ההייטקיסט הממוצע עדיין נוסע בקורולה, ומודל 3 לא הולך לשנות זאת. גם עם המיסוי המופחת הוא אולי יתומחר אטרקטיבית בהשוואה למתחרות שלא נהנות מהטבת המיסוי, אבל רכב עממי הוא לא יהיה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לרוב אין צורך בשתי חניות פרטיות גם עם שני רכבים חשמליים. ברכב חשמלי עם טווח של כמה מאות ק״מ, נדירים יהיו המקרים בהם יהיה צורך להטעין שני רכבים כל יום.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני בר מזל אמנם ונוטה לטוס בעיקר במחלקות פרמיום אבל קשה לקרוא למחלקת תיירים ספציפית ב787 (ולא משנה של איזו חברה) תענוג.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אף אחד לא יכול לענות לך על השאלה הזו כרגע. אם אינני טועה הם עדיין מושבתים, כך שאם עד אז הם יחזרו לטוס אתה יכול להיות רגוע שהתקלה תוקנה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ל״גרמניות בכלל״ אין בעיות בגיר. הבעיות ששמעת עליהן הם בעיות עם גיר DSG של קבוצת וואג, אבל יש פה חכמים ממני בכל הנוגע לאיזה מהם צריך להיזהר וכו...
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה זאת אומרת אין עוד רכבים מעבר לזה? בווודאי שיש. מה התקציב שלך?
אגב, אתה מדבר על פלאג אין היבריד. הכותרת שלך מטעה משהו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן, אבל גם פה זה כנראה עניין של היצע וביקוש. כנראה שיש יותר הזמנות לקבוצה של הA4 בתאריכים/תקופה הזו שבדקת, מה שהעלה את המחיר של הקבוצה הזו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
היצע וביקוש. די נורמלי באירופה למען האמת.
לדוגמא ה5008 יושבת בקבוצה של 7 מקומות ויכול להיות שבתאריכים שבחרת יש יותר ביקוש לקבוצה הזו מהקבוצה לה הX5 שייכת.
Sent from my iPhone using Tapatalk