Ohio

:mm_yeah:

עידכון: בסוף הסליל הצתה כן תקין (טעיתי בבדיקה שלו) פירקתי את כל המזרקים, בשלושה מתקבלים קריאות של 13-13.5 אוהם התנגדות, ורק במזרק של אותו צילינדר עם הפלאג השחור מתקבל 27 אוהם התנגדות. לא הבדל גדול אבל יש הבדל ורוב הסיכויים שזאת באמת הבעיה. עכשיו יש בעיה אחרת, אני לא מוצא מזרק כזה מפירוק. וחדש (מקורי) עולה 800 שקל... מישהו יודע איפה ניתן להשיג???

טוב, אז Autodata אומר שההתנגדות של הסליל הראשי אמורה להיות 0.5-0.7 אוהם ושל המשני 21,460 אוהם. בדקתי עם AVOMeter והנתונים רחוקים מזה גם בסליל הראשי וגם במשני. (אני לא זוכר את המספרים במדוייק) אחליף סליל הצתה ואעדכן.

לא, את המנוע צעדים הייתי חייב להחליף כי היה חסר בו חלק. החיישן לחץ שמן תקין לדעתי, פשוט הקונקטור שלו נשבר ויש בעיית מגעים בינו לבין החיישן, מה שמכבה מיידית את המנוע (כנראה הגנה כזאת שמא המנוע לא יעבוד ללא שמן...) היום הנעתי, והמנוע עבד יפה לאיזה דקה, גם בסל"ד סרק, אבל אחרי כמה דקות הנעתי שוב והמנוע עבד בדיוק כמו כשמנתקים סליל הצתה אחד (כלומר על 3 צלינדרים). זה עם פלאגים חדשים. אז התקלה היא או סליל ההצתה או מזרק נכון? יכול להיות משהו אחר? תודה!

אני לא יודע איך הפלאג שחור ככה אבל כל האיזור של הפלאגים נקי ויבש לגמרי. בכל מקרה, שמתי מנוע צעדים אחר (מפירוק) והמנוע עכשיו עובד הרבה יותר טוב אבל הסל"ד סרק עדיין לא "נקי". עדיין לא יציב...

שיבדקו לך לאיפה המים "הולכים" יכול להיות נזילה במשאבת המים שקשה לראות כי היא מכוסה במכסה פלסטיק בדרך כלל. צינורות מים שונים במנוע. יכול להיות שנכנסים מים לתאי השריפה עקב אטם ראש דפוק. נזילה מהרדיאטור. נזילה מבית הטרמוסטט. מחברים משאבה לרדיאטור, בונים לחץ ומתחילים להסתכל טוב טוב איפה המים יוצאים ואם הלחץ בשעון על המשאבה יורד לאט לאט. די פשוט סך הכל...

אני סתמתי עם החומר הזה חור קטן באגזוז בפיאט פונטו, זה החזיק לי איזה חודש או פחות מזה...זה פשוט נפל אחרי זה מהאגזוז ואז הלכתי לרתך...

למישהו יש מכשיר OBD2 כלשהו לסריקת תקלות? אני מגבעתיים... תודה.

כמו כן לפלאג הזה יש ריח של דלק ולאחרים לא... ועוד שאלה, באוטו-דטא רשום שהפלאגים למנוע הזה של NGK הם: BKR6EZ והפלאגים שהוצאתי היום מהמנוע הם: BKR6E - 11 אמרתי למוכר בחנות חלפים גם שיביא לי BKR6EZ והוא הביא לי BKR6E - 11 ואמר לי שזה אותו דבר... (אם הם היו זהים לא היו להם מספרי דגם שונים....לא?)

הרכב לא מעשן ולא צורך שמן. כן הפלאג מלוכלך משמן (נראה לי שזה שמן). כמו כן, זה בצילינדר שקרוב לפתח מילוי שמן מנוע, אבל אני לא בטוח אם זה קשור. זה הצילינדר השני מימין.

איך אני יכול לעשות סריקת תקלות? חייב מוסך בשביל זה?

ומישהו יודע אם אפשר להשיג מנוע צעדים וחיישן לחץ שמן חדשים או רק מפירוק? תודה.

כן, נראה לי אתה צודק (אתה מכיר טוב את ה-206?) כי היום החלפתי שמן+פילטר שמן+פלאגים ופלאג אחד מתוך הארבעה היה שרוף לגמרי. ממש שחור. עכשיו המנוע מרגיש שעובד יותר טוב אבל אני לא יכול לדעת עדיין כי אני צריך להחליף את המנוע צעדים. אבל למה זה קרה רק בפלאג הזה? הסליל הצתה כאן הוא משותף לכל ארבעת הפלאגים. אז למה דווקא בפלאג הזה? יכול להיות בעיה במזרק של הצילינדר הזה? מחר אקנה מנוע צעדים ואעדכן.

לא. אעשה זאת. אני מחליף את מנוע הצעדים כי נעלם לי חלק (הפין). אז כשאחליף אעשה את זה. לנקות עם ספריי קרבורטור ואיזה קיסם אוזניים בפנים? המנוע צעדים לא היה מלוכלך כמעט בכלל אז לא ניקיתי כלום... ושכחתי לציין, שנורת ה-check engine מהבהבת באופן תמידי מרגע ההנעה, לא דולקת קבוע, לא נדלקת לכמה שניות ונכבית אלא מהבהבת. מה זה אומר? תודה.

יש לי בעיה עם הרכב. הוא מניע לרוב בלי בעיה, אבל או שהוא נכבה תוך כמה שניות בודדות או שהוא עובד אבל מגמגם בסל"ד סרק. רק בסרק, בטורים גבוהים הוא עובד מעולה. פירקתי את המנוע צעדים, והוא עובד, כלומר הפין נכנס פנימה והחוצה... מבחינת צנרת אוויר בסעפת יניקה באוטו הזה אין כמעט צינורות בכלל, רק צינור יניקה ראשי מהפילטר... רעיון מישהו?

חבר'ה תודה על התגובות. אני רואה באמת שהדעות חלוקות לגבי עניין המחיר (כן יקר לא יקר) מי שסבבה לו עם מחירים כאלה אז סבבה, שימשיך להיות פרייאר - אני לא אחד מהם! על איזה עבודה מבין כל העבודות שיש בעולם, מישהו משלם 600 שקל (400 שקל נקי) - על ח צ י שעת עבודה??? (לגבי החלקים אני לא מדבר בכלל...מי שמבין עניין יודע שחלקים זה כמו זבל, התימחור היקר הוא נטו חזירות!) אני לא רוצה שום דבר בחינם, אבל צריך להיות היגיון במחירים.

העובד שלכם אמר לי על ההתחלה שהוא יבדוק את מקור הרעשים ויגיד לי את הצעת המחיר, ואם אחליט שלא לתקן אז ייגבה ממני תשלום על בדיקה. אני חושב שאתם לא צריכים לעשות את זה. הבדיקה שעשו לא לקחה יותר מ5-6 דקות, לא צריך לגבות על זה כסף (אם הוא היה אומר לי שהבדיקה חינם אולי לא הייתי מתקן אצלכם.)

אני רואה את הדברים כך: -החלקים עולים למוסך גרושים (אומר את זה מידיעה!) -העבודה אורכת לא יותר מ45 דקות (וגם זה בהגזמה!) -אחרי שגוזרים את עלות החלקים והמע"מ, נשארים עם בערך 450 שקל. 450-400 שקל על חצי שעה עבודה. זה זול בעיני מישהו? שיטט, אנשים פשוט התרגלו למחירים מוגזמים... ואני כן רציתי להחליף את המשאבת מים, אבל אני לא פרייאר לשלם תוספת של 400 שקל על משאבת מים שהיא אפילו לא מקורית! מדובר על 206, זה רכב קטן וזול. הטיפולים שלו צריכים להיות בהתאם. ועוד דבר, שאלתי את אחד העובדים שם לגבי החלפת השמן גיר, הסברתי לו שמפעם לפעם הגיר מעביר את ההילוך בדפיקה. הוא טוען שהחלפת שמן גיר לא תועיל במקרה כזה וצריך לשפץ את הגיר. (האוטו נסע רק 106 אלף ק"מ וכבר שיפוץ גיר?) מישהו יכול לאושש את העניין? כדאי להחליף שמן גיר? זה ישנה משהו? תודה.

היום תוקנה התקלה של הרעשים מהטיימינג במוסך ליטל של פיג'ו בת"א. עלה 600 שקל כולל מע"מ, רצועה+מותחן מקוריים. רצו שם עוד 400 שקל גם למשאבת מים - לא מקורית. לא הסכמתי, יקר מידי לטעמי. חייב לציין שהמכונאי שעבד על האוטו שלי אחלה גבר, עמדתי ליד האוטו רוב הזמן ושאלתי שאלות והוא ענה על כולם. יש מכונאים שמתעצבנים כשעומדים לידם בזמן העבודה... מצד שני היחס מצד אנשי השירות שם לא היה משהו בכלל, כששאלתי בצורה ישירה - מה מקור הרעשים? לא יידעו לענות לי ואמר איש השירות שזה ממנגנון הטיימינג, לא יודע לשים את האצבע על חלק ספציפי. בסופו של דבר הוחלט להחליף רק את הרצועה ואת המותחן, למזלי זה פתר את הבעיה, אין עוד רעשים! לקחו קצת הרבה על החלקים - מאה עשרים וקצת לרצועה ועוד 130 ומשהו למותחן וכל השאר זה על העבודה+מע"מ. לטעמי קצת יקר אבל לא יכולתי כבר להתקפל כי אם לא הייתי מתקן אצלם היו גובים ממני עלות בדיקה... לסיכום, תקלה פשוטה יחסית, עלות יקרה לדעתי, שירות לא משהו..אני בכל אופן לא אחזור לשם.

יש לי גם את המד טמפ' לייזר הזה, איך מודדים אבל את הטמפ' של הנוזל? להוציא מעט בכלי קטן ומיד למדוד? אם אני מודד רק את הטמפ' של הגוף של הגיר?

מילוי של שמן חדש ובדיקת מפלס שמן הגיר צריכה להתבצע בטמפרטורה מסויימת או שאחרי נסיעה של 10 דקות זה מספיק טוב? מהו השמן גיר המומלץ לפי היצרן לרכב הזה? (פיג'ו 206 שנת 2001 מנוע 1400 תיבה אוטומטית כמובן)

אפשר להחליף שמן גיר בלי ליפט לא? פשוט פחות נוח, או שאני טועה?

פשוט כמו שנאמר כאן, יש הבדל גדול במחיר בין המקורית לתחליפית. איך אני יודע אם משאבה X איכותית או לא? יש מקרים שלא רשום עליהם כלום אפילו...

נשמע שהם עכשיו מנסים לכסת"ח את עצמם, למקרה שתרצה לתבוע אותם - שיהיה להם חוות דעת "מקצועית" כביכול שנוטה לטובתם. מוסכי צ'מפיון ידועים בשטויות האלה, הם לא יודעים לתקן בעיות מסובכות במנועים של פולקסווגן (עשיתי סטאז' במוסך צ'מפיון כך שלא אומר סתם את זה) היה מקרה שרכב VW בורה הגיע עם מנוע מגמגם בסל"ד סרק, עד שפתרו לו את הבעיה, החליפו לו חצי מנוע כמעט. בעל הרכב טען שבסוף רק החלק האחרון שהחליפו במנוע (סעפת היניקה) היא זאת שפתרה את הבעיה ולכן לא היו צריכים לחייב אותו על כל שאר החלקים שהוחלפו לחינם. לא הסכימו - הוא תבע בבימ"ש לתביעות קטנות - הם החזירו לו את כל הכסף ששילם ועוד פיצוי של 1500 שקל. מוסך צ'מפיון פולקסווגן-סיאט-סקודה-אוודי באזור הצפון...