doras

ראיתי את הרכב. לי נדמה שניסו לחקות את הג'אז של הונדה וברוב המקרים (למעט העיצוב), המקור עולה על החיקוי.

סמוך על הישראלי המכוער שלא יגלגל את ההטבה אל הצרכן, בטענה לעלייה בשער הדולר/ מחירי ההובלה וכו'...

מזל טוב. תתחדשו. הייתי שמח לשמוע רשמים על אלטו אוטומטית.

עם כ"כ הרבה רכבים למכירה (רובם ד"א סוחרים), את יכולה למצוא גם כאלה שהם יד פרטית עם היסטוריית טיפולים מסודרת.

חוץ מסעיף ה"פוזה", הפיג'ו הוא רכב הרבה יותר טוב. אני הייתי בוחר בדגם ה- XS- זריזה, מהנה לנהיגה והרבה יותר חסכונית ואמינה מהדגם האוטומטי. החסרון הבולט הוא הגג נפתח המקורי שיכול לגרום לנזילות/ רעשים וכו'.

אם הסיוויק לא מתאימה לכם, הקורולה היא המומלצת אחריה בין היפניות. האוריס מגיעה עם תיבה רובוטית גרועה והיא ממש לא מומלצת. ה-SX4 לא נמצאת באותה הליגה, עם כל הכבוד לסוזוקי. היא יותר שייכת לקטגוריה של היונדאי I25/ קיה ריו/ שברולט סוניק.

נדמה לי שהרכב שהכי מתאים לדרישות שלך הוא סוזוקי בלאנו- זריזה, זולה לאחזקה וחסכונית.

אין בכלל ספק שג'אז ידנית שנת 2009/10 תהיה אופציה הרבה יותר טובה, אבל לך תמצא אחת כזו. מבין כל מכוניות המיני, הפיקנטו היא הטובה ביותר ובהפרש ניכר. ההרגשה, במיוחד בדגם המפואר, היא של רכב אמיתי. לגביי צריכת הדלק, הדעות הן לכאן ולכאן: יש כאלה שטוענים כי היא צורכת כ- 11 ק"מ/ליטר ויש כאלה שטוענים שהיא צורכת כ-17 ק"מ/ליטר. לפיקנטו יש קבוצת פייסבוק משלה, ממליץ לך לקרוא את תגובות הרוכשים לגביי הרכב/ אספקה/ תהליך הרכישה.

למרות שהרכבים הם לא מאותה הקטגוריה (מיני מול קומפקטית), ה- 106 הוא רכב הרבה יותר מהנה ושלם מההונדה סיוויק. בתור בעלים לשעבר של 106XSI אני יכול להעיד שזהו הרכב המהנה ביותר שבו נהגתי ובין הרכבים האחרונים שיוצרו עם פידבק מההגה. היא לא הכי מהירה בעולם, אבל היא בעלת אחיזת כביש (מישהו אמר קארטינג?) שמביישת רכבים הרבה יותר חזקים וגדולים ממנה. לעומתה, הסיוויק יפה ומרווחת יותר וסביר להניח, תהיה אמינה יותר (בתנאי ששני הרכבים תוחזקו כמו שצריך). הבעיה היותר גדולה היא למצוא רכבים כאלה במצב טוב, בלי שיפורים מיותרים ובלי תאונות שילדה. בהצלחה.

כל יבואן שמכבד את עצמו, מבצע נסיעת מבחן של כמה ק"מ עם הרכב לפני המסירה. העובדה שהחליפו לך צמיגים ונתנו לך טיפול ראשון (שעולה כ- 500 ש"ח) במתנה, מראה שבכלמוביל פעלו ע"פ תנאי האחריות. יחד עם זאת, הזמן שהרכב בילה במוסך, אינו סביר. נדמה לי שעקב גילו של הרכב והסמיכות למועד המסירה, הצדיקו בקשת רכב חליפי מצידך. אין שום סיבה לבטל את העסקה, אבל מכאן ועד להציג אותך כבכיין יש מרחק רב.

הקורולה סדאן יובאה מטורקיה בשנים 2003-2004. לאחר מכן, היא ייובאה מיפן. דגם ה-runx יובא מאנגליה.

שמח שהנושא נפתר לשביעות רצונך. חברת "מאיר" ידועה בד"כ בשירות מצוין ואדיב. חג שמח.

הקורולה שיובאה לישראל בשנת 2008 היתה רובוטית בלבד.

יש לך עוד כמה אופציות- ב.מ.וו. סדרה 3, וולוו S60 ואודי A4.

אם המרווח מאחור לא מרתיע אותך, הקורולה רכב עדיף לנהג הממוצע.

מדובר באוטו נוח מאוד ומהנה לנהיגה, למרות המנוע הקטן. החיים הם לא 0-100 ובכל מקרה היא לא מתקרבת לנתון שציינת (משהו כמו 14 שניות נשמע יותר הגיוני). מכיוון שלא ציינת תקציב, אני יכול להגיד שהאמינות תלויה מאוד ברמת התחזוקה של הרכב. הגירים של פיג'ו תמיד היו נעימים וב-206 המצב דומה. נראה לי שאם תמצא את האחת המתאימה, אתה תהנה ממנה. בהצלחה.

במחיר הזה- העסקה הכי כדאית שיכולה להיות. תבדוק מול כלמוביל אם הם מתכוונים להיכנס עם הרכב למועדון ה- 70K:wink:

לא יכול לומר לך מניסיון אישי, אבל הקוליאוס נמכרה במחיר אטרקטיבי מאוד (כמו הטוסון) ועדיין לא הצליחה להמריא בכמות המסירות. תעשה את החשבון למה.

מספיק עם עצות אחיתופל. מעניין אם התגובה היתה דומה כשלבחור היתה גולף/ג'טה/פאסאט. אתה חושב שמגישים תביעה וזהו? בית המשפט גם בוחן כיצד התובע פעל, האם הוא שלח מכתבי תלונה בנושא, האם ישנו מכתב התראה בטרם תביעה וכו'. אתה שולח בנאדם להכין מכתב תביעה, להתרוצץ ולבזבז זמן בשביל שיקבל במקסימום 1000-2000 ש"ח פיצוי. בנוסף, לפי מה שהוא מתאר, אף אחד לא מתנער ממנו ומסרב לטפל בו, אלא התקלות ברכב לא נפתרו ותסמוך טוב טוב על יבואני הרכב שהם מכוסים ברוב המקרים. רכב זה לא עט, או עפרון אלא מכונה משוכללת ומתוחכמת שבנויה ממאות אלפי רכיבים. זה יכול לקרות בכל רכב ואצל כל יבואן ולפי בדיקה פה בפורום, לא נתקלתי בהרבה תלונות על השירות של הונדה. לפי מה שהבנתי מחבר שלי היום ייצרו איתו קשר וינסו לפתור את התקלות שעליהן הוא התלונן. אני מאמין שידאגו לתת לו פיצוי.

מה שאתה אומר על השירות באופנועים הוא חמור מאוד ואם הם מתנהגים כך, מגיע להם שלא תהיה לקוח שלהם. לגביי נושא השריטה- ע"פ החוק כל יבואן רכב יכול לתקן ליקוי של עד 2.5% מערך הרכב וזאת מבלי חובת דיווח ללקוח. דווקא במקרה שלו, לקחו אחריות. הטיפול היה גרוע ואין שום סיבה שהוא יגיע למוסך כ"כ הרבה פעמים בתקופה קצרה. אני מקווה שהוא יקבל פתרון לתלונות שציין.

אנחנו מתקדמים בצעדי ענק להיות דומים לשכנינו הערביים מבחינת המצב הכלכלי- תהיה כאן אליטה מושחתת שמלאה בממון ובנכסים כשרוב העם מממן אותם מהמיסים שהוא משלם.

אם הוא מחזיק את הסכם הרכישה, מצוין בו בד"כ הק"מ שבו הרכב נמכר. בכל מקרה, מה שאתה מתאר הוא רכב "חלומות" יחסית לשנת המודל שלו (ק"מ נמוך, שמור, מטופל ע"פ הספר).

הפורטה רכב טוב מאוד, אבל מומלץ לרכוש את גרסת ה-EX המאובזרת. קח בחשבון שבמידה ורכשת קיה מליסינג, יש לה אחריות לשלוח שנים בלבד מיום העלייה לכביש (זה מה שהבנתי כשביררתי לגביי הפיקנטו). חוזר על המלצתי המקורית- טויוטה קורולה GLI תפורה לכם כמו כפפה ליד. שים לב שידידנו מקרסו לא התייחסו לטענות שהעליתי בדבר עלויות טיפולים יקרות. ד"א לפי מה שהבנתי השירות שלהם ניתן ע"י חברה חיצונית ולא ע"י קרסו עצמם.

אתה לא קונה את המוכרת, אלא את הרכב וחשוב שהוא יהיה בסדר. במודל הזה שווה לבדוק את היסטוריית הטיפולים של הרכב ולקבל תמונה ברורה יותר.

הפורטה עדיפה משמעותית על הלאנסר 1.5. הייתי בודק את האופציה של האוקטביה 1.2TSI- מדובר ברכב מעולה. אם אין אפשרות, הפוקוס החדשה היא אופציה טובה.