robertf

ובקיצור נמשיך לראות מעט מאוד ג׳וליות וסטלביו על הכביש. אם הייתי יודע את זה לפני שנתיים כשהתלבטתי בין ג׳וליה ל330e שלי, כנראה שהייתי הולך על הג׳וליה... אני אוהב מכוניות נדירות [emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

פורסמו ב219, בפועל נמכרו גם בפחות. Sent from my iPhone using Tapatalk

נמכרו יפה. כמו לחמניות חמות אני לא יודע... אגב מכר רכש אחת במבצע הזה כאשר הרכבים לגביהם התלבט היו בכלל מאזדה 6 וסופרב. הוא ממש לא הלקוח הממוצע של אלפא, ויכול להיות שבמחיר שהרכב נמכר בו מ0 ק״מ הוא לא היחיד. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא הבנתי... Sent from my iPhone using Tapatalk

יצא לי לשבת בקליאו החדשה והיא מרשימה. חתיכת שדרוג מבחינת האיכות. Sent from my iPhone using Tapatalk

נכון שחסרה גרסה זולה יותר, ובהחלט אפשר להתבאס מזה (אם בנית על הרכב הזה אבל לא על להוציא סכומים כאלה) אם כי אין לי מושג אם זו החלטה של לובינסקי או שכרגע זה מה שהיצרן מוכן לספק להם. אבל בגרסאות שהם כן הביאו המחירים תואמים את אלו של המתחרות, אז אני לא מבין איך אפשר לבוא אליהם בטענות. לגבי עיצוב זה לחלוטין עניין של טעם אבל ה508 הזו לגמרי משב רוח רענן בקטגוריה הזו. סופרב או פאסאט נראות מכובדות מאוד אבל לא בדיוק בשורה עיצובית. מאזדה 6 נראית עדיין מצוין אבל מתיישנת. Sent from my iPhone using Tapatalk

אז בוא תענה לי גם אתה על השאלה ששאלתי את אליהו. באמת מעניין אותי לשמוע. Sent from my iPhone using Tapatalk

הייתי עונה לך שגם סופרב ברמות הגימור האמצעיות ומעלה נמכר פה ב200 אלף ומעלה והפלא ופלא גם הוא לא ג׳יפון, אבל אני כבר מתחיל לשעמם את עצמי... אז בוא תספר לנו אליהו בכמה להערתך היה הגיוני למכור את הרכב הזה בהתחשב ברמת הגימור/איבזור, המנוע (כלומר בזה שממש לא מדובר פה בדגמי בסיס), המתחרים ברמה הזו וכו. Sent from my iPhone using Tapatalk

אלא אם כן יש למישהו כאן כדור בדולח, אף אחד לא יוכל להגיד לך. אתה רוכש רכב בן חמש, כך שההשפעה תהיה די מינימלית כנראה, ובטח לא שיקול אם לרכוש או לא. אגב הדגם החדש זה שכם חדש לחלוטין ולא מתיחת פנים. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין ספק שלסופרב יש המון איכויות, אבל זה עדיין לא משנה את העובדה שזו סקודה. כך שקצת קשה לי לקבל את זה כשמישהו אומר מי יקנה פיז׳ו בסכומים כאלה ולא משנה איזו פיז׳ו, כשהסקודה המקבילה לה עולה בדיוק כך ויותר ברמות הגימור/איבזור/מנוע האלא ונמכרת סבבה לגמרי. אז כן, יש לסקודה תדמית מצויינת פה בארץ, שגם הבעיות גיר האינסופיות משום מה לא הצליחו לקלקל, אבל בעיני לפטור את פיז׳ו כסוג של מותג נחות ממנו זה מגוכך. Sent from my iPhone using Tapatalk

הגישה שלכם של ״מי יקנה פיז׳ו במחיר כזה״ זו גישה כלכך מיושנת, אני משתגע מזה. אתם ממש לא מסוגלים לראות מעבר למותג. סליחה שאני חוזר שוב לסקודה, ולא שיש לי בעיה איתם (להיפך, אני חושב שהם מותג נהדר), אבל איזה יתרון בדיוק יש להם על פיז׳ו? מותג עממי לחלוטין ועובדה שבשנה האחרונה לבד מאות אנשים הוציאו מעל 200 אלף ש״ח וצפונה מכספם עבור אחת. להגיד שאף אחד לא יהיה מוכן להוציא קרוב לרבע מליון שקל על פיז׳ו זה גם לא נכון עובדתית, כי אנשים רוכשים את דגמי הGT של ה3008 ו5008. אני מבין שקשה לכם לעכל את המחירים האלא, אבל תנסו להסתכל על זה מנקודת מבט אחרת. אם הם היו מביאים יותר גרסאות, כולל גרסת כניסה זולה יותר ברמת מחירים של 170-180 אפילו, אני מאמין שהייתם קצת יותר סלחניים כי הייתם מסתכלים על דגם כמו הGT כגרסת קצה ולכן היא יקרה. שוב, אני די בטוח שלובינסקי מבינים שה508 לא הולך להיות הלחם והחמאה שלהם. הם ימכרו 100-200 רכבים בשנה וכנראה שיסתפקו בכך. הם די שינו גישה שם בכל מה שקשור במיתוג וניסיון לשמור על ערך הרכבים שלהם (ראו 3008), ולמען האמת אני דווקא לא רואה את ה508 מגיעה לליסינג בהנחות ענק. Sent from my iPhone using Tapatalk

שוב, זה לא מדויק. קח את המתחרות שלה מבחינת מנוע ורמת גימור והן לא יותר זולות ממנה. פשוט אין לה גרסאות כניסה זולות יותר כמו למתחרות. Sent from my iPhone using Tapatalk

בתערוכה אני זוכר לבנה Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים. הרכב מתנהג מצוין, זריז ומהנה. Sent from my iPhone using Tapatalk

בהנחה ואתה מתייחס לרמת אקזקיוטיב, אל תשכח שהב.מ.וו עולה 260 במכירת חיסול של הדגמים האחרונים שנותרו להם, כי הרכב מוחלף. המחיר ה״אמיתי״ של הב.מ.וו הוא 300, שזה הפרש לא קטן בהשוואה לפיז׳ו. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא הבנתי את ההערה על המו״מ וזה שאתה עו״ד? תובנות? אתה יכול להוציא מהם את התילתן בכ180-185... Sent from my iPhone using Tapatalk

מבחנים אמריקאיים לקליאו? לא נראה לי... רעשי הרוח מוגזמים בקליאו של אשתי ממהירויות של כמאה קמ״ש ומעלה. Sent from my iPhone using Tapatalk

ברור שזה יחסי. כוונתי שה3008 נמכרת יפה למרות ולמרות, וזה לא שחסרות אופציות אסיאתיות לבחירה. בכל אופן, הכל ספקולציות. גם יכול להיות שהם מתחילים עם שני דגמי קצה, ויביאו משהו זול יותר בשלב מאוחר יותר. יותר מעניינת אותי הפלאג-אין האמת. Sent from my iPhone using Tapatalk

3008 נמכרת יפה מאוד למרות המותג הבעייתי כביכול בארץ, ולמרות המחירים הגבוהים שלה. Sent from my iPhone using Tapatalk

אבל גם סקודה זה לא מותג פרמיום וב2018 הם מכרו לא רע בכלל גם את הסטייל (190-200 אלף בהתאם לגרסת מנוע), וגם מעל 400 יחידות של הL&K 200 שעולה 240 אלף ש״ח. בהתחשב בשוק, באלטרנטיבות וברמת הגימור שהם החליטו לשווק פה, המחיר ממש לא מפתיע. אז נכון שהיא בטח לא תימכר כמו לחמניות, אבל היא תימכר. אישית הייתי קונה אחת דווקא בגלל העובדה שהכבישים לא יהיו מוצפים בה. Sent from my iPhone using Tapatalk

כשחושבים על זה, זה נכון של508 אין מה להציע למי שמחפש משפחתית-מנהלים בסיסית (יחסית) ברמת מחירים של 160-170 אלף ש״ח. אבל מי שמחפש רכב כזה ברמות הגימור הגבוהות יותר ועם כל הפינוקים, סופרב 1.8 Style שהיא פחות מאובזרת מהפיז׳ו גם עולה 200 אלף, והL&K 220 עולה כמו ה508 GT. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה שכן, הרכב מאובזר יפה: דגם הבסיס 180 Premium כולל בין היתר: בולמים אדפטיביים, Keyless , בלם יד חשמלי, ריפודי בד משולבים בדמוי עור (כהה או בהיר לבחירה), משטח טעינה אלחוטי, חישוקי 18, חלונות כהים מאחור, גימור קרבון בתא הנוסעים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים מקוריים, חיישני תאורה וגשם, לוח מחוונים דיגיטלי ״12.3, מולטימדיה ״10 עם ממשק אפל קאר-פליי וזיהוי קולי, סאנרוף פנורמי חשמלי, דיבורית BT, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור 4 כניסות USB ועוד הGT 225 כולל בנוסף מערכת חניה אוטומטית, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע באמצעות מעבר הרגל מתחת לפגוש האחורי, מושב נהג ונוסע חשמליים עם זיכרונות לנהג שכוללים גם עיסוי וחימום, מערכת שמע משודרגת מבית Focal עם 10 רמקולים, מראות צד מתכווננות מטה בנסיעה לאחור, תאורת LED מלאה, חישוקי סגסוגת ״19, גימור דמוי עץ מודרני בתא הנוסעים, חלונות כהים, מושבים בריפוד אלקנטרה משולב בעור נאפה, תגי GT, תקרה כהה ועוד... חיצונית הGT נבדלת עם תאורת יום LED בצורת ניבים בפגוש הקדמי, מסגרת חלונות בשחור מבריק, גריל קדמי במראה ספורטיבי יותר, מראות צד שחורות, ותגי GT... שני הדגמים מצויידים במערכות בטיחות מתקדמות, כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית השומרת את הרכב במרכז הנתיב כאשר בקרת השיוט האדפטיבית פועלת, בלימה אוטונומית (עד 140 קמ״ש) עם זיהוי הולכי רגל (עד 60 קמ״ש) זיהוי תמרורים, ניטור שטח מת בצידי הרכב כולל תיקוני היגוי, ובקרת עירנות נהג. Sent from my iPhone using Tapatalk

רכב יפיפה אבל מחירים בהחלט לא קלים לעיכול. Sent from my iPhone using Tapatalk

כן Sent from my iPhone using Tapatalk

מסכים עם רוני. אם מישהו היה מושיב אותך בתא הנוסעים של הDS בלי סמלי מותג או כל הכרה מוקדמת, סיכוי סביר פלוס שהיית מזהה סממנים צרפתיים. ב3008 זה לא כך. Sent from my iPhone using Tapatalk