Murzilka

אם תכנס לקישור תבין עד כמה הוא לא רוולנטי באמת, מדובר שם על השוואה בין פונטו שנת 2000 לאיביזה שנת 1999 (השאלה משנת 2009, הרבה לפני שמכוניות שאנחנו מדברים עליהן כאן עלו על הכביש בכלל). לגבי השאלה בשרשור, ההפרש בכוח בין 1.4 אטמוספרי של סיאט\סקודה לפונטו לא גדול מידי (9 כ"ס אם אני זוכרת נכון), אני אישית הייתי בוחרת (ובחרתי בעצמי בזמנו) בפיאט גם בגלל עלויות אחזקה זולות יותר וגם בגלל שממש התאכזבתי מעיצוב הפנים של האיביזה והפאביה (במיוחד כשמשווים אותן לפונטו). מצד שני, טעם זה עיניין אישי וכדאי להתרשם משלושת הרכבים גם בחיים האמיתיים לפני קבלת החלטה סופית.

נו ו...? אתה רוצה דיווח ב2024 לגבי הג'ינסים של חבר שלי? אני בספק שזה יקרה, כי כנראה שיותר מהר ימאס לו מהם והם יעברו לתרומות (כל שנה אני משתדלת לעשות סדר בארון ולתרום את הבגדים שנשמרו במצב טוב וכבר לא בשימוש) או שנסגור את הפינה בכך שנחשב כמה ג'ינסים של סליו אפשר לקנות במחיר של ג'ינס אחד של קוואלי?

אני יודעת את זה, אתה יודע את זה, כל מי שהגיב בשרשור יודע את זה, אבל פותח השרשור כנראה שלא ידע את זה.

חבר שלי מאוד אוהב את celio כך שכמעט כל הבגדים שלו משם (ואני אחראית על הכביסה שלהם), יש לו ג'ינסים מ2011-2014 במצב שאני יכולה לשים אותם על המדף בחנות בלי שיראו הבדל.

המינימום זה לבצע נסיעת מבחן ובדיקה, להתקשר לבעלים הקודמים זאת כבר "הגדלת ראש" ממדרגה נוספת. זה מובן מאליו לכל חבר פורום, הבעיה היא שזה לא ככה עבור כל אזרחי ישראל. חלקם עדיין לא מודעים לקומבינות ורמאויות בתחום הרכב בין אם מדובר בטרייד אין של יבואן רשמי או מגרש "א.א. טרייד אין ובניו" באיזור תעשייה הקרוב לביתך.

ההסבר לאן נעלמו 3000 קמ בין הבדיקה למכירה של האוטו הוא די פשוט, את הבדיקה עשו כאשר הלקוח הגיע לפתוח הזמנה על אחד מרכבי קרסו החדשים ואת האוטו הוא מסר "מפתח תמורת מפתח". מה שמרתיח בסיפור הזה הוא שברור שקרסו לא קיבלו את הרכב לטרייד לפי הבדיקה המושלמת שהוצגה לפות"ש, גם לא נשמע הגיוני שרכב בן 5 עם 90k ק"מ יצא מושלם בבדיקה בלי אף כסת"ח. בפורום כבר היה שרשור על התנהלות דומה של קרסו טרייד אין ולקוח שזכה במשפט נגדם.

אין מדכא יותר מלהתעורר 20 דקות לפני השעון המעורר, 5 דקות זה דווקא נחמד

יונדאי ידנית או אוטומטית? וכן, אלה מדידות של אבא שלי עם סוויפט 1.25 אוטו' (1:14.2 לפי המשאבה, מחשב דרך קצת יותר אופטימי. כאשר רוב הנסועה בירושלים חוץ מגיחה אחת למודיעין-לא הייתי קוראת לזה נסיעה בין עירונית ממש), גם אותי הנתון הזה מאוד הפתיע.

אתה הולך לעשות בערך 8000 ק"מ בשנה, נראה לי כדאי שתשים דגש על פרמטרים אחרים חוץ מצריכת דלק.

הסוויפט פחות חסכונית ממה? מהפיאסטה?? או היונדאי? נראה לי שאתה מתבלבל. 1. קשה לי להאמין שפיאסטה 2013 (כדי שתהיה ידנית) תכנס בתקציב של 55k. 2. פורד וגם יונדאי יכולים רק לחלום על צריכת דלק של 1:14 בתוך ירושלים (מדוד לפי המשאבה, בגרסא האוטומטית). בכל אופן, הסוויפט חסכונית, בטיחותית (7 כריות אוויר וכל הבקרות), עד עכשיו שמרה ממש יפה על ערכה ובעלת מוניטין אמינות טוב. הבעיה שלה זה זה תא מטען קטן והיא קצת צפופה במושב האחורי.

פות"ש, יש בפורום שרשור שלם שיש בו ריכוז של לא מעט פירוקיות באיזור כולל מספרי טלפון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?287517-%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%96-%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A8-%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94&highlight=%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%96+%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%95%D7%AA בזמנו הרשימה הזאת חסכה לי הרבה זמן ודלק כי כולם עונים בטלפון ומחזירים תשובות די מהר.

יש כבר כמה קבוצות וואסטאפ עם חברי פורום שרצות. חלקן פעילות יותר וחלקן פחות. הקבוצות הקיימות בעלות מכנה משותף מסויים, מה אתה רוצה להשיג בקבוצה כללית אחת גדולה? חוץ מ50K הודעות ביום וצורך במטען צמוד.

אתה עשית בשכל שלא רכשת את הרכב כחדש. הוא נותן תמורה נהדרת בתור משומש לשנתונים 2010-2011 אבל נכון להיום הרכב מאוד מיושן ומציע הרבה פחות מהמתחרות שלו כאשר תג המחיר עדיין נשאר גבוה (למה שמישהו יקנה את הפונטו הידנית ביותר מ70-75K?) אם היו מעדכנים את המנוע לאחד מוגדש וגיר בעל 6 הילוכים, עוד הייתי מקבלת את זה.

הפונטו שלי נהדרת גם אנחנו התלבטנו בין הפונטו למאזדה ולI20, בסופו של דבר הפונטו נבחרה ואנחנו מאוד מרוצים מהבחירה שעשינו, אם לא היא אז כנראה שזאת הייתה מאזדה 2 (חברים טובים שלנו קנו את המאזדה והם מאוד מרוצים ממנה, הנסועה שלהם לא גבוהה בכלל אז הם גם לא מרגישים שהיא לא חסכונית). לגבי צריכת הדלק, כמו שכבר כתבתי בכמה שרשורים: מחוץ לעיר: 1:15-16, בתוך חיפה נטו סביב 1:11.5 בתנאים שהנהיגה לא "מכוונת חיסכון" ולא מעקבת את התנועה (לפעמים אפילו ההפך כי עם ישראל בולם בסיבובים ) ורוב הנסיעות העירוניות ממש קצרות (קילומטרים בודדים) כאשר מערכת עצור וסע מבוטלת. יצא לי לדבר עם חבר פורום בעל רכב זהה אבל עם תיבה ידנית והוא מדווח על צריכת דלק די דומה, ככה שהגיר הרובוטי כאן שמפיע לטובה על החיסכון לעומת הפלנטרי.

^אף אחד לא "מאניש" את המלצר, המלצר בחר ללכת לתחום הזה ולא לכל עבודה אחרת בשכר מינימום כי זה ריווחי בשבילו, למה לו לעבוד תמורת 23.12 ש"ח לשעה אם הוא יכול להרוויח 40-100 ש"ח לשעה באותו מאמץ +\-? אם הוא נתן חרא של שרות כי הוא יודע שהטיפ יגיע בכל מקרה-בעיה שלו.

הפיאסטה הרובוטית (105 כ"ס) והידנית (82 כ"ס) בכלל לא רלוונטיות כי אינן נכנסות לתקציב. הפיאסטה היחידה שרלוונטית לשרשור זאת 1.4 טרנד שנים 2009-2010 עם תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית (96 כ"ס) ששוקלת כ120 ק"ג יותר מהמאזדה. אם היא תהיה יותר חסכונית מהמאזדה? היצרן טוען שכן, הגולשים שדרגו את הרכבים באתר KML למשל חולקים על דעתו: פיאסטה: http://www.kml.co.il/Car/%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93_%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%94_2008-unknown_7287 מאזדה: http://www.kml.co.il/Car/%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94_%D7%A1%D7%93%D7%A8%D7%94-2_2008-%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94_3491

חולגי, ברז מטפטף מעט לא יפתור את הבעיה, הרבה חתולים ממש אוהבים את הטפטופים הקלים (חוץ מזה שלילו לא נראית לי פראיירית בכלל). ניטש, זה תלוי בסוג בן אדם, אם לא הייתה לי מסגרת של לימודים וגם לא עבודה הייתי מתחרפנת מאוד מהר.

גם ממני אף פעם לא דרשו טיפ. אף פעם גם לא הבנתי את תרבות הטיפים, למה ברמן שמוזג לי בירה ומגיש אותה על הבר/מלצר לשולחן צריך לקבל טיפ בשווי של לפחות 10% מהבירה, אבל למוכרת בחנות בגדים, שיכולה לבלות חצי שעה בלרוץ בחנות ולהביא מידות/דגמים ואחרי זה גם לסדר את כל הבלגן שהלקוח עשה (בשביל טי שרט אחת למשל אם בכלל) לא מגיע טיפ? (לכל מי שתוהה לגבי עמלות על מכירות-אז ברוב הרשתות לא מדובר על יותר מ1% בממוצע וגם זה לא תמיד). כמובן שאין לראות בהודעה זאת שום סוג של תלונה/דרישה/הצעה, אלא באמת שאלה לפי מה נקבע למי מנותני השרות מגיע הטיפ ולמי לא. כי הרי יש מקרים שמוכרת בחנות בגדים יכולה להשפיע על חווית הרכישה הרבה יותר מאשר מלצרית במסעדה, אז למה כשאנחנו מגהצים 500 ש"ח בחנות בגדים/נעליים אנחנו לא משאירים 50 למוכר?

פעם היו מוניות שירות, אפילו ביום שישי בלילה.

מאז גיל 17 הייתי "מובטלת" 3 פעמים: 1. בזמן הטירונות והקורס בצבא 2. שלושה שבועות כשעברנו מירושלים לצפון 3. חצי שנה בחצי הראשון של שנה א', בגלל שההורים התעקשו. אף פעם לא חתמתי אבטלה, כי הבנתי שאם אני סטודנטים ולא יכולה להוכיח להם שאני יכולה לעבוד משרה מלאה (המערכת לא איפשרה לי) אז אני לא זכאית לדמי אבטלה וכד' :/

עשית השוואה בין הפונטו והפיאסטה למאזדה 2. הפונטו מגיעה רק עם 77 כ"ס שזה 25 כ"ס פחות, הפיאסטה עם 82 (כי ב45 אלף ש"ח הדגם החדש עם מנוע 1.6 לא יכנס). בכל אופן, 20-25 כ"ס (25% יותר!!!) זה ההדל מאוד גדול. אם זה חשוב בעיני פות"ש זאת החלטה שלו ולא שלנו, אנחנו כאן בשביל להציג נתונים, נקודות מבט, לא לקבל החלטות בשביל אף אחד אחר.

בגדול, כל ג'ינס בגזרה regular\relaxed יכול לעשות את העבודה, כי הוא רחב ברגליים. הבעיה שלא לכולם הגזרה הזאת מתאימה (למשל אם אתה נמוך עם מבנה גוף קצת רחב זה יגרום לך להראות עוד יותר נמוך ורחב). בגלל זה הרבה יצרנים מכניסים 1-2% אלסטן (דבר שגורם לבד להיות אלסטי יותר), ככה גם גזרות צרות יותר יכולות להיות עדיין מאוד נוחות (כמו שציין liav12 בתחילת השרשור). ככה שאין צורך לקנות ג'ינס שגדול\קטן עליך במידה, פשוט תתאים לעצמך את הגזרה שהכי מחמיאה למבנה הגוף ותבחר את הדוגמא עם הבד הסטייצ'י.

גם אני עברתי ל012 אחרי 13 שנים באורנג', לא מרגישה שום הבדל חוץ מהמחיר.

הליפ האדום הזה ממש לא משתלב עם הצבע הירוק של האוטו. הצבע שלו בעייתי ולא כל דבר משתלב יפה. לדעתי, לגלגלים יש שלוש אופציות: שחור- הבעיה שהג'אנט מאוד קטן ובצבע שחור יראה אפילו יותר קטן. לבן- מאוד מצועצע ויתלכלך ממש מהר ברונזה- זה גוון מעניין, עיניין של טעם כמובן. תעשה הדמיה בפוטושופ על ג'אנט ברזל וגם במקביל תבדוק בכמה אתה יכול לקנות ג'אנטים 15' של פונטו hgt/סט של ג'אנטים 14'.

לא הייתי קוראת להבדל של כמעט 30 כ"ס לא גדול. מדובר בהפרש משמעותי בקטגוריה הזאת.