asafasraf

בוא אני אגלה לך סוד קטן- אין היום רכב מחורבן שמשווק בארץ. יש רכבים טובים יותר וטובים פחות. אני יודע על כמה חברי פורום שלא מציינים שהם עובדים אצל יבואן x או y. אני מעולם לא הסתרתי את זה, אלא ציינתי את זה באחד הפוסטים הראשונים שהיו על אחד מהרכבים שמשווקים על ידי מאיר. הפורום מאוד דינמי ומשתנה בהרכב החברים בו. לא רואה כל סיבה לציין זאת בכל פוסט. מי מבטיח שאתה אכן מבין בעולם הרכב? אולי לך יש אינטרס מסוים ( לא באמת מאמין בזה אלא נותן דוגמא)? זה היתרון, וגם החסרון של פורום פתוח. כל אחד יכול להחליט מה הוא מאמץ ומה לא.

שוב, לא מתכוון לרשום בכל פוסט גילוי נאות כזה, כי בפורום הזה אני אדם פרטי. יש לי גם עבר בחברות אחרות שקשורות לעולם הרכב, אולי גם את זה לציין? לפני כשנה, באחד הפוסטים המלצתי על סדרה 3 ולפני כן גם על אלפא ג׳וליה שהן מתחרות של... וולוו s60 (במסגרת הכבודה אני איש וולוו) האם גם אז לרשום את הגילוי נאות? כמעט בכל פוסט יכולה להיות נגיעה למקום העבודה שלי בצורה כזו או אחרת. לא מרגיש לך נוח? אל תיקח את מה שאני מגיב כרציני.

ראיתי אותה אתמול ברמת האבזור הגבוהה, בצביעה דו גוונית (גג שחור ומרכב לבן) והיא מאוד מרשימה למראה.

אתה החלטת שיש תקלה במנוע בארץ והחיישן נדלק לפני הזמן בגללה, אז השיח הזה מיותר. תקלה במקרה הזה החלפה של מנועים/ גירים/ טורבו וככל הידוע לי לא הוחלף אף מנוע 1.5. נצא מנקודת הנחה שאתה צודק, למה במנועים שמשווקים היום בעולם אין חזרה לטיפול כל x ק״מ? תקלה שידועה ליצרן/ יבואן זה הבוצה במנועי הקורולה. האם ניתנה הארכת אחריות? כנ״ל בעיות תצרוכת השמן במנועי סובארו/ בעיות המצמדים הכפולים וכו׳. איזה יבואן האריך אחריות לרכב מרצונו, ועוד במקרה שאין כרגע שום תקלה סדרתית בארץ? ללא קשר למצב של הונדה בארץ, כל לקוח הוא חשוב (תרשום honda love’s you back )אבל מכאן ועד להפוך את הלקוח למנהל הטכני של הונדה ישראל המרחק גדול.

תדירות החלפת השמן שונה בין מדינה למדינה, כך גם רמת הצמיגות שלו. בסיויק, ההודעה הראשונה מגיעה ב-8000-13000 ק״מ בדרך כלל, ומאוד יכול להיות שהיצרן לקח מקדם בטחון כדי לשמור על המנוע לאורך זמן (שוב זה החל במנוע 2.0 של הטייפ אר שהופיעה לפני ה-1.5). לסבר את האוזן, ב.מ.וו סדרה 3 ההיברידית נדרשה לטיפול שגרתי כל 12000 ק״מ (בדגם הקודם). האם זה חריג? לדעתי, לא. היבואן מציע הארכת אחריות למנוע ולתיבת ההילוכים תמורת סכום סמלי לעוד שנתיים. זה מספיק טוב?

עבדתי בעבר בחברה אחרת שקשורה לעולם הרכב, אולי גם את זה אני אציין בחתימה שלי? אני בפורום הזה כאדם פרטי, ולא מטעם מקום העבודה שלי. כחובב רכב אני מביע את דעתי. קבל ממני אישור שלא לקחת את הדברים שלי כמהימנים. אם אין חיישן כזה, למה בכל רכב זה מופיע בק״מ שונה? מונחים כמו ״החלטתי להיפטר מהנבלה״ או ״אצל היבואן נדבקו מצ׳מפיון״ זה להטיל רפש. מעדיף לעצור כאן את ההתנצחות.

קיבלת את התשובה לפני הרבה זמן- לרכב יש חיישן לאיכות השמן ומתי שהוא מזהה שינוי באיכות נדלקת נורה והודעה שמתריעה שצריך להחליף את השמן בעוד x ק״מ (בד״כ סביב 2000 ק״מ). אולי אם אני ארשום את זה עם כמה סימני קריאה, תתייחסו לזה- החיישן הנ״ל קיים במנוע 2.0 טורבו שמותקן בטייפ אר דור קודם!!! זה לא משהו חדש. להגיד למה תכננו את זה כך? אולי לשמור על אורך החיים של המנוע לאורך זמן.

החלפת השמן משתנה בין ההג לנהג וברוב המכריע של המקרים הוא 8000-13000 ק״מ. לדעתי, זה עדיף על הוספת שמן, כמו שקורה ברכבים אחרים. שוב, השיטה הזו קיימת עוד מהסיויק טייפ אר הקודמת, כלומר לפני שמנוע ה-1.5 טורבו שודך לה. בעיה אמורה לגרום לאורך זמן לנזקים. איזה נזק משמעותי את מכיר בארץ למנוע 1.5? אם היו מוחלפים מנועים, או שלקוחות היו מדווחים על נזקים זה היה מצג שווא. לבינתיים, זו האמת. חבל שהרגישות של אבי לנושא השמן בסיויק לא עברה גם למצמדים המתחממים של היונדאי ששם כבר הוחלפו מצמדים באחריות (יש כאן חבר פורום שעובד במוסך יונדאי ואני מקווה שישפוך קצת אור בנושא).

הדגמים של אחרי מתיחת הפנים ועם המנוע של וולוו עם הגיר הפלנטארי של איסיין טובים משמעותית.

המלצה? אתה רציני? למזלי, לא צריך אישור להגיב כאן מאף אחד. לפני שאני עומד ״מאיר״ אני חובב רכב מגיל אפס. בנוסף, מעולם לא הסתרתי היכן אני עובד, בניגוד לחברי פורום שהסתירו מידע. במקרה הנוכחי הבאתי עובדות בלבד- בארץ לא הוחלף אף מנוע של סיויק 1.5 למרות כל הרפש שמנסה להדביק אדם שהרכב לא התאים לו (הוא בעצמו מציין כי כל חברי קבוצת הוואטסאפ נשארו עם הרכב ולא פעלו כמוהו). לתפיסתך, אני לא יכול להגיב אף פעם שמא יהיה חשד לניגוד עניינים (אם אני אגיב נגד רכב x אפשר יהיה לטעון שיש לו מתחרה שאנחנו משווקים). אתה תישאר עם התחושות שלך, אני חי טוב מאוד עם האמת שלי.

להשתיק אותך? חס וחלילה! לא מאמין בשיטות כאלה. כן מאמין להעמיד דברים על דיוקם ומצפה ממך גם לנהוג בהוגנות, כי לא פעם התחושה שלי בנוגע לתגובה שלך בכל פוסט על הסיויק כאחוז אמוק היא לא טובה. אם היתה בעיה בארץ אני בטוח שהיו מחליפים מנועים. בפעם המי יודע כמה, במעל לשלוש שנים שהרכב משווק בארץ לא הוחלף מנוע 1.5. ד״א, לפי הידוע לי בכל רכב יש ריח של דלק בשמן מנוע בצורה כזו או אחרת.

כמו כל התגובות שלך בנוגע לסיויק- כותרת מפוצצת, בלי תוכן אמיתי בסוף. גם פותח השרשור המדובר ציין שלא ידוע על מקרים של בעיות ב-1.5 בארץ, אבל שזה לא יבלבל אותך.

אני אציין שוב: כבר בדגם הקודם של הטייפ אר יש את החיישן איכות שמן וההחלפה מתבצעת לפי ההודעה בלוח המחוונים ולא בכל טיפול. יש כאלה שזה פחות נוח להם, וזה בסדר, אבל לא מדובר בבעיה. אתה יודע למי ניתנה הנבואה? לשוטים. מישהו האמין שטויוטה תחליף בישראל אלפי מנועים בקורולה 2003/4? אתה מסיק מסקנה שהמנוע הזה יהיה לא אמין. ימים יגידו.

מכבד את ההעדפות והבחירה שלך, אבל פחות מכבד את העובדה שמנסים ליצר בעיה שלא קיימת בארץ, ובכל שרשור שיש על הסיויק 1.5 זורקים את זה ומציעים לבקש הרחבת אחריות על בעיה שלא קיימת. לבינתיים, בישראל יש הרבה יותר תלונות על מצמדים מתחממים מאשר על בעיות במנוע 1.5 של הונדה.

אני לא מתיימר להיות מומחה גדול, אבל כן מבין קצת בעולם הרכב. זכותך המלאה להחליף את הרכב באחד אחר, אבל להיכנס בכל דיון שיש על הסיויק ולהפחיד רוכשים פוטנציאלים עם סיפורים ממדינות אחרות (שלא רלוונטיות אלינו) זה פשוט לא לעניין. בנוגע לרמת השירות של היבואן- משאיר את זה לאנשי הפורום, שחלקם מחזיקים ברכבי וולוו והונדה. תבדוק בבקשה בנוגע לכמה תביעות של כולמוביל נגד לקוחות שסיפרו על אי שביעות רצונם מהרכב שרכשו לפני שאתה מטיל רפש ביבואן אחר.

אני עובד ב״מאיר״ היבואן (דווקא בצד של וולוו). נדמה שאתה מנסה להצדיק את רכישת היונדאי שלך דרך ההוכחה שהסיויק בעייתית/ רכב רע. הרכב כבר יותר כשלוש שנים איתנו ולא הוחלף שום חלק במנוע שקשור לתופעה שאתה מתאר, אבל עדיין, אתה בשלך. בזמן הזה החליפו כמה וכמה מצמדים ביונדאי, ולזה הייתי קצת יותר דואג. ד״א, המנוע בסיויק 1.5 חזק יותר מה-1.6 של יונדאי ובאף אחד ממבחני הדרכים לא קרה שהמנוע נפגע או הגיר התחמם, וגם עליה אף אחד לא מרחם במהלך המבחן. מכיר גם כמה אנשים שבפקק בעליה ביום חם נתקלו בבעיה של המצמדים המתחממים. היבואן אוהב כל לקוח שהוא לא פרובלמטי, ללא קשר להבנה שלו (בוא נגיד שבד״כ רוכשי הטייפ אר מבינים דבר או שניים בעולם הרכב ואנחנו מסתדרים איתם מצוין כשגם בטייפ אר יש את החיישן איכות שמן).

למה מקומם לשלם סכום כסף גבוה ולא לקבל חימום למושבים הקדמיים? היצרן לא מייצר את הרכב באין ספור מפרטים, אלא נותן כמה אפשרויות ולפיהן היבואן בוחר. לדוגמא: במפרט אחד יש המון אבזור, אבל אין מזגן, אז הוא פחות רלוונטי. במפרט הישראלי ויתרו על חימום למושבים. לעומת זאת, הרכב מפוצץ במערכות בטיחות מקוריות שהן הרבה יותר חשובות ועדיין גם כחדשה היתה זולה וחזקה משמעותית מהמתחרות שלה.

ברכבים היברידיים חלק גדול מהמחלות של המצמדים הכפולים לא באים לידי ביטוי בגלל הנסיעה עם המנוע החשמלי ביציאה מהמקום.

במנועי טורבו של הונדה יש חיישן לאיכות השמן והוא מתריע כשאיכות השמן יורדת מרף מסוים. אצל כל אחד זה אינדיבידואלי, אבל בד״כ זה נע בין 8000-13000 ק״מ. אני כאן. הפניתי אותך לדוד גוגל לקבלת מידע על המצמדים הכפולים של יונדאי. כמו שרשמתי, המצמדים ברכב שלך זהים לחלוטין לאלה שבמנוע ה-1.6 טורבו. מי שהפיץ שקרים והחליט שמה שקורה בשוק האמריקאי חייב להיות זהה בהכרח לישראל, זה אתה, למרות שקיבלת הסבר לא פעם בנושא.

הגיר והמצמדים במנוע 1.4 זהים לאלה שב-1.6.

מאיפה אני ממציא תקלות לגיר הרובוטי של יונדאי? תעשה חיפוש קל בגוגל... בנוסף, חסיד הגירים הרובוטים, מר רוני אהרונוביץ׳ העלה כתבה על התחממות של הגירים הרובוטים בקיה (שזהים לחלוטין לאלה של יונדאי) בכל מבחני הדרכים שביצע להם, עד כדי השבתת הרכב. מאחל לך שתלא תיתקל בזה. מצ״ב לינק http://www.netcar.co.il/news/newsca.php?i=3025 בתור אחד שלא עושה רושם של מבין גדול בעולם הרכב, ולמרות שקיבלת מספיק הסברים בפוסטים קודמים שאין קשר בין המקרים בארה״ב לישראל, אתה ממשיך במנטרה שלך בכל פוסט שיש כאן על הסיויק. שוב, 3 שנים בארץ ולפי הידוע לי לא הוחלף שום מנוע 1.5 של סיויק בארץ. תבדוק בבקשה כמה מצמדים הוחלפן ב-i30 שאתה רכשת באותו הזמן. הוסבר בפוסטים קודמים- התקלה שהתגלתה בארה״ב רלוונטית למדינות קרות.

ולכן שאלתי אם קיבלת הארכת אחריות. אתה החלטת על דעת עצמך שיש בעיה עם מנוע ה-1.5 של הסיויק, למרות שאף מנוע כזה לא נפגע או הוחלף מאז שהרכב משווק בישראל. ניסיתי להסביר שמה שקשור לארה״ב אינו רלוונטי לישראל, אבל החלטת להיות מומחה גדול. לפי מה שרשמת כאן כמה פעמים אני מבין שהרכב הנוכחי שלך הוא ה-I30 החדשה שמגיעה אעפס עם... גיר כפול מצמדים שהתחמם בכל מבחן דרכים שבוצע לו בנטקאר תחת המותג ״קיה״. ממליץ לך לפנות ליבואן בבקשה להארכת אחריות. נראה איזו תשובה תקבל.

לפי מה שזכור לי היתה לך פולו tsi בעבר (לא יודע מה יש לך היום).

“רכב נהדר כמעט מכל בחינה״ מראה את האובייקטיביות שלך. מדובר ברכב סביר ותו לא. האמינות, כצפוי טובה מאוד, אבל הרכב בכללי לא מבריק.

א מיותר. ב. עם ההתקדמות הטכנולוגית סוגיית ההתראה בשלט עברה מהעולם. בנוסף, על פי החוק אסור לשים אזעקה ברכב. במקום זה אתה יכול להתקין מתלמה בתוך הרכב שתתעד גם כשהוא כבוי. ג. אם ינסו לגנוב את הרכב שלך, תאמין לי שאתה לא רוצה שהוא יוחזר.