מאור30

אני מניח שאת הכלים המתאימים לעבודה יש אצל החבר המוסכניק. אם אין ברשותו את הכלים הנל אני ממליץ לא להיתעסק כדי לא לגרום נזק או להיתקע באמצע.

כניראה שפראיירים זה דבר שרק מיתחלף.

יכול להיות שזה מהציריות או מאחת התושבות. שווה דיקה מעמיקה יותר ולא דרך מסך המחשב.

אתה בטוח בוודאות שזה מגיע מהתיבה ולא מהגלגלים או ממקום אחר?

אם הרכב עשה טיפול כל 10000 בדיוק אני רואה בזה כמצב תקין. רכב שעשה 30 וקצת במשך 5 שנים עם קבלות על הכל...ניראה לי שכל מילה נוספת מיותרת בהיתחשב בעובדה שהרכב ניבדק במכון לפני קנייה ואפילו לא נאמר שם על מיסבי גיר שחוקים או בלאי כל שהוא למנוע שזה הכסת"ח הכי גדול של מכוני הבדיקה.

סט טיימינג הכולל רצועה+מותחנים. יכול להיות שתצטרך גם מחזירי שמן אבל את זה תגלה רק ברגע שתורידו את הטיימינג הישן. לגבי משאבת מיים צריך לראות שהיא תקינה ונקייה מנזילות.

אפרופו חיים הכט, ביום שני הקרוב יש פרק על פנצ'ריות. בהחלט יהיה מעניין...

יופי, עוד מוסכניק חאפר מארץ החאפרים. תחזור למוסך שיחזיר לך את הטרמוסטט ואתה עלול לגלות ברגע שיחזיר את הטרמוסטט שישנם בעיות שהמוסכניק לא פתר לך כמו היתחממויות מיותרות. להסיר את הטרמוסטט זו דרך עצלנית ורמאית לסדר בעיות שקיימות עקב היתחממות יתר שהמוסכניקים פשוט אומרים נוריד את הטרמוסטט והרכב לא ייתחמם לעולם. לטווח הרחוק נזק!! טרמוסטט תפקידו להביא את המנוע לטמפרטורת עבודה ובכך לשמר את המנוע בטמפרטורת עבודה תקינה ע"י מעבר מיים דרכו לרדיאטור לצינון המיים החמים וחזרה למנוע וכך חוזר חלילה. כאשר אין טרמוסטט המנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה תקינה מה שגורם לצריכת דלק מוגברת, מצתים מפוייחים, זיהום אויר מוגבר שפוגע עם הזמן בממיר הקליטי ובחיישן חמצן, שמן צמיגי שלא מיתחמם ולא עושה עבודתו נאמנה וכדומה... בקיצור, שהמוסכניק לא יימכור לוקשים ויחזיר את הטרמוסטט!!

אם זה לא ניקרא מבריק אז לא יודע מה כן אבל מה זה משנה, כל אחד ינקה לפי הרגשתו. ידוע שכל מוצרי הטיפוח האלה נימכרים כי תמיד יהיה מי שייקנה אותם. בכל מיקרה אני לא שולל את כל המוצרים אבל שמפואים למיניהם וסבונים ומטליות שנימכרות בים כסף, ניראה לי מיותר. אני אוהב יותר את המוצרים שנימכרים לדשבורד ונותן לו שיכבת הגנה וברק כמו ה SUN OF GUN.

במיוחד בשבילך וזה אחרי שנה שכבר האוטו אצלי בשטיפה כל שבוע עם סבון פיירי וספוג ב-20 ש"ח וג'ילדה ב-30 ש"ח:

עם לפחות 5 אופנועים עד לא מזמן חדשים מהניילון ורכב חדש אחד גם כן מהניילון כולם נישטפו עד היום בצורה שכזו והכל מצוחצח ותקין. ואין טעם לקנות ברזלית כי זה לא יהיה שימושי וחבל על הכסף.

בהחלט. מיים של המזגן דרך צינור הניקוז.

חבל על הכסף. קנה ספוג טוב ורך שמחירו 20 ש"ח ושטוף את הרכב עם סבון כלים פיירי בדלי עם מיים זה יספיק ויתן תוצאות יפות. לגבי הדשבורד אני ממליץ על חומר שניקרא SUN OF A GUN תכשיר בצבע צהוב שמחירו 30 ש"ח. ג'ילדה אתה יכול להביא ב-30 ש"ח זה מספיק. ב-80 ש"ח האוטו ייצא לך מצוחצח.

אם הרישתית שאיבה הייתה שלמה לא הייתי ממליץ כלל על פלאשינג אך במצבך המנוע קיבל הרבה מישקעים וליכלוך כתוצאה מרשת לא תקינה כך שזה לשיקולך. אתה יכול להתחיל מהחלפה בלבד ואם לא יעזור תבצע פלאש. ברכב כזה ישן פלאשינג יכול רק להועיל ולהייטיב.

כמו שאמרתי, מדובר בפדנט. הסוויפט צריכה לעבור כל 15 אלף כמדומני.

מה זאת אומרת חיישן גיר? זה השם של החיישן? אולי חיישן מהירות שיושב על הגיר? או אולי מוח גיר? ספציפי יותר?

מצטער ידידי אך הוא גזר עליך קופון מאוד שמן עם הרפידות הקידמיות שמחירם 80 ש"ח תחליפי. על מה הוא לקח 250 ש"ח? עם עבודה היה צריך לצאת לא יותר מ-150 ש"ח. אלא אם שם לך רפידות מקוריות של יונדאי אבל ספק גדול. מתיחת בלם יד זה סיפור של 3 דקות.

לא על כל תאונה צריך לייחס חשיבות של ירידת ערך. ישנם אנשים ייקים שעל דפיקה קטנה וקילוף בצבע צובעים חצי מהרכב כדי שלא ייראו הפרשים והבדלים בין הצבעים. קשה כך לשפוט מה באמת שווה הרכב אך על פניו לי אישית נישמע כשווה בתקציב הנ"ל. תמיד יש יותר זול ויותר מישתלם אבל ככה לא מיתקדמים ונישארים במקום.

למנוע נווצרה היתנגדות מסויימת אך יחסית זניחה היות ומדובר בשמן מנוע לא צמיגי במיוחד ועוד במיוחד שהוא בטמפרטורת עבודה. הנזק החמור יותר שיכל להיגרם הוא פריצת מחזירי שמן ונזילות אך גם זה לא קורה מייד ועלית על הבעיה בזמן כך שאין לך כלל מה לדאוג.

ת'אמת עם קילומטראז' שכזה אפשר להבין אותו. גם 55 אלף יהיה מי שייתן. הבלאי שצריך לתקן הוא ממש פשוט ולגיטימי. המרכיבים החשובים יותר שזה מנוע גיר ושילדה לא הוזכרו כלל כך שמדובר ברכב ככל הניראה דיי מלוקק. אבל אין כמו ללכת עם הרגש בסופו של דבר.

ממש לא חייב מקורי כי מקורי מחירו כפול ויותר. הדברים היחידים שמומלץ מקורי זה בטיפולים השיגרתיים פילטר שמן, פילט דלק וכדומה...בשאר הדברים כמו הבולמים לדוגמא יש תחליפיים טובים וזולים.

בעיות שיצוצו בעתיד לא ניתן ליצפות כך שאי אפשר לדעת כלום. גם לגבי רשימת התיקונים הנ"ל יש מצב שלא כל מה שנירשם שחוק לגמרי ויהיה ניתן להמשיך לנסוע כך עוד המון ק"מ. בדר"כ מכוני בדיקה מגזימים כי זה הכיסוי תחת שלהם שלא ייתלוננו לאחר הקנייה ופה זה גם בא לטובתך שבעל הרכב הוריד בהתאם.

אני אישית הייתי הולך על עיסקה שכזו. ואם אתה לחוץ על רשימת התיקונים וחושש שתצא מופסד אין לך מה לדאוג, אם אתה מאיזור המרכז ותיקנה את הרכב פנה אליי בפרטי אפנה אותך למקום שאת כל הרשימה הזו אולי תגיע אצלו ל-1500 ש"ח תיקונים.

שוב, אם זו תאונה שפגעה רק במעטפת כלומר קוסמטיקה נטו נפגעה אז אי אפשר להגדיר זאת כירידת ערך כל עוד לא ניפגעה פה שילדה ואין כל נגיעה בה. המחיר שהוריד לך הוא בסדר גמור ומחירי התיקונים הכל תלוי איפה אתה עושה את זה. יש מקום שייגבה גגם 5000 ש"ח על הכל ויש מקומות שזה לא המורשים שאצלם אפילו תגיע לפחות מחצי מזה. הכל שאלה של איפה נעשה התיקון.

משולש תחליפי עולה סביב 150 ש"ח. עבודה בערך עוד 100 ש"ח - ביחד יוצא 250. גומייה לצירייה עולה 25 ש"ח, עבודה בערך עוד 100 ש"ח - ביחד 150 עם הגריז והבאטנד ממתכת. לסיכום הכל לא צריך לעבור את ה-400 ש"ח כמה הצעת המחיר שנתן לך על הכל?