saay222

הפרק החמישי במראה שחורה מדבר על גזענות, ורצח-עם. דמוניזציה של בני-אדם ממגזר מסויים לצורך שימור השלטון של ה"גזע הנבחר", ואיך לשלוט בעם באמצעות פחד לצורך ביצוע ההשמדה. פרק מצמרר, שמתכתב עם העבר וההווה שלנו בתור יהודים.

הפרק הרביעי במראה שחורה מדבר על החיים שלאחר המוות. למרות שזה פרק ממש טוב, לדעתי, ההחלטה ללכת על הנושא הקיטשי שצבוע בוורוד ולא על המראה השחורה והמציאות הקודרת היא פיספוס. הייתי מאוד שמח למשל לראות פיתוח של הרעיון של טום סקוט מלפני כמה שנים.

זה אותו מחשב שהתקנו עבורו דרייברים? אם כן, לפי צילום המסך שצרפת בזמנו, יש לך עוד כמה דברים שזקוקים לדרייברים מותקנים, תתחיל בלהתקין את כל הדרייברים שצריך (אתה רואה מה צריך במנהל ההתקנים).

שכחתי שבדגם הזה הסוללה היא פנימית, שונא את העיצוב הזה. אם אתה מכבה את המחשב ולא נוגע בו יומיים או לחילופין מכבה את המחשב ושם אותו בצד לכמה שעות, ב-2 המקרים מדובר ב-84%?

באופן כללי אהבתי יותר את הסדרה ב-2 עונות הראשונות, לדעתי הטאצ' הבריטי הוסיף אווירה, מה שחסר לי אישית בעונה הזאת. הפרק החזק מבינת אמירה זה הראשון, מדבר על פייסבוק, יוטיוב, ושאר מדיות חברתיות. הפרק השני מדבר על מציאות מדומה ושואל את השאלה מה יקרה אם חווית המציאות המדומה תהפוך למושלמת עד שלא נבחין במה אמיתי ומה לא, והאם זה באמת משנה, מכיוון שגם במציאות המדומה אנחנו נחייה ולא נבחין בהבדל. הפרק השלישי דן בפרטיות שאבדה לנו כבר מזמן, ולוקח את זה חצי-צעד קדימה. 3 הפרקים הבאים שוחררו ויורדים כרגע.

מיותר לחבר למצבר, קח מינוס מהשילדה. מהבחינה הבטיחותית, אתה צודק בחשש שלך, אבל בגלל שלא עובר בקו מספיק זרם שיגרום להפרשי פוטנציאלים, וגם מכיוון שהשילדה עצמה מתפקדת כמשווה פוטנציאלים, אתה אמור להיות מוגן.

ברכב כל המינוסים מיוחסים למצבר, לא אמורים להיות בכלל הפרשי פוטנציאלים בין המעגלים השונים. תחפש "רעשי אלטרנטור". חוץ ממה שציינת, מה עוד נעשה ע"מ לנסות לפתור את העניין?

ע"מ לבדוק איפה הבעיה, בפעם הבאה שתכבה את המחשב תוציא את הסוללה לגמרי. אם למחרת הסוללה נמצאת באיזור ה-100%, זה אומר שהמחשב מושך ממנה זרם, והסוללה כנראה תקינה. אם למחרת הסוללה היא באיזור ה-80%, זה מצביע על סוללה תקולה.

3 פרקים ראשונים של "מראה שחורה" שוחררו. בחיים שלי לא חיכיתי כ"כ שמשהו יירד כמו עכשיו.

בטח ..

המחשב תומך כמובן גם ב-7.

תבדוק פה: http://support.lenovo.com/il/he/products/Laptops-and-netbooks/Lenovo-G-Series-laptops/Lenovo-G510-Notebook?tabName=Downloads&linkTrack=Mast:SubNav:Support:Drivers and Software|Drivers and Software&beta=false

יש מצב שיש אצלי במחסן, אם תרצה אחפש, אני מפתח-תקווה.

אכן ליטיום, טעות שלי. אז אולי סוללה אחרת, אבל העיקרון זהה.

לא ליטיום, CR2032, כמו בכל מחשב או מערכת שמשלבת RTC, יכול להחזיק 10 שנים בכיף. אני לא יודע אם זה נאכף עכשיו (למרות שבהחלט המגמה הולכת לכיוון הזה), אבל שאלו שאלה תיאורטית, אז עניתי בהתבסס על מה שאני יודע על תיכנון מעגלים ברמה הזאת.

המערכת נותנת לחברות הביטוח עוד סיבה לא לשלם, לא נראה לי שהחבר'ה מלמעלה באמת חושבים שהמערכת הזו מצילת חיים וגם לא ממש אכפת להם. כל עוד שהמערכת עבדה בזמן התאונה, חוקר הביטוח לא יטרח, אבל אני מתערב איתך שהצעד הראשון שיעשה חוקר הביטוח בבואו לחקור תאונה, זה להסתכל בלוגים רק בשביל הסיכוי שאולי המערכת הושבתה.

לא מכיר את המערכת, אבל 2 דברים שקפצו לי לראש בכמה שניות שלקח לי לקרוא את ההודעה שלך: לדעתי בקלות יהיה אפשרי להשוות את ה-RUN-TIME של המנוע לזה של המערכת, הנתונים אמורים פחות או יותר להתאים (גם אם לוקחים בחשבון את הזמן שהרכב נמצא במצב "אביזרים"), קל וחומר אם מדובר ברכב חדש. אני לא יודע מאיפה המערכת לוקחת את השעון שלה, אבל אני מניח שלצורכי ביטוח המערכת מחוייבת לשמור לוג כזה או אחר, ולוג כזה יהיה חייב להיות מדוייק עם שעה ותאריך האירוע, אז אני די בטוח שהם התקינו RTC במערכת, עם סוללת גיבוי. לדעתי אם אשקיע מחשבה, אוכל לחשוב על עוד כמה לפחות.

לפי הדאטהשיט מפה, בין 5 ל-24 וולט DC.

גרעפס עם טעם של הפיצה הטעימה שאכלתי בערב זה כמו לרמות את היקום, אותו הטעם, פחות קלוריות ובחינם. גרעפס טוב יכול להיות ההבדל בין יום מעצבן לקצת פחות מעצבן. אה, והבהלתי את לילו, נקמה קטנה על העכבר הי"ד. התענוגות הקטנות של החיים.

זאת לא בעיה, זאת תכונה שישנה לרוב ברחפנים הגדולים שלרוב אין אותה בקטנים (מסיבות של כוח עיבוד ומשקל). נקראת READY TO FLY או לפעמים בקיצור RTF. חפש READY TO FLY DRONES.

אם נתמצת את כל מה שכתבת, זה "יש פיוז", תרגיעו. אז לא, קודם כל, לגבי הפיוז, מדובר בפיוז זכוכית מסוג SLOWBLOW ולא בפיוז HRC הבטיחותי הרבה יותר, ככה שהוא לא ישרף במילישנייה הראשון, וכשהוא ישרף, מכיוון שמדובר בפיוז זכוכית (שבהחלט יש להם את היתרון שלהם במדידות באיזור הפיקו-אמפר) הכשל יהיה קטסטרופלי. במכשירים בטיחותיים יותר, עוצמת הפיצוץ (שגם ככה מוחלשת מאוד ע"י שימוש בפיוזים הבטיחותיים) מתועלת בעזרת חריצים וחרכים בתוך המכשיר, כחלק מעיצובו, לספיגת רוב-רובה של אנרגיית הפיצוץ ולהכיל אותה בתוך המכשיר עצמו, דבר שאין שום זכר ממנו במכשירים מתוצרת UNI-T. ועוד לא התחלנו לדבר על איך הוא יתפקד במקרה של טעות אנוש שתשלח למכשיר 230V בתחום ההתנגדות, הרציפות, או הקיבול (לא באמת יודע, אולי תוכל לבצע את הניסוי הזה ולחזור לעדכן?) CE לא אומר כלום, וגם סימון ה-600V, 600V באיזו קטגוריה? הדיוק הוא מספק בהחלט לשימושים יומיומיים גם במכשיר הזול ביותר שתמצא בפינות החשוכות באיביי, אז הדיוק לא נכנס למשוואה הזאת בכלל. עוד דבר, לא ראיתי שכתוב על המכשיר TRUE-RMS, ככה שמדידות מדוייקות בתחום ה-AC שהם לא של גל סינוס טהור לא יהיו אפשריות באמצעות הכלי הזה. עריכה חשובה: מהתבוננות בתמונה, רואים בבירור שתחום ה-10A לא מוגן בפיוז בכלל. וע"מ לא להעיף את הנגד שאחראי למדידות זרם לפרצופו של האדם שאוחז בכלי, הוא מוגבל ל-10 שניות בכל רבע שעה.

לדעתי, זאת נבלה וזאת טריפה. מהשאלה, אניח שאתה מחפש רק לוודא שהקו "מת" ולא מדידה אמיתית, אם זה אכן המצב, אמליץ לך על זה: http://fluke.co.il/Fluke_1AC.htm

עם המתחים שנמצאים ברכב אין בעיה, תמדוד כמה שבא לך, גם עם כלי של 5$ מאיביי. הבעיה מתחילה כשמתחילים למדוד זרמים ברכב, ולמעשה שמים את הכלי הפשוט ביותר באמצע מערכת שמסוגלת להחזיק זרם של 100 אמפר בלי בעיה, ואז כשקוראת טעות, כל האנרגיה הזאת משתחררת והופכת את המולטימטר המסכן לפיוז. עכשיו, האם הוא יתפוצץ כמו רימון וייקח איתו אצבע או עין או רק יעשה "בום" קטן ויפסיק לעבוד, על זה אתה משלם.

גם בדיקות ברכב כמו בדיקת צרכנים פרזיטיים, שראיתי שממליצים פה על ימין ועל שמאל, שומר נפשו לא יבצע בעזרת כלי עם בטיחות מפוקפקת. לא חייבים לקנות את הכי יקר, אבל מי שקשור לאצבעות ולעיניים שלו, לא יתפשר על בטיחות. הדיוק הוא מספק בהחלט גם אצל הכלים הממש זולים, לכן רק עבור מדידות מתח נמוך, וזרם במעגלים בעלי פוטנציאל אנרגיה נמוך, הם יהיו בסדר.

http://www.imdb.com/title/tt0758758/ http://www.imdb.com/title/tt2305051/ הסרט הראשון מבוסס על סיפור אמיתי, עוד על גיבור הסרט בחתימה שלי.