asix

המרכזי- רחוב היצירה בפתח תקווה.

רישום ק"מ זה מידע. לא מונע העברת בעלות. לפי ההצעה תוגבל העברת בעלות לרכב שאין לו טסט לתקופה של 3 חודשים. למה לא חצי שנה? מה הופך רק עם טסט לחודש ללא לגיטימי למכירה לעומת רכב עם 3 חודשים שהוא כן לגיטימי למכירה? אם לרכב אין טסט - אני מבין. אבל כל עוד לרכב יש טסט - לא אמורה לחול עליו שום מגבלה במכירה. זה שאתה מונע מרכב עם פחות משלושה חודשים להמכר אתה לא מגן על הפראיירים. אתה מגן על הסוחרים והמוכרים כי כשאותו פראייר יבוא להעביר טסט ויכשל הוא לא יכול לבוא בטענות למוכר כי הוא נסע ברכב יותר מ 3 חודשים.

למה צריך להגן עליהם? אם אין להם מושג ברכב שיקחו את הרכב לבדיקה ואם הוא חושב שהוא גאון ולא צריך בדיקה זה מחזיר אותנו לשאלה - למה החוק צריך להגן עליהם באמצעות חוק לא הגיוני? כל עוד לרכב יש טסט הוא רכב חוקי לכל דבר ולא צריכות לחול עליו הגבלות. אין לו טסט - לא יכול להעביר בעלות עד שיהיה לו טסט בתוקף.

הטיעון של משרד התחבורה מטופש לחלוטין לדעתי. מה זה משנה אם יש טסט יום לפני המכירה או 3 חודשים? רכב צריך להימכר עם טסט. זה לא משנה כמה זמן נותר. רכב ללא טסט לא יכול לבצע העברת בעלות. גם אם עברה שעה מתוקף הטסט. כמה פשוט וכמה קל. באחריות הקונה לבדוק שהרכב תקין. בגלל קונים שלא בודקים את הרכב שהם קונים או מתנהלים בצורה חובבנית בקניית רכב על יש לבצע טסט 3 חודשים לפני תום התקופה? למה לא חצי שנה? דרישה מטופשת ולדעתי במדינה מתוקנת לא תעבור בצורה חוקית אבל אנחנו ברפובליקת בננות ואני מניח שמישהו גוזר קופון מדרישה כזאת.....

לא, אלה פחיות שנמצאות בתוך הסעפת פליטה. ההלחמה שלהם השתחררה והן מרעישות בלחיצה על הגז. יש צורך לפרק את הסעפת פליטה ולרתך אותם.

מחלה ידועה במנועי RFN. יש 4 פחיות בסעפת פליטה שהשתחררו מההלחמה שלהן. צריך להלחים אותן ובזה יגמר הסיפור.

זה היה נכון לגבי שנתונים 2017-2018. מהמר שזה נכון גם לגבי שאר השנתונים. תתקשר למרכז שירות ותשאל עד מתי האחריות שלך.

לא פירקו כלום. זה הראדאר של הבלימה האוטונומית וככה הפגוש נראה בראפיד. בארונה זה נראה מעט שונה ולכן ייתכן שאתה חושב שפירקו משהו.

אצלי בצי שאני מנהל יש עד לאחרונה 7 רכבי MG ehs. הרכב מאובזר מאוד לרכבים בקטגוריה אך מהניסיון שיש לי עד כה האיכות אינה גבוהה. הן מבחינת החומרה ( מולטימדיה, פלסטיקה ועוד) והן מבחינת תקלות תוכנה ( מזגן נתקע ומצריך איפוס, לא מטעין את הסוללה ועוד). מבחינת VFM עסקה משתלמת אך יש לקחת בחשבון שזאת לא האיכות והליטוש של המזדה.

פעם היינו חושבים על הרכבים שנשרפו. היום אנחנו חושבים על כמות הצ'יפים שהתבזבזו ויכלו לקצר קצת זמני אספקה לרכבים ומוצרי האלקטרוניקה 🤣

זאת הייתה התשובה שלך לפני שנה על המצלמות. פתאום זה כן מדאיג מערכת עין הנץ? אפילו טענת שזה מקובל במדינות דמוקרטיות. עכשיו זה יכול להיות קצת מדאיג המידע שנמצא שם, לא? והכי גרוע, זה כן נעשה במחשכים וגם ללא אישור.

קלאסיקה של מפוחדים והיסטריים. 99.2 אחוז מ"הנמרודים" בעולם קיבלו רק נזלת ופחות. אז בשביל 0.8 אחוז סוגרים את הבסטה. למה לא עושים את זה גם בשביל שפעת? או מחלה מדבקת אחרת? אתה יודע שיש יותר חולים קשה בבית חולים משפעת ולא מקורונה? למה לא עושים בידוד ובדיקות לשפעת? ואל תקשקש אגואיסט, אגוצנטרי וכל הקשקושים למינהם. הערבות ההדדית שכולם מקשקשים עליה זה כשזה בצד שלך ונוח לך. כשזה לא לטובתך אז אפשר לדחוף את הערבות הדדית ל.... פתית שלג מפוחד שכמוך.

ספריאל, לא נמאס לך לחזור על אותו תקליט שבור? הבנו, לחלק קטן יש לונג קוביד. לחלק קטן תהיה הסתבכות . חלק קטן גם ייתכן שימות עם קוביד או בגלל קוביד. תמיד יש כאלה על הצד הלא נכון של הסטטיסטיקה. לסגור הכל לא ישנה את זה. הרוב המוחלט ( 99.2 אחוז) יעבור את זה ללא סימפטומים או עם מחלה קלה כמו בשנים קודמות שאנשים היו מתקררים. תפסיק להסתכל על החצי כוס הריקה. אפשר באותה מידה לא לנהוג כי ייתכן שתהיה מעורב בתאונת דרכים קטלנית שתישאר מוגבל לשארית חייך במקרה הטוב, ובמקרה הרע תמות. אל תעלה על סולם. נפילה ממנו יכולה להיגמר רע מאוד. אל תטוס, ברוב ההתרסקויות אין ניצולים. תאכל רק אוכל בריא. אל תצא לשמש כי השמש מאוד מסוכנת ויכולה להיות מחלה קשה. כשאתה מתעסק עם חשמל תתעסק עם ציוד בטיחות מלא. גם אם אתה רק מכין טוסט - התחשמלות יכולה לגרום למוות. אל תלך על מדרכות, סטטיסטית יש סיכוי שתמעד ממדרכה לא תקינה. אתה יכול להיפצע קלות ואתה יכול להיחבל בראש ולהיות מוגבל לשארית חייך. אני יכול להמשיך עם עוד אלף ואחת דוגמאות. זה שאתה חוזר על ההפחדות כמו תקליט אולי מפמפם אצלך את ההפחדות. את רוב האנשים אתה די מצחיק עם ההיסטריה והפאניקה שלך. שחרר. אתה מחוסן 4 פעמים. אתה אמור לחיות נורמלי. אתה גם מחוסן, גם עם מסיכה, וגם חי עם חרדות - באיזה שהוא שלב זה כבר לא בריא לחיות ככה.

אם זאת הייתה תקלה של קודנית הרכב לא היה מניע לסירוגין. מכיוון שציינת שהוא לא מניע לסירוגין הייתי הולך לכיוון שציינתי - חיישן גלגל תנופה. בייחוד שידוע שזאת בעיה ידוע ברכבי יונדאי.

כלום. בטסט הבא ירשמו את הק"מ הנכון והכל יחזור למקומו בשלום. אם יש לך היסטוריית טיפולים מסודרת אין מה לדאוג.

ראיתי ספרינטר עם לוחית רישוי צהובה שמסתיימת ב 40. מעניין מה זה.

יאללה, חגיגת הדבקה. https://m.ynet.co.il/articles/rjthxkq2t בדיקת אנטיגן שלא מזהה את האורמיקרון. מה הטעם בבדיקה שלא מזהה את הקורונה? כשרוצים לגרום להדבקה ולא לומר שלא בדקנו משתמשים בכלים לא רלוונטים.

קודם צריך לקבל את השלישי. אפשר לדלג ישירות לחיסון חמישי? בגיר רגיל זה לא סוחב. אולי כשמזריקים באוטומט זה כן עובד?

יאללה מסיבה. וריאנט חדש. https://www.mako.co.il/news-world/2022_q1/Article-19a1fce8a742e71027.htm?utm_source=Facebook&utm_medium=MakoPage&utm_campaign=OngoingActivity&partner=facebook

רוב הסיכויים שהתקלה בחיישן גלגל תנופה. החלק זול, העבודה קלה, הסימפטומים מתאימים - הייתי מתחיל בזה.

1) תבדוק שהדוח ששילמתם אכן על שם אביך. 2) תכנס לאתר של האכיפה והגביה, תזין מספר תעודת זהות ומספר רישיון של אביך ותראה אם אין על שמו עוד דוחות. ייתכן שיש לו עוד דו"ח שלא שולם.

אתה צודק אבל זה לא היה רשום בהודעה הראשונה. בכל מקרה אם אין אטקה בארץ אין מה לבנות עליה כי הפס יצור שלה מושבת עקב הקורונה והחוסר בשבבים ( ככה נאמר לי מנציג של היבואן).

אתה בטוח שיש את הרכבים בארץ? להבנתי לגבי האטקה לפחות - אין בארץ ואין צפי הגעה בשלב זה. הקארוק גם לא בארץ וזמן המתנה ארוך מאוד.

בינתיים לפי הדשבורד של משרד הבריאות לאוכלוסיה הכללית 2 חיסונים מספקים הגנה טובה מהידבקות לעומת מחוסנים 3 פעמים שנדבקים הרבה יותר. מה ההסבר לכך?

הם לא נורמטיבים. אם לא יעשו את החיסון הרביעי הם יהפכו להיות מוגדרים כמו אלה שלא עשו חיסון שלישי - מתנגדי חיסונים.