markb205

משום מה התבלבלתי בין בטיחות אקטיבית לפאסיבית... בעיקרון, לא קיים רכב יפני בסכום הזה שיתן לך בטיחות טובה (ציון גבוה במבחן ריסוק). מאזדה 3 במחיר הזה תהיה עם 2 כריות אויר בלבד, טויוטה קורולה בדגם הסאן הפופולרי והזול - גם רק עם 2 כריות. לא כתבת מדוע אתה נעול על רכב יפני, אני מניח שזה משיקול של מוניטין אמינות. אין ספק שבסכום הזה ישנה חשיבות לרמת האמינות הבסיסית של הדגם אבל עוד יותר חשוב מצבו המכני ורמת התחזוקה שקיבל במהלך חייו. לכן לא הייתי פוסל פורד פוקוס ממודל 2007 (קילה 4 כריות אויר באמצע 2007), סקודה פאביה (אם אין בעיה עם גודל הרכב) או רכב מנהלים חסר ביקוש כמו פורד מונדאו, יונדאי סונטה או ניסן פרימרה.

סובארו אימפרזה מנוע 2000.

הפתרון בשבילך הוא סניק 5 מושבים משומשת, יש היצע, במיוחד בקרסו טרייד אין, של רכבים מודל 2012/13 עם קילומטראז' נמוך. מחירי השוק של סניק משומשת מאוד נמוכים (ביקוש אפסי) ולכן לא הייתי קונה כזה חדש. בטח שלא במימון.

זה לא שרשוא התייעצות, זה שרשור למטרת חיזוק הבחערה שלך בסניק. תתחדש.

גם הסניק החדשה לגמרי הוצגה בחו"ל ותגיע בקרוב לארץ. לא הייתי קונה אף אחת מהאפשרויות שציינת. הייתי בודק את קטגוריית הג'יפונים: רנו קג'אר יהיה טוב יותר וזול מהסניק. קיה ספורטאג'/יונדאי טוסון/ניסן קשקאי כנראה יהיו אמינים וסחירים יותר מהצרפתיות שבדקת.

האאוטלנדר עולה על המאזדה כמעט בכל פרמטר. הושבת 6 במאזדה תהיה לרוב בצורת 2.2.2 ואז לא קיים תא מטען. ממליץ לבחון גם את טויוטה ורסו המוצלח אבל צפוף מהאאוטלנדר, בטויוטה עדיין ניתן לאכלס 3 בשורה הדניה ואז 1 בשלישית ומושב מקופל לטובת ציוד. לא אידיאלי אבל אפשרי לפחות (מה שבמאזדה בלתי אפשרי). הייתי הולך על אאוטלנדר למרות מגרעותיו שלא ממש יפריעו לנהג משפחתי ממוצע (פלסטיקה, רעש) חוץ מעניין המיזוג בשורה 3 (שגם לא קיים במאזדה או טויוטה אבל שם לא מורגש כל כך בגלל חלל תא הנוסעים הקטן יותר).

ההנחה לא מספיק גבוהה. אני בטוח שהמחיר באולם התצוגה לא רחוק מהמחיר באתר. גש להתעניין אצל היבואן. הנחה שמצדיקה קניית רכב בשיטה הזו היא 15 אחוז, אחרת זה לא כלכלי. מכירת פיג'ו בעוד 3 שנים היא לא פעולה פשוטה, מכירת פיג'ו יד שניה מליסינג היא פעולה קשה עוד יותר.

טויוטה אוריס היברידית תתן מענה מדוייק לכל הצרכים שהוזכרו כאן, בדוק אם נכנסת בתקציב.

בתקציב של הקורולה הייתי קונה קיה סיד סטיישן דיזל מיד ראשונה 0 קמ.

היום יש לכל יבואן מחלקת טרייד אין. כשתרצה להחליף, כל יבואן יסכים לבצע טרייד אין במחיר נמוך מהמחירון, על נוחות משלמים. אני לא הייתי מגביל את הבחירה שלי ברכב חדש לפי קריטריון של קניה חוזרת. כחודש לאחר רכישת הסוזוקי קיבלתי מכתב התחייבות לטרייד אין עתידי במחירון מינוס 5 אחוז, זה לא יגרום לי להחליט לרכוש מהם שוב אלא אם יהיה להם רכב שבאמת יעניין אותי.

וואוו, אחת התגובות היותר ענייניות שהיו כאן לאחרונה. ברשותך, אני לא אעלב. לא זכור לי שקראתי בשום מבחן דרכים של טובי הבוחנים בעיתונות הישראלית שהרכב כזה גרוע. הייתי מצפה ממנהל פורום שיפורים לדעת ש-14 ס"מ תוספת לבסיס גלגלים זה משמעותי מאוד כמו 25 ס"מ באורך הכללי של רכב עממי. אבל אולי לא שמתי לב כמה האוטו חרא בהסיעת המבחן לפני הרכישה. ובעצם חבל שלא קניתי את המרצדס המקבילה. אבל, אני בהחלט מרוצה מהסוזוקי גם לאחר שנתיים. אולי אינני מבין גדול כמו חברי המלומד? טוב אני זקן, את תקופת השיפורים של חיי כבר סיימתי בתחילת המאה...

הקאיה ארוך מהסוזוקי ב 18 סמ. בסיס בגלגלים גדול יותר רק ב 7 סמ. ז"א הסוזוקי קרוב יותר במידותיו לקיה מאשר לאיביזה. איך הגענו להשוות את הסוזוקי לאיביזה? באגירה ישב פעם במושב האחורי של הסוזוקי? מרווח הרגליים טוב מאוד ומרווח הראש מצויין, רוחב המושב אומנם לא מדהים כמו אוקטביה אבל טוב ונוח יותר ממאזדה 3 למשל. אומנם יש יתרון לקאיה מבחינת אביזרי בטיחות מתקדמים אבל מישהו שכח להזכיר שלסוזוקי כרית אויר שביעית (לברכי הנהג) שחסרה בקאיה. שלא תבינו לא נכון, הקאיה טובה יותר. אבל תוספת של 16000 שקל זה לא מעט למרבית הרוכשים.

אני בעל משפחה עם 3 ילדים, הקרוסאובר מרווח לנו מאוד. אני רוצה להאמין שהתגובה מעל היתה צינית כי באיביזה אין מרווח רגליים מאחור לילד מתבגר.

יש הפרש של כעשרים אלף שקל בין הרכבים. ההפרש לא מעניין? מדובר בשני רכבים טובים מבחינת תמורה למחיר. הסוזוקי מוצעת במחיר תחרותי מאוד ומהווה אלורנטיבה משפחתית ראויה לרכבים קומפקטיים או משפחתיים קטנים באותה רמת מחיר. הקיה היא בחירה מצויינת בקבוצת מחיר של עד 140. הקיה מרווחת יותר אבל המנוע מרגיש מעט חלש על הרכב בעיקר ביצאה מהמקום. הסוזוקי עושה הכל בסדר ונהנת ממוניטין אמינות מצויין בשילוב עם עלויות תחזוקה נמוכות (גם צריכת דלק טובה מאוד של 1/14 בחיי היומיום).

לא טענתי שבעיית המזגן שופרה, כתבתי שהרכב בכללי טוב יותר (נוחות, עידון, בידוד, אבזור). מה כל כך משנה לך המזגן בשורה 3 אם היא לא תהיה בכלל בשימוש?

חפש קיה פורטה ממודל 2011 עם גיר שישה הילוכים, רכב אמין מאובזר ונוח יחסית, יתן תמורה מצויינת למחירו הנמוך בשוק.

אאוטלנדר 2016 טוב מאאוטלנדר 2013. המזגן חזק מספיק לצנן גם את שורה 2, פחות את שורה 3. היות והשואל ישתמש בשורה 3 רק במקרים בודדים, הייתי בוחר באאוטלנדר חדש ללא ספק. סורנטו דיזל אומנם טוב יותר אבל יהיה קרוב ל 100000 קילומטר. רכב חדש עם אחריות מקיפה יתן שקט נפשי לקונה.

אאוטלנדר חדש 0 קילומטר יהיה טוב יותר משתי האופציות הללו. הטויוטה מאוד צפופה אבל אמינה ובעלת ביצועים טובים וצריכת דלק סבירה. האורלנדו בנזין מרווח יותר אבל לא משכנע בשום פרמטר אחר. המיצובישי יהיה מרווח מהשתיים, אמין וחסכוני יחסית. את הפרש המחיר תקבל בחזרה במכירה כי לדגם יש ביקוש מטורף כיד2.

יעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר. בחרת נכון. היונדאי עדיפה על הקיה המקבילה בזכות האופציה למנוע 1600 שלא קיים בריו. הרכב מרווח ובעל תא מטען ענק. אמין מאוד וחסכוני בתחזוקה. המכירה העתידית עלולה להיות קשה בגלל הצפה של רכבים יוצאי ליסינג (אבל ביננו, אין שוק היום לשום רכב...).

מרבית הטוסונים ממודל 2010 שיכנסו בתקציב הם מהדגם בעל הנעה קדמית ולא כפולה. לטריוס יכולת שטח לא רעה בכלל אשר ניתנת לשיפור בלא הרבה כסף (הגבהות, מיגונים). אם מדובר ברכב לרווק עד משפחה צעירה, הטריוס יהיה בחירה הרבה יותר טובה ובעיקר גם כלכלית (שמירת ערך מצויינת בטריוס מול גרועה בטוסון, צריכת דלק נמוכה בטריוס מול מטורפת בטוסון).

רכב מודל 2011 עם 90000 ק"מ הוא ממש לא רכב חדש. הדבר המדאיג בבדיקה הוא סעיף המנוע. אני אישית לא הייתי קונה קרוז ב 52000 שקל גם אם הייתה קבריולט...

רכב אמין מאוד וזל לאחזקה. צריכת דלק כמו כל משפחתית 1600 אוטומטית 1/9.5-10. היתרון בקניית לנסר הוא ההיצע המטורף ביד2. אני אישית הייתי מחפש את עם פחות קילומטרים ומיד פרטית (לא מוסכניק שעושה מסחר הרכבים כהשלמת הכנסה). הרכב מומלץ בחום מניסיון של 4.5 שנים עם 2004.

תודה רבה. אכן הצלחתי לפי ההסבר שלך.

תודה על התגובה. אשמח אם תפרט מעט יותר.

שלום חברים. ברכב מסוג סוזוקי קרוסאובר מותקנת מולטימדיה של פיוניר מדגם 2650 עם מתאם לשליטה מההגה. לאחר ניתוק המצבר ואיפוס הגדרות הרדיו אינני מצליח להחזיר את השליטה מההגה. יש למישהו רעיון? הגעתי בהגדרות המכשיר לפונקציה "שליטה מההגה" אבל היא לא ניתנת להפעלה. יתכן שיש צורך בכיול מחדש של המתאם?