elians

לפי מיטב ידיעתי כאשר ישנה לחיצה על הדוושה, הרכב עוצר עם שני המערכות - אחורית וקדמית אבל עם דגש על הקדמית, האבחון שעשיתי למוסכים זה היה יותר כדי לקבל רקע , ומה שקבלתי אלו הלצות ושאיפות לתקוע לי מחיר והחלפות "לכאורה" של ציוד שלא היה אמור להיות מוחלף מראש.

המוסך שלי זה הילוך 6, לא יונדאי ראשון

לא היו רעידות או משהו שמעיד על כך , פשוט הייתי מרגיש שאני צריך ללחוץ על הדוושה חזק יותר על מנת לבלום והמשקל הבלימה היה בחלקו הקדמי של הרכב בלבד, ולשם העניין , אני הגעתי למוסך שלי עם דרישה להחליף את הדיסקים, הם אמרו שאין צורך כי הם תקינים לחלוטין ויש להם עוד דרך ארוכה לעבור לפני שייגמרו.

הוחלפו בלמים לפני 10K קילומטר , בחודש פברואר האחרון, הרכב עם 118K , יש ברשותי את כל ההיסטוריה של מה שטופל אצלו מאז שהיה בן חצי שנה. אין שם איזכור כלשהו לטיפול בבלם יד מעבר ל3 פעמים שעבר החלפת צלחות. הרכב שנת 2004 שקרן ופחדן ? אתה אמיתי עם השפה הנמוכה הזאת? לא סגרתי כלום, אמרתי נקפוץ אליכם לטיפול הבעיה בהמשך השבוע , או למחרת וכו', ביג דיל. הבעיה נפתרה. זה כל העניין, לגבי חשבונית אנסה לצלם אותה שאגיע לביתי, הבלמים היו מעולים עד לחודשיים האחרונים שבהם הרגשתי שינוי, כרגע הכל בסדר ובהחלט שמתי לב שהאוטו בולם בצורה טובה יותר. אגב הפחית לא הרעישה מעולם, הוא אמר שהיא פשוט היתה עקומה קצת,

לאור כל הביקורות על מבצעי השירותים לרכבנו (פנצריות , מוסכים וכו') , אין ספק שסף הרגישות לרמאות בתחום עלה אצל רובנו. אני, כבעל רכב שלא אוהב להזניח תקלות בפוטנציה ומכניס את הרכב לבדיקה על כל התנהגות לא שגרתית על הכביש - הרגשתי אופן בלימה חלש ברכבי. לחיצה על הדוושה נתנה תחושה שהמשקל הרכב נופל על חלקו הקדמי בצורה לא נורמלית. החלטתי לקבוע תור למוסך הקבוע שלי (מורשה יונדאי) לבדוק את העניין. היות שהמוסך נמצא במרחק של 30 ק"מ מביתי, החלטתי לשמוע חוות דעת נוספות על האופציות שגרמו לרכב להאט בצורה לא תקינה לפני שאני שם פעמיי לעבר ראשלצ. נכנסתי למוסך סמוך לעירי (טפלתי בו עם רכבי הקודם והיה סביר לכל היותר) , הכנסתי את הרכב אל המוסכניק וסיפרתי לו על הבעיה. הבחור לקח את הרכב ויצא מהמוסך לבדוק את התקלה האפשרית. לאחר כחמש דקות חוזר ובפיו הבשורה - הדיסק בלם שלך בשני הגלגלים גמורים לגמרי. אמרתי לו אוקי , וזה הכל? ואיך גילית זאת ללא פירוק הגלגלים - הנל אומר בלי לחשוב יותר מדי - הרגשתי את התנודות בדוושת הבלם. אוקי. סגרנו שאבוא אליו במהלך השבוע לשם הטיפול והמשכתי הלאה למוסך מאחוריו, מוסך שנחשב יותר רציני (מורשה של אחד מהרכבים הגרמניים) - נכנסתי, דברתי עם אדם "שמבין" בתחום והנ"ל עלה לרכבי ואני לצידו. יוצאים מהמוסך נוסעים בכבישי איזור התעשיה, לאחר כמה בלימות קשות לרכב. הנ"ל חוזר למוסך- יוצא מהרכב ובפיו הבשורה המרה - הלכה לך משאבת בלם, אמרתי לו - "וואלה , ומה עוד? (חצי בציניות) ובלי להתבלבל הבחור עונה - כנראה גם דרמים אחוריים ודיסק קדמי ימני, (אמרתי נו טוב לפחות השמאלי תקין לעומת חוות דעתו של המוסך הקודם ) , כמה כל הסיפור אני שואל את הבחור "המומחה" , הנ"ל אומר , בסה"כ זה במחיר הבסיסי של 1500 שקל כולל הכל והרכב יוצא היום, שאלתי אותו - כל כך מהר ? הנ"ל אומר - כן הרכב שלך נראה שמור , אין סיבה שיהיו לו בעיות. כמו עם הקודם סגרתי איתו שאכנס במהלך השבוע ועזבתי את המוסך במהירות. נכנס למוסך שלישי , הפעם בתוך עיר מגוריי עצמה, נחשב מורשה לחצי מליון סוגי רכבים וחצי עיר מטפלת אצלו - 13000 מקומיים לא טועים (כנראה?) הרכב נכנס, אני עוצר ליד מכונאי שם שישב סמוך לחנייה, עוד לא סגרתי את הדלת אחריי והבחור מציין - שמת לב שהרכב שלך מרעיש מהבלמים? אמרתי לו - האמת שלא אבל טוב לדעת. נכנס למשרד , מבקש מישהו שיבוא יראה ומגיע בחור צעיר (נראה משוחרר טרי מצה"ל) וסיפרתי לו על החשד שלי , הבחור בא , הסתכל - דחף את הראש בין הגלגל לטמבון , מישש , דחף אצבעות , אמר שיכול לדעת רק אם נפרק הגלגלים הקדמיים. אני שואל אותו - כמה תעלה הבדיקה ? הבחור אומר ללא תשלום מכיוון שאתה מטפל אצלנו קבוע (אני ???? ) ותוך דקות הרכב על הליפט (נקודת אור בפתח? כנראה שלא) הגלגלים מפורקים , הנ"ל בוחן , מתעניין ממשש, נוגע ודוחף ידיים ליקירתי , ואז הבשורה - הבלמים שלך גמורים, צריך להחליף הכל!!! , אני שואל בתמיהה מעט משועשעת , מה זה הכל ? - והוא עונה במהירות: צלחות בלימה, קליפר , שמן , וכנראה גם משאבת בלם, משועשע ולא מעט ציני אני שואל אותו - וזה הכל ? והוא בתגובה ישראלית אופיינית: לא יודע עד שמסיים את העבודה. אמרתי לו טוב ידידי, תרכיב לי הגלגלים אני כבר באיחור לעבודה , אקפוץ אליך מחר על הבוקר ונעשה זאת. לפני שהלכתי שאלתי אותו האם הרכב יצא באותו יום והוא - כן ברור , תוך שעה הוא בחוץ אחרי הכל. ברחתי מהמקום , ונסעתי לעבודתי משועשע אך מאוכזב קשות מהנסיונות המטומטמים שלהם להאכיל אותי בלוקשים אודות תקלות שכלל לא קיימות. למחרת בבוקר הגיע התור במוסך הבית של יקירתי , נכנסתי ליועץ שלי , סיפרתי לו על כך והרכב נכנס לבדיקה. לאחר שעתיים לכל היותר הנ"ל קורא לי למשרדו ומספר לי מה מצא וכיצד מתקדמים. הממצאים: בלם יד לא היה מתוח , היה חוסר איזון בין הבלימה האחורית לקדמית (כנראה אותה סיבה) מתחו לי את הכבל והרכב חזר לקדמותו. שאלתי אותו ומה עם המשאבת בלם? צלחות קדמיות, דרמים אחוריים וזכיתי למבט בערך כזה ואז אמר - "מה אתה רוצה מהם? הם תקינים לגמרי".... אנחנו ממשיכים , מספר לי שהיתה מעין פחית שיושבת על הבלם הקדמי שהוחלפה כי היתה מעט עקומה (עלות מינימלית) , נבדק שמן , מים וכל מה שצריך (כמו בכל כניסה למוסך) , גירזו לי את כל מה שדרש בגלגלים (שממילא פורקו) ו.. הרכב תקין. הנזק הכלכלי? כ-200 שקלים ועוד כמה פרוטות מסביב. המסקנה שלי מאותו רגע, שרגלי לא תדרוך באותם מוסכים פרטיים שמתיימרים להיות כל כך מבינים לכאורה ובתכלס , עובדים בשיטת מצליח (נבדוק , נחליף , נחייב את הלקוח > אם עובד מעולה > אם לא - יגיע שוב ונחייב שוב מחדש). בכל פעם אמרו לי אתה הולך למוסך יקר, למה מורשה? למה מוסך חברה , והתשובה שעניתי להם - אני משלם קצת יותר יקר, אני משלם על היועץ, הבוחן , הטלווזיה והארטיקים חינם בחדר ההמתנה > אבל משלם על פתרון תקלה שנעלמת ביציאה מהמוסך. מי שנשאר עד הסוף, יכול לומר את דעתו ותגובתו. שיהיה אחלה סופ"ש ונטול תקלות

גם אני חושב כך, זה "פתרון" קסם של לא מעט מוסכים.

כמו שאמרתי , זה לא כל כך מעניין אותי אם הוא חכם או לא, בשורה התחתונה - לאחר בדיקת רכבים שהיתה אמורה לעלות לי כ-2000 ש"ח בסה"כ לרכבים שנבדקו , לא שילמתי שקל. אם הם לא היו מוכנים לקחת אחריות על כך, לא היינו מגיעים בכלל לבדיקה.

GLXI זו הגרסה "המפוארת" של הדגם סופר לנסר

תתפלא שמוכרים מתחייבים לתקינות גיר ומנוע, בעיקר לשם בדיקת הרכב והתשלום עליו. עד שרכשתי את הנוכחית שלי , יצא לי לפגוש 4 מוכרים שהגעתי אליהם רק לאחר שהתחייבו לשלם את הבדיקה אם הרכב יתגלה כלקוי ביחס למה שסוכם ובכל ה-4 פעמים הרכב נפל בבדיקה על מנוע, שלדה פגועה וגם גיר גמור.

לרוב מסכמים את זה עם המוכר עוד לפני שמגיעים לרכב, אני סיכמתי עם המוכרת שרכשתי ממנה, שהבדיקה תהיה על חשבוני , במידה והרכב יימצא תקין - הסכום ירד מהסכום הכללי על הרכב, ככה היא לא תתבאס ואני אהיה מאושר עם 500 שקל יותר בכיס. מעבר לכך, העברת בעלות , נהוג שהמוכר לא משלם, אבל אם תהיה בניכם כימיה טובה, תסגרו על חצי חצי , 100 שקל לפה ולשם זה לא יפגע באף אחד מהצדדים. זכור תמיד שהמוכר, רוצה את המזומן ביד ומיד, לכן לנפנף מול עיניו בשטרות תמיד יעשה לך טוב ויוכיח את רצינותך, כמו כן , שאתה מגיע לרכב - גם אם הוא מושא נפשך וחלום חייך! -> לא להראות התהלבות, חפש נזקים , חפש מכות , חפש סיבות למה לא, לאחר שהורדת את הבטחון של המוכר, תגיד לו כמה מילים טובות , תאמר לו - "אני רואה שאחרי הכל שמרת על הרכב יחסית לזמן שלו , תתן קצת מחמאות לרכך את ליבו, תסביר לו שאתה רוצה את הרכב אבל במחיר הנכון ומפה תתמקח איתו קצת. והכי חשוב, אם יש כימיה טובה בניכם - זה מעולה לפתח שיחה ולגלות דברים על עברו של הרכב. בהצלחה

קרה לי גם (רכב מדגם שונה) , מסיבה כלשהי זה שרף את הפיוז, בדוק את הפיוזים שלך והחלף בהתאם.

הייתי עושה בכיף גם ללא תשלום- פשוט אין לי זמן מיותר לכאלו דברים , את שלי לקח לי בערך חודש וחצי להתקין מרגע שהגיעו אלי.

OK ו?

חיישנים עם יותר רגש.. אההמ , כן עבדו עליך לדעתי.

משחק ילדים, התקנתי כבר בלא מעט רכבים.

מעדכן שנמכר.

רדיאטור סתום בחלקו (אחוז גבוה שיפתור את הבעיה) , טרמוסטט לא עובד בכל המצבים (מהירויות) , לך למקום שמכבד את עצמו וקבל כיוון הגיוני. זה לא בריא לרכב לנסוע ככה.

זה קרה כמה פעמים ברכבי החברה בה אני עובד, (ברלינגו) גם בשטיפה. מה שעשינו לפני שחשבנו לשבור את החלון , הצלחנו ליצור חריץ בין המסגרת של הדלת לגוף הרכב, דחפנו שם מוט עד לכפתור שפותח את הדלתות (נמצא מעל הרדיו) ,

WAZE ורק WAZE

חיובי , זה עזר לתקופה של כמה חודשים לכל היותר... הרכב שלי עומד בשמש היוקדת מדי יום.. כנראה שהחשיפה המרובה לא עשתה לו טוב.

אני אבדוק. תודה

הוא בטח מתכוון על כוויות שמש

תודה רבה.... התקשרתי לחלקם, המחירים בעיקר לתחליפי. מוסך רוסקי באשדוד - סירבו לתת הצעת מחיר מבלי שאכניס את הרכב אליהם (למרות שמסרתי את פרטי הרכב והדגם המדוייק) מוסך יש סגנון ברחובות. - לקחו מס' טלפון והבטיחו שיחזרו ... טרם מוסך שלדור רחובות - ממליץ לי על ליטוש לפני הכל, (למרות שהפנס לוטש בעבר ואחרי חודשיים שלוש שוב חזרה הצהיבות.) הילוך שישי הציעו לי ב-550 כולל עבודה ומע"מ. לאחר הנחה לפנס מקורי, האם המחיר סביר?

דבר כזה קרה לי בפיאט בראבה לפני כשנה, מה שקרה שמיסב של רצועת אביזרים נשבר במהלך הנסיעה, היות שבפיאט מרבית הרכיבים (אלטרנטור , מזגן , הגה כוח וכו) עובדים על אותן רצועות - מספיקה אחת להקרע או להיות רפוייה והכל משתבש ברכב. \ משום מה יש לי תחושה שזו בעיה דומה, גש למוסך לבדוק, אך לפני זה בשביל הידע האישי - פתח את מכסה המנוע ובדוק שהרצועות כולן מתוחות, במידה ולא - פה קבור הכלב.

בדרך כלל שריקה מגיעה מחור (או נקב) בצינור המחובר לפילטר. תפעיל את הרכב, תבקש מחבר ללחוץ על הדוושה ונסה לעבור עם היד על הצינור על מנת לאתר את הנקב.