doras

לדעתי הגרנדה פונטו איבו היא קנייה יותר טובה בחישוב כל המשתנים: קודם כל 7000 ש"ח פחות זה עדיין סכום לא מבוטל. הפונטו הרבה יותר חסכונית הן בצריכת דלק והן בשותף. הביטוח של הפאביה יותר יקר משמעותית מהביטוח של הפונטו. איבזור נהדר, עשיר מהנה ומועיל בכל קנה מידה בטח מול הפאביה הבאמת ערומה. הפונטו יותר בטיחותית ועשירה יותר באיבזור בטיחותי. 3 שנים אחריות לפונטו (ואם קיבלת אופצייה לטרייד אין אז בכלל...) לעומת שנתיים אחריות לפאביה. הפונטו מרווחת יותר מקדימה ומאחורה ואני נסעתי בה ובפביה יותר מעשר פעמים ומבחינת המרווח והנוחות הפונטו מנצחת. ולסיום,(אמנם לא נתון משפיע) הפונטו יותר יפה. בכל הנוגע להכרזות על "וכך או כך, הפונטו תזדחל מאחור. והרבה.","כך או כך היא תשפיל את הפונטו בכל הקשור לביצועים..." הכל עניין של צורך והרגשה עוד שנייה וחצי למאה או פחות זה ממש לא משנה, גם יציאה מהרמזור ראשון או שלישי זה די "בולשיט". בכל הנוגע לאמינות: הגרנדה לא נופלת מאף רכב אחר בסגמט אדראבא היא עולה על כמה וכמה רכבים אחרים כמובן שלא ערכתי מעקב סטטיסטי מייצג אך זה נשען על רכבים רבים של חברים, נתונים שאני קורא מעת לעת ושיחה עם מנהל המוסך המרכזי של פיאט בב"ש (שהוא גם של קיה ומטפל באין ספור רכבים אחרים). גיר הרובוטי שלה דורש הסתגלות של 24 שעות וזהו. הוא גמיש, יחסית נעים ולא מרגיש "רובוטי" בטח בתפעול ידני ועוזר להוציא יפה מאוד את 77 כ"ס מהמנוע הזה, יחד עם סיוע לצריכת דלק מרשימה. לכן על כל אלה, אם זו הייתה ההתלבטות שלי, כל שהיה נותר הוא לבחור צבע לגרנדה פונטו. אך כמובן זו הבחירה שלך ואתה צריך להיות שלם לגמרי איתה. בהצלחה. הפונטו יותר טובה מהפאביה בעמידה בלבד! אין בכלל מה להשוות בין המנועים- של הפאביה חזק ומתקדם יותר. ה-DSG הרבה יותר טוב מהרובוטי חד מצמדי של פיאט. לגביי אמינות ושמירת ערך- הנבואה ניתנה לשוטים. לכמה קורולות (סמל האמינות) החליפו מנועים? עד שלא יהיו לנו מכוני מחקר כמו JD POWER כל מה שיגידו על אמינות הוא בגדר שטויות. אם אבזור ופינוק עושה לך את זה, תקנה סלון וג'קוזי, כי בתור רכב ובמיוחד במנועים האלו, הפאביה הרבה יותר טובה.

היום שמתי לב שהמגירה שנמצאת מעל המאפרה בקורולה שלי השתחררה ממקומה ואי אפשר להחזיר אותה. ביוניון מוטורס לא מוכרים את החלק בנפרד ומבקשים על אחד חדש 1100 ש"ח+ מע"מ. גם מפירוקיות לא הצלחתי להשיג אחת טובה. מישהו יודע איפה ניתן להשיג את החלק הזה מ-EBAY?

הקיה פורטה רכב מעולה ולדעתי הוא היותר מומלץ מבין הרכבים שציינת. כנראה שהתכוונת לטויוטה אוריס ולא להונדה אוריס שמעולם לא היתה קיימת.

וזה כשבכל ישראל אין 30 רכבי C6 ביחד! אתר יד 2 התחיל להיות פח האשפה של הרכבים למכירה והכלבלב של סוכנויות הטרייד אין. כמות המודעות הפיקטיביות בו היא גדולה והם לא עושים כלום לשפר את זה. את דעתי על טרייד מוביל לא אחשוף המלואה, רק אגיד שמדובר בחבורת רמאים והגרוע ביותר הוא שיבואני הרכב עובדים איתם.

במהירות עירוניות עד איזור 50 קמ"ש חלון פתוח "צורך" פחות דלק מהמזגן. במהירויות גבוהות יותר נסיעה עם מזגן חסכונית יותר מנסיעה עם חלון פתוח, ככל שהמהירות עולה כך גם החסכון לטובת המזגן עולה. מספרים הגיוניים לחלוטין לגולף 1.6 ידנית בנסיעה רגועה- ובכביש פתוח. אנשים לא מבינים שההבדל בצריכת הדלק בין הפחנועים הזולים לבין רכב קומפקטי ידני הם לא כאלה שמצדיקים את הסבל לקמצנים שחושבים שבלי מזגן יחסוך כסף - מחקרים הוכיחו שהאקסטרא דלק שמבוזבז עם מזגן זהה לכמות שמבוזבזת בנסיעה עם חלונות פתוחים , מה שיוצר יותר התנגדות. זה ממש לא נכון. במהירות קבועה של 100 קמ"ש צריכת הדלק ללא מזגן ועם חלונות פתוחים תהיה נמוכה בכ-10% מנסיעה עם מזגן וחלונות פתוחים. המצב הפוך במהירויות גבוהות יותר מ- 120 קמ"ש. וד"א, חיסכון של 40% בצריכת הדלק למי שנוסע אלפי ק"מ בחודש היא מאוד משמעותית, אלא אם כן קוראים לך דנקנר/תשובה/ לבייב וכו'. הייתי שמח לראות גולף שצורכת 15ק"מ לליטר בנסיעה שהיא לא בינעירונית.

מדובר בפונטו שמשווקת אצלנו בארץ מס' שנים עם מנוע 1.4 77 כ"ס עם עוד כמה תוספות. ברכב הזה, המנוע ממש חלש והביצועים גרועים יותר מבאיביזה.

אני מתפלא פה מהרבה אנשים. חו"ד של הכתבי רכב עליו מאוד פושרת, הוא לא עבר שום מבחן ריסוק והמחיר שלו לא כ"כ זול. לפי דעתי, עסקת ליסינג למאזדה 6/ טויוטה אוונסיס/B4 תהיה טובה יותר. המנוע והגיר מיושנים, איכות ההרכבה (מנסיעה ברכב) לא מושלמת והבידוד מרעשים לא משהו בכלל. בד"כ לוקח זמן עד שמצליחים להגיע ברמה לאירופאיות/ יפניות (תזכרו בדגמים הראשונים של יונדאי וקיה וכמה זמן עבר עד שהצליחו לייצר רכבים שווים ברמתם למתחרים). משרד התחבורה אישר ללובינסקי למכור רק 360 רכבי MG בשנה ועדיין יש המון מלאי.

הלוואה דרך אחד בהנקים שעובד עם היבואן תהיה הרבה יותר משתלמת ומרגיעה. לא לוקחים סיכונים בכאלה סכומים מול גוף שלא מוכר.

אם חייב אחת משתיהן- אקסנט. אם לא, עדיף לחפש רכב אחר.

לא צריך לפסול שום אפשרות, גם לא סוחר. צריך להשתחרר מהקיבעון של לקנות רכב רק מאדם פרטי- לא חסרים נוכלים. האחריות היא על הקונה לבצע את כל הבדיקות הנדרשות (בדיקת רכישה, היסטוריית טיפולים וכו') ואז לא יהיו שום הפתעות, בטח לא במודלים חדשים.

זה לא מדויק. לכל עבודת החלפה/ תיקון ע"י מוסך מורשה, יש שעתון של היצרן. לדוגמא: אם החלפת גיר הוגדרה ע"י היצרן כשמונה שעות עבודה, המוסך יקבל תגמול בעבור שמונה שעות בלבד, גם אם ההחלפה לקחה ארבע שעות או יומיים.

במחיר הזה, היא פשוט מיותרת- יש מתחרות עדיפות ממנה, כמו הקליאו והפאביה שגם גדולות ומרווחות יותר.

צודק. היום זה ההתחלה של המילה MGעיל- זו הרמה של הרכבים שלהם.

בפרק הזמן שרכבך מבלה במוסך, אתה זכאי לרכב חליפי זהה ברמתו/ שוויו לשלך. אל תתפשר בנושא.

במשך 4 שנים הייתי בעלים גאה של פיג'ו 106XSI. רכבמ דהים! חבל שלא מייצרים עוד רכבים מהנים להניגה כמוהו. מה שכן, צריך לדאוג לטיפולים בזמן ולשמור על חלפים מקוריים שיאריכו חיים. בכל מקרה, שלא תעז לגעת ב-106 אוטומטית.

כמה שזה ישמע מוזר, דווקא ברכבים האלו יותר משתלם לחברות ליסינג להעניק הוואות- ההנחה שהם מקבלים עליהם היא ענקית ורק חלק ממנה הם מגלגלים לרוכש.

מדובר בסה"כ בקילומטראז' נורמאלי, יחסית לרכבי ליסינג. מאוד ממליץ לך להחתים את החבר'ה באלבר על טופס שבמידה ויימצאו הבדלים משמעותיים בין הבדיקה שלך לשלהם, הם יישאו בעלות הבדיקה שתבצע- 450 ש"ח לא הולכים ברגל.

האלטו היא המיני הנמכרת ביותר בישראל ועד שסוגיית המלאי של הפיקנטו לא תיפתר, היא תישאר במקום הראשון.