asafasraf

אני מכיר דגמים שזמן ההמתנה שלהם הוא מעל לחצי שנה מהיום.

יש מספיק דיטיילרים וציפויים טובים לרכב בארץ. למוכרים ביניהם נחשפתי. חלקם יקרים, חלקם זולים וגם העבודה שלהם דומה למחיר. אין מתנות חינם, אך יחד עם זאת לא כל הנוצץ זהב הוא וזה ע״פ ניסיון אישי שלי.

יעקב אלטר לא עושה ציפוי של ננוטק.

הבעיה בציפוי שעשו לי הוא שתוך מס׳ מועט של חודשים חדרו אותו כתמי מים ודברים אחרים שלא ירדו באמצעות פלסטלינה וחומר ייעודי. בנוסף, כשהייתי אצל יעקב אלטר התברר לי כי כל עבודת ההכנה לציפוי היתה לא מספיק מקצועית והשאירה לי שריטות וסימנים. אני מודה שמאוד התאכזבתי מהציפוי וכשניסיתי לשים ציפוי ננו אחר, מוכר יותר קיבלתי את התחושה מהדיטיילר שהוא ממש לא מעוניין לעבוד על הרכב שלי (בהתחלה נתן הצעה ואח״כ התכחש לה ושלשום ממש דחף אותי לבצע את הציפוי אצל מתחרים שלו בטענות שונות ומשונות). אחרי המקרה שלי הפסקתי להיות תמים בנוגע לחלק מהדיטיילרים (חשוב להדגיש שלא כולם כאלה). תמיד אומרים שהסוכן הכי טוב הוא הלקוח. במקרה שלי, הייתי בהלם מהתוצאה של הציפוי ומההתנהגות של הדיטיילר שביצע את העבודה ושל אותו דיטטיילר מוכר שהתחמק מהעבודה.

בתור אחד שביצע ציפוי נאנו לרכב (של ננוטק), אני מאוד מאוד מאוכזב. לאחר בדיקה לחידוש הציפוי מול דיטיילר מאוד מוכר, קיבלתי את התחושה שהוא לא ממש שמח לבצע את העבודה ברכב שלי עם כל מיני סיפורים שונים ומשונים. אם אתה יכול לבצע את היישום לבד בצורה טובה, אני ממליץ לך לחסוך את הכסף בתשלום לדיטיילר.

פער של ק״מ וחצי לכל ליטר הוא הפרש של מעל ל-10% אחוז ובתור אחד שאחיו החזיק מאזדה 3 כשאני החזקתי קורולה, הפער בפועל הוא גדול יותר. הפער קיים לפחות עד הדור הלפני אחרון. יש כאן מספיק חברי פורום שנוהגים בסיוויק, תבדוק מולם ותראה שבפועל היא יותר חסכונית מכל היפניות.

נראה לי שאתה טועה- הקורולה הגיעה בשנת 2007 מיפן.

אני ממש לא מעריץ של הקורולה (אני עובד בחברת ״מאיר״ שמייבאת בין השאר את הונדה), אבל כן יכוללדבר מניסיון עם רכב שנסע אחרי 270000 ק״מ כאילו יצא מהמפעל.

זה היה בגלל המשבר עם הטורקים [emoji6]. אני רשמתי את זה כדי שיבדוק כמה טויוטות שרדו את הזמן.

תבדוק אצל מורי נהיגה/ משטרת ישראל/ משרדי ממשלה ותגלה קורולות שעברו גם מעל לחצי מיליון ק״מ. הקורולה היא היפנית החסכונית ביותר אחרי הסיוויק ובטוח יותר חסכונית מהמאזדה 3 הדלקוהוליסטית.

אתה תמשיך לסרב להבין שכמות התקלות בקורולה נמוכה משמעותית מכל האירופאיות האחרות וזה מה שמחפשים רוב הרוכשים. וכשרשמתי רכב אירופאי עם 400000 ק״מ התכוונתי לרכב עם מנוע בנזין. לך תראה 307/גולף/ אוקטביה בנות 10 ואז תבין. אין רכב ללא תקלות. המאזדה 3 רכב טוב מאוד, אבל פחות אמין ובמנוע 1.6 מדובר בביצועים מאוד חלשים ותצרוכת דלק יותר גבוהה ביחס לטויוטה.

למה בכל שרשור שקשור לקורולה אתה חייב לציין עד כמה היא גרועה ולא אמינה ושההורים שלך סבלו ממנה? על כל אחד כמוך יש אלפים שמקבלים רכב עם אמינות מצוינת שנמכר במיליונים בכל העולם. לך תבדוק כמה רכבים שורדים 400000 ק״מ ומתנהגים כאילו הם ביומם הראשון על הכביש. אשמח לראות אירופאיות כאלה בכמויות גדולות. אף אחד לא יכול להגיד שאני משוחד, או מנסה לקדם את הקורולה (אני עובד אצל אחת מהמתחרות שלה).

תודה על הסקירה. האיביזה נותנת תמורה מעולה לכסף והמנוע שלה בשילוב הגיר מעולה, בהנחה ואין תקלות. אפשר בבקשה לדעת איזו מערכת הרכבת ברכב ומהן העלויות?

כנראה שלא ישבת בשני הרכבים- הג׳אז הרבה יותר מרווחת מהמאזדה. אני משלם קצת יותר מ-4000 ₪ ביטוח לכל נהג מעל גיל 30 ואני נוסע בג׳אז ידנית חדשה.

בשיטה שאתה מציין מסופק לך רכב תוך שעה מכמה רכבים שנמצאים באולם התצוגה בצד שהועברו רישוי ונותר רק לרשום אותם על שמך. אם ההזמנה שלך זהה לרכב שנמצא שם, תוך שעה הוא שלך. אם לא, מדובר בתהליך קצת יותר ארוך, כמו בכל רכישת רכב חדש.

תודה רבה על המענה המהיר והמקצועי. האם אמור להגיע עם המגבר שלט? איך שולטים עליו בכיוון העוצמה של הרמקולים? מכיוון שיש לי כבר מגבר של הרץ ברכב, האם כדאי להחליף אותו בדגם הזה?

שלום. אחי הצעיר החליט להביא לי מגבר שרכש, למרות שאין לי בו צורך. מדובר במגבר של חברת לנזר עם 4 ערוצים והספק כולל של 1000w. ממבט שלי על המגבר לא ראיתי אפשרויות לכיוון העוצמה/ סאב וכו׳. האם יכול להיות כזה דבר? מצ״ב תמונות.

208 בלי לחשוב בכלל- יותר מודרנית, מרווחת, זריזה, נוחה וחסכונית מהאופציות שציינת.

מדובר בנייר זכוכית איכותי ולא במגבים.

המערכת מבוססת על החזר אור (אינפרא) וברגע שהיא מזהה עצירה של הרכב לפניך, היא מקבלת הבזק מלוחית הרישוי של הרכב מלפנים ובולמת אצ הרכב.

גם על גרר אתה לא תגיע לצריכה כזו.

היגואר בכל מקרה מחוץ לתקציב של פותח השרשור.

מחירון או קרוב לכך במקרה של וולוו. ה-c4 מיושנת יחסית ומתומחרת בהתאם לכך. מזכירה לי זקנה שמלאה באיפור (ועדיין לא רעה בכלל).

בתור אחד שמחזיק בוולוו s60t6 אני חייב לציין שאין בסיס לדבריך. בנוגע לחלפים- תבדוק ותשווה מול אודי, מרצדס וב.מ.וו ותחזור עם תובנות. אם תשווה את וולוו לטויוטה במחיר החלפים, אז תהיה צודק. לפותח השרשור: אם אתה מעוניין ב-v40, הייתי קונה את ה-t4 החדשה עם המנוע 2.0 ליטר.

צריכת הדלק בפועל היא סביב ה-17 ק״מ/ ליטר. האחריות על הסוללה ההיברידית היא ל-5 שנים או 100000 ק״מ ולא ניתן להרחיב אחריות. עלות סוללה חדשה נעה סביב 10000 ש״ח. בסה״כ מדובר ברכב מאוד מומלץ.