asafasraf

הגיר בבסיסו זהה. די בטוח שיש שינוי ביחסי ההעברה בגלל ההספק של הרכבים ורצועת הכוח.

התאריך הוא 24.5 ואני אופטימיסט מטבעי מאמין שהקורונה מאחורינו מבחינת המספרים הגדולים, אלא אם המנהיג הדגול שלנו יחליט להסיט את תשומת הלב מהמשפט שלו. אין ספק שהנגיף הזה מדבק מאוד, אבל על פניו עשו כאן הרבה צעדים קיצוניים ומיותרים. בדיעבד גם התקשורת היתה יותר מדיי מגויסת ולא התנהגה כמו כלב שמירה, אלא יותר כלב שעשועים (עד לרגעים אלה ממש).

זה הסיכום שלי למשבר הזה עד כאן: *ההחלטה על סגר מוחלט היתה קיצונית מדיי, מה גם שביבי לא התמודד בהתחלה עם כמה דברים שהיו גורמים לו לבלגן עם השותפים שלו: *בידוד של נוסעים שחזרו מחו״ל ובעיקר אלה מארה״ב- לא רצה לעצבן את האדון טראמפ. *טיפול בדיקות ובידוד במגזר החרדי- לא לעצבן את השותפים החרדים. רק כשאדון ליצמן נדבק הוא זיהה את ההזדמנות והתחיל בדיקות וסגר באיחור ענק. *אי הקפדה וטיפול במגזר הערבי- דוצה למגזר החרדי, רק שכאן זה החשש למהומות. *אנדרלמוסיה מוחלטת בהתחלה שרק בזכות המוסד וכמה פרופ׳ שהתנהלו בחוכמה ועזרו להקטין את הנזק. כרגיל אצל ביבי, הכל התנהל בהיסטריה ובשליפות מהמותן. ברסימנטוב, גרוטו וסדצקי העדיפו להפחיד כדי שלא תהיה עליהם אחריות במקרה של אלפי הרוגים. אצל ביבי זה היה פשוט מצב של win win- יהיו הרבה הרוגים? נהדק את הסגר עד לרמה של צפון קוריאה ונשלוט בנתינים. אין הרבה מתים? ביבי הוא המושיע. היום, אחרי שהאזרחים ראו שהשד ממש לא קטלני כפי שציירו אותו ואיך כל ראשי המדינה מצפצפים על התקנות, יהיה קשה עד בלתי אפשרי להטיל סגר שוב, כי הפעם הציבור לא יסכים לכך. בנוסף, עלות הטיפול בנגיף הזה לחלק בכמות החולים הקשים (זה נשמע קר ורע מאוד) לא היה שווה כלכלית למדינה, לכן אם תהיה התפרצות שניה, משרד האוצר יעמוד על הרגליים האחוריות שלו ולא יסכים בשום מצב לסגר נוסף. אני אופטימי מטבעי ומקווה שעד אמצע יולי המשק יעבוד ב-100% תפוקה והמצב יהיה טוב יותר. אין ספק שבכזה משבר כולנו באותה סירה והמדינה חייבת לדאוג גם לעצמאיים. כולנו קיבלנו אגרוף לפנים ועיני לא צרה כלפי אף אחד, וככה צריכים להתנהג כולם כאן.

הן מכוניות טובות מאוד, אבל איפה שהיבואן לא נותן הנחה גדולה לחברת הליסינג (ראה ערך i30 או קיה סיד שמכוונות לשוק הפרטי), המכירות לא בשמיים. דבר מאוד חשוב הוא המבחר העצום שיש למותגים הקוראנים, כמעט בכל סגמנט, במיוחד אלו הפופולארים.

למה לעשות כשאין דרישה?

נשמע כמו קצר/ מגע רופף. ביקור אצל חשמלאי ייתן לך מענה.

ועדיין, היא אחת המדינות הכי עניות באירופה.

כמות הבדיקות יורדת כי פחות אנשים נבדקים. לכל אלה שכועסים על הציבור והתרופפות המשמעת אני באמת לא כועס עליהם, במיוחד כשאני רואה איך ״המנהיגים״ שלנו מתנהלים בתוך הכנסת.

מאזדה נפגעה במכירות שלה לחברות הליסינג בגלל ה...פוקוס.

נראה לי שאם יהיה גל שני לאנשי האוצר יהיה הרבה יותר משקל בהחלטה אם לחזור לסגר או לא, והוא יהיה משמעותי יותר מאשר לוזי סוף העולם כמו ברסימנטוב וגרוטו. לביבי היה נוח להיתלות עליהם ולצאת זה שהציל אותנו מאסון, אבל הציבור הבין שזה בלוף אחד גדול. הגל הראשון הוציא מקופת המדינה עשרות מיליארדים ופגע ברזרבות שלה. אפשר לראות שבאזור שלנו כמות המתים מהמגפה נמוך מאוד (ירדן/לבנון/סוריה/ מצריים/ עזה/ רש״פ), גם אם כמות הבדיקות שם נמוכה. אני אופטימי ומאמין שישראל תצא מזה יותר מהר ממה שכולם מנבאים. ד״א, הייתי היום במודיעין עילית ודווקא שם רואים את ההשפעה העצומה שיש לרבנים על הציבור- כמעט כולם היו עם מסיכות, הרבה יותר מאשר אצל שאר הציבור.

בתור עובד של ״מאיר״ ממליץ לך להגיד למכונאים שפנית אליהם לא ללכת לתחום הפחחות. אם הרכב היה עובר תאונה/ תיקון צבע הלקוח היה מיודע לפני המסירה. במידה ולא בוצע תיקון צבע על ידי פותח השרשור (ולפי הבנתי לא בוצע תיקון כזה) ככל הנראה מדובר בפגם ייצור.

נסעתי עם ה-3008 מנוע 1.2 בנזין בחו״ל והיא היתה מצוינת. צריכת הדלק לאורך 3000 ק״מ היתה כ-14 ק״מ לליטר, רובם בכבישים בין עירוניים של ספרד. גם מנוע ה-3 צילינדרים מעודן וכמעט שלא מרגישים רעידות.

לפי מה שידוע לי משרד התחבורה נתן ליבואנים ארכה של שלושה חודשים בגיול של רכבים, כך שרכב יירשם 0 ק״מ רק אחרי שנה ושלושה חודשים ממועד היצור. לי נראה שחודשים מאי ויוני יראו ירידה במסירות, אבל באמצע יולי השוק יחזור לקדמותו (בהחנחה ואין התפרצות נוספת של המגיפה).

מאוד אוהב את העיצוב שלהן. בגלל ההזדקנות של המיטו והג׳ולייטה, המוות הקליני של פיאט והירידה של האבארט הם חייבים לעשות מהלך כדי לנסות לשמור על רמת מסירות סבירה. ימים יגידו אם זה היה הימור מוצלח.

בעסקת 0 ק״מ חברות הליסינג מרוויחות כ-3000-6000 ₪ בכל עסקה של רכב ״עממי״, מכאן אפשר לגזור את מחיר הרכישה. טויוטה מאוד נוקשה בהנחות לחברות הליסינג באופן מסורתי והקורולה נמכרת בהנחה של 6-8% לערך.

דלק כחברה במצב לא טוב כלכלית ויצטרכו לתת הנחות נדיבות לליסינג עם מעטפת שירות ואחריות הרבה יותר טובה מהתקופה הרובוטית. אני חושב שהפוקוס נראית מעולה ואמורה להיות מהנה לנהיגה. הצלחה שלה תיתן רכב יד שניה במחיר טוב עוד כשלוש שנים.

הבור שהפוקוס הרובוטית יצרה, בעיקר מול חברות הליסינג הוא ענק. לאוקטביה יש יתרונות מובהקים כמו תא מטען ומרווח פנימי, מה גם שהיא משווקת ברצף ונמכרה בכמויות יפות. הפוקוס נעלמה לכמה שנים וחזרה עם כמות מסירות זעומה.

מופע אוננות של ביבי שרק הוכיח שעל שבר שהיה לנו ביד הוא פשוט שם לנו גבס לכל הגוף. לא יאמן איזה פחדן הבנאדם הזה- בהתחלה פחד מנבואת הזעם של גרוטו וברסימנטוב וסגר את המשק. כשבעלי ההון איימו בשביתה- קיבלו כסף. העצמאים הפגינו בירושלים (הפגנה הכי מוצדקת שיש)- התקפל. בעלי השווקים והקניונים התחילו לעשות רעש- פותחים את המקומות. כל כך מתסכל אותי שזה ראש הממשלה שלנו ושכל הטיפול שלו בנגיף הזה הוא לפי אינטס.

בשעה טובה. תתחדש.

אומר את זה מידיעה.

יש מכון דינמומטר ברעננה שאני מכיר והוא אמין. בכל מקרה לא לעשות את הבדיקה בנתניה.

נראה כמו המחט של צריכת הדלק הרגעית, שחלקו פשוט לא כבה. שים לב אם זה גם מופיע לך בנסיעה.

אני הייתי לוקח את הרכב למכון בדיקה מחוץ לנתניה.

תודה על הסקירה. לדעתי, היא כרגע הסופר מיני הכי יפה, ועושה רושם שיש באמת קפיצה אדירה לעומת הדגם הקודם החיוור. המחיר הוא זה שיפגע בהצלחה שלה, לא הקליאו או הפולו שמתומחרות דומה.

אותי מאוד מעניין דגם הדיזל. הפוקוס עם הגיר הרובוטי חפרה בור ליבואן בארץ (בעיקר מול ציי הרכב), ולדגם הנוכחי צפויה עבודה קשה מאוד.