Maor Bracha

רואה, דיסקו? בסוף גם אתה מסכים שכל הישראליות האלה זבל.. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

כן, כי ילדה בת 14 היא דוגמא נהדרת לאיך כלל הנשים הבוגרות "מרגישות באמת. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

עוד רכב שחשבתי עליו הרגע, ניסאן 200sx s14. המקבילה ל AE86 מבית טויוטה, ושוב בדומה לסופרה/300zx מאוד underestimated לעומת הטויוטה שזוכה לחיבה ומחירים גבוהים בזכות scene kids שבלי סמלים יתקשו להבדיל בניהן. אה, והניסאן גודשת... אפשר למצוא רכב בכ5 אש"ח. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

נושא נסיעות המבחן בארץ דיי טריקי, משני הכיוונים. אני יכול להבין את היבואן/סוכנות שמעוניינים להמנע מטרחנים, כאלו שירכשו ליסינג או כאלה שסתם מעוניינים להגיד שנסעו על הרכב. אז כן, אפשר לעשות סינון ראשוני כלשהו אשר משתנה לפי דרגת הרכב (כנראה שאם תגיעו לבקש נסיעת מבחן בפיקנטו לבושים בחולצת "סוף מסלול נוב' 16" תצליחו יותר מאשר בסוכנות מרצדס), אבל בשורה התחתונה האחריות על הצד שלהם גדולה יותר מהצד הצורך. מצד שני, אני מאמין שגם במדינות אחרות היבואנים והסוכנויות מתמודדים עם אותן בעיות, אך זה לא מונע ממתן נסיעות מבחן בצורה חופשית. כשאני נכנסתי ספונטנית לסוכנות מרצדס, לבוש בטישרט ו"חניתי" את האופניים במקום שכולם ראו, ביקשתי נסיעת מבחן על GLC קיבלתי רכב במיידי. לא רק זה, אלא שאלו אותי מתי אני מתכוון להחזיר את הרכב- כלומר, אין הגבלה, העיקר שתודיע כמה זמן אתה רוצה. אגב, לגבי חנויות בגדים וההקבלה למדידה והזמנה מאיביי. הידעתם שיש חנויות/רשתות בגדים (באירופה) שלא רק שולחות הזמנות מהאינטרנט, אלא גם ישלחו את אותו פריט במספר מידות במשלוח על חשבונם בידיעה שתשמור רק את המידה המתאימה, אם בכלל? Sent from my SM-G935F using Tapatalk

במקרה של הסופרות מ"הדור הנכון" זה לא מדויק. אחת עם הגה ימני, ידנית, טווין טורבו ובמצב סביר פשוט משוגעים. סרטי מהיר ועצבני עשו טוב לערך הרכב. מצד שני ה 300ZX יותר נגישה ונותנת אותה תמורה, למעט אפקט ה "nice supra, bro!". יש אחת למכירה (ימני, ידני, טווין) עם גג טארגה ובמצב מדהים באיזור ה50אש"ח - וזה נחשב יקר לדגם הזה. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

שקול MR2 דור ראשון, יעלה שליש והתמורה רבה. 300ZX דווקא ניתן למצוא עם ההגה בצד שמאל ובמחירים הוגנים, אבל הדור "הנכון" (מקביל לסופרה של מהיר ועצבני) עדיין לא בגיל יבוא.

יצא לי לראות כמה במציאות, בתמונות הוא נראה הרבה יותר גרוע ממה שהוא במציאות. פנים אל פנים זה לא משהו שאי אפשר לחיות איתו. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

כן, עם הזלופה. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Sammich.

פטר לגמרי מחוץ למה שאני מתכוון להוציא. עד כה הייתי לגמרי בעד הייגר, אבל אני מתחיל לפזול ל AP המשומש להתאמה יומיומית. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

תודה קאררה, אני כבר שם מתחת לרדאר ועכשיו זקוק לדעתכם בנוגע להתלבטות השעון הבא שלי. 1. Jaeger LeCoultre מאסטר קלנדר moonphase. שעון חדש מהדילר עם אחריות מלאה. יחסית dressי ואולי לא יזרום לחלוטין עם בגדי יום-יום מעבר לשעות עבודה. 2. AP Royal Oak Day-Date Moon, רפרנס 25594. שעון משומש, אחרי טיפול במעבדה של AP עם אחריות חלקית. בעובי של 9מ"מ ועם הגימור שלו הוא מתאים גם כשעון Dress וגם יזרום אחלה עם טישרט לדעתי. אם ללכת על השעון הזה, יש גם שאלה של איזה לוח. לבן, לבן עם כסף (עיגולים מסביב ליום/תאריך), או כחול ככה/אפרפר. דעות?

פרנקנשטיין קוראים לשעונים שהורכבו מחלפים שאינם תואמים- קייס מרפרנס אחד, מחוגים משם/אפטרמרקט, לוח מההוא ותנועת ETA. מצד שני כשמדובר בשעונים מסוף שנות ה70, תחילת ה80, מרביתם גם ככה ללא ניירת. לכן מאוד חשוב לרכוש ממקור בטוח ואפילו לפתוח את הקייס ולוודא שהתנועה אכן תואמת את הרפרנס. לכן, במידה ואני מרכיב שעון שלם מחלפים NOS אשר תואמים את הרפרנס אני לא רואה איך יבדילו בינו לבין שעון אחר שגם ככה ללא ניירת ואיך שלי יהיה שווה פחות... הדבר היחיד שנתון לדיון זה מיושן מול חדש, יהיו כאלה שיעדיפו שעון שנראה כאילו שומש ועם פטינה, יהיו כאלה שיעדיפו את אלה שנראים חדשים. בכל אופן אני לא עושה את זה כדי לחסוך עלויות, אלא כדי להנות מהפרויקט לכמה חודשים. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אחרי בערך שלוש שנים איתו נלחצו ידיים על המכירה. אם הכל ילך כשורה מחר יעבור ידיים. המחיר שסוכם כפול מהמחיר ששילמתי בעצמי, לא רע: -) Sent from my SM-G935F using Tapatalk

יש גם כאלה. שלח לי פרטי קשר ואני כבר אדאג להפיל אותך מה שיפה בגרסאות ה34 מ"מ שבמקור השעונים האלה הוגדרו כ midsize ונועדו לגברים ונשים כאחד. היום השעונים נהיים גדולים יותר ויותר, אבל לטעמי datejust ב36 מ"מ לדוגמא מתאים בול גם על היד שלי כשעון dress וגם על היד שלה כשעון ראשי. יש אספנים שעונדים את ה34 מ"מ גם היום. מימן 39מ"מ מודרני. משמאל 34מ"מ.

עד כה הקייס השלם (עם כתר, זכוכית, בזל והגב) במצב NOS עלו יחד 180 אירו. ניתן למצוא זולים יותר, אך משומשים. תנועה אחרי טיפול שען ניתן למצוא בכ1700 אירו אם ממש לחוצים לקנות, או בהרבה פחות לאחת מאדם פרטי (איזור ה600). הבעיה זה זמן החיפוש, זה הפריט הכי קשה למציאה במחיר סביר. לכן הרבה בוחרים בתנועות ETA או Tudor שזמינות ב100 אירו. ניתן למצוא גם שעון שלם לחלפים ולקצור ממנו את התנועה וחלפים נוספים במידה ומצבם טוב. לוח ומחוגים משתנה. תלוי בסוג, מצב, פרטי/סוחר וכו'. הכל בין 50 אירו ל300 שקונים לך חלפים NOS מסוחר. צמיד NOS לרוב יעלה כ600 אירו מסוחר. ניתן למצוא משומשים גם ב100, אבל צריך לשים לב שהם לא מתוחים. החזון שלי הוא הכל NOS למעט התנועה, שם אני מקווה למצוא מוכר פרטי או שעון לחלפים מתחת ל800 אירו. מחיר המטרה שלי הוא מתחת ל2,000 אירו לשעון מושלם שיראה חדש. יהיה מעניין לראות את הפרויקט הזה הופך למציאות

בטיול באמסטרדם האישה מדדה רולקס מדגם 15000 (אוייסטר 34 מ"מ משנות ה80) ומאוד אהבה. החלטתי שזאת הזדמנות טובה לפרויקט קטן, גלגלתי אליי קייס עם כתר וזכוכית- הכל NOS. יהיה נחמד לחפש חלפים NOS נוספים ו"לבנות" שעון חדש לפי הטעם. הכיוון הכללי הוא לוח בגימור פנינה עם יהלומים עכשיו צריך למצוא תנועה מתאימה במחיר הוגן, מה שתהיה המשימה הכי קשה. לרוב בפרוייקטים האלה מסתפקים בתנועה של ETA או Tudor בעלות של ~100 אירו, אבל אני רוצה לשמור על הפרויקט הזה תואם מקור. עדכונים בהמשך

תמונות רשמיות http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1383405 Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אתמול נתקלתי ב P1 GTR, הרכב פשוט מהמם. גם בין רכבי touring ורכבי על נוספים בסביבה הוא עדיין משך הכי הרבה תשומת לב- גם ממני. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

חבל שלא הרשו לצלם בתוך המפעל, זה היה פשוט מדהים לראות איך מגליל קארבון שמזכיר את המתפרה השכונתית מייצרים את כל החלקים החל מהשלדה ועד הפרטים הכי קטנים ולאט לאט הופכים את כל זה לרכב שלם. לצורך העניין, גם את הג'אנטים הם מייצרים בעבודת יד במקום. פועל (או יותר נכון אומן) עובד על חישוק בודד כ14 ימים מלאים במשרה מלאה. התוצאה חישוק 20" במשקל כ6 ק"ג תו"כ שמירה על מבנה עמיד בפני הכוחות שפועלים על הרכב. אל דאגה, תמונות מהמפעל יופיעו במגזין אוטו. מעבר לכך הם מציגים גם פיתוחים טכנולוגיים מעניינים, כמו ה direct drive שיוצג ברגרה החדשה- מנוע היברידי של כ650 כ"ס בשילוב מנוע בנזין חזק בהילוך ישיר (ללא תיבת הילוכים) ומנוע ללא קאמשפטים שמאפשר הקטנת המנוע, הפחתת משקל וייצור כח/מומנט עדיפים ביעילות גבוהה יותר (=צריכת דלק ופליטת מזהמים מופחתים) מרווח יחסית גם המושבים מיוצרים במקום מקארבון Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אני רק יועץ, זאת כבר בעיה של המנהל פרויקט.

פנה לEscre1, הוא כבר יקשר אותך לקבלנית משנה שתתעסק בזה עבורך והנה פתרנו שתי בעיות!

ברור שאין לטעות, והM2 כמו שהיא מהווה מכונה דיי מושלמת בטווח התקציב והמטרה שלה. עם זאת, זה טבעי שרוכש של כל מצרך חומרי שהוא ירצה לקבל את הטוב/חדש ביותר שכספו יכול לרכוש. תאר לך להמתין מעל לחצי שנה עבור אייפון 7 רק כדי שיוצג ה8 חודש אחרי. בכל אופן כרגע מדברים על חשיפת פרטים ב11 למאי. https://www.youtube.com/watch?v=DHA5hgx5Fcc לגבי הוידאו לא ברור אם אלה תמונות רשמיות או לא. נראה לא סביר שאדם פרטי ייצר כ"כ הרבה תמונות ב24 שעות, אבל אין לדעת. בכל מקרה אם זה נכון אז כנראה שיהיו צבעים נוספים, מחזיק אצבעות לsakhir orange.

גירי, לא נסעתי בלמבורגיני של פעם אבל כשאתה אומר את זה ככה אני בהחלט יכול לראות את ההקשר. אין צורך לשדרג אינטרקולר כשצורבים תוכנה סטייג' 2... Sent from my SM-G935F using Tapatalk

בקודמת היו פנסי קסנון מקדימה, מאחור היו לד ועכשיו הם עודכנו לעיצוב/תאורה "רכה" שתואם את הליין החדש. לגבי המנוע- לא ידוע הרבה, B58 היה רק השערה. ככל הנראה תהיה CS עם S55 אבל לא ידוע אם זה יחלחל למטה לכל "הליין" ומתי. עוד לא החלטתי אם אני מקווה שיציגו את הCS לפני או אחרי שאני מקבל את שלי. מצד אחד אם יוצג לפני אני אאלץ לשקול צעדים ואולי להמתין אפילו עוד יותר, מצד שני אם הCS תוצג חודש-חודשיים אחרי שאקבל את שלי- מהיכרות עם עצמי אני אשתגע. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

כרגע מדובר בשמועה, יש לך מקור מבוסס? Sent from my SM-G935F using Tapatalk