מאור30

תקנה בלמים פה בארץ ותתקין זה לא אמור להיות יקר.

גם לי יש את הסט הזה...סט מדהים שהשתמשתי בו לא מעט פעמים בלא מעט רכבים ואכן מונע הורדה של ראש המנוע.

לי אין אבל נסה ליצור קשר עם אסף לדעתי יש לו.

במצערת חשמלית אסור בתכלית האיסור להוזיז את הפרפר בצורה ידנית. ייתכן ובעיקבות כך ניפגעה המצערת ואני מקווה שלא תצטרך מצערת חדשה. נסה בכל מיקרה למצוא סורק מקורי ולבצע לימוד מצערת.

נסה ליצור קשר עם אסף או שתעלה את העניין בפייסבוק יש את הקבוצה של "תשאלו כנופצון" יש שם לא מעט שהתעסקו עם הקופלונג הזה אני מאמין שיעזרו לך בחינם בלי בעיה.

חפש גיר באתר קארפארט ותראה לרוב מוכרי הגירים שם הם גם מתקינים אותם עם אחריות והכל ויוצא לך הרבה יותר זול ממוסכים או מכוני גירים.

איזה תקלות הסורק מראה כעת? המצערת היא חשמלית? אם כן האם הייתה נגיעה ידעית בפרפר המצערת עצמו או שהפתיחה של הפרפר נעשתה חשמלית?

אתה יכול פשוט לדאוג שהחגורות יהיו מוכנסות לקליק כאילו מישהו חגור ואם לא בא לך להיחגר או לחגור תשאיר אותם מאחוריך. בא לך כן להיחגר? תעביר סהכ את החלק האלכסוני של החגורה לקדימה של הגוף אחרי שאתה כבר יושב בלי להוציא את החגורה וזה הכל.

תבדוק דרך אתר קארפארט מחיר גיר מפירוק, העסקים לרוב שם שמוכרים הם גם מתקינים אז עדיין ייצא לך זול יותר.

סורק אוניברסאלי לא ייקרא מערכת כריות אויר. ייתכן וזה מעבר לסליל אז בכל מיקרה אתה רוצה ללכת על הסליל בתור התחלה? אם כן שלח מיספר שילדה ונאתר לך מקט וקישור.

למצבים שראלה כדאי להתחבר לסורק מקורי ויעודי לרכב.

בהחלט מוזר. תמשיך לעקוב תשתדל לא לבצע ניקוייים שכאלה בתקופה הקרובה ותנסה לראות אם התופעה חוזרת. זו תופעה שבדרך כלל הגורם לה הוא מצוף דלק או בעיה במחוג...הסבירות הגבוהה יותר לדעתי מצוף אבל תעקוב.

אמורים לבצע ריקון ומילוי מלא לנוזל תיבת ההילוכים במצב שכזה וחבל שלא עשו זאת. החלף את כל נוזל התיבה ופילטר הגיר.

עוד שיטה שלפעמים יכולה לעלות על בעיה בקודנית היא כאשר התופעה קורית לבצע לה מעין איפוס על ידי ניתוק אחד מקוטבי המצבר והחזרה לאחר כ 3 דקות. אם הרכב יניע מייד לאחר האיפוס משמע שככל הניראה הבעיה בקודנית. בלי קשר מכיוון שהרכב יחסית מאוד ישן אני הייתי אפילו מבטל את הקודנית.

אתה מרגיש שהידית כן עושה את המהלך של הרוורס? או שרשצה עליו על ריק? אורות רוורס נידלקים?

רון הוא אשף של הגרמניות ואין על זה עוררין אך כניראה גם השיכול של לשרוף יום שלם שחצי ממנו בנסיעות צריך להילקח בחשבון. או שתחכה שיהיה לך איזה יום בקרוב שתסע לכיוון תל אביב אפילו קח את החברה או החבר לסיבוב יום כייף ואז תוכל לעבור אצל רון לטיפול או שעדיין תחכה להמלצות באיזורך או שפשוט תקנה את החלפים בעצמך ואני מקווה שמישהו פה באיזורך יוכל לעזור לך לבצע את הטיפול. מה גם שישנו אתר שניקרא מידרג שדרכו אולי כדאי לך לבדוק מוסכים באיזורך, בסהכ אני מכיר כבר כמה שהישתמשו בשירותים שלהם והגיעו למוסכים לא רעים שאחרי הכל לאותם נותני שירות דרך האתר הזה יש אינטרס מאוד גבוה לשמור על דירוג טוב.

זה קורה רק לאחר שאתה מנקה את המצערת?

בדיקת קומפרסיה לא קשורה לחיישנים הנל שזוהו בסריקה כתקולים. בדיקת קומפרסיה נועדה לבדוק מצב המנוע ולא אמורה להיות בעיה ואני מאמין שיעשו לך זאת כשירות כדי להוכיח שמה שמכרו לך תקין. בלי קשר אם חיישני חמצן תקולים באמת אז בהחלט לטפל בזה כולל בממיר אם הוא לא במצב תקין. ולבדוק מצב הטיימינג שנעשה.

בדרך כלל סליל הצתה תקול יביא לזיוף המנוע אך לא בדיוק ייגרום לו להיכבות בטח לא במצב שהרכב רק חם. ייתכן וזה נובע ממשאבת הדלק צריך לבדוק.

העדיפות היא תמיד בתהליך שכזה להשתמש במשאבת וואקום יעודית על מנת למזער נזק פוטנציאלי למשאבת הבלם ועל מנת שלא יחדור אויר למערכת הנל.

האם ביצעת סריקה למערכת כריות האויר שהראתה שהבעיה בסליל ולא אחרת?

ייצכן שבעקבות יציאת כל המיים ממערכת הקירור גרם להתחממות יתר של המנוע ולנזק פנימי כגול פריצת אטם ראש. יש לבדוק את הכיוון הזה. חוסר בניקוז אויר לא משפיע בצורה שכזו על פעולת המנוע אך בהחלט ישפיע על מערכת קירור שלא תעבוד תקין כגון טרמוסטט שלא ניפתח, מאוורר שלא יעבוד וכו...

אני מאמין שמדובר בפאן פסיכולוגי. גם אם היית שם שמן 10/40 ופילטר שמן חליפי המנוע היה מיתנהג רגיל ורק ההרגשה הייתה כמובן עושה את ההבדל ולטווח הרחוק זה ברור שהיית חווה בלאי למנוע.

שלמה נאור מצויינים ומביאים מנועים וגירים מצויינים. לא פעם לקחתי מהם והתקנתי ומתפקדים מדהים.

טיימינג זה מערכת התיזמון של המנוע ואמרת שעשו טיימינג אז ייתכן וכל הסיפור התחיל אחרי שעשו את הטיימינג בעת החלפת המנוע בגלל שמיקמו לא כל כך נכון את הרצועה אז שייבדקו שהיא יושבת נכון. לא הבנתי כל כך מה הוא מנסה לשמוע מפתח המדיד שברור שייצא ממנו מעט אויר שהמנוע עובד. אני הייתי מציע שתבקש בדיקת קומפרסיה למנוע ששמו לראות שהוא בריא והכל.