elians

אין כל כך לאן לברוח , אלא רק להאיט את קצב הנזק. תנקה את האוטו , תמרח ווקס ... לנקות את הכווית שמש אין איך חוץ מצביעה מחדש, אבל אפשר רק להאיט את קצב הזקנה

מכיר את התופעה הזאת , מים וסבון , מטלית , ותתחיל לשפשף , זה יורד, לא לשפשף עם סקוטש או משהו זה יגרום יותר נזק, במכונית הקודמת שלי זה היה בצורה כל כך מגעילה (ועוד היה אוטו של בחורה לפני כן?) , שפשוט פירקתי את הידיות צד עם כל המכלולים , תריסי מזגן , וכל הפלסטיקים המתפרקים והכנסתי אותם למקלחת במים רותחים והרבה סבון , יצא הרבה סרחון ולכלוך אבל התוצאה נהדרת , היה נקי !

שכל אגורה שהם מעלים , שתלך להם לתרופות. רק תרופות. :evil: :evil:

זה לא רק במאזדה, אלא בהרבה רכבים בעלי אנטנה קדמית ארוכה, לפני שבועיים יצאתי מהשטיפה , והחנתי את הרכב מתחת לעצים בשכונה, בשביל הצל כמובן... שיצאתי עם האוטו לאחר כמה שעות ירדתי מהדרכה ושמעתי משהו פוגע בגג, יצאתי - אין כלום, המשכתי לנסוע ושוב 2 מכות בחלק האחורי של האוטו, לאחר בירור קצר התברר בשטיפה כופפו לי את האנטנה עד הגג, ומהירידה והעצים היא הצליפה בגג. דוגרי - זה היה מפחיד בתחילה (:

יש ויש ... אך פיאט יותר ...

זה שאתה יודע מה לעשות - הכל טוב ויפה. אני מת על המכוניות האיטלקיות והצרפתיות , באמת שאוהב אותן אבל הן די רגישות להזנחה וזה לגיטימי, אבל לא לנהג חדש על הכביש שטרם טעם את העניין של נהיגה וכל הכלול בכך. לנהג חדש, המוסך הראשון שיגיע אליו , יהיה בדרך כלל המקום המועדף עליו למרות שבתכלס - יתגלה בעתיד שהמטפל לא השתמש בחומרים הכי טובים ואם בכלל .. החליף את המכלולים כנדרש > פשוט כי לא כולם זוכים להכיר את הפנים הטובות של המוסכים בישראל והמוסכניקים שקולטים את זה - מנצלים את המצב. טיפולים , זה לא רק פעם בשנה, בוא נודה על האמת, יש הרבה מסביב, יש בלאי של חלקים שצץ לך משום מקום ביום בהיר וואלה - נהג חדש שרק עלה על הכביש וקיבל את השוק של כל ההוצאות > פשוט לא צריך אותם. בגלל זה , המלצתי לקחת רכב שנחשב אמין , לא הכי רגיש ולהתחיל את הדהירה עליו.

לא יודע עד כמה פיאט פונטו תהיה טובה לך כרכב ראשון , הפונטו ובכלל משפחת פיאט הם רכבים מעולים ואני בהחלט אוהב ומכבד אותם, אבל - זה רכב ראשון , אתה צריך לדעת כיצד לטפל בה משום שזו מכונית מאוד רגישה להזנחה וחוסר טיפול מסור, (בנינו - הן מאוד נקמניות) , אני הייתי ממליץ לך על משהו קוריאני , בתקציב שלך אתה יכול להרשות לעצמך יונדאי גטס 2002 / 2004 בקלות, תן דגש על התת דגם GLI ומעלה, (לא GLF ולא GL המחוסרות כרית אויר שניה ותוספות מינימליות) גטס זו מכונית אמינה, זריזה מאוד, לא עושה בעיות וגם לא יקרה מבחינת תחזוקה וטיפולים, השוק מוצף בהם ותוכל למצוא אחלה מכונית מדגם זה, אחרי שנה שנתיים עליה , תוכל למכור אותה לנהג החדש הבא ולקנות לך משהו יותר מפנק.

מבין אותך המכוניות שאת המחפש , הם אלו שלא תראה באופן קבוע על הכביש, אלו מכוניות שאתה רוצה שימשכו את העין שאתה עובר את הרחוב, ואלו מכוניות שאתה רוצה לתת בהם קיק ולקרוע את העולם. אבל - וזה אבל גדול , קח בחשבון שבאותה מידה שהרכבים האלו לא נמצאים כל כך על הכביש, והנדירות שלהם יחסית גבוהה, ככה גם הסיכוי לחלקי חילוף יורד , החלום שלי תמיד היה איזו מכונית יפייפיה , משהו ספורט קופה ייחודית, אבל אם אין לך ממון ברמה גבוהה, אתה לא יכול להחזיק אותה והחלק היותר מבאס - שאתה קונה אותה > אתה מתחייב אליה , כמו שהיה קשה למצוא אותו ייחודי , גם להפטר ממנה יהיה קשה באותה מידה.

אז ככה, צלצל למספר חברות ביטוח , הצג בפנייהם את העובדה שאתה הולך לקנות רכב מדגם X , משנה Y , וכל מידע שרלוונטי וידוע לך על הרכב, בקש מהם הצעת מחיר שתישמר לימים הקרובים, זאת במידה ואכן תקנה את הרכב. קנית את הרכב? העברת בעלות? מזל טוב! שב באוטו החדש שלך, הדלק את המזגן והתקשר לחברה שנתנה לך את ההצעה הרלוונטית ביותר עבורך, הצג בפניך את הרשיון של הרכב, המסמכים הנדרשים והחל לסגור את העסקה, בחברת ביטוח שאני משתמש -הביטוח מבוצע מרגע האישור הטלפוני, יש חברות שידרשו ממך פקסוס של הרשיון רכב וכו' כך זאת בחשבון. סיימת? הורד בלם-יד , העבר להילוך ודרך צלחה.

סביר להניח שמדובר באותו גיר שנמצא בפיאט בראבה/בראבו/ מריאה... (בלנו ומשפחת פיאט משתמשים באותו גיר יפני) אם אלו החיישנים שאני חושב, אלו חיישני מהירות , הם אחראיים על ויסות הלחצים בגיר והעברת ההילוכים בהתאם.

מה שעשית , זה סתם לזרוק כסף לחינם בשיטת "מצליח" , בעיות בגירים לא פותרים על ידי ניחוש אלא על ידי סריקה ספציפית כמו שהציע ספי (ללא תשלום ייאמר לזכותו) גש, סרוק את הגיר, משם תזרום הלאה.

כאחד שנגע גם בפיאט וגם ביונדאי גטס.... הפיאט אמנם זולה מבחינת תחזוקה (לא באופן משמעותי ביחס לגטס) , אך לעומת הגטס - בהחלט צורכת את התחזוקה לעיתים קרובות. גטס זה אוטו פשוט , יפה, נוח , קליל ... והתחזוקה (כל עוד במקום נורמלי ובזמנים הנדרשים) פעם ב... לעומת פיאט , תחזוקה - רכב רגיש , לא כזאת קלילה ביחס לגודל שלה, ומאוד מאוד מאוד לוקחת ללב (או למנוע) חוסר השקעה בטיפולים ו.. בנינו .. היא אפילו נוקמת. ממליץ יותר על הגטס מאשר על הפונטו.

אין לך אופציה לפתיחה באמצעות מפתח בתא המטען?

תעשה נסיעה של כעשרים דקות בכביש מהיר, תן לאוטו קצת להתחמם ותיגש לטסט ... ככה עשיתי.

לא יצא לי מעולם לראות דבר כזה בפועל , אך שמעתי לא מעט שבמידה והמוסך מזהה תקלה בבלמים אצלך, הוא רשאי שלא לתת לך לעזוב את המקום עם הרכב לפני שתוקן.

אוקי , הדרך הבטוחה אך הקשה ביותר היא באמצעות חימום של המקום באמצעות פן , (פן לשיער) , לחמם ולגרד לחמם היטב ולגרד, במידה ועדיין לא, קח את זה בערבון מוגבל - אך עם מדלל (טינר) תוכל לנסות להוריד, להוריד זה בטוח יעבוד - אך לא לוקח אחריות על נזק אפשרי לצבע. למזלך הצבע של הרכב לבן לכן הנזק במידה ויהיה .. לדעתי יהיה מזערי. תעדכן.

לרוב לא באופן רשמי , אבל יש אוטובוסים משויינים בעיקר צבאיים וכאלו של בתי הסוהר... יש פה את הסרטון של האוטובוס הממוגן הישראלי , האוטובוס הנ"ל נמכר גם לחו"ל למיטב ידיעתי http://www.merkavim.co.il/upload/defender.wmv

תעשה כך, תכניס מפתח לסוויצ, תסובב חצי סיבוב ותחכה, האם אתה שומע זמזום חלש של משאבה לשניה וקצת? במידה וכן חכה לסוף הזמזום ואז תנסה להניע... האם הניע? במידה ואין זמזום, כנראה שהמשאבה שלך בסוף חייה.

בדקת אם יש לך גישה לנורה מתוך תא המטען?

תן לי לנחש (: VOLVO ? בעבר היה שרשור עצום על העניין בפורום תחבורה ציבורית בתפוז , עם סטטיסטיקות שלא מעט אוטובוסים עולים באש הינם מתוצרת וולוו , ישנו דגם שהופיע כנפוץ מאוד בסטטיסיקה והיה B10B אם אני זוכר נכון. לפי מה שאני זוכר מכל השיחות שבוצעו בעניין, שיש צינור שמן שמתלהט במהלך מאמץ (עליות וכו') ובכך הוא נוגע במקום דליק ומפה נוצרת האש. וולוו אז תיקנה את התקלה באוטובוסים כמה שזכור לי, אבל לא סגור על כך.

לי אין כזאת , לעובד שלי יש כזאת , זה בעיקר רכב לרווקים, אך בשלב מסויים שאתה צריך להקים משפחה - האופציה זה או למכור אותה או להחזיק עוד רכב בנוסף.. מה שבמציאות של היום - לא זמין לכל אחד.

למה לא? אתה יכול להשוות אותו למכירת רכבים סטנדרטיים? ממש לא!. מדובר ברכב ייעודי למטרה מסויימת, לא לטיולי משפחות ובטח לא לטיולי שטח , רק למטרת ספורט ומהירות. מי שמחפש מהירות יגיע לרכב הזה , ואותו "מישהו" צריך לדעת שיש לו תא מטען בגודל של 3 פסטוקים , 2 מקומות בלבד ותחזוקה יקרה, זה בטח לא הקונה הממוצע על הכביש. שלא לדבר שלא כל חברה תרצה לבטח את הרכב הזה. מסכימים עד פה?

משער שהמשאבה כבר בסיום חייה, משאבה (לאו דווקא רק של דלק אלא כל משאבה) שמגיעה לרמה של זמזום טורדני ולאור התופעות של שאיבת דלת לא רציפה, לדעתי המשאבה שלך סתומה כבר והגיע הזמן להחליף.

המשאבה היא אותה משאבה. ברוב המשאבות יש 2 צינורות יציאה, ימין ושמאל , לפעמים המכסה שבורר בין הוצאת המים לימין ושמאל נתקע בגלל אבנית ולכלוך. ואז מפה יוצאים לך המים לצינור הקדמי. אם יש לך ידיים טובות לטיפול בפירוק והרכבה (בלי להשאיר חלקים מיותרים) , פרק אותה ונקה אותה, אם לא - גש להחליף, העלות זעומה יחסית.

בטוח? כי שאני ביקשתי לעשות רק אוטומט , נאמר לי שצריך שיעורים כמו של רשיון חדש, למעט התאוריה והטסטים הפנימיים.