Oshri

ברור שמי שעובר עבירה צריך לשלם עליה לפי מה שאומר החוק. השאלה היא האם החוק שלך הוא הגיוני, ועומד בשורה אחת עם זכויות בסיסיות של האזרחים במדינה. אם מחר יחוקקו חוק שאומר שביום מסויים יוכלו לנהוג אזרחים ששמם מתחיל ב- א'-ח', וביום אחר ט'-ע', וכך הלאה, מה שבבירור יוריד את כמות התאונות בכבישים, אז החוק שלך לא הגיוני ולא עומד בשורה אחת עם זכויותיהם היסודיות של האזרחים במדינה. אם המדינה מצאה לנכון לטפל בנהגים שיכורים, מסוממים(יוזמה מבורכת) אז ניתן לעשות זאת ע"י קנסות, עונשי מאסר, או כל דבר אחר שפוגע ישירות בעבריין, ולא במעסיק שלו, בהורים שלו, או בחברים שלו. לגבי רשימת העבירות, הרי זה ברור שזו רק רשימה התחלתית, ואנחנו יודעים כמה קל לעדכן אותה, כך שב 70-80 אחוז מהעבירות יוכלו להחרים לך את הרכב. אין לי בעיה עם משאיות שנוסעות עם מטען חורג, או נהג שיכור או מסומם, שהרכב הוא רכבו האישי, אבל זה לא המצב, ולכן זה חוק לא הגיוני ולא מוסרי.

רק לשם השוואה, ממשלת יוון חטפה נזיפה חמורה מהאיחוד האירופי, ואיום בסנקציות, עקב שימוש בחוק דומה, שאיפשר להחרים רכבים בגין עבירות תנועה. מדינות אירופיות אחרות שהשתמשו בחוק זה בעבר, פסקו מלעשות זאת, וזאת עקב פגיעה חמורה בזכויות היסודיות של כבוד האדם וחירותו, וכן עקב ענישה של בעלי הרכבים, ללא קשר אם הם ביצעו את העבירה, או מישהו אחר שנהג ברכבם. אבל אנחנו הרי מדינת עולם שמיני, וכאן, כל ח"כ עם שטות חדשה בראש, ורצון לרייטינג ממציא לנו איזה חוק או תקנה חדשים, שהיעילות שלהם כבר מזמן הוכחה כלא מועילה, ולא שווה כלום. תשוו את חומרת העונשים של היום, ללפני 10 או עשרים שנה, הם חמורים בעשרות מונים, ולא נראה לי שיש ירידה מהותית אם בכלל בתאונות הדרכים, וזה עוד עם כל השיפורים הטכנולוגיים, שגורמים להבדלים אדירים בחומרת התאונות ובהתרחשותן.

אין מה לעשות, מדינת חלם היינו ומדינת חלם נישאר. מה קשורה נוכחות משטרה שאוכפת לרוב מהירות לכל אלה שסטו ממסלולם, שאיבדו שליטה על הרכב, שנרדמו על ההגה, שלא שומרים על תחזוקת הרכב שלהם בכלל, וצמיגים בפרט, שמדברים בנסיעה בנייד, גם עם דיבורית, ואין להם מושג מה קורה מסביבם, ואיזה נתיב שלהם. אם היו משקיעים קצת בחינוך נהגים, ובאכיפה של עבירות אמיתיות, כמו סטייה ממסלול, נהיגה בשכרות, שמירת מרחק, שמירה על הימין, תקינות רכב בכלל וצמיגים בפרט, איתות, ועוד כל מיני עבירות רציניות, הכל היה נראה אחרת. אבל אנחנו מדינת חלם...

fizban כתב: כבר אמרנו ששר לא צריך להיות מומחה בתחום אלא אדם שלוקח החלטות ועם ראש פתוח. מה הבעיה שמר, שלח מישהו שיפתח לו ת'ראש...

מתוך דה מרקר(קרדיט לתומר) הישראלים במיטבם: תלישת סמלים, גניבת אביזרים וונדליזם בתערוכת אוטומוטור את ידית ההילוכים של מכונית הספורט מיצובישי אבולושן 9 אנשי היבואן כבר לא ימצאו; את הסמל של מכונית המרצדס המפוארת עדיין מחפשים ואת השריטה המכוערת על מכסה המנוע של האלפא רומיאו GT עוד לא הצליחו להוריד; כמה נזק יכולים לעשות הישראלים בתערוכה אחת? 08:09 | 17.4.2006 תומר הדר על מכסה המנוע המבהיק של מכונית הפאר מרצדס CLS שבביתן מרצדס בתערוכת אוטומוטור בגני התערוכה בתל אביב, בלט בכיעורו כתם באורך של כחמישה סנטימטרים, שהסתיים בשקע מכוער. עד שעות הבוקר של יום שישי האחרון הכיל השקע הזה את סמל הכוכב המפורסם של מרצדס. אחד המבקרים בתערוכה, נער מצויד במברג, קילף את הסמל ותחב אותו לכיסו. לרוע מזלו, הבחין בו אחד המאבטחים של מרצדס ולכד אותו. לא מדובר במקרה הוונדליזם היחיד שהתרחש בתערוכת הרכב הגדולה בישראל, שנפתחה לקהל ביום שישי האחרון. את ידית ההילוכים של מכונית הספורט מיצובישי אבולושן 9 אנשי היבואן כבר לא ימצאו. אך אל דאגה: ביבואנית כלמוביל נערכו בהתאם, והביאו עמם לתערוכה ארגז עם 10 ידיות הילוכים חליפיות. השריטה המכוערת על מכסה המנוע של האלפא רומיאו GT, שנגרמה ככל הנראה מקישוט מתכת במכנסיו של מישהו שהתיישב עליה והחליק, לא תרד גם אחרי פוליש יסודי. כך גם השקעים במכסה המנוע של הפיאט כרומה, שנשא את משקלה של גברת שהתעקשה להצטלם שכובה עליו. מקור באחת מסוכנויות הרכב אמר: "התופעה לא מפתיעה, ומשקפת את התנהגותנו על הכביש ובחיים. זה שיקוף של תרבות ה'מגיע לי' הישראלית. קונים כרטיס ב-75 שקלים, וחושבים שסמל נוצץ כלול במחיר". דורון גילר, מנכ"ל אוטומוטור, מסר בתגובה: "אני גאה בקהל על כך שאין שום מקרה ונדליזם". גם דובר קבוצת כלמוביל, יבואנית מיצובישי ומרצדס, מעדיף לראות את הצד היפה של התערוכה: "מדובר באחת התערוכות המקצועיות ביותר בישראל. רוב הקהל התנהג למופת". מנהל השיווק של חברת סמל"ת, יבואנית פיאט ואלפא רומיאו, אורן חסון, מסר בתגובה: "דווקא הופתעתי לטובה השנה ולא נתקלתי בתופעה של אלימות או גניבות". תערוכת אוטומוטור תינעל ביום רביעי הקרוב. השנה צפויים לבקר בה 450 אלף איש.

עשית חישוב דיי נכון. זה בערך מה שתוציא בשנה על הרכב. זה לא מעט... דווקא למצוא אחת נורמלית זה לא קשה(בהנחה שאתה לא מחפש ידנית) אבל העלות הכוללת היא לא קטנה בלשון המעטה.

1- טיפולים זה החלק היותר זול ברכבים האלה... טיפול עולה 1200-2000 ש"ח, תלוי בברקסים ואם זה טיפול קטן/גדול. תיקונים זה כבר סיפור אחר ותלוי מה קרה. בוא נאמר שעלות מינימלית של תיקון היא 1000 ש"ח, ומקס' היא של עשרות אלפים(גיר/מנוע וכד') 2- אם אתה לא נהג חדש/צעיר וללא תביעות עבר, להערכתי תשלם סביב 8000 ש"ח ביטוח, אבל זה משתנה מנהג לנהג, ואפילו מנסיוני מחודש לחודש(לך תבין חברות ביטוח...) 3- לא נתקלתי בבעיה כזו ברוב הבימרים שאני מכיר. 4- יד 4 זה לא נורמלי לרכבים כאלה. הם רובם יד 1-2 ולפעמים 3. תחשוב שאתה תהיה יד חמישית, שזה לא מועיל בשעת מכירה. הורדה במחיר זה תלוי בכמה אתה מוכן לשלם וכמה רוצה המוכר, אין כללים בעניין הזה... 5- לבדוק טוב טוב מע' קירור, ואת כל הפלסטיקה בפנים. קשה להשיג חליפי/משומש, ובקמור לא ירחמו עליך... כמו כן חיישני כריות אוויר נוטים "ללכת", ולבדוק את כל שאר החיישנים שעלות כל אחד מהם גבוהה מאוד. חוץ מזה, כל הבדיקות הרגילות. תאונות/מנוע/גיר/בולמים/צמיגים וכד'. בהצלחה אושרי

תתחדש. אוטו נחמד הספרינט... היתה לי אחת בעברי, שמורה ומקורית, עד שאיזו נבלה עם סובארו ג'סטי החליטה שהיא צריכה להוריד איזו אלפא ונכנסה בי ועשתה מהאלפא בננה... קח בחשבון שאתה יכול להזמין הרבה דברים מחו"ל, ולא כמו בעבר שעל כל דבר היית צריך להפוך עולמות כדי להשיג. בקצור תהנה!

קודם כל המחירון מהווה אינדיקציה, וממנה צריך לגזור את המחיר. גם אם הוא עשה לרכב הספציפי עוול, זה עדיין המחירון, ולפי המחיר הזה יבטחו אותו, ויסחרו בו סביב מחיר זה. אני אישית מכיר מישהו שקנה את ה 9000 מהחברה בשנות ה 90, והוא עשה לו טראומה לכל החיים, והוא לא מוכן לשמוע על סאאב גם אם תתנו לו את הרכב בחינם. וזה אחד שהחזיק אלפות ולנצ'יות בעבר. ממה שאני יודע הן נסחרות הרבה מתחת למחירון, גם אם הן שמורות. מה לעשות, אנחנו חיים בישראל, ומי שרוצה למכור רכב כזה מוכר אותו כאן, ולא במקום אחר. נכון זה לא נעים לשמוע את זה, בייחוד אם אתה בעלים של רכב כזה, ועוד יותר אם הוא משרת אותך בנאמנות. תמיד יש את מי שרוצה/צריך/חייב למכור, ומה לעשות, לקבל מחירון פחות 10K זה עדיין יותר מלא לקבל כלום.

אל תגזימו. להחזיק בימר זה יקר, אבל לא בצורה כזאת. עד לפני 8 חודשים היתה לי בימר והעלויות לא היו בשמיים. שלי היתה שנת 97, דגם 323, והביטוח היה 3000 מקיף + 1500 חובה. טיפול עולה 800-1200 לא כולל ברקסים, ועם ברקסים קדימה+אחורה וצלחות בילום יכולים להגיע ל 2000-2200 ש"ח. נכון שאם הולך לך חלק מסויים זה בד"כ יקר, וכאן הבעיה העיקרית. טיפולים, ביטוח ואחזקה שוטפת הם לא יקרים, הבעיה היא בתקלות "חד-פעמיות". אני הייתי צריך להחליף רדיאטור, קלאץ' של הפן, ועוד איזה פולי, וזה הגיע ל 5000 ש"ח, וזה היה במוסך של חבר, שעשה את זה יחסית בזול. קח בחשבון שאם הולך לך חלק שאין חליפי או משומש, בקמור יקרעו אותך. הם לא נורמלים שם עם המחירים שלהם, כנ"ל לגבי טיפולים בקמור. בקיצור, אם תמצא אחת שמורה, ואם אתה מתפשר על אוטו' יש המון היצע בשוק, ולא קשה למצוא אחת שמורה, לא צפויות לך תקלות גדולות מידי, והאחזקה השוטפת לא בשמיים. אבל, וזה אבל גדול, אם תהיה לך תקלה כזו, תיאלץ לפתוח את הכיס, ובד"כ בגדול...

לדעתי אין חוק כזה. לי באלפא 33, בספרינט, ואני חושב שככה זה גם היה בסוד, לא היתה פתיחת בגאז' מבחוץ, אלא רק עם כבל שמחובר לידית בפנים.

תרשה לי לתקן אותך. הפיצוי לא חייב להיות חלקי, ולא חייב להיות מנוכה ממע"מ! אני מדבר מנסיון, ולא מתביעה של כמה מאות שקלים, אלא הרבה הרבה יותר, ובכמה מקרים(מקרה אחד שלי ועוד שלושה של קרובי משפחה). והוא מורכב מעלות התיקון, תשלום לשמאי וההוצאות שהיו, והכל כולל מע"מ. וכל זאת ללא לתקן את הרכב.

גם לי צר לומר, אבל אתם אשמים! מי שנותן ידו ליחס כזה, זו אשמתו. אני יודע דבר אחד פשוט, אם אני הייתי מקבל יחס כזה, אני לא הייתי עולה על המסלול, גם אם באתי בנסיעה מאילת לכבוד האירוע הזה. אני גם מבטיח לך שאם הייתם מראים סימניי התקפלות, פתאום הכל היה משתנה... כיף, לא כיף, מי ששם עליך ז*ן, לא ראוי לקבל ממך אגורה שחוקה!!!

כמו שהציעו, גש להגיש תלונה, זה קודם כל. דבר שני, אתה יכול לבקש מבעל הקנגו שירדה לו מראה שיגיש גם הוא תלונה. כך יראו שהוא פגם בכמה רכבים, מה שיגדיל את הרצון שלהם לתפוס אותו. נכון שברוב הפעמים לא יחפשו אותו, אבל יש לא מעט מקרים שהמשטרה עשתה משהו, ותפסה נהגים כאלה, לפעמים גם הרבה אחרי שהמקרה קרה. מקווה שתאתר אותו. אין דבר נבזי מפגיעה ברכוש, והמלטות...

קודם כל תתפלא, נזק יכול להגיע לסכומים גבוהים מאוד שמדובר בתאונות... משתמשים במחיר מחירון של החלפים, ולכן תמיד זה יקר מאוד. לדעתי, קודם כל יש להזמין שמאי שיעריך את הנזק. את הכסף במקום תיקון אתה תמיד יכול לדרוש. יש חברות שעושות עם זה בעיה, אבל אחרי התעקשות כמעט תמיד תקבל את זה. בד"כ גם יאמרו לך שתקבל את סכום התיקון לא כולל מע"מ, אבל מנסיון ומתקדימים משפטיים, אתה יכול לקבל את הסכום כולל מע"מ. הכל תלוי במידת העקשנות שלך מולם.

יכול להיות, עדיין לא סותר את המחקרים אשר ציינתי. האמת שלא פעם יוצא לפגוש נהגים שכל כך שקועים בשיחה עם האדם שיושב לידם, והם מתנהגים בדומה לאלה המדברים בנייד. בקיצור, שנוהגים צריך להיות מרוכזים בנהיגה, ולא בשיחות טלפון, שיחות עם אדם היושב באוטו, קריאת עיתון, צפייה בסרטים, או כמו שמישהו נתן דוגמא של הנקת תינוקות בזמן נהיגה...

מחקרים רבים הוכיחו שכל צורה של דיבור בטלפון נייד תוך כדי נהיגה מסיח את דעתו של הנהג כמעט באותה מידה. באנגליה עשו ניסוי של בלימת חירום ברגע שקופץ משהו לכביש ועל הנהג לבצע בלימת חירום. הנהג שלא דיבר כלל בנייד בלם כמו שצריך. הנהגים שדיברו עם דיבורית, עם אוזניה, או שאחזו את הנייד ביד אחת, כולם בלמו מאוחר מידי ופגעו בעצם שהונח על הכביש. המרחקים היו כמעט שווים. ובלי קשר, האנשים בארץ לא שמים קצוץ על החוק. כל יום אני נתקל בהרבה אנשים שלא טורחים אפילו לשים את הנייד על רמקול, לדבר עם אוזניה, או להתקין דיבורית. הם פשוט נוסעים, אוחזים בו ביד אחת, וכתוצאה מכך הם מנותקים לחלוטין מסביבתם. לא קשה לזהות את אותם נהגים מרחוק, אתה פשוט רואה שהם מנותקים לחלוטין ממה שקורה סביבם.

אכן עובד, גם מנסיון שלי.

אני לא חושב שיעלו את הגילום לרמה של 3000 ש"ח. לדעתי יביאו את זה לרמה של 2000 ש"ח בערך, שזה הופך את הליסינג לגבולי, אך עדיין משתלם. בתור אחד שבעבר בחר לא לקחת רכב ליסינג ולקבל את הכסף ישירות למשכורת(עד שגם את זה הפסיקו, וחייבו אותי לקחת רכב ליסינג או לא לקבל כלום...), תאמינו לי שחישבתי 100 פעם כמה אני מפסיד. זה יוצא בערך 1200-1500 שקל ברוטו, כלומר 600-750 ש"ח נטו כל חודש. ונכון, אין שום סיבה שרכב ליסינג יקבל מס מופחת, ורכב פרטי לא. לכל אלה שבוכים על הסוציאלי, תהיו בטוחים שלא ישלמו לכם גם אם תופעת הליסינג תעלם. פשוט יקראו לזה אחזקת רכב או נסיעות, וזה לא ייכלל בשום רכיב לפיצויים, פנסיה וכל שאר ההטבות. למי ששאל איך נהוג בעולם. בעולם לא קיים מצב כמו זה, ואין דבר כזה רכב מהעבודה. גם לעובדים בכירים מאוד, אין רכב צמוד. הם קונים רכב בעצמם, או שהם עושים ליסינג באופן פרטי, ולא דרך מקום העבודה.

מה קשור 99 ואילך או לא? למה שלא יהיו פלגים?

אני חושב שהיא סבירה, לא עגלה, ולא מטוס. איפשהו באמצע. המנוע של ה 320 מהווה לדעתי את סף הכניסה לבימריות. לדעתי כל מה שקטן ממנו זה באמת עגלה, כלומר ה 316/8.

הבליטה נוצרת בעיקר מעליה לא זהירה על מדרכות, וכן שפשופים בשפת המדרכה עם הצמיג. בכל אופן זה מסוכן מאוד. גש להחליף את הצמיג.

אכן הטרייד אין הוא מקור רווח עצמאי שפועל תחת קורת הגג של קמור. בגדול היחס שם לא משהו, אבל יש גם כאלה שיוצאים מרוצים. הם סוחרים ככל הסוחרים ומטרתם להרוויח(מי לא רוצה?!) הרכבים שם לפי מה שאני ראיתי שמורים מאוד, ועל אלה שלא שמורים או פגועים אתה מקבל עדכון שהם כאלה. ככה לפחות לי ולעוד חבר שהיה שם זה קרה. מה שאני יכול להגיד לך שכמעט כל רכב שיש שם תוכל להשיג בשוק החופשי ביותר זול משמעותית. הם דורשים שם מחירון כולל על התוספות כמו עור וגג, מה שלא קורה בידיים פרטיות. מבחינת אחריות, אין לדעתי אחריות פורמלית, אבל תקלות מהותיות שקורות זמן קצר אחרי הקניה בד"כ מטופלות. עוד דבר שיש שם, זה שאם קנית אצלם את הרכב, תוכל לעשות טרייד אין לרכב שתרצה להחליף לחדש יותר, ולרבים זה חוסך כאבי ראש רבים והם מעדיפים את זה על פני מכירה של רכבם וחיפוש אחרי רכב ממודל חדש יותר. בקיצור, לדעתי מציאות גדולות לא תמצא שם, אולי רק אופציה נוספת לקניה, עם פחות כאב ראש, אבל לבטח גם יעלה יותר כסף.

לי זכור חבר עם סובארו, שהיתה לו תופעה כמו אצלך. מקור הנזילה היה ממכסה השסתומים. לאחר פירוק הוא נוכח לדעת שכל החלק עליו יושבים השסתומים(סליחה שאני לא יודע איך קוראים לחלק הזה) פשוט יצא מהמקום עקב ההברגה בראש המנוע שהלכה. בסופו של דבר הוא החליף מנוע, כיוון שפירוק ראש ותיקון ההברגה, וכל הסיפור המתלווה לזה היה עולה לו יותר...

זו מחלה של ה E36. קרה לי גם בזמנו, ואני חושב שפירסמתי את אותן התמונות בדיוק. דרך אגב שלומי, בעזרת מלחם ומסיר בדיל אתה יכול לעשות את זה לבד בחמש דקות, ולא צריך לרוץ לטכנאי, זה מאוד פשוט. בקרת האקלים נדלקת ונכבית לסירוגין, והמדחס של המזגן נכנס לפעולה, למרות שבקרת האקלים כבויה. בקמור זה סיפור של כמה אלפים טובים, וגם אם קונים ב EBAY זה סיפור של כמה מאות דולרים. שמח שפתרת את הבעיה שלומי. אכן התמונות וההסבר של הבחור מדוייקים ומפורטים מאוד. יש אנשים שהגדילו לעשות והם מוכרים את התמונות ב EBAY...