והחלפת צנרת עם החלפת המנוע. בעת החלפת המנוע, הורכב גם קלאץ' חדש ומשאבות קלאץ' חדשות. גם בתחום זה אין כל צורך בהשקעה נוספת. מצבר צעיר ורענן מהשנה האחרונה. 4 צמיגי good year MTR חדשים במידה המקורית (32 אינטש). חישוקים Heavy duty tubeless. מערכת המתלים הוחלפה ושודרגה, 4 קפיצים של חברת Tough Dog . 4 בולמי זעזועים חדשים של בילשטיין. הגבהה קלה במסגרת שידרוג המתלים. עוד פרטים על כל תהליך רכישת הרכב והשידרוגים כאן. ברכב שני מזגנים, אחד קדמי ואחד אחורי. הפעלה נפרדת לשני המזגנים. שני המזגנים עברו שיפוץ בחודש שעבר, פרטים כאן. המזגנים מצננים את הרכב מעל ומעבר לנדרש ביום קיץ חם. כל החשמל תקין ועובד. מערכת החימום (רדיאטור, מפוח, בורר מהירויות) תקינה ומחממת באופן מצויין בחורף, אין שום נזילות. לרכב מדרגות צד. מדרכי אלומיניום בהתאמה אישית על הכנפיים הקדמיות. וו גרירה משולב, תפוח + אנקול מורשה ברשיונות. נעילה מרכזית. אזעקה. קודנית. אימובלייזר מקורי במחשב הרכב. עד כה, ההשקעה שלנו ברכב עומדת על כ- 140,000 ש"ח, מיותר לציין שכל המפורט כאן ועוד הרבה ששכחתי, מגובה בכל הקבלות והמסמכים הנדרשים. יש עוד הרבה תמונות בקישורים. עם הרכב ימסרו החלקים הבאים: 4 קפיצים מקוריים, 4 בולמי זעזועים מקוריים, 4 צמיגי AT תקינים, מדרגת סף אחורית, פילטר סולר ועוד הרבה חלקים מכאניים נוספים שנמצאים במחסן ופרחו מזכרוני כרגע. מה נשאר לסדר? הטרנספר משמיע המיה במהירויות גבוהות, רעש שניתן לחיות עימו (כמו שאנחנו עשינו עד כה - מגבירים את הרדיו ). אין להסיק מכך כי הטרנספר לא תקין, הכל עובד, כל השילובים והנעילות, אבל הרעש ישנו. איני נוהג להסתיר פרטים ולכן ציינתי עובדה זו. נכון להיום, הרכב מוכן לקרב, ויתמודד בכבוד עם כל משעולי ישראל. בשל הרצון במכירה מהירה, המחיר הוא מחיר הזדמנות. מי שמכיר ומבין ברכבים אלו, יודע עד כמה קשה למצוא דיפנדר במצב טוב או לחלופין כמה יעלה להביא רכב למצב זה. המחיר הוא 110,000 ש"ח. אם הגעתם עד כאן, אני מאמין שאין לכם עוד שאלות. מספר הטלפון שלי הוא 052-3261034 או 08-9421240. אבקש בכל לשון של בקשה, לא לפנות סתם. הכל מפורט. בברכה ברק.

אתה דפוק בראש! אבל איזה תוצאות מרשימות! כל הכבוד! :mm_yeah: :mm_yeah:

כבר שאלת וכבר ענו לך, לא? http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=119022&highlight=%E8%F8%E9%E5%EE%F3 אגב, חיפוש עם המילים טריומף וספיטפייר, יניב לך כ-40 תוצאות.

תראה, מבחינתי ולדעתי, העניין לא רציני. ביקשתי עובדות וסימוכין מדעיים וקיבלתי הפניה לאתר פרסומי של היצרן. לא קונה זלזול שכזה בלקוח. אם אין סימוכין מדעיים עובדתיים, לא צריך להסוות את זה, אפשר גם להגיד שאין. הפניה לאתר מסחרי באמתלה של משהו מחקרי? מצטער, כמו שאמרתי, לא קונה את זה.

במושב בן זכאי, באחת החצרות עומדת אחת (תשאל מי זה "אבי אור" החשמלאי). ביציאה מיפו לכיוון אבו כביר ואיילון, מצד ימין, עומדת אחת על גג של בנין, דווחה בעבר בשרשור העתיקות בדרכים. בנס ציונה, בכיכר הכניסה לפאוור סנטר, עומדת אחת בצבע לימון ירוק (נצבעה השנה) ומשמשת כשלט הכוונה לעסק של בעליה בסביבה (זגג רכב). הרכב נוסע באופן יום יומי. בלוח של קלאסיקר וביד 2 היו עוד שתי מכוניות נוספות לפחות. בלוח של האתר הזה, פורסמה לא מזמן אחת נוספת. בצע חיפוש בפורום זה, יש הרבה מידע, תצפיות ודיווחים. בהצלחה.

נמחק אלפא סוד ספרינט וולוצ'ה 1985, עדיין על בסיס האלפא סוד. 1986 - החלפת דגם. אלפא ספרינט 1986 = אלפא 33 (פח אשפה). קפיש?

אף אחד לא הכשיל אותך בטסט, נכשלת בטסט! ולפותח השרשור, ללא כל קשר לתוכן השרשור הזה, השגת בדיוק את ההפך ממה שרצית: נכון לכתיבת שורות אלו, יש 50 צפיות בשרשור זה, משמע, עוד 50 איש נכנסו ללינק אותו אתה שמת באתר ואותו אתה קורא להחרים. עד מחר יהיו כבר 1000 צפיות ועוד 1000 אנשים שיכנסו לאתר אותו אתה קורא להחרים.... לא חכם במיוחד, נכון? תחשוב כמה כניסות קיבלו בתפוז הודות לקריאת ההחרמה שלך. נראה לי שמברכים אותך שם. המשקיעים כבר פותחים את הארנקים.