phpclub

תביעות גוף אפשר להגיש עד 7 שנים.

אם הטיפול מבוצע בצורה סדירה, ללא דחיות, עם שמן איכותי ומסנן שמן מקורי, לא צריכה להיות בוצה ולא צריכים לעשות פלאשינג. בוצה זה תוצאה של הזנחה או שימוש בשמן לא איכותי.

צביקה - אשמח אם תסביר למה נראה לך שאני תמים? לא הצלחתי לרדת לסוף דעתך, באתי ושאלתי שאלה על דבר שלא נתקלתי בו בעבר, מה בדיוק כאן הבעיה? אכן יצא גם עשן מפתח מדיד השמן. דן - הרכב הוא שרייד 98. לא התעמקתי יותר מדי באזור מכסה המנוע, ברגע שראיתי את התופעות הנ"ל הסקתי שמשהו חשוד (גם אם עכשיו אני מבין שלא). צירפתי לנ"ל שלל ליקויים אחרים כמו גלגלים ישנים ובלויים, פנים הרכב שלא שמור, מנועי חלונות שעובדים בקושי כאילו הם בפנסיה, בקבוק מים ירוקים לא מזוהה זרוק בתא המטען, והבנתי שעם רכב כזה אני לא רוצה להתעסק. רק שהגעתי לכאן ורציתי להבין את משמעות מה שציינתי, כדי ללמוד לעתיד. תודה לכל המגיבים.

השחור שראיתי לא היה על פקק המילוי, היה בתוך פתח המילוי. מה זה פלשינג ומה עושים במקרה של בוצה אני יודע - אני מדגיש שאני לא מחפש פתרונות - זה לא הרכב שלי. המטרה שלי היא להבין איך אפשר לזהות בוצה או חשש לבוצה בצורה עצמאית. אם יש מישהו שיכול לענות על השאלה, אני אשמח.

אני מסכים עם דעתו של מאור, לא ראיתי מעולם אדים ובטח לא ביום חמים יחסית (אתמול). נושא שאף אחד לא עונה לי כאן - איך אפשר לזהות בוצה?

צביקה שלום, דווקא ממך לא ציפיתי לקבל תגובה כזאת סרקסטית. עד היום לא נתקלתי בשום מנוע אשר מעלה אדים, גם לאחר נסיעה ארוכה מאוד, וגם לא ראיתי בחיי בוצה (רק שמעתי עליה) ורציתי לדעת האם מה שראיתי היום נחשב לבוצה או לא. הרי בשביל זה אנחנו באים לכאן, כדי לשאול וללמוד, לא? אייל - תודה על התגובה, אך אין לי אפשרות להעלות תמונה. הרכב המדובר הוא רכב שראיתי היום כשהלכתי לחפש רכב לרכישה. בדבר כזה עוד לא נתקלתי ורציתי לדעת את משמעותו. על מדיד השמן לא היה שום סימנים חוץ משמן אך כן היה חוסר. נושא הבוצה חשוב לי מאוד להבנה, האם מראה שחור של פתח המילוי הוא אינדיקציה לא טובה? אולי השמן שחור מאוד כי לא הוחלף מלא זמן? תודה.

לאחר נסיעה קצרה של 10 דקות לערך. בחיים לא נתקלתי בזה עד עכשיו, מה המשמעות? יש לציין כי הארתי עם פנס לתוך פתח המילוי והכל היה נראה שחור - האם זה בעצם בוצה? תודה.

אני מחפש רשימה/מדריך של נושאים שאפשר לבדוק לבד כאשר הולכים לראות רכב לרכישה (לפני מכון בדיקה או אם אפשר בכלל להמנע ממכון בדיקה כאשר הרכב הוא ישן ועלות הבדיקה לא כדאית). אני אתחיל את הרשימה עם הדברים שאני חשבתי לבדוק ואני אשמח אם תוכלו להוסיף : 1. צמיגים - תאריך ייצור, דגם (סיני/לא סיני) וכמובן מצבם. 2. קירור/חימום עם/בלי מדחס. 3. איזה מי קירור יש ברכב (בהנחה שהרכב קר ואפשר לפתוח ולראות שאין מי ברז במקרה). 4. פתיחת פתח מילוי שמן ולנסות לראות שהכל נקי ויפה בלי בוצה. 5. שהרכב לא משחק עם טמפ' במהלך נסיעה. תודה.

אתה לא צריך לספר לי, זה לא משהו שלא ידעתי קודם, האחוריים הם אקו קונטקט 3 בני חודש שהורכבו בהמלצתי (והמלצתכם), הקדמיים אמנם סיניים אבל בני פחות משנה ולא הייתי מעורב בהרכבתם הרכב לא שלי בכל מקרה אני עוד אתאמן ואלמד והשיעור השלישי מתקרב, הרי זאת כל המטרה שלי. תודה לכולם שוב.

תודה לשניכם. קורס נהיגה כבר לקחתי (שניים), אבל אני רגיל שיש ESP והרכב הראה אחיזה גבוהה יותר מה I10 - זאת הסיבה שלא פחדתי להכנס במהירות כזו איפה שאני רגיל להכנס במהירות גבוהה יותר. אגב, אם לא הבנת, הסתבר שאין ESP אז לא היה מה שיתקן את ההחלקה, ולי יש עוד דרך ארוכה להיות מספיק משופשף כדי להתחרות ב ESP את הריבאונד ציפיתי ושלטתי בו - שם לא התקרבתי למדרכה, האי תנועה שנישקתי היה בצד ההחלקה, ממש לפני שההיגוי חזר.

היי, נסעתי היום עם מאזדה 3 שנת 2006, לרכב יש 2 צמיגים סינים מקדימה (לצערי הרב) ו2 אקו-קונטי מאחורה. האחיזה שהרכב הפגין הייתה גדולה יחסית והוא התנהג מעולה עד כה וזה נתן לי תחושת בטחון מוטעת וגרם לי לשנות את דעתי (לזמן קצר) על הצמיגים הקדמיים. לקחתי סיבוב שאני מכיר היטב במהירות שאני רגיל לקחת אותה נאמר כניסה במהירות 70-80, ה ABS נכנס לפעולה, היגוי הלך קפוט, הרכב המשיך ישר לתוך האי תנועה ובשניה האחרונה חזר ההיגוי שהעיף אותי אל תוך הפניה ומנע ממני להכנס ברכב שהגיע. לא פגעתי באף אחד, לא היה נזק, רק נשיקה קטנה של הגלגל עם קצה האי תנועה. ממש בשניה הראשונה של ההחלקה קלטתי שאין ESP, והשאלה הגדולה שלי, למה? הייתי בטוח שלכל רכב מודרני נורמלי (ועוד מאזדה 3 המפורסמת) יש מערכת בקרת יציבות כזאת או אחרת. לשם ההשוואה, עם I10 ו-2 צמיגים סינים ו-2 צמיגים מקוריים גמורים אני לוקח את אותו הסיבוב בדיוק עם אותה נק' כניסה על 90-100 ללא בעיה. אז 3 שאלות, 1. במצב הנתון, האם יש משהו שהייתי יכול לעשות שונה בהעדר ESP ? (אנא בלי תשובות מתחכמות סע לאט יותר) 2. אם ה ABS נכנס לפעולה, מדוע איבדתי היגוי? 3. האם ברקס חלש יותר שלא מפעיל ABS היה נותן לי מספיק משקל מקדימה ואחיזה כדי להשאר בסיבוב? אני חושב שלא, האם אני טועה? תודה.

אני בשוק שההורים שלך נותנים לך לעלות על הכביש, אני יותר בשוק שקיבלת רישיון. תעשה לעצמך ולנו על הכביש טובה ענקית ולך תטפל בזה כמה שיותר מהר, אתה לא מכונאי ולא מכון רישוי כדי לחשב יעילות בלמים ולדעת אם הם בסדר או לא

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=504000 זה במקרה של קרעים בגומיות.

לא, זה תקין לחלוטין לסוע עם ברקסים שלא עובדים כראוי. תגיד אתה אמיתי? לך לתקן ובהקדם!

ייתכן שנסחפתי מעט היות והסיפור הזה דיי ממזמן, אבל הסכומים היו אסטרונומים בצורה מגוכחת עד כדי החלפת הרכב, זה בהחלט לא היה סכום חד ספרתי באלפים, לבחור יש כסף.

על מה הוצאות? כל דבר שעלול לקרות לך אתה צריך למכור חצי כליה כדי לממן. אם יש לך רזרבה של כמה עשרות אלפי שקלים, לך על זה ותהנה. מכר - סוכן ביטוח, יש לו קשרים עם מוסכים מכאן ועד סוף העולם. קנה BMW בת שנתיים (אני לא זוכר את הפרטים המדויקים) נסע איתה תקופה קצרה (בין חצי שנה לשנה וחצי), נתקע בדרך לאילת - נדפק לו הרדיאטור או אלטרנטור, כשחזר מאילת הלך למוסך וגילה שזה עולה כ 30 אלף שקלים (או אולי 40, איני זוכר). הפך את כל המוסכים, אין חליפי, אין פתרון חוץ ממקורי חדש במוסך המורשה. בסוף שילם את מה ששילם כדי לשפץ אותו ומכר אותו כמה שיותר מהר.

ואולי בולם גמור או בעיה כלשהיא במערכת המתלים? כל אחת מהדברים שנאמרו אפשרי, תתחיל בבדיקת הצמיגים (תאריך ייצור, האם שחוקים, והאם סיניים) אם שם הכל בסדר, תבדוק במוסך שאין בעיה במתלים. אם גם שם הכל בסדר, אתה כנראה לוקח פניות לא נכון ולא בהתאם לתנאי הדרך/הרכב.

אם אתה צריך רק להדביק - דבק 3 שניות, הוא לא פשוט בכלל רק תקנה את המקורי - לוקטייט. אם תרצה להוציא הדבר מספיק חזק ויכול לקרוע את הגומיה. אם אתה צריך לאטום - כלומר הגומיה סדוקה ולא עושה את העבודה - קנה סופר 7 אני אטמתי וחידשתי גומיה סדוקה עם סופר 7 שחור, עבודה מאוד נקיה לא רואים כלום אם לא יודעים. מריחה עם אצבע טבולה בסבון כלים וטיפה מים(לא נדבק לאצבע ומחליק את החומר). אתה יכול גם לרסס על הגומיה ספריי סיליקון - אומרים שזה מחדש את הגומי ונותן לו שכבת הגנה, אני הייתי מרוצה מהתוצאה.

אם זה ככה, אני רוצה שהעובד יעבוד על הרכב שעתיים וחצי ולא יזוז ממנו, ואם סיים קודם, שישב על כסא ליד הרכב ולא יעשה כלום. אתה יודע מה, אני לאר'ג, שיעשה 10 דקות הפסקת סיגריה. מה צודק? מה? זאת ראייה צרה ונוהג שהמוסכניקים הישראלים הפכו אותו לזרנוק. אם היה מחירון קבוע של המוסך להחלפת שמן עולה X והחלפת בלמים עולה Y, וכולם היו משלמים אותו דבר לא הייתי אומר מילה. אבל לחייב לפי זמן שלא היה זמן בפועל, זה גזל. מה גם שאני בטוח שאנשים שמתווכחים יותר מקבלים הנחות. אם היה מגיע אליו בעל הונדה לצורך הדוגמא, היה מחויב על פי הזמן בפועל, אז למה כאן זה שונה? רק כי הוא יכול?

סיליקון נהיה שחור מעובש אחרי תקופה כשהוא בא במגע עם מים, אני הייתי מדביק עם דבק 3 שניות (בהנחה שהגומיה תקינה) או סופר 7 שחור (שהוא גם חומר אטימה). מעבר לכך, אל תהיה בטוח שזאת רק הגומיה, אחרי הקיבוע שלה תבדוק שוב שאין נזילות, שמישהו יהיה מבחוץ וישפוך מים ואתה תהיה מבפנים ותסתכל אם יש חדירת מים. אני עברתי ייסורים עד שהצלחתי למצוא את מקור הכניסה אצלי (האיטום נסדק בפח הרכב מאחורי הפגוש). לגבי חלודה, יהיה לך חלודה אם המים הצטברו במקום כלשהוא חוץ מתא המטען, אצלי זה גלש לרצפה דרך המושב האחורי.

^ עד כמה שידוע לי ESP אינו עושה רעש. מה שעושה רעש הוא ABS, סוג של רעידות, האם היית על הברקס כששמעת את הרעש? בכל מקרה, כדי למנוע את התפרצות הכוח אפשר לעבור למצב נהיגה ידני, אתה שולט על ההילוך ועל הגז, במקום ללחוץ עוד גז כדי לקבל הורדת הילוך ואז לקבל מומנט, אתה מוריד ידנית את ההילוך, מקבל יותר כוח עם אותה כמות הגז. אגב שמתי לב בהרבה מקרים שבלחיצה על הגז DSG מוריד מהילוך 7 להילוך 5, אז אם אתה מוריד ידנית להילוך 6, אתה מקבל מצב ביניים שכנראה יתאים לך.

סתימה באיזה צינור? אלא אם בפולו יש איזה שכלול שאני לא יודע עליו, המים מגיעים מבחוץ ועכשיו אתה צריך לאתר את מקור הכניסה. זה לא יהיה קל, אבל זה אפשרי. אצלי היה סדק בחומר האיטום באזור הפגוש האחורי, המיים נכנסו לתא המטען, משם למושב האחורי והגיעו לייצר חלודה באזור הרצפה בצד הנהג מאחורה. אתה צריך לפרק לאט לאט כל חלק שאתה יכול לחשוב עליו ולהבין מאיפה המים מגיעים, תתחיל במרכז הנזילה ותנסה להבין מה הכיוון. בדוק את אזור תא המטען (איפה שהגלגל הרזרבי), אולי תגלה שם בריכה, אתה יכול לבדוק את המושבים האחוריים אם החלק התחתון שלהם ספוג מים. בכל מקרה אני זוכר שאמרו שהפלסיטיקים של רכבי WV הם בעייתים והתפסנים נשברים בקלות, אז בכל צעד שאתה עושה תהיה זהיר.

למה התקיפה? אני לא עושה תחרות מול רובוט, וכרגע אני עדיין לא עושה תחרות מול אף אחד (אני עדיין לא טוב מספיק), לא דיברתי על תחרויות וזמנים. גם לי יש רכב עם DSG ואכן זה כיף, אבל ידני זה כיף אחר ולדעתי האחד לא מחליף את השני. ובכלל עניתי לפותחת השרשור, מה אתה קופץ?

אפשר בהחלט לעשות על אוטומט, הצורך בידני הוא בשלבים מתקדמים וזה בנהיגה ספורטיבית, אין קשר ללימוד איך להתנהג עם הרכב באופן שוטף.

במה התגובה הזו תרמה? על סמך מה היא מתבססת? סתם כדי לרשום הודעה? לפותח השרשור, תמתין לתגובות נורמליות, יש לך בעיה במערכת הקירור שכנראה גורם לך לאיבוד של מים. החום מופק ע"י רדיאטור חימום פנימי שאליו זורמים המים, אם אין מים אז אין מה שיחמם. יש אפשרות שהמנוע ניזוק כתוצאה מהתחממות יתר, אבל קביעה נחרצת צריכה להיות של המומחים כאן ע"פ תיאור מפורט יותר וע"י בדיקה יסודית של המוסכניק שלך. אם אתה מעוניין בהמלצה ציין איזור מגורים ומישהו כבר בטח יפנה אותך. אגב, מערכת הקירור היא מערכת סגורה, חוסר במים דורש התייחסות מיידית, לא מילוי רגעי ולחשוב שבזאת פתרת את הבעיה, כי אם מים נעלמו הם ימשיכו להעלם. בכל מקרה, אל תסע ללא מי קירור, תהיה קשוב למד החום ואני מקווה מאוד שאתה לא משתמש במי ברז. בהצלחה.