yuvk

אם הבנתי אותך נכון, אז פתרת את הבעייה על ידי כיוון המצוף לגובה נכון (נמוך מה- overflow). אם לא, תחליף מצוף בחדש.

ועל מנת שלא נמשיך לברבר פה לעד, ירון, נא ציין על פי כללי הפורום הטכני את דגם הניאגרה, נפח ושנת יצור, ותנסה לאתר האם הנזילה מהמצוף או ה"פעמון". אגב, בטמבוריה תמצא גומיות למנגנוני הניאגרות הפלסטיות הפשוטות, אבל אם מדובר במונובלוק (ניאגרה מחרס צמודה לאסלה) אז יש דגמים רבים ולמצוא גומיה מתאימה לא קל.

יש שתי סיבות נפוצות: אחת, כפי שנכתב, גומיה במנגנון דולפת. ואפשרות שנייה היא ברז מצוף שאיננו נסגר לחלוטין וממשיך למלא מיים באיטיות. בניאגרה יש מנגנון overflow שבמקרה של מילוי יתר מזרים את המים לאסלה. בשני המקרים, אם זמנך יקר לך, כדאי להחליף את המנגנונים בחדשים. בעלות של כמה עשרות שקלים בודדים תזכה בשקט לשנים.

Original Equipment Manufacturer

סימקה, לא פיאט.

אני מאסכולת המהנדסים: במקום חישובים מסובכים שאף פעם לא הבנו, עושים פרוטוטייפ ומנסים. קח 6 לייסטים מעץ, תבנה מלבן בגודל האוטו עם X במרכז (כדי לחזק ולהחזיק), ותנסה לעבור איתו במעבר.

תעלה תמונה ברורה ו/או תכתוב מה כתוב על הצ'יפ הגדול הבודד שמורכב על הכרטיס (לא זכרונות שיהיו כמה זה ליד זה).

גם אצלי נשברה מהשמשה חתיכה קטנה, בגודל של ראש גפרור בקושי. הבעייה שמנקודה זו התפתח סדק שהתארך עם הזמן.

רוצה לראות איך אפשר לשבור את השמשה הקדמית שלך באמצעות אבן ששוקלת פחות מעשרה גרם? ימים יגידו, מקווה בשבילך. המראה מחוברת בהדבקה? רוב הסיכויים שהמראה רק תיפול, אבל במקרה שלי, היא לקחה איתה חלק מהשמשה. אחרי החלפת השמשה החזרתי את המראה למקומה המקורי - על התקרה (לא ברור לי למה נעשה בכלל השינוי).

רק הערה אחת: יש פה תוספת משקל משמעותית, ומנוף ארוך יותר, והכל מודבק (עד כמה שאני רואה) לשמשה הקדמית. יצא לי להחליף שמשה קדמית בגלל שמראה (סטנדרטית) שהיתה מודבקת אליה נפלה ושברה אותה (סדק קטן שהלך וגדל). העומס על השמשה בנקודת החיבור למראה המשודרגת שלך הוגדל מאוד, בגלל הגדלת המשקל ואורך המנוף. אולי גדול מדי?

זה יעבוד. אתה לא צריך להתקין כלום. יותר זול לשים CD עם המדריך למשתמש מאשר לצרף גרסה מודפסת. ואת המדריך תוכל גם להוריד בודאי מאתר היצרן.

מה זה צבע לבן מזוייף?

השם GAMMA זה שם מדבקה. הלוח מיוצר על ידי חברה סינית שמעולם לא שמעתי עליה (למרות שאני בתחום ואני מזהה אפילו רכיב שהחברה שלי מיצרת על הלוח הזה), בקיצור, לא ג'נרי, סתם זבל. http://www.koloe.com/koloe/cn/products/201012614559f0942.html התשובה שלי היתה צריכה להיות - תעדכן BIOS, אבל במקרה שלך אין לך הרבה סיכוי למצוא. האם הדיסק מזוהה באמת כ-7052 מגה, כלומר כ-7 ג'יגה? זו לא מגבלת גודל שמתאימה ללוח מדור כזה אלא לאיזה פנטיום 2/3. מהו גודלו האמיתי של הדיסק והאם הוא מחולק למחיצות. אתה יכול לצרף את תצלום מסך הביוס בו מופיע הכונן לפרטיו?

תוסיפו לזה את הפרסומות שהם מסווים כמו מודעות (נראה כמו מודעה רגילה, אבל פונט BOLD ומיקום "כל הארץ". לחיצה על כל שדה, גם שדה התמונה לכאורה, פותח את דף המכירה בוואלה! שופס למשל). מעצבן! כרגע יש אחת כזאת בקטגורית כספות. בקיצור, עלה להם השתן לראש. חבל, דוקא אהבתי את הלוח הזה. מקווה שיתעשתו בקרוב.

ואם יורכבו כנפוני פח/פלסטיק, במה תשתפר הבטיחות? הרי במקרה כזה הכנפונים יתקמטו / יעופו מהמקום (בגלל זה הם כנפונים) והצמיג יתקע במכשול. הכנפונים הם קוסמטיים, ולכל היותר מונעים התזת מים.

לא ראיתי אף פעם אופניק ברנו 5. אז אני במיעוט או אתה טועה? כי זו פיאט 500 עם כנפיים של חיפושית. שרשור בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=298327&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%A7

שרוול שרינק?

זה לא ממש רלוונטי לקנייה מאופרייט ליס, אבל הנסיון שלי הפוך. נהגתי כחצי שנה ברכב שלהם. בעקבות תקלה (זליגה שהיתה מרוקנת את המצבר לאורך לילה אחד) נתקעתי איתו בוקר אחרי בוקר, 9 פעמים ברציפות. בכל פעם המתנה של שעה + לטכנאי שלהם. בכל פעם נעשה טיפול מיותר אחר (החלפת מצבר, החלפת אלטרנטור, שוב החלפת אלטרנטור, עד שהפסיקו לספר לי מה הם עושים, כי אני מתעצבן ומסביר להם שלהחליף אלטרנטור לא יעזור). רק אחרי שצרחתי עליהם שאני לא מוכן להתקע יותר, הם לקחו אותו וסיפקו רכב חלופי. לקח להם מעל לשבוע לתקן אותו (צריכת זרם מוגזמת עקב קצר ברדיוטייפ).

מאוד מכובדת. היה לי העונג המפוקפק לנהוג ברכב של אופרייט ליס, אבל זה לא עניינינו. האם אתה מכיר את פותח השרשור ובטוח שהוא "מבין ברכבים" ברמה כזו שהוא יכול לבדוק בעצמו? אתה נותן עצת אחיתופל. העובדה שאתה נהגת על פיה לא משנה דבר. ואגב, כותבים סתם, ואלא.

ממש לא מומלץ לוותר על בדיקה. היא עשויה להציל אותך מקניית רכב עם בעייה מהותית, ובמקרה הטוב, תהווה בסיס למו"מ והורדת מחיר שיכולה בהחלט לעלות על מחיר הבדיקה. אל האינפרמציה והאחריות שהם נותנים צריך להתייחס בחשדנות.

בטח. כי זה מאוד מסוכן לנהוג עם סאנרוף מקורי שלא כתוב ברשיון. משרד הרישוי החליט לאחרונה שברשיון הרכב ירשמו כל הפרטים - הספק (כ"ס), מזגן, בקרת יציבות, כריות אויר, ABS, חלון בגג. ומי שיש לו רכב שנרשם קודם לכן? שיתרוצץ. שישבור את הראש איך להוכיח שהאבזור מקורי. שיפרנס עוד כמה מאכרים. אצלי באוטו (סאני 93) כולם ריקים. למזלי, חלון בגג אין לי. אבל הספק יש ( ), כמו גם מזגן ו - ABS. האם לא ירחק היום שבו יכשילו אותי בטסט וישלחו אותי לעמדה מספר 1 כי התקנתי באוטו ABS, מזגן וגם הספק? חלם זה פה.

ההצעה שלי להצטייד בפרוספקטים / ספרי רכב מקוריים המראים בבירור את הסאנרוף ופרטיו, ולהתייצב בעמדה מספר 1, ולשכנע את הבוחן שם.

מקורי משנת 86. מה יש לבדוק במשרד הרישוי?

V-belt חתך בצורת V (טרפזי) ribbed belt - רצועה שטוחה עם חריצים אורכיים ("צלעות")

מוסך טיראן בהרצליה פיתוח. מורשה סוזוקי. מנוהל על ידי אבא ובן - מוסך קטן ואינטימי - ואמין ומקצועי.