לטפל במוסטנג אפשר גם בלי היצרן, בזכות כמות המידע העצום שיש ברשת.
הפוקוס rs הרבה יותר מתוחכמת ואני ממש לא בטוח שאנשי דלק מוטורס יעשו הכל כדי לטפל בה במהירות.
היום, בניגוד לעבר המכונאים עובדים הרבה פחות לפי אינטואיציות ויותר לפי הספר, כי הרכבים שונים וממוחשבים.
כל רכב שמגיע לארץ ביבוא סדיר, אנשי המוסכים של היבואן עוברים הדרכות איך להתמודד עם תקלות ולפתור אותן. היית רוצה לתת למכונאי שלא יודע כלום על הרכב שלך פוקוס ב-300k? אני לא.
אצל רוב יבואני הרכב הבונדד הוא גם אתר המסירה בפועל.
הרכבים שנמסרים בינואר נמצאים ברובם המכריע בבונדד וצריך להכין אותם למסירה.
היום, בניגוד לעבר הרכבים מגיעים עם אבזור סטנדרטי ויש מעט מאוד הכנה, למעט הליך הרישוי.
מי שמספר שמדובר בבעיה של מוביליות פשוט מורח את הלקוחות שלו.
לדעתי, הדרך לבקרת אקלים תהיה ארוכה, יקרה ולא משתלמת.
הפאנל לבדו לא מספיק מכיוון שבבקרת אקלים ניתן לכוון את הטמפ׳ כל חצי מעלה. בנוסף, המחבר של המערכת שונה.