asix

אז התקלה שלך לא קשורה לשסתומים ולבלוק הידראולי. סתם החליפו אותם ללא סיבה. יש לך שחיקה ברינגים האחוריים בגיר ויש צורך להחליף אותם. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

המכה שאתה מרגיש, היא בהתחלת נסיעה או בין מעבר של הילוכים? הבלוק הוחלף במכון שמתמחה בגירים או במוסך כללי? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מה זה לעיתים רחוקות? פעם בחודש או פעם ביום? הוחלף שמן גיר? כמה ק"מ עשה הגיר? שופץ בעברו? מה הסיבה שבגינה הוחלף הבלוק הידראולי? מה בדיוק אתה מרגיש כשזה קורה? האם הטורים עולים ואז מרגישים את שילוב ההילוך בהחלקה או שהטורים נעצרים וההילוך נכנס בסוג של מכה? Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לפי התיאור שלך אני משער שאחד מסלילי ההצתה סיים את חייו. ( יש 4) חיבור למחשב יאמת זאת ויציין גם את מספר הסליל התקול. בכל מקרה יש לחבר את הרכב למחשב בכדי לדעת מה התקלה ( אני מהמר על סליל אך ייתכן גם תקלה אחרת). Sent from my LG-H815 using Tapatalk

זה היה לפני ההחלפה? סגירת הבלוק הידראולי והשסתומים לא במומנט הנכון יכולה לגרום לתופעה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

גרור את הרכב למוסך גבע או אורן שרותי רכב. בירושלים אינני מכיר. לדעתי יש לך תקלה בבית מצערת אך צריך לבצע סריקת מחשב לפני אבחנה.

קצת איבדתי אותך. אתה מדבר מכיוון הליסינג או מכיוון הקניה בשוק הפרטי? אלו שווקים שונים שאינם נהנים מאותם ההטבות ואנסה להסביר. בשוק הפרטי מעניין את הקונה מחיר הרכישה והסחירות שלו בעתיד. השוק הישראלי מאופיין בתופעת נוספת שהיא תופעת העדר וכאשר רואים שרכב נמצא הרבה בחברות הליסינג רואים בו כרכב מבוקש או לכל הפחות עם רמת אמינות סבירה. מתי רכב יהיה הרבה בחברות הליסינג? כאשר היבואן מספק הנחות יפות לחברות הליסינג ובכך גורם להם לרכוש הרבה רכבים כאלה. רכבים אלו יגיעו בעתיד לשוק יד שניה אך לא בהכרח שישמרו על ערך גבוה. לגבי הטבת המס היא רלוונטית רק למי שמקבל רכב ממקום העבודה ואז השווי שימוש שלו נמוך יותר ב 490 ש"ח בברוטו והשווי שימוש נגזר ממחירון הרכב ולא ממחיר הקניה. נקודה נוספת - חברות הליסינג מתמחרות את מחיר הרכב לפי מספר פרמטרים (ערך גרט, הנחת היבואן, סחירות, אמינות ועוד). יכול להיות רכב מצויין אך יתומחר במחיר חודשי גבוה בחברת הליסינג עקב הנחה קטנה של היבואן לחברת הליסינג ברכישת הרכב והופ - רכב מצויין ולא יהיה לו ביקוש כי המחיר החודשי שלו גבוה.

הכי כדאי לעומת מה? אם תשווה מחיר חודשי בליסינג של יונדאי איוניק/קיה נירו/טויוטה קורולה היברידית לעומת מחיר חודשי של יונדאי אלנטרה לרכב שעושה 15,000-20,000 ק"מ בשנה לא בטוח שכדאי רכב היברידי שיקר משמעותית מיונדאי אלנטרה. יש הרבה רכבים היברידיים שלא ניתן להתקין להם וו גרירה ,לכן מי שנוסע הרבה וזקוק לעגלה יקח רכב דיזל שהוא גם חסכוני מאוד בדלק. בגדול, כמו כל דבר צריך לבצע השוואה בצורה כוללת ולהחליט האם זה משתלם או לא. השנוי לעומת שנים קודמות שיש היצע יותר גדול מבעבר וזה גם הכיוון שיצרני הרכב הולכים אליו. הבעיה זה המיסוי של משרד האוצר שמשבש הכל. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

תחושה שזה חיישן גלגל תנופה. מאוד מתאים לסימפטומים שתיארת ( שזה קורה רנדומלי ללא חוקיות מסוימת). כמובן שצריך לעשות בדיקות לפי החלטה סופית ( כשאין קריאה של סבובי מנוע אין גם ניצוץ, פולס חשמל למזרקים ואספקת דלק). הבעיה שזה קורה לסירוגין ומצריך לתפוס את הבעיה "על חם". Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ב 2010 היו שני דגמים : הצורה הישנה והצורה החדשה. בצורה הישנה היו מנועים nfu ו 5FT. בצורה החדשה היה מנועים 5FW ו 5FT. בשני הדגמים הגיר היה AL4 המוכר. מנוע NFU - היה עם 110 כ"ס. מנוע 5FW - היה עם 120 כ"ס. מנוע 5FT - היה עם 140 כ"ס. כשנדע איזה מנוע זה נדע לתת כיוונים לבעיה כי לכל מנוע יש מגוון תקלות שונה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

כשתגיע למכון הם יראו לך את הכתובת מייל ותשלח לשם את הביטוח. הם מדפיסים אותו ומצרפים לטסט. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אתה שולח למייל של המכון רישוי והם ידפיסו אותו. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לא קשור לגיר. הרכב נכבה ולכן לא הייתה תגובה לדוושת הגז. ההודעה לגבי הגיר הייתה רק ציון לכך שכשהרכב נכבה ידית ההילוכים לא נמצאת ב p. זאת לא תקלה זאת הודעה. מה שכן, יש לך מנורת מנוע דולקת עם הודעה. לדעתי המוסך שהיית אצלו או שאין לו ציוד מתאים או ידע מספיק לרכב הזה ולכן קשקש שזה משהו בעבר ועוד קישקושים. ממליץ לגשת למוסכים שמכירים את הרכב הזה. לגבי סיבת התקלה - רק כשיתחברו עם מחשב ויקראו את התקלה יהיה ניתן לדעת את סיבת התקלה. דרך אגב, זה c4 עם איזה מנוע? בשנת 2010 היו כמה דגמים ומנועים ( 1.6 עם 110 כ"ס, 1.6 עם 120כ"ס, 1.6 עם 140 כ"ס). Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לכל חברה, קטנה כגדולה, יש יתרונות וחסרונות. בכל תחום. יש מקרים שנכנסים לחברה גדולה ומגלים שמה שנראה נוצץ מבחוץ לא נוצץ מבפנים. ולפעמים כשמתקבלים לחברה קטנה מגלים משפחתיות, דלת פתוחה, אוזן קשבת, שכר קצת גבוה יותר, גמישות, נהלים קצת פחות קשוחים, חופש פעולה, אתגר, קידום, קרבה לבית ועוד. כל הדברים נכנסים לשקלול. לבוא לומר למישהו כן/לא ללא ידיעה שכל כל הנתונים (מהפרט הקטן ביותר ועד הפרט הגדול ביותר) זה בעיה. אפשר להמליץ על סמך מה שיודעים. לתחושתי, פות"ש מאוד רוצה לעבוד בחברה גדולה ולכן הוא מאוד מתלבט. מנגד נראה לי שהתפקיד בחברה הקטנה מאוד מאתגר אותו. אם שמים רק את הדברים האלה על כף המאוזניים הייתי נשאר בחברה הקטנה ועם הנסיון שצובר בעתיד נכנס לחברה גדולה.

אפשר להוציא את המידע בעמדות רישיומט בסופר פארם באמצעות כרטיס אשראי על שם בעל הרכב שרשום ברישיון. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ברור שהבטחון יותר טוב, אבל זה לא בהכרח נכון תמיד. מספיק שחברה גדולה עשתה השקעה לא נכונה ואתה יכול למצוא את עצמך במקום שעתידך התעסוקתי בערפל. לא תמיד זה צריך להיות השיקול. זה צריך להיות ביחד עם כל השיקולים. מה שרשמתי הוא באופן כללי לכלל התחומים ואיננו לענף הבניה באופן ספציפי.

פוטטו, איזה נחרצות? הבעתי את דעתי. לא כפיתי את דעתי על אף אחד. מאיפה אתה יודע מה הניסיון שלי? אתה מכיר אותי? לא בא לתקוף, ולא בא לריב. זה בסך הכל פורום שמשתפים דעות שונות. אתה הגבת בצורה מזלזלת, עניתי בצורה כזאת. אתה לא חייב להגיב בזלזול לכל תגובה וזאת לא פעם ראשונה שאתה נהנה לעקוץ כל אחד שלא חושב כמוך.

ובחברה גדולה לא יכולים לומר לך מחר ללכת? ראה את טבע כדוגמא. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מה הקשר, אם אני לא מתחום הבניה אני לא יכול להגיב? אתה קשור לתעשיה? בשרשור אחר אני די בטוח שאמרת שאתה מובטל עכשיו, לא?

בכמה מקומות עבודה עבדת בחיים שלך שאתה קובע שזה שטות גמורה? בתפקידים זוטרים אני יכול להסכים שאם תעזור למחסן במקום להתבטל יאהבו את זה. בתפקידים בכירים יש דברים שעובדים לא צריכים לדעת ויש מקומות שלא אוהבים שאתה מתעסק בדברים שלא נתנו לך אישור להתעסק בהם. ככה ואדים הגדיר זאת ואתה ממש לא מרחיב את התפקיד שלך. אתה מתנדב לעשות דברים שלא קשורים לתפקיד שלך באופן ישיר ולעיתים גם יכולים לפגוע בתפקיד העיקרי שלך בציפיה שיתרמו לך בעתיד. ומי אמר שהדעות שלך הן נכונות? מנהלים דיון. אני יכול לומר באותו סגנון שעקב נסיונך הדל וגילך הצעיר אינך רואה את כל התמונה. אז ההמלצה שלך לקחת סיכון ויתכן שיהיה קירח משני הצדדים כי אם יפטרו אותו מהעבודה השניה אז שרף את עצמו בשני מקומות?

יש חברות שלא אוהבות שאתה יוצא מהמשבצת שלך לתחום שלא הוגדר לך (בדרך כלל בחברות הגלובליות והגדולות). גם להתנדב זה לא רעיון כל כך מוצלח. בדרך כלל כשמתנדבים יתנו לך את העבודה השחורה שאנשים לא אוהבים לעשות בלי שום מסגרת ובלי עקומת למידה. אין בעיה להתנדב אבל כשזה בסוף לא מלמד אותך שום דבר ורק מעמיס אותך בעבודה השוטפת זה לא תורם לשום דבר- לא ברזומה ולא בניסיון. זאת הסיבה שזה הימור מבחינת פות"ש ובתקופה כזאת עדיף ציפור אחת ביד מ 2 על העץ. הוא ציין בהתחלה שהיה קשה למצוא עבודה עקב הותק הקצר אז אם משקללים את כל הדברים הייתי ממליץ להשאר במקום.

לפי מה שפירטת - הייתי נשאר במקום. יתרום לך יותר בעתיד. מה האינטואיציה שלך לגבי מקומות העבודה? ברוב המקרים האינטואיציה איננה טועה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לגבי 1 - ואם הרכב חונה צמוד לרכב מקדימה? ואם עובר הולך רגל? בסה"כ זה מנגנון בטיחות. לגבי 2 - בדרך כלל, נהג שרגיל ללחוץ על הקלאץ גם מזיז את הידית הילוכים לוודא שהיא בניוטראל. וזאת הסיבה שעשו את המנגנון הזה. בכל הרכבים הידניים שהיו לי (והיו לא מעט ולאף אחד לא היה מנגנון כזה) הייתי לוחץ ברקס וקלאץ בעת ההתנעה. הרגל של שנים. תוך כדי גם מזיז את הידית הילוכים לוודא שהיא בניוטראל. אולי זה רק אני? לא מאמין. אני מאמין שרוב הנהגים שנוהגים בגיר רגיל באופן קבוע פועלים ככה.

כי לפי מספר שילדה אפשר להוציא את המק"ט שמתאים לרכב שלך. יש כ 10 מק"טים שונים. אתה יכול לבדוק אצל קוריאה פארטס ברחוב תושיה בתל אביב. הם עושים יבוא מקביל לחלקי חילוף מקוריים של יונדאי וקיה. לפי דעתי המק"ט של החלק אצלך הוא 852100X070DU והוא עולה 470 ש"ח+מע"מ. (לפני בדיקה של מספר שילדה שזה אכן החלק)

תרשום מספר שילדה. Sent from my LG-H815 using Tapatalk