The Coolest

כל עוד אתה משתמש בשמן איכותי, ונותן למנוע להגיע לטמפ' עבודה לפני שאתה מתחיל ללחוץ אין שום בעיה להגיע לטורים גבוהים עם המנועים האלה. 4000 סל"ד זה לא כזה גבוה, אם תחשוב על זה שיוט על 100 זה בערך 3000 סל"ד. באופן כללי מאד, ככל שהסל"ד יותר גבוה כך הבלאי יהיה גבוה יותר, אבל לא במידה נכרת לעין. לכן אין לך מה לדאוג. הכי חשוב לוודא שמערכת הקירור במצב תקין 100% כדי למנוע התחממות, ושהשמן שאתה שם הוא מחברה טובה ובעל צמיגות מתאימה.

לא צילמתי את הפילטר, אבל כאן יש תמונות של איך שהוא נראה: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2194 והזמנתי אותו מכאן: http://www.ebay.com/itm/291358419326 זה היה המחיר הזול ביותר שמצאתי עבורו. פספוסי ההצתה התחילו לאחר ביצוע הטיימינג. הוצאתי את הרכב מהמוסך ולאחר 10 דקות נסיעה פתאום הורגש שהמנוע עובד על 3 צילינדרים. חזרתי למוסך, איבחנו שהבעיה היתה בציל' 3 ועשינו מספר בדיקות ששללו את כל הרכיבים הרלוונטים: פלאג, מזרק, קויל. לאחר קצת חיטוט בפנים אפשר היה לראות שהצמה במצב דיי גרוע ולכן עלה החשד שבה נמצאת הבעיה. הרכב הושאר במוסך לכמה ימים, הם עברו על הצמה והחליפו את חלקי החוטים הרקובים.

טורים גבוהים במנוע הזה בד"כ נובעים משתי סיבות, או מנוע צעדים דפוק או אטמים של המצערת (אטם לתיבת פילטר אוויר ואטם לסעפת יניקה) יבשים. אפשר פשוט להחליף את האטמים, ואפשר בצורה קצת חאפרית אבל עובדת בד"כ פשוט לשים עליהם קצת סיליקון שיעזור לאטום וימנע את חדירת האוויר. המלצה שלי היא להחליף את האטמים. בקרסו הם עולים בערך 100 שקל ליחידה, באינטרנט קצת קשה למצוא את המקט הנכון. אישית רכשתי אותם בחנות שמוכרת חלקים מקוריים לרנו עם עוד כמה חלקים נוספים כדי שישתלם לי לשלם את עלות המשלוח הגובהה יחסית שהם דורשים. זאת החנות: http://www.allcarpartsfast.co.uk/

עוד כמה עדכונים, עוד בסוף פברואר הרכב עבר החלפת טיימינג ומשאבת מים וסידור הצמה עקב פספוסי הצתה. לפני כמה ימים התקנתי פילטר אינבוקס של K&N, והרכב נושם טוב יותר. לא נחנק בטורים נמוכים ומאיץ טוב יותר. בסה"כ השקעה כדאית.

דווקא אהבתי את הפתרון שהסינים מצאו לעניין החניה.

תודה רבה על התגובות. הצלחתי להוריד אותם מהעניין.

אני מקווה שהשרשור מתאים לפורום זה, ואם לא אבקש מהמנהלים להעבירו לפורום הנכון. קרוב משפחה ביקש ממני לברר משהו עבורו: ברצוני לרכוש רכב, אך אין לי אפשרות להגיע למקום הימצאו של המוכר (והמוכר לא מוכן להגיע אלי). קרוב משפחה שגר באיזור הסכים לעזור עם הרכישה. לפי מידע שהצלחתי למצוא, הדרך היחידה לרכוש רכב בייפוי כוח היא ע"י כך שבידי המיופה יש את תעודת הזהות של הקונה. האם יש דרך להמנע מזה? למשל עם ייפוי כוח חתום ע"י עורך דין המאמת את האישור שלי ושל קרוב משפחה המיופה? ושאלה נוספת, במידה והרכב רשום על שמי אבל ננהג ע"י אדם אחר, עם ביטוח על שמו. האם יש לזה השלכות כלשהן מבחינתי? האם בכלל אפשרי להוציא ביטוח על הרכב לבנאדם שהוא לא בעליו הרשום ברישיון? מה עם דברים כגון ביצוע טסט לרכב, מה קורה במידה והנהג מקבל דו"ח או חלילה משתתף בתאונה?

תודה, אבל אם תקרא את ההודעה. אני מחפש מקום שמיישר שלדתות

אז לאחר שוויתרתי זמנית על אלי, עקב מחסור שלו בזמן פנוי רציתי לחזור לבדוק אם יש מישהו עם ניסיון על המוסכים א.א.ל מרכז שירות לרכב ביהוד. דרור סנקביץ בראשון. לשני המוסכים נראה שיש את הכלים הנכונים לתיקון שלדות וא.א.ל מתעסק גם עם רכבי אספנות ורכבי יוקרה לפחות לפי התמונות. מה דעתכם?

מה שאתה מתאר אלה תיקונים שמבוססים על ניסוי וטעיה על חשבון הלקוח, ולא איבחון מקצועי של הבעיה ופתרונה בצורה ממוקדת. אשמח לדעת על אילו מוסכים מדובר, אפילו בהודעה פרטית.

הבעיה אצלי היתה מורגשת בכל מהירות, אבל נסעתי בעיקר בעיר, ורק כמה ק"מ למוסך. אז לא יודע איך זה בבינעירוני. למה לנסוע ברכב עם תקלה מסוג כזה לאורך עשרות אלפי קילומטרים? לך תדע כמה נזק מצטבר מנסיעות כאלה הרכב שלך מקבל. קח אותה למוסך שיודע מה הוא עושה ויאתרו לך את הבעיה. זאת יכולה להיות בעיה בצמה, במחשב או או אפילו שילוב של מספר גורמים.

במגאן 2 המצערת חשמלית, אין שם מנוע צעדים. מה שכן מצערת מלוכלכת יכולה להשפיע על טורים נמוכים, ניקוי שלה לא יכול להזיק.

גם לי יש מגאן, למרות ששלי דור ראשון. וגם אצלי היתה בעיה של פספוס הצתה, לאחר אבחון ובדיקה של כל החלקים שכבר פירטת, הסתבר שהיא נבעה מצמה בלויה ומגעים רופפים. מאיזה איזור אתה בארץ? רצוי להחליף למוסך אמין שמכיר את הרכב, באיזור ת"א\חולון יש מספר מוסכים מומלצים שמתמחים בצרפתיות ויוכלו לעזור.

התהליך הוא אותו תהליך, כי הרעיון הוא להוריד את השכבה העכורה מהפנס. בעיקרון אתה צריך מעט מאד חומר. 1/5 כוס פלסטיק חד פעמית זה יותר ממספיק. וכן 1:1, הכוונה זה ליטר מכל אחד. במקרה הזה זה מספר שווה של מיליליטרים שאתה צריך.

הלקה + טרמפנטין זה בעצם החומר שמספק לפנס שלך הגנה מהשמש וממזג האוויר. אם עושים רק שיוף, אז בעצם יעלימו את העכירות, אבל היא תחזור בזמן קצר יחסית. מבחינת הסיכון שבטרמפנטין, אין בעיה כל עוד אתה לא מטפטף אותו על הצבע. לפי המדריך אתה צריך לסחוט את המטלית\ספוג לפני שאתה מורח, וכמובן להזהר כשאתה מנקה את הפנס עם מטלית ספוגה בטרמפנטין.

אני לא מבין מה זאת אומרת "לא מבין באיביי". אתה נכנס לאיביי כמו לכל אתר חיפוש. רושם את דגם הרכב ואת החלק שאתה מחפש בשורת החיפוש ומבין התוצאות בוחר את המוצר שמתאים לך מבחינת תאימות החלק והמחיר ומזמין. עוד יותר קל אם יש לך את המקט של המוצר. מכניסים את שם החברה ואת המקט ולרוב מקבלים תוצאות עם החלק שאתה מחפש.

בפעם האחרונה שאצלי ב306 הקודמת נתקע הכפתור פתיחה, המוסך הפנה אותי לפחח שפתר את הבעיה תוך מספר דקות.

קיבלתי המלצה על קרמן אלי מרכז שירות ממוחשב לכיווני פרונט ויישורי שלדה בבני ברק. מקריאה של מספר ביקורות על כיווני פרונט נראה שהמקום מקצועי ונותן שירות מצויין. השאלה מה איכות העבודה שלהם מבחינת יישור שלדות?

תודה רבה. שלחתי להם הודעה בפייסבוק עם פרטים ותמונות ואדבר איתם בטלפון. אשמח להמלצות נוספות אם יש.

זה לא מפתיע, זה מרוסיה.

שלום לכולם, לפני כ-7 חודשים עברתי תאונה. התאונה קרתה עקב היגוי יתר שלא הצלחתי לתקן והרכב החליק מהכביש עם הצד, פגע עם החלק התחתון של צד ימין באבן שהיתה על האדמה, ועם ה'אף' נכנס בעליה שהיתה על האדמה לאחר שהכביש נגמר. לאחר שהחלק הקדמי פורק גילינו שהקורה הקדמית שעליה יושב הרדיאטור התעקמה וגם שקצוות ה-chassis legs התעוותו. בקצרה הנזק לרכב לא קל ופשוט לתיקון. עם רכב רגיל, הוא היה נמכר לפירוק וזהו, אבל במקרה הנ"ל מדובר על רכב אהוב ומיוחד. ניסיתי למצוא משהו שיחליף אותו ולא יהיה במצב מוזנח וקטסטרופלי במשך חצי שנה, ואני מתחיל להתיאש ושוקל אופציות נוספות. למרות שהנזק לרכב לא קטן, אני שוקל לבדוק אופציה לתיקון. כך שאני מחפש המלצה למוסך אמין ומקצועי שקודם כל יוכל לבדוק האם הנזק בר תיקון ואם כן אז גם לתקן אותו. וכאן אני מתכוון לריתוך קורה תקינה, יישור החלקים שהתעוותו ובדיקה מדוייקת שהוא באמת יצא ישר ולא רק "נראה ישר, יהיה בסדר". ממה שהבנתי יש מקומות עם מכשירים שמסוגלים למדוד את מצב השלדה בצורה מדוייקת בעזרת לייזר. אני לא מחפש בהכרח את האופציה הכי זולה, אלא את האופציה המקצועית ביותר כך שהעבודה תהיה איכותית והרכב יצא משם במצב תקין ובטוח. קיבלתי הערכה מפחח שעובד עם המוסך הרגיל שלי, וההצעה שלו היתה סביב ה-5500 (אחרי מע"מ והכל) אך ללא שום התחייבות לזה שהרכב יהיה ישר. מאחר ואני לא מכיר אותו ואת איכות עבודתו וויתרתי על ההצעה. אני גר בתל אביב, כך שהמלצה על מקום באיזור תתקבל בברכה.

הבנתי. זה מה שאני רוצה להמנע ממנו, להלחים אל החיווט הקיים ברכב.

פירקת את המצב מהבית שלו? הרי מאוחרה יש פלאג סגור, בלי גישה לחיבורים.

אסף תודה על הדיאגרמה. כבר בדקתי אצלי, והיא מדוייקת. יגאל, אשמח לעזרה בהתקנה. אצלי למטען הלחימו חוטים כך שיש חוט + ו - שפשוט צריך לחבר למקור מתח ואדמה, אין לי צורך בלהתקין שקע מצית נוסף. צריך כנראה נועל כבל לחוט של המינוס, כי כרגע אין עליו כלום.

ברכבי הקודם היתה מותקנת מצלמה והיא ישבה על החיווט של הרדיו-דיסק, לא אופטימלי. עכשיו במגאן אני רוצה להתקין את המצלמה מבלי לחתוך חוטים ברכב. בשביל זה קניתי מפצל כזה לבית פיוזים: http://www.ebay.com/itm/271704007668 השאלה שנשארה לי היא לאן עדיף לחבר את המצלמה כדי שהיא כמובן תדלק רק בפתיחת סוויץ' ולא תגרום לעומס\הפרעות לצרכן המחובר בקביל אליה. הנה מפת הפיוזים אצלי ברכב: