doras

שברולט סוניק היא דייהו בתחפושת אמריקאית. כל הרכבים יימכרו לחברות הליסינג בהנחות ענק ועם הזמן יאבד מערכו עשרות אחוזים (ראה מקרה האופטרה/ אבאו). מדובר ברכב שלא עונה לאף אחת מהדרישות שהועלו פה.

פתרון הרבה יותר טוב מכל הרכבים שהצעת היא ההונדה אקורד- אוטו אמין, סחיר, חסכוני בדלק (יחסית) ובעל ביצועים טובים. החסרון הגדול שלה נמצא באבזור קמצני.

המחיר מאוד מפתה, אבל... חשוב מאוד לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, כך תוכל לדעת שהרכב טופל כמו שצריך ולא זייפו את הקילומטראז'. במידה ואין את המידע הנ"ל, אני ממליץ לחפש רכב אחר.

שמור מרחק!!!

רכישת סיטרואן C5 היא כמו הימור. אני מכיר הרבה אנשים שאכלו מרורים עם הרכב ולא הפסיקו לבלות במוסך ולעות זאת אנשים שהגיעו לטיפולים שגרתיים וזהו. ע"פ הק"מ שציינת, לא מדובר במציאה גדולה. כדאי לנסות מודל יותר חדש, עם הרבה פחות ק"מ והסטוריית טיפולים מסודרת, ככה גם תידע האם יש לה עבר עשיר או לא.

חבר קרוב שלי עובד שם במחלקת השירות. שלח לי את הפרטים שלך בהודעה פרטית ואני אעביר אותם לטיפולו. מקווה שיצליחו לפתור לך את התקלה.

התיבות החכמות מצוידות במנגנון למניעת הדרדרות. כלומר, אם אתה מזנק בעלייה ישנו מנגנון שמחזיק את הרכב עוד שנייה אחת, ע"מ שהרכב לא ידרדר. קח רכב לנסיעת מבחן ותבדוק אותו בעליות של הכרמל. הוולוו החדשות (S60 XC60) הם רכבים מעולים.

נדמה לי שסוזוקי בלנו שנת 2000 תענה לדרישות שלך- זולה, חסכונית ואמינה. ממליץ לרכוש אותה בצבע לבן (ברוב הצבעים האחרים מתחילים להופיע כתמים כאלה ואחרים והם פשוט נשרפים מהשמש שלנו).

תמתין לימי מכירות ותראה. בכל מקרה, מדובר בהנחות של 5000 ש"ח +-. המחיר של האיביזה 1.2TSI הוא כ- 113K לפני הנחה. נראה לי יקר. היא זריזה, אבל ממש לא ספורטיבית בהתנהגות. הפולו יותר חדשה בשוק מהאיביזה והמראה שלה הרבה יותר סולידי. לדעתי, בשורה התחתונה היא טובה יותר.

צודק ב- 100%. אף אקסנט לא נמכרת במחיר קרוב למחירון.

תמתין לימי המכירות של צ'מפיון מוטורס, אולי שם תוכל לרכוש את אחת מהסופר מיני שלהם (פולו/ פאביה/ איביזה) בהנחה.

תתחדש. את השאלות היית צריך לשאול לפני הקניה ולא אחריה. בסה"כ מדובר ברכב זול לאחזקה וכל מה שציינת ניתן לתיקון בעלויות נמוכות. צביעה של כל הרכב תעלה לך בסביבות ה- 4000 ש"ח. אם אתה שואל אותי- מיותר.

סוגיית הרכבים ההיברידיים נטחנה פה די הרבה. האינסייט היא ההיברידית הבסיסית ביותר- צריכת דלק ממוצעת של כ- 18-20 ק"מ לליטר כשההבדל הגדול הוא בנסיעה עירונית (לאינסייט יש מנגנון שמכבה את המנוע בכל עצירה וחוסך דלק).העיצוב חיצוני מוזר והפנימי "מיוחד". הרכב יחסית נוח, אבל קיימת בעיה בשדה הראייה לאחור ובמרווח הפנימי. אני היית רוכש את הג'אז ההיברידית- אוטו הרבה יותר טוב ובלי המגרעות שקיימות באינסייט ומשאיר עודף של כמעט 15K.

גם בוולוו S80 תיבת ההילוכים היא דו מצמדית במנוע 2.0T שמשווקים בארץ. המנוע היחידי בדגמעם שציינת שמצויד בתיבת הילוכים סטנדרטית הוא הדיזל. מדובר בתיבה רובוטית חכמה ומאוד נעימה לנהיגה. אני דווקא מאוד נהניתי לנהוג ב-S60 עם התיבה הזו.

קח בחשבון שמדובר בתוספת של יותר מ-50% לכסף ששילמת על הפאביה. אין ספק שהוולסטר היא יותר אוטו ואני מאמין שהיא תמכר בכמויות גדולות יחסית ותהפוך להמונית עם הזמן. מבחינת תמורה לכסף, אין כרגע עסקה טובה יותר מהפאביה ב- 69K. ד"א הוספת צ'יפ לניהול מנוע יכול לפגוע באחריות היצרן על הרכב.

בניגוד אליך, נהגתי כמה פעמים בשני המנועיםויש הבדל של שמים וארץ. לא סתם ישנו הפרש גדול במחיר בין ה-1.4 ל- TSI. גם אם ייצא למנוע ה- TSI שם טוב בשוק, אף אחד לא יכול להבטיח לך שלא יהיו תקלות, ולהיפך (צריך להזכיר את מקרי המנועים שקרסו בטויוטה קורולה 2003-2004?). צריך להפסיק להתייחס לרכב כאל מניה, כי הערך שלו אף פעם לא עולה, אלא רק יורד. ומי שקונה רכב בשביל למכור אותו ולא מסתכל על מכלול שלם של דברים (איכות הרכב, ההנאה ממנו וכו'), טועה.

ראשית , השרות שלנו מצויין ונחשב לאחד הטובים בארץ. אני אומר זאת על סמך סקרים בלתי תלויים שנערכים באופן תדיר. אני יכול להתחייב לכך שתקבל שירות כזה כל אימת שתזדקק לו. לא ראיתי את אנשיי קרסו מגבים פה על תלונות של חברי הפורום שנוהגים ברכבים שלהם וגוגל יכול לספק פתרון טוב למה שרשמתי. בנוסף, במדינת הקומבינה שלנו רוב הסקרים לא אמינים ומכורים מראש (לא אומר על שלכם ספציפית) ואם אתה מתעקש על סקרים בזה האחרון יוניון מוטורס זכו במקום הראשון. רוב הסיכויים שתזדקק לשרותי מרכז שרות לטיפולים שגרתיים בלבד היות וניסאן טידה הינו רכב אמין מאד. מישהו יכול להתחייב שלא יהיו לו תקלות ברכב? אף אחד. בעניין הטיפולים קח בחשבון שטידה עושה טיפול כל 30,000 או שנה לעומת 15,000 בלבד ( כמדומני ) שעושה הקורולה. שכחת לציין שהמרווח הוא 30000 ק"מ או שנה, המוקדם מביניהם כשהנסיעה הממוצעת בישראל עומדת על כ- 16000 ק"מ, זה אומר שגם הטידה וגם הקורולה יבקרו במוסך באותו הזמן בערך. הדבר היותר חשוב ששכחת להתייחס אליו הוא מחירי הטיפולים של שתיהן- בניסן הם גבוהים משמעותית. בנוסף , ראה מה כתב לך קרסו טרייד אין בדבר שנת אחריות ותוספות אחרות. תוספת מבורכת, אבל לא כזו שתטה את הכף לטובת הטידה. אני סבור שלשימוש שאתה מבקש , הניסאן טידה הוא הרכב המתאים ביותר. הסיוויק הוא רכב מצוין והכי טוב מכל הרכבים היפנים. האמינות טובה מאוד. שתי "בעיות"- היא לא נכנסת לתקציב שלך, אלא אם כן תתפשר על רכב עם עבר של ליסינג וקילומטראז' גבוה. האחזקה השוטפת לא זולה- טיפול קטן עולה כ- 650 ש"ח.

זה לא נכון. עד שנת 1987, רוב דגמי הרכב שיובאו לארץ היו בלי חגורות מאחור. זה אומר שאסור להסיע ברכבים האלה נוסעים מאחור?

הויכוח פה הוא תאורטי. השוטר שיתפוס אותך עם שישה נוסעים ברכב יכול לתת לך שני דו"חות: 1. על אי חגירת חגורה. 2. נסיעה עם מס' נוסעים מעל המותר. אני לא מכיר רכב "פרייבט" שמכיל שישה אנשים בנוחות. בכל מקרה, אם הוא יושיב שלושה ילדים במושב האחורי בסוזוקי אלטו, זה פשוט חוסר אחריות.

במילה אחת- תתרחק!

אין לי מושג איזה רכב היה לך ומה מצבו. קח בחשבון שכל טרייד אין של חברות הרכב בארץ עובד גם עם סוחרים. אם הרכב שלך במצב טוב ומבוקש בשוק, אז איש הטרייד אין ירכוש אותו ממך וימכור אותו אצלו (במקרה של טויוטה- טרייד מוביל). אם מדובר ברכב שלא סחיר/ עם נתונים גרועים, מערבים סוחר שרוכש אותו ממך ומוכר אותו לאדם אחר. זה קיים אצל כל היבואנים בארץ, בלי יוצא מהכלל.

אם יש לך את הכסף להוסיף, ה- TSI זה עולם אחר, הן מבחינת טכנולוגיה והן מבחינת ביצועים. אני לא הייתי חושב פעמיים.

אם אתה יכול למתוח עוד קצת את התקציב שלך, יש מבצע על הפולו 1.4 ידני ב- 84500 ש"ח. מדובר ברכב איכותי מאוד ובמחיר הזה גם מאוד כדאי.

אני לא חושב ששווה להוסיף 20K על אבזור, כי בסה"כ מדובר על רכבים מאוד דומים במכלולים (מנוע, גיר וכו'). המלאי של הפאביה יתחדש ככל הנראה בחודש הקרוב. אם כבר, הייתי רוכש את הפולו 1.4 שמוצעת ב- 84500 ש"ח. קח בחשבון לצמיגים בחתך נמוך יש גם חסרונות- נוחות נסיעה פחות טובה ורגישות יתר למפגעים בכביש (צמיג עם חתך נמוך נוטה להיקרע הרבה יותר מהר מצמיג עם חתך גבוה יותר).

השרייד עדיפה משמעותית מכל הבחינות והחשובה ביותר- צריכת הדלק. ביונדאי, היא פשוט גבוהה מאוד (10-11 ק"מ/ ל').