Avinusha

תודה דורון.. כדי שאקבל פרופורציה, כשהמנוע הזה היה חדש, מה הייתה הקופרסיה המומלצת שלו ?

תודה רבה על ההפנייה ! הבחור בעל שירות אדיב ויש לו את כל החלקים המבוקשים. תודה.

דורון, יש לך מושג משהו לגבי השאלה שלי ?

שאלה נוספת, ישנן 3 מידות של תושבות מנוע, איך אני יודע איזה מידה אני צריך ?

אכן החופש בידית ההילוכים. בנוסף, כאשר הקלאצ' לא לחוץ, נשמעות דפיקות.. היתכן שמדובר במיסב לחץ גמור ?

היי חברים. יש לי חופש נורא גדול בגיר של האסקורט, 71', 1.1L. גיר 4 הילוכים. איזה חלק אחראי לחופש ? תודה, אבי.

אני אתעלק על השרשור ברשותכם ואשאל. מחר אני מבצע בדיקת קומפרסיה למנוע 1.1L של האסקורד, מהיא הקומפרסיה האופטימלית ? תודה.

השיפוץ נראה מצויין, באופן עצמאי ?

שלום רב ידידי.. היום התחלנו לעבוד על הרכב באופן רשמי ואלו החלקים הנדרשים על מנת להמשיך עבודה. מנוע: -תושבות מנוע -פלטינה+כבל -פילטר שמן -פלגים -מסנן דלק+צינורות -רדיאטור+צינורות מערכת בלימה: -משאבת אופן אחורית X2 -משאבת אופן קדמית X4 היגוי: בולג'ונטים - תחתון ימין+שמאל תפוח הגה ימין+שמאל מסרק הגה אשמח לשמוע למי מכם יש את החלקים המבוקשים או מהיכן אני יכול לקנות. אני מאזור הדרום ויכול להגיע בסופ"שים לאן שצריך בשביל החלקים. בנוסף שאלה.. יש לי חופש נורא גדול במוט הילוכים, איזה חלק עליי לחליף בכדי לבטל את החופש ? אודה על כל עזרה שתתקבל ! אבי.

ביצעת בדיקת קומפרסיה כי הרגשת שמנוע חלש מכפי שציפת שיהיה ?

סליחה, טעות בהקלדה.. דלק=דלת.

בכל פעם שאתה מעלה לכאן הודעה אני נמס ! אני מנסה לקלוט כל פעם איזה פרט ככה מהוידאו ומגלה שהכל שם פשוט ברמה מושלמת. אפילו ה"תפסן" של הדלק נוצץ כמו חדש (או שהוא באמת חדש ? ) אני אשמח לראות תמונות של הרכב.. תפנקו קצת !

אחח, תמיד ב.מ.וו עשו מנועים חלומיים. טופ גיר כבר בחנו את הרכב ? בא לי לראות את קלרקסון נדחס בתוכו

לא נראה לי שהרקבונות יעצרו בעדתך יצא לי לראות בטלויזיה, באחד מערוצי ה"אגו" למינהם, פרוייקט מעניין על טנדר, שם עשו את המשטח הזה מאלומיום מלוטש, ממש ברמה של ניקל נוצץ, זה היה מדהים ! אני לא יודע כמה זה יתאים לאופי המשאית שלך, אבל זה יכול להוביל אותך לדברים מעניינים בטירוף.

עפ"י איך שזה נשמע, הבחור יודע לבחור מכוניות, אך אין בכוונתו לנהוג אותם כפי שהתכוון המשורר. לדעתי, הנתון העיקרי שיש להתייחס אליו במקרה הזה, זה בעיקר תדמית, פוזה והרבה הרבה סטייל. אין ספק, בכלל, שהניסאן זו מכונה מלוטשת שיודעת לעשות את העבודה שלה בצורה מדהימה, עם הרבה כיף, אך גם אין ספק שהסמל של אאודי או ב.מ.וו יעשה את העבודה טוב יותר במקרה הנ"ל.

יפה יפה יפה !!! בקרוב אצלי

ואם מחפשים מה אנשים יגידו, אז אי אפשר שלא לחשוב על פורשה, ואם אפשר.. בלבן עם גג אדום

כמה שהיא מקבלת צורה בלי הארגז המכוער הזה.. יש שם פוטנציאל אדיר לבנייה של המון דברים מעניינים ! כל הכבוד ובהצלחה בהמשך ! אבי.

יפיפיה שאין לתאר ! תתחדש ותהנה מלא. ואם אפשר עוד תמונות, בעיקר של פנים הרכב.. אבי.

חזק ! זאת בדיוק האסוציאציה שעלתה לי בראש כשראיתי את כותרת השרשור הזה.

עוד אין תמונות ? אתה לא רציני !

אני חושב שאוכל להסביר לך את "תופעת" התאורה בפונטו. אם תסתכל על יחידות התאורה, תוכל לראות שהנורה נמצאת בתוך " אופטיקה/עדשה", מעין כדור בדולח.. לעומת רכבים עם מערכות תאורה פשוטות יותר, שם הנורה חשופה ומאחוריה יש רפלקטור, מראה שדואגת לשלוח את האור קדימה. מה שתורמת האופטיקה, זה בדיוק את מה שאתה מתאר, תאורה ממוקדת מאוד, כך שאור יגיע בדיוק לאן שהוא צריך, בצורה מדוייקת וחזקה, לא "מתפזרת" וכך אפקטיבית ויעילה, לכן, כנראה, אתה רואה אותה גם ביום. ד"א, בכל רכב המגיע עם תאורת Xenon מקורית מהחברה, יחידות התאורה יהיו עם האופטיקה המדוברת, יחד עם מתזים לניקוי הפנס, אחרת, זה לא חוקי. צירפתי קישורים להמחשה: http://www.bmw.co.il/files/mainFlash/12219473477342.jpg -אופטיקה עם תאורת Xenon. http://www.eugenef.com/free-digital-photography/images/07%20-%20Luxury%20Cars%20Wallpaper/Blue%20Car%20Light.l.jpg - יחידת תאורה פשוטה. בברכה, אבי.

אני יודע שזה לא נהוג בפורום, אך אני חייב !! למה לא להחליף לפונטו HGT ? אתה מקבל שם הגה טוב יותר (יחסית, יחסית..) מערכת מתלים טובה יותר, בלמים טובים יותר, עיצוב יפה יותר, איבזור ועיצוב פנים יפה טוב, גיר טוב יותר ואיך אפשר בלי.. מנוע טוב יותר ! אני לא רוצה להוציא לך את האויר מהמפרשים, רק להציג לך את הדברים כמו שהם, והם ללא ספק נראים טוב יותר. שיהיה בהצלחה, אבי.

היי.. תראה, אתה כותב נהדר ובונה יופי של כתבה, אבל: * "חוסר כוח בסל"ד נמוך מצריך שחרור מהר של הקלאץ' בשילוב דוושת הדלק בזינוק זריז מהמקום, מה שגורם לבלאי ולריח "שרוף" אצל נהגים לא מקצועיים" * "הצמיגים הקדמיים מאבדים אחיזה כמעט בכל זינוק אל מול הכוח הרב של המנוע" * "כוח שגם מערכת בקרת המשיכה לא מסוגלת להתמודד עימו" * "דבר המעניק הרגשה של עוצמה וכוח רב ע"י דפוס פעולה של מגדש טורבו" אתה בטוח ? אתה לא קצת מתבלבל ? אני לא יודע על אילו רכבים נהגת בעבר, אבל זו בסך הכל פונטו 1.8L עם קצת פחות מ 140 סוסים שרצים כבר בערך 10 שנים, אתה צריך להכנס לפרופורציות. בכל מקרה, שלא טטעה, אתה כותב נהדר, תמשיך להביא אלינו כתבות נחמדות, רק עם פרופורציות אבי.

כל הכבוד על התעוזה. מאוד קשה לראות את רמת הצביעה, אך ברשותך.. הגולגולת על מכסה המנוע לא מתאימה ב-כלל ! הייתי מוותר עליה ויפה שעה אחת קודם. בהצלחה בהמשך, מחכה לעדכונים נוספים. אבי.